Scheme sedentaire wagon Spoorwegen. Hoe zijn plaatsen in een zittende auto

Op het spoor van het land shuttle treinen met rijtuigen verschillende mate van comfort. Het meest populair onder klanten Spoorwegen accommodatie zetels zijn zetels. Voor lange reizen, ze passen zo goed mogelijk, want er zijn zeer goedkoop en vrij gemakkelijk te gebruiken. Maar op korte afstand beter, natuurlijk, reizen in auto's met zitplaatsen. Ze zijn zelfs goedkoper gereserveerde stoel. Slaap lekker of liggen voor een paar uur van reizen tijdens de dag is het niet nodig. De regeling legt een zittende auto RZD heel eenvoudig en handig voor de passagiers.

Soorten en markering van wagons

De kosten van de zetels in de trein, kan Spoorwegen sterk verschillen. Op dit moment zijn de passagiers in ons land worden vervoerd:

• Rijtuigen ST. Dit is de duurste en de meest comfortabele type. dergelijke wagens compartiment dubbele of viervoudige zijn.

• Soft auto's. Aangeduid met de letter M.

• Compartiment (C).

• Gereserveerde stoel (P). Plaatsen zoals wagens voor de rest, als de planken in feite die aan de zijde van de doorgang.

• Algemeen (G). Die kunnen ook sedentaire worden genoemd omdat passagiers drie op de lagere planken worden geplaatst. Nu zijn deze wagons rollend materieel Spoorwegen vrijwel geen.

Eigenlijk, niet zitten wagons planken en zitplaatsen. Ply dergelijke samenstellingen in het algemeen in hetzelfde gebied. Daarom worden ze aangeduid als Regio rijtuigen (C). Soms zijn deze kan en pakt een lange afstand treinen. Rijden met de auto zitten Spoorwegen is vrijwel identiek voor alle klassen.

De mate van troost

Sedentaire auto, zoals reeds vermeld, op het moment is de goedkoopste soort. Reis het relatief comfortabel. Van treinen zulke treinen onderscheiden zich door het feit dat bijna elke auto heeft een toilet en een garderobe. Onderweg, zoals bij conventionele formuleringen, drankjes en eten. In sommige treinen van dit type buffet.

Reizen in een zittende houding kan enigszins gevaarlijker dan in de slaapkamer zijn. Dit geldt vooral voor vrouwen en kinderen. Het feit dat deze treinen vaak mensen verhuizen uit de lagere sociale strata (tot de daklozen). Koop een ticket op een lange afstand, zelfs in de gereserveerde stoel van het geld dat ze hebben gewoon niet. En zo zij de voorkeur geven om te bewegen in het hele land of per trein, of in dergelijke treinen, haar het verschuiven van de ene naar de andere. Bovendien, in de preparaten van dit type, getuige de beoordelingen passagiers vrij stoffig en vuil.

classes

Rijden met de auto zitten Spoorwegen eenvoudig, maar van binnen ziet het er ongeveer hetzelfde als het interieur van een zeer grote tram. In kleine steden meestal lagen de trein van dit type, die de zitting maakt nagenoeg niet van de stoelen in de treinen. Met steden stations meestal vertrekken formuleringen fauteuils. Gelegen plek om te zitten trainen aan beide zijden van het gangpad. Dit soort verbindingen aangedreven twee auto species - eerste en tweede klasse. De eerste zitting is breder en meer comfortabel. Aan elke zijde van de wagen is aangebracht bij de overgang van twee (of 1-2 anderzijds - een). First Class passagiers kunnen in sommige gevallen een klaptafel gebruikt (zoals in de gereserveerde stoel en een coupe). Regeling sedentaire wagen spoorwegen (1C) wordt hieronder getoond.

In de tweede klas zitplaatsen zijn in drie aan elke kant van het gangpad. Stoelen achter elkaar langs de gehele lengte van de auto. Tafels zijn er ook, maar zeer weinig individu. Ze leunt met rugleuning aangebracht voorstoelen. Hieronder is een diagram van een sedentaire wagen 2C spoorwegen.

Soms zijn de treinen, omdat er third-class stoelen. Dit is de meest oncomfortabele zitplaatsen wagons Spoorwegen. In plaats van de zetels wordt vastgesteld dat ze winkel, gelegen tegenover elkaar en op een zeer korte afstand. De laatste factor veroorzaakt ongemak, vooral in de grote passagiers. De afstand tussen de bekleding tegenover elkaar kraampjes zo klein dat mensen gewoon nergens om hun voeten te zetten. Scheme sedentaire wagon Spoorwegen 3C toont grafisch haar strakheid.

nummering plaatsen

Tickets voor zitplaatsen auto's, zoals in de gebruikelijke, verkocht op spoorwegstations loketten Spoorwegen. Aantal plaatsen is aangegeven in het reisdocument. Dit is een verschil met de treinen zitten samenstellingen. Nummering in de auto's van dit type is hetzelfde als in het gewone. In de samenstelling van hun meest 10-12.

In de eerste klasse zitplaatsen rijtuigen zijn meestal voor 21-28 zitplaatsen. De nummering ervan gaat terug in evenwijdige rijen. Scheme sedentaire wagon RZD goed dat blijkt. Dat wil zeggen dat twee van de laatste plaatsen aan de rechterkant zijn genummerd van 1 en 2, aan de linker - 3 en 4. Soms is de procedure voor de aanwijzing van plaatsen in deze auto's is verschillend. De nummering komt overeen met het einde aan de rechterkant en de linker - blijft. In de eerste klasse is meestal niet ingesteld meer dan 7 rijen van de zetels.

Een tweede klasse van verbindingen van dit type is minder geschikt. Rijen zitplaatsen zijn gewoonlijk 8 of meer, en de zitplaatsen - ten minste 36. De nummering wordt ook uitgevoerd vanaf het einde en rijen. In de derde klasse kunnen wagens tot 66 zetels zijn. Natuurlijk, veel, en een sterke invloed op de mate van rijcomfort. Scheme 3C Spoorwegen sedentaire wagon wordt getoond in bovenstaande pagina. Naar te kijken, kunnen we een aantal nadelen uitstapjes naar deze plaatsen te zien.

De prijs van de tickets

De kosten van de zitpositie in een normale, niet stevig trein, is zeer laag. Bijvoorbeeld, in 2015 als onderdeel van de Moskou - St. Petersburg de prijs voor het is slechts 410 p. Ter vergelijking: in de gereserveerde zitplaats kost 780 p coupe - in 1430, luxe - in 3390, een zachte auto - tot 10 610 p. Natuurlijk, de kosten van de zitpositie is afhankelijk van de klasse. Echter, het verschil in dit geval is de prijs is meestal niet te groot is.

conclusie

Hier zoals hier om gemak en biedt haar passagiers Spoorwegen. Rijden in de auto zitplaatsen gemakkelijk om uw zal zeer snel op te sporen. Wat betreft de klasse, hoe beter, natuurlijk, een kaartje kopen voor de eerste of de tweede. Om te reizen in de trein van de derde piloot klanten van de Russische spoorwegen wordt aangeraden alleen in extreme gevallen en op een zeer korte afstand.