Hoe de motorarmatuur thuis controleren?

Het anker van de motor betreft een roterend deel, die gaat vuil wordt roet gevormd. Indien er storingen kan worden gediagnosticeerd thuis visueel en met behulp van een multimeter. Van de wrijving dient oppervlakken vrij chips, krassen en scheuren zijn. Bij detectie van dergelijk gedrag maatregelen om deze aan te pakken.

Veel voorkomende problemen

Het anker van de motor onder normale omstandigheden niet aan slijtage onderhevig. Vervang de borstel door het meten toelaatbare lengte. Maar tijdens zware statorwikkeling start op te warmen, wat leidt tot de vorming van roet.

Vanwege de mechanische werking van de motor anker vervormd of beschadigd lagersamenstellen worden. De motor loopt, maar zal geleidelijk latten of platen tot de uiteindelijke schade is. Maar niet goedkoop voor reddingsgereedschap vaak voldoende preventief onderhoud uit te voeren en het instrument kan worden gebruikt voor een lange tijd.

Negatieve factoren die de motor anker dragen vocht aan het metaaloppervlak. Het is cruciaal om langdurige blootstelling aan vocht en roest. Door de rode clusters van modder en er een toename van wrijving verhoogt de stroombelasting. Contactdelen worden verwarmd, het soldeer kan loslaten, waardoor een periodieke vonk.

De service center kan helpen, maar het zal bepaalde kosten vereisen. Met de verdeling kan omgaan door het lezen van de vraag: hoe de motor het anker thuis. Voor de diagnose zal een apparaat maatregelen moeten de weerstand en gereedschappen.

Hoe wordt de diagnose van storingen?

Controleer de motor armatuur begint met het bepalen van de meeste moeite. Volledig falen van het knooppunt wijten gedesintegreerd collector borstels, vernietiging van de diëlektrische laag tussen de platen, en ook als gevolg van een kortsluiting in het elektrische circuit. Bij boogvorming binnen de inrichting geconcludeerd dat de wrijvingselementen slijtage of beschadiging.

Vonkende borstels begint als gevolg van de verschijning van het gat in contact met de collector. Dit wordt voorafgegaan door de val van de inrichting, een hoge belasting op de as aan storingen en schending van de integriteit van het soldeer op de aansluitklemmen.

Problemen op de motor draait zich manifesteert typische voorwaarden:

• Het vonken van het belangrijkste symptoom.
• Hum en wrijving tijdens rotatie van het anker.
• Waarneembare trillingen op het werk.
• Veranderen van de draairichting tijdens het passeren van het anker weg minder omzet.
• Geur gesmolten plastic of sterke verhitting van het lichaam.

Wat te doen met de verschijning van deze afwijkingen in je werk?

motoranker draaisnelheid constant gehouden. Bij stationair toerental, kan de storing niet worden weergegeven. Onder belasting wordt de wrijving door de verhoging van de stroom door de wikkelingen. Als het bleek afwijking in de slijpmachines, boormachines, starter, dan moet je om de voeding te verwijderen.

Verdere werking van het instrument kan leiden tot brand of een elektrische schok voor personen. Het eerste wat raden wij u aan de behuizing te inspecteren om de integriteit van de bedrading, geen gesmolten porties en isolatie schade te evalueren. Bij de aanraking punt wordt gecontroleerd door alle onderdelen van het apparaat. Hand proberen om het anker te draaien, moet hij gemakkelijk te verplaatsen zonder te blokkeren. Wanneer het mechanische deel van het geheel en geen verontreinigingen worden overgebracht naar ontmanteling.

Diagnose van binnenwerk

Ankerwikkeling van de motor heeft geen storting, donkere vlekken, vergelijkbaar met de effecten van oververhitting. Het oppervlak contactdelen en het gebied van de spleet niet zosorennoy zijn. De fijne deeltjes minder motorvermogen en verhoging van de stroom. Het is niet nodig om uit elkaar te halen van het instrument in staat het netwerk plug ten behoeve van de veiligheid op het werk.

