Transmissie-olie: welke is betere keuze, de kenmerken

Om slijtage van onderdelen wrijven verminderen oppervlaktebescherming bij hoge temperaturen en corrosiebescherming gebruik transmissieolie. Wat is de beste en wat is het verschil tussen hen? Wat zijn de indeling van smerende vloeistoffen? We praten erover in dit artikel.

Algemene eigenschappen

Door het gebruik van het smeermiddel in de overdracht van mechanische componenten worden beschermd tegen aanval, voortijdige slijtage en andere schade. Dit wordt bereikt door de vorming van een dichte film. Bovendien verlaagt de belasting van de tandwielen en dus het lawaai van de motor. Meer Gladheid vloeistof valt functie van warmteafvoer uit de contactoppervlakken. Zo is het aanzienlijk verminderd energieverlies door wrijving. Toezending oliën , alsmede voor de motoren van verschillende classificatie.

Classificatie volgens GOST

Er binnenlands GOST voor de overdracht smerende vloeistof. Afhankelijk van de viscositeit en prestaties, worden ze onderverdeeld in vijf groepen. Elk van hen heeft zijn eigen benaming. Bijvoorbeeld TM4-10 betekent:

• TM - transmissieolie;

• 4 - band werking;

• 10 - viscositeit.

Laten we ze eens in meer detail.

1. TM-1 - een groep waartoe Nigrol zomer en winter toegewezen. We hebben het over het ruwe residu dat werd gevormd tijdens de destillatie van aardolie.

2. TM-2 - een groep voor het sturen oliën en PPC. Ze worden gekenmerkt door lage kwaliteit en daarom alleen gebruikt in de oude binnenlandse auto's.

3. TM-3 - een smeermiddel zoals, bijvoorbeeld, TSP-10, TSP-15K. Ze worden gebruikt voor zware vrachtwagens cilindrische, conische en spiraalvormige conische type.

4. TM-4, een olie: Tsp-14gip, Tsgip en TSZ-9gip. Het laatste type wordt in het noorden voor vrachtwagens, waar de temperatuur kan oplopen tot vijftig graden onder nul. Het eerste type wordt gebruikt voor gematigde zones en in hete klimaten.

5. TM-5 - deze olie TM5-12rk en TAD-17i. Het eerste type wordt gebruikt voor vrachtwagen voor koude klimaten als vsesezonki en een tweede - in warme en gematigde klimaten.

andere classificaties

In Europa, de Verenigde Staten en in ons land, verspreid twee classificaties: SAE en API. Ze zijn comfortabel en vullen elkaar aan. Men bepaalt de viscositeit en de andere verschilt, afhankelijk van de toevoegingsmiddelen daarin.
Deze indeling bestaat niet alleen voor de overdracht, maar ook voor motoroliën, maar het verschilt van het. Denk aan beide soorten in meer detail.

SAE

Deze indeling is ontwikkeld door de American Society of Engineers. Daarop de smerende fluïdum verdeeld in types afhankelijk van de viscositeit. Deze indeling bekend is voor iedereen, en het wordt gebruikt omdat de meeste autofabrikanten raden zich te concentreren op de snelheid van de viscositeit, olie transmissie.

Welke betere opgelost op basis van de temperatuur, die wordt bediend door het voertuig. Daarom is de aard van de korting voor hoge en lage temperaturen.

Viscositeit bij lage temperatuur wordt gecontroleerd door meting van de snelheid waarmee bereikt honderdvijftigduizend cP Brookfield. Vervolgens wordt de temperatuur gefixeerd. Wanneer deze waarde wordt overschreden lagers beginnen te mislukken. Natuurlijk, het proces hangt af van de brugconstructie. Maar het feit dat de negatieve impact op hen zal, het is een vaststaand feit. Dat is de reden waarom het zo belangrijk is de aanbevelingen op lage temperatuur indicator uit te voeren.

Als de temperatuur vaak bereikt dertig graden onder nul, voor schakelbak geschikte synthetische oliën hebben gemarkeerd 75W-XX en de grens van vijfduizend cP viscositeit.

De hoge temperatuurpiek wordt bepaald bij honderd graden. Daarom zal de transmissie-elementen niet gaan instorten, zelfs als ze werken voor twintig uur bij een hoge temperatuur.

API

Deze classificatie is de meest veelzijdige, dat bepalend is voor de vereiste transmissie-olie. Wat is beter is geselecteerd door het markeren van GL. De meest voorkomende zijn we GL-4 en GL-5.

Voor monteurs in principe ook olie voor GL-1 en GL-2 te verkrijgen. Ze passen onder voorzichtige en secundaire modi, en ook de tweede uitvoeringsvorm bevat additieven. Maar het toenemende gebruik vonden ze landbouwmachines.

GL-4 en GL-5 zijn universeel voor verschillende omstandigheden voldoende aantal toevoegsels. Het laatste type versnellingsbak niet meer geschikt.

