Gepantserde trein spoorweg geschiedenis, beschrijving, foto

De oudere generatie van de Russen is goed om de woorden van de populaire lied eens herinneren: "Wij zijn vreedzame mensen, maar onze gepantserde trein staat op het zijspoor" Het gepantserde structuur - niet alleen een gevechtseenheid, en een symbool van militaire macht van de staat. Is het een wonder dat er in onze dagen het woord niet populariteit verliezen, en ze zijn zelfs een zeer bekende drukkerij genoemd. Armored Train Railway - een tijdperk in de geschiedenis en de herinnering eraan onuitwisbaar. Vanwaar kwam bij ons het fort op wielen?

De eerste experimenten gebruik van Pantsertrein

Het idee van het gebruik van de trein als een mobiele artillerie verscheen in Frankrijk in 1826, toen de wereld hoorde het nieuws van de oprichting van de eerste in Engeland Railroad. Maar niemand serieus het is niet gereageerd en de trein was de eerste trein kwam in de wedstrijd pas in 1848, toen het Oostenrijkse leger moest zijn kapitaal te verdedigen tegen Hongarije.

Echter, deze ervaring, hoewel succesvol, had geen follow-up, en volledig gerealiseerd was het idee al in de VS over de oceaan tijdens de Burgeroorlog (1861-1865). Het werd geïnitieerd door de Amerikaanse generaal Russische afkomst Ivan Vasilevich Turchaninov, beter bekend onder zijn Amerikaanse naam Dzhon Bezil Turchin.

Instellen van perrons en gereedschap grondig gepantserde (sluiting) van zandzakken, plotseling viel hij in de buurt van de spoorlijn van de positie van een vijandig leger van noorderlingen. Het effect was zo overweldigend dat het gebruik van artillerie platforms werd een regelmatige beoefening, en later, toen de trein was de trein werd door velen aangenomen legers in de wereld, ze zijn een integraal onderdeel daarvan te worden.

De verdere ontwikkeling van nieuwe soorten wapens

In Europa, het idee schede railcars pantserplaat, maar binnen de plaats artillerie en machinegeweren berekeningen kwam met de Franse ingenieur Mougins. Maar het probleem was dat de smalspoortreinen van die jaren waren niet geschikt voor zwaar verkeer op hen composities, en het gebruik ervan is alleen mogelijk als er een speciaal gebouwde circuit, waardoor het moeilijk in te schatten.

In de gebruikelijke vorm van een gepantserde trein spoorweg voor ons, de geschiedenis van die tegen die tijd bestond uit bijna een halve eeuw, is gebruikt in de Anglo-Boerenoorlog 1899-1902. Borax wordt veel gebruikt guerrilla tactiek, plotseling het aanvallen van een trein met munitie en voedsel en daarmee het verstrekken van stukken van de tegenstander overtreden. In deze omstandigheden, gepantserde fort op wielen bleek een zeer effectief middel om de bescherming van de communicatie van het Engels leger. Sindsdien is de trein was de trein, gewapend met voortdurend wordt verbeterd, is het uitgegroeid tot een onmisbaar lid van alle grote oorlogen en militaire conflicten.

koninklijk besluit

In de jaren voorafgaand aan de Eerste Wereldoorlog, bijna alle Europese legers had in zijn arsenaal gepantserde trein, en met het begin van de militaire operaties begonnen hun wijdverspreide intensieve productie. In 1913, Zijne Majesteit de Keizer Nicholas I veroordeeld tot de productie van gepantserde treinen bewegen op basis van de technische ontwikkelingen die door de Russische ingenieurs KB Krom en M. V. Kolobovym starten. Twee jaar later, in het midden van de oorlog, vijf van deze treinen in dienst gevormd tegen de tijd dat het spoor onderdelen, en al snel voegden ze nog twee.

Gepantserde Civil War

Het is algemeen bekend dat de gepantserde trein spoorweg werd een van de symbolen van de Burgeroorlog. Het is geen toeval, omdat in deze periode heeft een bijzondere betekenis van de bittere strijd om de controle over de voorkant aanvoerroutes verworven in het achterhoofd. Gepantserde en wemelt met geweren composities waren gewapend met bijna alle strijdende partijen. Maar zo'n intensief gebruik maakte al snel duidelijk en hun belangrijkste tekortkomingen.

Vanwege de grote omvang van de gepantserde trein is een handige doelwit voor vijandelijke artillerie, en met de ontwikkeling van militaire technologie - en voor de luchtvaart. Bovendien is hun mobiliteit is volledig afhankelijk van de toestand van de sporen, om zo te volledig te trainen halte was genoeg om ze te vernietigen aan de voor- en achterzijde eindigde.

In dit opzicht, elk gepantserde trein spoor, waarvan het gebruik onvermijdelijk uitgelokt de vijand om dergelijke maatregelen, bemand platform met reserve rails, dwarsliggers en de nodige bevestigingsmateriaal vast te stellen, en het team opgenomen arbeiders putejtsy. Bewaard interessante gegevens: handmatig repareren bemanningen bijna in geslaagd om op terug te krijgen tot veertig meter van de weg voor uren. Dergelijke productiviteit liet bewegingscompositie hervatten met een minimale vertraging.