Het adviseerde opnemen demontage proces om moeilijkheden bij het omgekeerde proces te vermijden. Als alternatief kun je schrijven op een stuk van elke stap van hun acties. Het liet wat slijtage van de borstels, lamellen. Maar wanneer het detecteert krassen moet vinden van de oorzaak van hun herkomst. Misschien is dit heeft bijgedragen aan de scheur in de romp, die kan worden gezien alleen tijdens het sporten.

werk ohmmeter

Vooraf kan worden veroorzaakt door het verlies van elektrisch contact in een van de lamellen. Voor weerstandsmeting wordt aanbevolen om de proef gesteld leidt van de stroomafnemers. Het draaien van de motor as lezingen wijzerplaat. Het scherm moet nul. Als de cijfers zijn zelfs slip in een paar ohm, dan suggereert dat een storting. Wanneer de oneindige waarde beoordeeld op open circuit.

Ongeacht de resultaten gevolgd om de weerstand controleren tussen elke aangrenzende lamellen. Het moet gelijk zijn voor elke meting. Bij afwijkingen moeten inspecteren alle verbindingen spoelen en borstel contactoppervlak. Sami borstel zou zelfs dragen. Wanneer de chips en scheuren, moeten ze worden vervangen.

De spoelen zijn verbonden met de kern bedrading, waardoor afschilferen. Solder vaak niet kunnen schokken te weerstaan tegen vallen. In de startstroom door de contacten 50A, wat leidt tot verbindingen ondermaatse-burn bereiken. Visueel bepalen de plaats van de schade. Als u niet de schuld gevonden, wordt de weerstand meting uitgevoerd tussen de lamellen en de spoel zelf.

Als er geen ohmmeter?

Bij afwezigheid van de meter een voeding van 12 volt en de lamp op de juiste spanning nodig. Elke automobilist met deze set zal geen problemen hebben. Op het stekkertje sluit de plus en min. De spleet is geplaatst gloeilamp. Het resultaat werd visueel waargenomen.

anker wordt geroteerd met de hand, zonder het lampje helderheid springt. Als er demping oordelen over de defecte motor. Waarschijnlijk was er een interturn kortsluiting. Volledig verdwijnen van de gloed geeft een open circuit. De redenen kunnen worden nekontakt borstels breuk in de wikkeling of afwezigheid van resistentie tegen één van de lamellen.

How to "herleven" de mislukte apparaat?

Reparatie van auto's anker begint pas na het volledige vertrouwen van knooppunt mislukking. Geschraapt en afgebroken lamellen sierlijke ronde groefoppervlak. Nagar en roet worden verwijderd reinigingsproducten contact elektrische verbindingen. Gebroken lagers perepressovyvayut en veranderd in nieuwe. Het is belangrijk om de balansas in het samenstel nemen.

Rotatie moet licht en zonder ruis zijn. Beschadiging van de isolatie verminderd, kan men gewone masking tape. Stoffen waarvoor vermoedens, het beste opnieuw solderen. Als u problemen met het anker spoelen wordt aanbevolen hun toevlucht nemen tot terugspoelen, kunt u zelf uitvoeren.

Het herstellen van coils

Terugspoelen motoranker kan onder de garage, is het alleen nodig om voorzichtig te zijn bij de toepassing van elke spoel. Koperen bedrading gekozen dergelijk letsel. De doorsnede kan niet worden gewijzigd, zal dat leiden tot de versnelling motor. Diëlektrische papier die nodig is voor de liquidatie-afdeling. De spoelen uiteindelijk uitgegoten lak.

Vereisen solderen vaardigheden en het gebruik ervan. Aangewezen verbindingen behandeld met een zuur, voor het aanbrengen van een tin-lood soldeer zijn colofonium. Bij de demontage van de oude kronkelende tel het aantal bochten en een vergelijkbaar bedrag toegepast op de nieuwe wikkeling.

De behuizing moet worden gereinigd van oude verf en andere onzuiverheden. Hiertoe juiste bestand, schuurpapier of een brander. Ankerhuls wordt vervaardigd, het materiaal electro karton. De verkregen onbewerkte geplaatst in de groeven. Gewonden spiraal moet recht worden gedaan bochten. Conclusies uit de collector terugspoelen nylondraad.

Elke draad is gesoldeerd aan de respectievelijke lamellen. Assembleren opeenvolgende metingen moeten contactweerstand aansluitingen eindigen. Als alles normaal en er geen kortsluiting kan de werking van de motor onder spanning te controleren.