TU 22m3: vliegtuigen specificaties (foto's)

Supersonische bommenwerper Tu-22M3 is op dit moment het nieuwste model reeks van lange-afstands bommenwerpers codificatie «Backfire». Modificatie van de variabele geometrie wing is gemaakt om verouderde TU-16 vervangen. De nieuwe "M3" zijn in staat om krachtige wapens te dragen, strategische problemen op te lossen, maken lange afstand vluchten. In de internationale classificatie van de Tu-22M3 bommenwerpers behoren tot de middenklasse militaire vliegtuigen.

Doelstellingen en doel

Raket "M3" modificatie is ideaal voor bomaanslagen op land en zee faciliteiten voor de vijandelijkheden. Beats geproduceerd en beheerd luchtdoelraketten. Tu-22M3 bommenwerpers kunnen doelen te raken in het vliegtuig groep en afzonderlijk op elk gewenst moment, zelfs in de meest ongunstige weersomstandigheden.

Bescherming tegen aanvallen door middel van speciale radio-elektronische onderdrukking van storingen en de moderne luchtafweer uitgevoerd. Tot op heden is er geen betere bommenwerper, die de optisch onzichtbare doelen op hogere snelheden dan de Tu-22M3 kon raken. Kenmerken van het vliegtuig maken het onmisbaar bij een aanval kleine ruimte met een maximale hoogte. Tot op heden is deze wijziging is in staat om de volgende taken uit te voeren:

1. Versla belangrijk vanuit een militair oogpunt van industriële installaties in de vijand achterzijde.

2. Vernietiging doelpunten tijdens oorlog strategische krachten en de luchtvaart.

3. groepen Attack schip tegelijk met de oppositie luchtafweergeschut.

4. Isolatie schokken de vijandelijke troepen van het komende operationele reserves.

5. Verklaring van interferentie en ruis aanvallende vliegtuigen en raketten.

6. Intelligence Beheer met maximale en gemiddelde lengte.

7. Deelname aan de verschillende activiteiten van de luchtverdediging krachten, marines en fronten.

Geschiedenis van de schepping

Brede productie van modificatie TU-22M belemmerd de ontwikkeling van dure en complexe technologieën. Echter, het ontwerp is een nieuwe aanpak ontwikkeld om de creatie van een universele shock bommenwerper. Ten eerste, ingenieurs afgestapt van het idee van de single-mode vechter. Na onderzoek van alle details, besloten ze om een multi-mode toestellen die in staat zijn om te manoeuvreren op verschillende hoogten en snelheden zou zijn en tegelijkertijd vernietigen van de vijand kracht met een maximale precisie te bouwen. De oplossing was de introductie van het concept van de variabele geometrie vleugels. In tegenstelling tot eerdere modellen, de Tu-22M3 long-range karakteristieken kunt u wilt vertrekken uit de meest beladen compartiment voor kernkoppen. De beslissing om een brede bommenwerper te vervaardigen werd gemaakt in 1974 in de Raad van Ministers van de USSR. De basis van de nieuwe machines gingen verbeterde Kuznetsov NK-25 motor. Er is echter een vervangend project kost. Ondergaan modernisering en raketten ontwerpen en aërodynamica. Als gevolg daarvan werden verbeteringen aanzienlijk verminderd gewicht van het vliegtuig.

Tegen het einde van 1970 werd gelanceerd productie van grote partijen "M3", die onmiddellijk na de test geslaagd voor het saldo van de Sovjet-luchtmacht. Een van de belangrijkste verschillen van het vorige model zou de afbuighoek van de vleugel te verhogen tot 65 °. Dit liet de schakeling kuip samenstellen hydraulische draaieenheid verbergen. Ook werd verlengd romp en een betere bestrijding van versnelling. Bovendien, voor het eerst is aangebracht contactloos en hydraulische generatoren in het voedingssysteem of Tu-22M3.