ZF

Er is een andere indeling Zahnadfabrik Friedrichshafen producten fabrikant. Als u een transmissie-olie, die beter is gekocht is een kwestie van niet zal staan voor je, omdat dit vet verwijst naar de hoogste keurmerk. Markering in dit geval van ZF TE-ML 01 en ZF TE-ML 15. Tegenwoordig wordt deze kwaliteitsscore wordt steeds erg populair.

1. ZT TE-ML 01 geeft olie die door de niet-gesynchroniseerde checkpoint.
2. ZT TE-ML 02 is geschikt voor vrachtwagens en bussen.
3. ZT TE-ML 03 - voor koppelomvormers;
4. ZT TE-ML 04 - voor de rechter.
5. ZT TE-ML 05 - voor aandrijfassen grondverzetmateriaal.
6. ZT TE-ML 06 - voor trekkers.
7. ZT TE-ML 07 - voor kranen, elektrische systemen.
8. ZT TE-ML 08, 09 - voor stuursystemen.
9. ZT TE-ML 10 - voor personenwagens.
10. ZT TE-ML 11 - mechanische en automatische transmissies.
11. ZT TE-ML 12 - voor bedrijfsvoertuigen en bussen bruggen.
12. ZT TE-ML 13, - voor het transport van voertuigen van NATO.
13. ZT TE-ML 14 - voor automatische transmissies voor commerciële auto's.
14. ZT TE-ML 15 - voor remsystemen speciaal transport NATO apparatuur.

Elke klasse bevat smeermiddel op verschillende basis van olie: mineraal, semi-synthetische en synthetische. Ook impliciet verschillende mate van viscositeit en type smeervloeistof.

Kenmerken van de toepassing

En minerale en semi-synthetische en synthetische transmissieolie heeft een lange levensduur: 20-100.000 kilometer. De afstand is afhankelijk van het smeervet en de bedrijfsomstandigheden en het ontwerp van het mechanisme. Olie verversen wordt alleen bij aanzienlijke wijzigingen in de prestaties uitgevoerd.

Stabiele werking wordt verkregen doordat er een betrouwbare bescherming tegen het binnendringen van stof van de weg, die de belangrijkste oorzaak van de afbraak. Ook functionaliteit valt in contact met vocht in het mechanisme. Daarom, wanneer het samenstel is voorzien uitstekende afdichting alle onderdelen en verbindingen en de werkeigenschappen zal lang op hoog niveau blijven.

Transmissieolie 75W90

Deze smerende vloeistof verwijst naar een multigrade klasse. Oliën worden gegeleerde en niet-gegeleerde. Eerstgenoemde hebben een speciale additieven, en twee cijfers zijn aangeduid, en deze niet bevat in zijn samenstelling verdikking en aangeduid één figuur.

Tandwielolie 75W90 betrekking op gegeleerde vorm. Het is dat bij bedrijfstemperatuur dezelfde viscositeit, maar laag smeermiddel dunner.

Op 75W90 transmissieolie traditioneel een hoge prijs, aangezien het uitstekende eigenschappen, die op de langere termijn een goede werking van het mechanisme in verschillende modi.

Smeren weerstaat voldoende lage temperatuur tot veertig graden Celsius. Hoge temperaturen worden vervoerd door ze, evenals andere soorten, heel gemakkelijk.

Gear olie 80W90

Deze optie heeft de letter W in de titel, die de winter betekent, en in het Engels het woord "winter". Versnellingsbakolie 80W90 betrekking op wintersport. Het is net zo 85W90, ideaal voor de koude klimaat. Deze olie, zoals de vorige, betrekking op een opgehangen species. 80W90 is volledig in staat om de temperatuur te dragen tot zesentwintig graden onder nul.

ZIC

Beschouw als voorbeeld de transmissieolie ZIC 75W90. Het wordt gekenmerkt door een van de vloeibaarheid bij lage temperatuur.

1. Volgens API GL-olie wordt gekenmerkt door 4/5.

2. Vlampunt is 230 graden.

3. Vloeipunt - 45 graden Celsius.

Zo kunnen we concluderen dat transmissieolie 75W90 (waarvan de prijs meer dan duizend roebel, dat is dat het kost zeer duur), een uitstekende werking van het apparaat te verschaffen, en de transmissie zacht en soepel worden overgeschakeld. Hoge prestaties synchronisatie tegelijkertijd de bescherming van de overdracht van vroegtijdige slijtage en staan garant voor een uitstekend werk over een lange periode van tijd.

We moeten echter niet vergeten dat met het oog op de juiste versnelling olie ZIC of een ander model te kiezen, moet u eerst aandacht besteden aan de handleiding. Immers, er voertuigen waarvoor olie veranderen tijdens de levensduur niet helemaal verschaft.