Anichkov Brug. Geschiedenis van de schepping

St. Petersburg wordt beschouwd als een van de mooiste steden. De gezellige rustige straten, doorgegeven door grachten, zijn verbonden door prachtige bruggen. En veel van hen hebben een oude geschiedenis en rekenen hun bestaan van vroegere tijd. De Anichkov-brug, gelegen aan de Fontanka, is een van de bekendste in St. Petersburg. Het werd in 1715 gebouwd tijdens het bewind van Peter de Grote. Voor al zijn lange geschiedenis is de kruising van de Fontanka rivier herhaaldelijk herbouwd, die pas na zeventig jaar in de definitieve versie verscheen.

Aanvankelijk was Anichkov Bridge een vrij eenvoudige houten structuur. Ondersteuningen werden gestoffeerd in gewone planken en geschilderd onder steenroesten. Beheerde de bouw van ingenieur M. Anichkov, op wiens eer de structuur werd genoemd. In die tijd was deze brug de zuidelijke grens van St. Petersburg, dus het was een barrière en er was een buitenpost waar bezoekers documenten controleerden en een vergoeding betalen. In verband met de ontwikkeling van de navigatie werd in 1721 de Anichkov-brug verbeterd. Het middelste deel werd verhoogd, waardoor het mogelijk was om kleinere zeilschepen over te slaan . Deze brug was belangrijk voor de ontwikkeling van de jonge stad, want het was hij die het Alexander Nevsky-klooster verbond met de Admiraliteit.

In een vochtig klimaat verslechterde de houten structuur snel, dus het werd besloten om het met een steen te vervangen. De nieuwe driedimensionale structuur, gebouwd volgens het project van de Fransman J. Perrone, was met een beweegbaar middelste deel, torens en kettingen met een hefmechanisme. Op dit principe werden ook andere stenen bruggen van St. Petersburg opgericht, waarvan de foto's hierboven zijn gegeven.

Na verloop van tijd groeide de stad, en Nevsky Prospekt groeide uit. De oude veerboten waren te smal voor grote straten, dus opnieuw was er behoefte aan hun reorganisatie. Een nieuwe reconstructie van de brug werd in 1841 gemaakt (onder toezicht van ingenieur I. Butac). Nu is het veel breder geworden, de spanten werden uit steen gelegd, de steunen zijn versierd met graniet. Daarnaast is de Anichkov-brug opgehouden te zijn een brugbrug. Het decoratieve raster van het hek was gebruikt tekeningen van de beroemde Duitse architect K. Shinkel. In plaats van torens op de veerboot verschenen sculpturen - het werk van beeldhouwer P.K. Klodt. De creaties van de architect onderling hebben een zekere logische volgorde gevormd, waarvan de essentie wordt weerspiegeld in de titel "Tamers of horses". Elk van de beeldhouwwerken symboliseerde een bepaald stadium van de strijd van mensen met de elementen en een onmiskenbare overwinning daarover. De grote opening van de bouw vond plaats in november 1841. De kwaliteit van het werk bleek echter zeer onbevredigend te zijn, na een aantal jaren werd de vervorming van de bogen ontdekt. Aan het begin van de twintigste eeuw was de staat van de kruising geheel bedreigend. Toen kwam in 1906 de vraag over de wederopbouw van de Anichkovbrug. Werken aan de versterking van de structuur werden onder leiding van de architect P. Shchusev uitgevoerd.

Na de befaamde beeldhouwwerken zijn hun plekken meer dan een keer achtergelaten. Dus, in 1941, toen de fascistische invallers de stad aanvallen, werden de monumenten verborgen in putten in de tuin in de buurt van het Anichkov-paleis. Pas in 1945 keerden ze terug naar de voetstukken.

Veel memorabele historische gebeurtenissen overleefden St. Petersburg. De Anichkov-brug, de Admiraliteit, de Kathedraal van Peter en Paul en vele andere attracties zijn ongetwijfeld getuigen van de transformaties die verband houden met de ontwikkeling en verbetering van de stad.