technische kenmerken

Structuur bommenwerper is een metalen cantilever eendekker. Locatie van de vleugel - de gemiddelde variabele, geveegd. Tail unit - single-fin. Chassis - intrekbare, driewieler. Opmerkelijk in Tu-22M3 specificaties cabine. Het is geschikt voor maximaal 4 personen. In dit geval, de bemanning geplaatst in paren: front - twee piloten achter - de navigator en de navigator. De romp is ook een metalen constructie. Het frame versterkt met overlangse de balken. Wings - verzonken, dvuhlonzheronnoe uit centrumvleugel, rotoreenheden en SCHK. Alle onderdelen zijn integraal met elkaar verbonden. Brandstoftanks gebruikt caissons. Snelle manoeuvreerbaarheid wordt bereikt door de kleppen aan consoles en drie delen van de rotatie-eenheid. Verticale staart roer en kiel gepresenteerd.

De unieke motor van het vliegtuig Tu-22M3 kenmerken laten stuwkracht te bereiken in de naverbrander-modus, tot 20.000 kg. Aldus de maximumsnelheid 2300 km / h, in Kruisstand - 930 km / h.

het management Features

De TU-raket carrier 22m3 cockpit weergegeven langs- en dwarsrichting stabilisator, spoilers en roer controlesysteem. Regelbaarheid wordt bereikt door de klep en het zwenkdeel. Bij accidentele afwijkingen evenwicht gehouden stabilisator.

Is een booster Tu-22M3 controle systeem. Kenmerken van vleugels het mogelijk om een optimaal evenwicht tussen hydromechanica roterende componenten en elektronische elektronica bereiken. Hiermee bommenwerper het fixeren onder hoeken verschaffen 20-65 graden. Console vliegtuigen flap plaats te houden door wrijving. De belangrijkste elementen zijn ingebouwd navigatie apparatuur waarop de NK-45 complex de PNA radar- en optische zicht OPB-015T en raketgeleidingssysteem en automatische station AFCS-145m. Communicatie tussen de bemanning bereikt door SDA-7.

Arsenal en bescherming

Tot op heden, een van de meest gevreesde en krachtige middel van lucht aanval is slechts een bommenwerper Tu-22M3. Details van de shock- deel vliegtuig bewijs. Gewapend met supersonische vliegtuigen - geleide raket Kh-22. Verder bomber heeft een speciaal compartiment voor militair materieel gemilitariseerde onderdelen.

Op vnutrifyuzelyazhnyh installatie en externe uitwerpen consoles kunnen maximaal 10 x 15 soort raketten te monteren. In gruzootseke zijn er speciale balken voor opknoping bommen en mijnen tot 3000 kg. Het is vermeldenswaard dat de maximale belasting die kan worden ervaren van een vliegtuig is ongeveer 24 ton. Ter bescherming tegen vijandelijke aanval projectiel voorzien van een kanonsysteem GS-23 met ingebouwde rekeneenheid en radar. Resist interferentie en detectie TU zogenaamde 22m3 complex "Ural-M".

combat applicatie

Bomber was één van de belangrijkste luchtaanval krachten tijdens de Afghaanse oorlog in eind 1988. De vijandelijkheden in Tsjetsjenië in de hemelse uitgestrektheid gedomineerd Tu-22M3 en MiG-31-MB. Gezamenlijke vlucht supersonische vliegtuigen was bedoeld om te vallen luchtvaartuigen aan wegens ontlading fakkels.

In de zomer van 2008, een aantal gemoderniseerd Tu-22M3 maakte een klap die gericht zijn op een belangrijke strategische punten van het Georgische leger in Zuid-Ossetië. Het is opmerkelijk dat geen van de modellen in de serie TU-22M nooit gehandeld op de export, hoewel het herhaaldelijk heeft toonde interesse in China en India.

grote wijzigingen

Op dit moment zijn er slechts twee geavanceerde variant bomber:

1. In het model TU-22m3M omgezet richtinrichting SVP-24-22. De modernisering heeft ook ondergaan navigatie en computer complex.

2. TU-22m3R een verkenningsvliegtuig, waarvan het hoofddoel is vastgelopen vijand locator-systemen. Deze wijziging heeft brede toepassing gekregen.