Turkse luchtmacht: samenstelling en het aantal, foto. Vergelijking van de Air Force van Rusland en Turkije. Turkse luchtmacht in de Tweede Wereldoorlog

Een actieve deelnemer in de NAVO-eenheden en SEATO, Turkije wordt geleid door de respectieve eisen die gelden voor alle bestaande in een deel van de United Air Force Zuid-Europese theater aan de strijdkrachten. Rekening houdend met de strategische en geografische ligging (de nabijheid van Rusland en andere post-socialistische landen), voor een lange tijd, in een totaal rustige tijden voor deze gebieden, de NAVO vestigde een machtige groep hier is heel de Turkse luchtmacht. Deze Air Group bestaat uit twintig jachtbommenwerpers F-4C "Phantom" (USA) en de 39ste Tactical aviagruppirovki. Dit is in aanvulling op de Turkse luchtmacht, eenheden en subeenheden die actieve ondersteuning en de marine, en alle andere krachten, met inbegrip van het land kan bieden.

In tegenstelling tot de overdracht van technologie periodes personeel en troepen werd uitgevoerd in alle binnen het inzetgebied. Bedek uw belangrijke strategische faciliteiten, uitgevoerd tactische intelligence voor de strijdkrachten van de NAVO en zijn bevel. Al deze taken aan een bepaalde tijd en voldoen aan Turkse luchtmacht.

Samenstelling en de organisatie

Aan het hoofd van het land is een team, rapporteert aan de chef van de generale staf van de luchtmacht. Het ligt in Ankara, waar en geproduceerd begeleiding en toezicht op alle onderdelen, eenheden en formaties. Turkije Air Force Headquarters in nauwe samenwerking met de Otaki (Joint Command Tactical Air) Izmir.

In de reguliere Air-bijdragende landen heeft 48.000 mensen, plus negenentwintigduizend - in reserve. Turkse luchtmacht, waarvan de samenstelling verschilt weinig van de luchtmachten van andere landen, zijn onderverdeeld in twee TBA (Tactical Air Force) met hoofdzetel in Diyarbakir en Eskeshehire. Dit geldt ook voor de basis Luchtdoelraket, "Nike", een groep van transportvliegtuigen en training en Air Command.

smaldeel

De belangrijkste gevechtseenheid van de Turkse luchtmacht wordt beschouwd als de luchtvaart eskader van achttien vliegtuigen. Op dit moment, de werken aan de vervanging van fysiek en moreel verouderde vliegtuigen F-104G, RF-84F en F-100C (en ook D) aan de moderne F-4E, F-104S en RF-5A. De eerste TBA vier Turkish Air Force Base: Myurted, Eskisehir, Bandirma en Balikesir. Er zijn squadrons van F-100C en F-100D, F-104S en F-104G, evenals de F-4E «phantom», F-102A, F-5A en de RF-5A. Tweede TBA luchtmachtbasis drie, maar het aantal van de Turkse luchtmacht vliegtuigen die niet minder dan geweldig. Diyarbakir base bevat een hele eskader F-10GD, F-102A en RF-84F. Merzifon twee squadrons F-5A in Erhache - F-100D. Op negentienjarige leeftijd squadrons in totaal bestaat uit bommenwerpers en gevechtsvliegtuigen Turkse luchtmacht.

Twaalf luchtgroepen - aanvalsvliegtuig vijf - gevechtsvliegtuigen twee squadrons - exploratie. Net driehonderddertig gevechtsvliegtuigen, waaronder negentig - dragers van kernkoppen. Transport Air Group heeft drie squadrons met meer dan twintig vliegtuigen. SAM raketbasis heeft twee afdelingen van vier eskaders, waar tweeënzeventig launchers, die de volledige Bosporus. Turkse luchtmacht helikopters zijn niet in grote aantallen - hun dertig: tien AV-204B, UH-19D en UH-11.

