Radar detector Sho-me STR 530: recensies, specificaties, auto specificaties

De populariteit van anti-radars neemt jaar na jaar toe. Zelfs gedisciplineerde chauffeurs zeggen dat zonder hen overal wanneer ze lange afstanden reizen. Inderdaad, je kunt de snelheidslimiet helemaal volgen, en op een korte afstand, als je een langzaam reizende wagen probeert te pakken, ga je onder de radar. Daarom is anti-radar een van de meest populaire cadeaus voor de vakantie voor mannen.

Bij het kiezen van het juiste apparaat proberen kopers de beste optie uit de prijs-kwaliteit verhouding te kiezen. Daarom kiezen de vele anti-radar Sho-me STR 530. Het bedrijf Sho-mi voor het tweede decennium bevordert de goederen naar de Russische markten en de markten in het buitenland. Tegelijkertijd werden haar producten herhaaldelijk erkend als het beste in zijn segment.

beschrijving

Het is een compacte lichtgewicht anti-radar in een zilveren of zwarte plastic doos in rechthoekige vorm. De dikte van het apparaat is 33 mm, de breedte is 71 mm en de lengte is 112 mm. Dit model maakt niet veel ruimte op het frontpaneel en doet geen storing in de bestuurder's beoordeling. Het gewicht van het apparaat is slechts 128 gram. K en X zijn de meest voorkomende bands in Rusland waar de Sho-me STR 530 radar detector werkt. De recensies geven aan dat het ook een signaal in de ultrashortbanden Ultra X, Ultra K, detecteert laser signalen en op voorhand de werking van het stationaire complex Strelka detecteert .

Apparaatfuncties

1. Erken radar kortlopend werk Instant-On.
2. Modern design, gemaakt van hoogwaardige materialen.
3. Gebruikt minimaal elektriciteit.
4. Er is een gevoeligheidsniveau aanpassing.
5. Waarschuwt voor een lage batterijvermogen.
6. Helder beeldscherm met modusindicatoren.
7. Intelligent algoritme voor bescherming tegen valse positieven.

kosten van

Sho-me STR 530 is geen goedkope radar detector. De prijzen voor het midden in 2015 varieerden van 3,5-4,5 duizend roebels.

Het kan echter niet te duur genoemd worden, omdat het aan de meeste kopers van de middenklasse kan veroorloven. Natuurlijk zijn er apparaten met gelijksoortige functies en kosten minder dan Sho-me STR 530. De prijs voor dergelijke anti-radars wordt meestal verminderd door kwaliteitsvermindering: ze hangen vaak, geven valse signalen of missen het werk van sommige radars. Voor degenen die de kosten van het apparaat beschouwen te hoog zijn, vergeet niet dat de boetes voor het snel starten vanaf 500 roebels beginnen en eindigen met vijfduizend. Dus, anti-radar, de prijzen waarvoor fluctueren in het bereik van 3-4 duizend, kan betalen voor een reis. In dit geval kunt u het voor meer dan een jaar gebruiken.

Inhoud van de verpakking

De kit bevat twee klittenbandslijsten voor bevestiging aan het voorpaneel, een beugel met zuigkoppen, waarmee het toestel aan de voorruit, het netsnoer, de antennarad STR 530 van de kustlijn, de gebruiksaanwijzing kan worden gehangen.

beoordelingen

Allereerst zijn auto-liefhebbers geïnteresseerd in hoe de radardetector Sho-me STR 530 zich in de praktijk laat zien.

Feedback over dit model is de meest gunstige, de meeste eigenaren zijn het erover eens dat het in veel opzichten sommige detectors van een hogere prijsklasse overschrijdt. De kijkhoek van dit toestel is 360 graden, wat betekent dat radars niet alleen langs het pad van de auto komen, maar ook achter het. Bijgevolg wordt de bestuurder beschermd tegen video-bevestigingsapparaten die zijn gericht op de "achterkant" van het voertuig en ontworpen om de achterste nummerplaten van de overtreders te registreren. Eigenaren zeggen dat de beschikbaarheid van dergelijke installaties het apparaat waarschuwt voor 100-200 meter. Deze afstand is genoeg om te vertragen en niet in een boete te lopen.

Sommige bestuurders bekritiseren echter de radardetector Sho-me STR 530. De beoordelingen van deze eigenaren wijzen erop dat dit model vaak een vals positief signaal in de stad produceert, die letterlijk op alles reageert, ondanks de aanwezigheid van bescherming tegen valse positieven. De radar maakt een geluidssignaal wanneer de auto langs de deuren van supermarkten, het benzinestation, reageert op de bescherming van supermarkten en huizen. Echter, bijna alle soortgelijke apparaten hebben hetzelfde probleem.

Op de weg verschijnt het geheel anders dan de radardetector Sho-me STR 530. De getuigenissen bewijzen dat hij gewaarschuwd heeft over de aanwezigheid van apparaten om de snelheid van de verkeerspolitie voor 500-800 meter vast te stellen. Wat belangrijk is, definieert in tegenstelling tot veel modellen het Strelka-complex met grote nauwkeurigheid.

tonen

Vanaf het einde van de radar detector is een display met een aantal symbolen die u helpen navigeren in de gevangen signalen en bedieningsmodi van het apparaat.

