Marine pompen: types, de indeling, de kenmerken, het doel

De geschiedenis van de scheepsbouw heeft zijn wortels in de oudheid - de eerste vermelding van het zwembad faciliteiten waren meer dan vijfduizend jaar geleden. Daarna verhuisde de mensen op de rivieren en de zeeën op schepen met riemen. Sindsdien heeft de scheepsbouw een enorme doorbraak gepleegd, en vandaag de industriële sector heeft een leidende positie in de economische en politieke ontwikkeling van de sector van het land.

Tot op heden, de algemeen aanvaarde terminologie, op grond waarvan het zeeschip - een groot formaat zwemgelegenheden ontworpen voor de zeevisserij, goederen- of personenvervoer. Maritime schip - een militaire zwemgelegenheden. Voor een normale werking van elk van deze typen schepen hebben behoefte aan een betrouwbare werking van alle componenten en systemen. De eerste vereist een optimale benutting van scheepspompen waarborgen, omdat de beweging van verschillende vloeistoffen via pijpleidingen vat gebeurt constant.

Waarom moeten we pompen het schip?

Aanvankelijk pompen exclusief ontworpen voor het water. Het eerste model van hydraulische inrichting van het schip voor het pompen van water uit het ruim werd een handmatige zuigerpomp. Nu is het algemeen bekend als een pomp-action. De introductie van stoomkrachtcentrales schepen verschaft het uiterlijk van zuigerpompen met stoom aandrijving.

Andere, meer moderne vormen van hydraulische mechanismen, in scheepsbouwstaal verspreid met de ontwikkeling van de technologie. Een grote rol in de ontwikkeling van nieuwe pompen gespeeld door de opkomst van elektrische motoren. De uitvoering verschaft toename in de frequentie van rotatie van de bedieningsinrichting lichaam en pompvermogen.

Vandaag de dag pompen worden veel gebruikt in alle sectoren van de economie. Is geen uitzondering en scheepsbouw gebied. Op dit moment, marine scheepsbouw actief alle bestaande soorten van dergelijke apparaten toe te passen.

Wat is een pomp?

Pomp - een inrichting voor het verplaatsen van vloeistof uit het lager niveau naar het bovenste. Soms mechanisme fluïdum vervoerd naar een bepaalde hoeveelheid energie of drukverhoging verlenen. Het basissysteem van mariene schip pompen worden bijna overal gebruikt: geplaatst in de systemen van energiecentrales, hydraulische aandrijvingen, crew life support systemen, etc ...

Het werkingsprincipe van de pomp

Transformerende energie van scheepsmotoren pompenergie van een bewegend fluïdum, deze apparaten veroorzaken te bewegen in de juiste richting (klim of horizontaal te bewegen circuleren een gesloten systeem). Het creëren van de noodzakelijke transport van bepaalde vloeistoffen voor bijvoorbeeld hydraulische inrichtingen in ieder geval in het pompsysteem het begrip dat past op het waterleidingnet of waterhuishouding.

Schema van elke pompstation verblijf

Aangezien het aandrijfmechanisme in deze schakeling maakt gebruik van een elektromotor verbonden met het lichtnet. de werkvloeistof vanuit de bodem van het bad getrokken en beweegt persleiding naar de bovenlaag als gevolg van energieconversie. De energie van het werkfluïdum dat door de pomp altijd groter dan de energie in de pompinlaat.

De druk is afhankelijk van de uittredende vloeistof, energieopwekking en rendement van de inrichting. Het is een specifieke energie-increment -vloeistoffen van het toegangspunt tot de pomp voorafgaande aan zijn uitgang. Uitgedrukt in meters, bepaalt de hefhoogte of bewegingsafstand van de arbeidmiddel.

Belangrijkste kenmerken van de hydraulische inrichting

De vloeistofinjectie gekenmerkt door zijn volume per tijdseenheid. De optimale pompvermogen nodig om de vereiste druk te genereren en allerlei verliezen tijdens vloeistofstroom door de pijpleiding te overwinnen. Pompcapaciteit, uitgedrukt in kW, bepaalt het vermogen van de aandrijfmotor en de geïnstalleerde capaciteit van de gehele pompstation.

Het rendement van de pomp bepaalt de geschiktheid van het gebruik ervan bij het veranderen van de fundamentele parameters van het pompstation.