Gepantserde het Rode Leger

gepantserde trein van het Rode Leger hebben even brede toepassing, evenals bij hun tegenstanders. Aan het begin van de vijandelijkheden was het in de aanvang lineup, verliet na de Eerste Wereldoorlog, maar naarmate de oorlog inspanning ze misten werd gelanceerd productie van zogenaamde "surrogaat" -modellen, die conventionele passagiers of vracht treinen zijn met daaraan verbonden pantserplaat en bemand geweren. De oprichting van een dergelijke een gepantserde trein niet extra tekeningen nodig hebben en heeft zeer weinig tijd. Alleen in 1919 was het in staat om de productie van de daadwerkelijke bestrijding van treinen te starten. Tegen het einde van de burgeroorlog, het Rode Leger hadden ze al honderdtwintig eenheden.

Na de oorlog, velen van hen werden opnieuw omgebouwd voor vreedzame doeleinden, wat leidde tot een significante vermindering van het rollend materieel spoor troepen. Echter, in de jaren dertig, bleven we werken aan hun vrijlating, maar rekening houdend met de gewijzigde eisen. In het bijzonder, een grote wijdverspreide individu en broneploschadki bronevagony en bronedreziny. Tijdens de Grote Patriottische Oorlog, vaak ze waren uitgerust met luchtafweergeschut en machinegeweren, en waren bedoeld om treinen van vijandelijke luchtaanvallen te beschermen.

bestanddelen van een gepantserde trein

Van wat een klassieke gepantserde trein spoor? Foto's gepresenteerd in het artikel tonen een nogal krachtige structuur. Allereerst is een dergelijke constructie voorzien van een motor waarvan de werking werd uitgevoerd door besturing armor motor en later diesel. Bovendien was verplichte aanwezigheid van verschillende pantservoertuigen of platforms geplaatst op hun armen. Dit kan zijn artillerie, kanon berekeningen versterkt machine, en later de raketwerpers. Heel vaak, een gepantserde trein spoor heeft in de samenstelling van de landing platform waarop gehuisvest de levende kracht voor het verplaatsen van het naar het gebied van de vijandelijkheden.

Ondanks zijn naam, gepantserde treinen waren niet altijd exclusief voorbehouden harnas. Soms blindirovanie gebruikte auto's, dat wil zeggen het waarborgen van hun bescherming door middel van dicht op elkaar gepakte zandzakken en lakens. Evenzo vervaardigd beschermende borstwering voor pistool en landingsplatforms. Tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Duitse gepantserde treinen werden ook opgenomen in de tanks platform, wiens taak het was om de landing te ondersteunen.

Gebruik van gepantserde treinen in de jaren veertig

Dan werd er een speciaal Pantsertrein type op speciaal ontworpen voor de bescherming van belangrijke strategische objecten (bruggen, fabrieken, wapens magazijnen enz. D.), gelegen op afstand van het front, maar binnen het bereik van vijandelijke vliegtuigen. Hun bijzonderheid is het ontwerp, geoptimaliseerd voor luchtaanvallen af te weren. Ze bestonden uit een gepantserde locomotief en gepantserde baai met diverse anti-aircraft wapens. Bronevagony in hen, in de regel, afwezig.

In het begin van de jaren veertig was er een divisie van gepantserde bataljon, die waren gewapend met gepantserde wagon in de Sovjet-leger. Sinds het begin van de oorlog het aantal aanzienlijk was toegenomen, en bevatte de spoorlijn flak batterijen, ook geplaatst op de treinen. Hun taak, evenals in voorgaande jaren, voornamelijk beperkt tot de bescherming van communicatie en business continuity volgende treinen. Het is bekend dat in die jaren meer dan tweehonderd gepantserde treinen op het spoor.

Spoorwegtroepen in de naoorlogse periode

In de naoorlogse jaren, de waarde van gepantserde treinen gedaald als gevolg van de snelle ontwikkeling van gepantserde voertuigen. Tot 1953 werden ze voornamelijk gebruikt in de Oekraïne, in de loop van de militaire operaties tegen de UPA, vaak aanvallen uitvoeren op verschillende spoor faciliteiten. Echter, in 1958 de Raad van Ministers van de USSR een decreet betreffende de beëindiging van de verdere ontwikkeling van dit soort troepen, en tegen het einde van de jaren vijftig gepantserde treinen zijn volledig ontmanteld.

Pas in de jaren zeventig, als gevolg van de verslechtering van de betrekkingen met China, zijn wij het passend geacht de Trans-Siberische en Verre Oosten militaire districten vijf gepantserde treinen uit te voeren, voortdurend cruisen langs de staatsgrens. Ze werden later gebruikt om conflicten in Baku (1990) en Nagorno-Karabach (1987-1988) op te lossen, waarna ze werden gestuurd om de basis van permanente bewoning.

Raketbasis op de rails

Modern spoorweg trein was weinig gelijkenis met hun voorgangers verdiende roem tijdens de voorbije oorlogen. Vandaag deze structuur, uitgerust met raketten die in staat zijn het raken van kernkoppen en de doelen in de kortste tijd om de plaats van detachering te veranderen.

pantsertrein - Ondanks het feit dat dit is een fundamenteel nieuwe technisch ontwerp, voor haar, maar aan de bekende naam te behouden. Train, die in wezen een raketbasis, dankzij de mobiliteit is veel moeite om het te ontdekken, zelfs met de hulp van satellieten.