1. De P / L indicator, geel gemarkeerd, geeft aan dat de radar detector aan staat. Een knipperend symbool betekent dat het een lasersignaal heeft opgehaald.
2. De X / Ku indicator, in rood gemarkeerd, betekent dat het apparaat in de X / Ku-reeksen werkt.
3. Pictogram St is groen aan het licht - het apparaat heeft het werk van het Strelka-complex gevangen
4. De indicator K licht op in geel - er is een apparaat in het bereik van K.
5. De letters Ka licht rood op - de radar detector pakte een apparaat in de Ka-band.
6. Het pictogram 'batterij' is rood - de batterij is laag.
7. Het C1-pictogram licht rood op - Stad 1-modus is ingeschakeld.
8. Het C2-pictogram is geel - Stad 2-modus is ingeschakeld.

Modi "Stad 1" en "Stad 2" zijn bedoeld voor gebruik in megacities, waarin een groot aantal signalen van derden op hetzelfde type bands bestaat.

In deze modi wordt de gevoeligheid van het apparaat verminderd, de ontvangst van het radarsignaal is beperkt, zonder de detectie van lasers en stationaire camera's te beïnvloeden. "Stad 1" en "Stad 2" verschillen op het niveau van gevoeligheid. Wanneer het apparaat is ingeschakeld, is de modus "Route" standaard, en de detector detecteert de werking van radars in de reeksen X, K, Ku. Het ontvangen van signalen in de Ka-band is afzonderlijk aangesloten. "Route" is ontworpen voor het rijden op snelwegen en snelwegen, wat de minimale kans is op het detecteren van valse signalen door radar Sho-me STR 530. "Arrow" is ook opgenomen in de lijst met signalen die in deze modus gedetecteerd zijn.

De volgorde van het aanzetten / uitschakelen van het apparaat, het wijzigen van de modi, vindt u in de gebruiksaanwijzing. Dit document beschrijft hoe u de gevoeligheid van het instrument kunt aanpassen, de intensiteit van het geluidsignaal Sho-me STR 530 wijzigen. In de instructies vindt u ook aanbevelingen voor het oplossen van problemen en het installeren van het apparaat.

Testen op de wegen

Anti-radar Sho-me STR 530 testte herhaaldelijk zowel eenvoudige automobilisten als ervaren deskundigen. De meeste controles werden gehouden in Moskou en in de regio Moskou, maar in andere regio's werd het getest.

Als gevolg daarvan bleek dat op de "Strelka" radar 20 meter naar de post reageerde. Op het meest voorkomende in Rusland radar signaal K in de regio - voor 400-500 meter. Voordat de Ringweg in Moskou begon te informeren over de posts van de DPS voor 200 meter, maar op de snelweg Kiev naar de vaste complexen "Strelka" reageerde niet. Volgens de resultaten van het onderzoek wordt van 80 tot 100% van de gedetecteerde snelheidsmakers herkend door het apparaat Sho-me STR 530. De test heeft ook aangetoond dat de nauwkeurigheid van de geïdentificeerde signalen grotendeels afhankelijk is van de plaats van de radar detector. Wanneer het op de voorruit wordt geplaatst, wordt de efficiëntie van het apparaat gemaximaliseerd. Wanneer er aan het frontpaneel is bevestigd, kan er een probleem zijn met het detecteren van het signaal door de hellingshoek van de radar detector of de beweging van de wissers. Ook tijdens de test constateerden bestuurders dat de Sho-me STR 530 een vals positief resultaat oplevert wanneer de kolom beweegt

installatie

Om de signaalkwaliteit te verbeteren, moet de antenne van het apparaat naar de weg worden gericht. Anti-radar mag de bestuurdersbeoordeling niet verstoren. Sensoren en de antenne kunnen niet geblokkeerd worden door metalen onderdelen (bijvoorbeeld racks) en wissers.

U kunt het apparaat op 2 manieren installeren: gebruik van zuigkoppen op de voorruit of met behulp van klittenband op het instrumentpaneel.

De eerste manier:

1. Steek de zuigers in de beugel.
2. Buig het op de gewenste hoek.
3. Bevestig de suikers aan het glas.
4. Steek het netsnoer in het apparaat.
5. Sluit het instrument aan op de beugel.
6. Steek het netsnoer in de sigarettenaansteker en zet de radarmelder aan.

De tweede methode:

1. Kies een geschikte plaats op het dashboard en maak het schoon van stof en vuil.
2. Verwijder de beschermende film uit een van de klittenband en plak deze op het geselecteerde gebied.
3. Verwijder de film van een andere klittenband en bevestig het aan het apparaat, om het serienummer van het apparaat omzeilen.
4. Sluit ze samen, steek het netsnoer in en start de radar detector.

Extra functies

In tegenstelling tot het vorige model, "Sho-mi 520", is deze anti-radar uitgerust met een low-charge waarschuwingsfunctie. Waar is het voor Zoals bekend weten niet alleen radarmelders, maar ook recorders, verwarmde stoelen en andere apparaten. Daarom, in het licht van de inzet van de aansluiting en bij afwezigheid van een T-stuk, Er is behoefte aan autonome werking van dit apparaat. Een plotselinge uitschakeling van het apparaat met een hoge dichtheid van camera's kan leiden tot een boete. Daarom is het zo belangrijk om vooraf op de hoogte te zijn van de lage kosten. Als de batterijspanning druppelt, licht het batterijpictogram op het display en klinkt een drie keer pieptoon, dat elke 5 minuten wordt herhaald.

storingen

Wanneer de radarmelder niet wordt ingeschakeld, moet u het wiel draaien om het apparaat aan te zetten, controleer de juiste aansluiting van de draad. Als deze maatregelen niet helpen, moet u de sigarettenaansteker zekering controleren en eventueel vervangen. Ook de mogelijke oorzaken van storingen: er zijn problemen met de bedrading van de auto zelf, in de sigarettenaansteker, opgevangen afval (in dit geval is het voldoende om het te wrijven en het koord schoon te maken).