Hoe te scheepspompen verdelen

Een verscheidenheid van pompen geïnstalleerd aan boord van het schip zijn ingedeeld op basis van deze criteria:

• Afhankelijk van de locatie van de aandrijfas (horizontaal of verticaal).
• verstelorgaan (elektrisch, turbineaandrijfvloeistof of drijven de pendelmechanisme). De pomp aandrijfmechanisme kan direct worden gekoppeld met de aandrijfas of via een reductiedrijfwerk. Het kan stand-alone werken of niet-autonoom. Alone pompen onafhankelijk van de andere eenheden worden bediend en niet-autonoom (gebonden blinden) de werkzaamheden van het mechanisme zij dienen.
• Door de kracht die door de druk (lage druk, hoge druk of srednenapornye).
• Er is ook een indeling van mariene pompen voor andere doeleinden. Zij kunnen speciale, gemeenschappelijke schip of bedoeld is om bepaalde onderdelen en mechanismen van het zwemmen voertuig of schip energiecentrale service.

Speciale pompen kunnen worden gebruikt om het water te brengen in de slagzij of trimmen tanks zwemmen middelen voor het transporteren van vloeibare lading residuen of verwijderen uit de ladingcompartimenten. Het gebruik ervan kan heet water leveren aan het wassen apparaten van deze compartimenten. Rescue schepen kunnen worden uitgerust met een krachtige lenspomp en brandbestrijding vaartuigen - brandbluspompen een enorme prestatie.

Pompen die in het vaartuig uitrust hoofd- en aanvullende knooppunten die worden gebruikt voor de goede en efficiënte werking van deze elementen. Ze zijn meestal ingebed in de machine en boiler compartimenten en energiecentrales. Deze omvatten: de brandstof pompen, brandstof, olie, voedende, condensaat, water en andere typen inrichtingen.

Marine pompen en hun kenmerken

Afhankelijk van het werkingsprincipe zijn verdringerpompen - vane, toestel, schroef. De pompen kunnen centrifugale of jet zijn. Ze kunnen worden ingedeeld naar doel en de aard van het gebruik. Zo zijn er ballastpompen, lens-, voedzame (voor water of olie leveren aan het koelsysteem), brandweer, druk en anderen. De essentie van de volumetrische pomp een afzonderlijke periodiek toegevoerde hoeveelheid hydraulisch fluïdum uit de zuigkamer naar de perskamer.

De eenvoudigste volume hydraulische mechanismen beschouwd roterende zuigerpompen. Heen en weer bewegende pompen het algemeen worden gebruikt in het algemeen schip systemen, hydraulisch dek apparaten en mechanismen, het systeem van de hoofdmotor en de stuurinrichting dienst machines.

Centrifugaalpompen zijn inrichtingen hydrodynamische werking. De belangrijkste operationele lichaam waarin een roterend wiel waar zich blad of schoep. Zij zijn het die langs de vloeistof de benodigde energie en richt de stroming. Deze inrichtingen een continue straal stroom fluïdum, d.w.z., stroom uniform. Op toevoeren werkfluïdum (pompcapaciteit) invloed op de grootte en snelheid van de rotor draaien. Grotere diameter van de rotor bij hoog toerental levert betere prestaties hydraulisch mechanisme.

Centrifugaalpompen continu druppelen en dus uniformiteit leveren. Toevoer (throughput) afhangt van de pompwaaier en de rotatiefrequentie van de afmetingen: hoe groter de diameter en waaier rotatiesnelheid, hoe hoger de prestatie van de pomp. Vaak centrifugaalpompen werken in multiwheel uitgevoerd om de vloeistofstroom te verhogen.

Onder verwijzing naar de arbeidmiddel richting schottenpompen zijn verdeeld in centrifugale en axiale (ook wel schroef). Dit is ook de vortex hydraulische inrichtingen. Centrifugaal en vortex pompt het werkfluïdum kan radiaal worden bewogen en in axiale (propeller) - langs de schachtas.

De jetpomp energie wordt samen met een stroom werkvloeistof (vloeistof of damp). De potentiële energie van de stroming in het mondstuk van de pomp wordt omgezet in kinetische energie. Vanwege de hoge snelheid stroom werkstroom in de zuigkamer, de werkende middel zelf sleurt de vloeistof of gas uit de kamer. De gemengde stroom beweegt door de afvoerleiding via een diffusor. Het vermogen van de droge zuig- en creëren van een hoog vacuüm pomp kan water leveren. De lage efficiëntie van dit type niet-autonome pompen zijn hun deficiëntie.

Jetpomp voor het verpompen van hydraulische vloeistof, m. E. Om de druk te verhogen, genaamd de injector. Injectiepompen worden vaak gebruikt om de stoomgenerator stroom kleinere vaartuigen. Injectoren genoemd jet pompen, om absorptie van het werkfluïdum te waarborgen. Ze worden gebruikt voor de afvoer van lucht of condensaat uit kamers of units beschikbaar.

types

Andere normale hydraulische inrichting een pompaandrijving (NS). Het toevoerelement is een paar tandwielen in een gesloten behuizing. Wanneer de wielen gaan draaien, de tanden die niet in contact en maak een toename van het volume vloeistof wordt aangezogen door de onderste inlaat. Partijhoeveelheid inkomende vloeistof geleidelijk ophopen in de ruimte tussen de wielen en geperst hun buitenzijde. Aangezien het arbeidsmiddel stroomt in de compressiekamer en strekt uitvoeren mondstuk. Deze schepen pompen voor het rondpompen viskeuze vloeistof met goede smerende eigenschappen zoals benzine of olie.

Schroef pompen op schepen behoren ook tot het volume. Afhankelijk van het aantal bewerkingselementen een pomp onderscheiden een-, twee-, drie- of mnogovintovye apparaat.

Bij draaiing van de aandrijfas roterende schroef voert een complexe beweging waarin de werkvloeistof die vanuit de zuigbuis komt de mezhvintovoe ruimte. Bij het draaien van de schroef onder een bepaalde hoek in beide arbeidmiddel vergrendeld aan de schroef kamer. Werkzaamheden schroeven tot pompen werkvloeistof in de drukleiding. Als vloeistof opbouwt teveel, en er is een toename in druk in de compressiekamer opent een speciale veiligheidsklep - overtollige vloeistof wordt teruggevoerd naar de inlaatkamer resetten.

Het werkingsprincipe van de verticale centrifugaalpomp vaartuig op basis van de continue aanvoer van werkvloeistof. De bewerkingslichaam is een pomprotor met speciale messen op een roterende aandrijfas bevestigd. Aangedreven door een elektromotor. In bedrijf, de centrifugaalpomp aandrijfenergie naar de vloeistof roterende messen. Wanneer deze gewenste druk wordt gecreëerd door hen onder invloed waarvan door beweging van het arbeidsmiddel van de inlaat naar de uitlaat.

Verticale meertraps centrifugaalpompen worden bijna universeel gebruikt in alle energiecentrales. Meertraps pompen worden gebruikt voor schepen waar de behoefte om de druk omgevingen hoog te maken. Het werkingsprincipe van dergelijke inrichtingen is dat de vloeistof de gewenste druk in één stadium heeft bereikt, stroomt door de pijp uitvoeren van de volgende fase, waarbij de druk weer toeneemt.

Afhankelijk van de capaciteit, kunnen de pompen verschillende ontwerpen hebben. Enorme stroomtoevoer pompen kunnen grote tankers de orde van tienduizenden tonnen vloeistof per uur.

Doel van de pomp op het schip

Pompen op schepen nodig om zeewater te pompen, of ze gebruiken in verschillende basissystemen zwemmen middelen. Typisch, deze zijn algemene schip systemen, zoals:

• Fire.
• Drainage.
• koeling
• Sanitair.
• Bilge.
• Ballast.

Key-systeem zwemmen middelen, waarbij verschillende types van pompen worden gebruikt

Om de brandveiligheid te garanderen, moeten het vuur van het schip pomp aan boord van ieder vaartuig. Typisch, deze units zijn compact en licht van gewicht. Om effectief te reageren op het vuur en snel het centrum, moet de pomp snel worden gestart. Wanneer deze brandpomp de vereiste druk dient en vloei- een krachtige waterstraal te verschaffen.

Bij het vullen van het ruim met zeewater toegepast marien lenspomp. Volgens de veiligheidsvoorschriften voor het vissen of transport schip moet minstens twee lenspompen. Er zijn drie dergelijke pompen nodig zijn voor passagiersschepen. En een van hen mag alleen worden aftappen, en de andere twee kunnen worden gebruikt voor andere doeleinden, maar ze moeten worden opgenomen in de totale droogsysteem.

Warming of koelsysteem nodig is voor de verwarming of het verlagen van de temperatuur van werkomgevingen schip installaties. Bijvoorbeeld voordat het toevoeren van brandstof aan een verbrandingsmotor moet worden gereinigd en warmte. Maar de smeerolie moet, omgekeerd, cool. De beweging van werkvloeistof wordt verzekerd door de speciale pompen.

Om te zorgen voor een comfortabel verblijf van de bemanning nodig sanitaire vat systeem. Het effect van dergelijke systemen sanitaire pompen. Het gebruik ervan gebeurt drinkwatervoorziening of opzuigen van water in toiletten.

Ballastsysteem wordt gebruikt voor het afvoeren en vullen van de ballasttanks zeewater schip.