Voorbereiding van de vlucht en technisch personeel

Oefeningen Air Command voor alle eenheden en onderdelen. Er zijn functioneren Academy, twee luchtmachtbasis (in Konya en Cigli) en een aantal technische en vliegscholen Turkse luchtmacht, waarvan het aantal varieert vaak genoeg. Basisschool - de school in Istanbul, waar de jonge mannen worden genomen, zijn afgestudeerd aan de middelbare school en luchtmacht om enige kennis over het beheer van de vliegtuigen te krijgen. Dergelijke scholen (voortgezet speciaal onderwijs) op het grondgebied van de verschillende landen. Steering techniek tijdens de vlucht in scholen voldoen aan de studenten T-37, T-33 en T-6.

Onderwijs van twee jaar, gevolgd door een stage bij luchtmachtbases, die reeds echte militaire vaardigheden te beheren vliegtuigen TF-102A, TF-100F, TF-104G en F-5B hebben verworven. Na de stage is een militaire rang toegewezen, en moet in de richting van de stroom squadron. Technology (personeel) worden getraind in Izmir College: radaroperators, deskundigen berichten en activiteiten centra, begeleiding, communicatie, het vliegveld en het verrichten van diensten voor de luchtmacht hebben ook respectieve scholen voor de opleiding. Aantal Turkse luchtmacht vliegtuigen voor de training heeft ongeveer honderdtwintig eenheden. Onder hen, niet alleen tot T-6 en T-33, ook gebruik maken T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104G, TF-102x en F-5B.

de NAVO

Turkse luchtmacht vliegtuigen ter beschikking van de NAVO en is onderdeel van de gecombineerde krachten van alle besturingssystemen. Combat training van de eenheden en subeenheden van de Turkse luchtmacht houdt ze alert. De lessen zijn georganiseerd op basis van de NAVO-vereisten en aan de hand van de operationele plannen er al opgesteld. En hield wedstrijden waarin een betere coördinatie en werken, en vliegende vaardigheden van de bemanning, en de snelle reactie op de lucht stafofficieren omgevingsomstandigheden. Op slagkracht en de bereidheid op een regelmatige basis, ten minste eenmaal per jaar, controleer alle vliegbases en tijdens de controle krijgt elke deelnemer zijn eigen taak: dit onderscheppen doelen op hoge en lage hoogte, en het bombarderen van een kleine doelen, en het uitvoeren van luchtverkenning in eenvoudig en in moeilijke weersomstandigheden.

Het gehele getal van de Turkse luchtmacht neemt regelmatig deel aan bevel en het personeel militaire oefeningen en de NAVO, die worden gehouden in het zuiden van Europa. Deze "Deep Farrow" en "Don benzine" en "Express". Beheersing van de Turkse luchtmacht moet rekening houden met de bittere ervaring van de oorlog in 1974 op het eiland Cyprus, en omdat het besteedt veel aandacht aan de interactie van het leger, de marine en de luchtmacht. Trainen en te vernietigen kleine oppervlakte doelen. De meest belangrijke plaats ingeruimd voor de acties met geavanceerde vliegvelden en vliegtuigen verspreiding.

De politiek en de Turkse luchtmacht

In de Tweede Wereldoorlog de regering van de republiek bijna tot het einde om neutraal te blijven, behendig manoeuvreren tussen de twee blokken tegenover elkaar. Aan het einde van februari 1945, Turkije uiteindelijk besloten door te verklaren de oorlog aan Duitsland. Vecht het niet aanraken, werd alle steun die op basis van diplomatieke posities. Turkije controleerde de Bosporus en de Dardanellen zeestraten, die de Zwarte Zee oorlogsschepen gevolgd, had het leger, maar de balans van krachten in het zuiden van de Sovjet-Duitse front en in de Middellandse Zee niet proberen te veranderen.

Sinds 1939 Ankara hield de Anglo-Franse blok, omdat ze bang was te versterken Italië, maar na de overgave van Frankrijk in 1940 met Duitsland, veel dichter: geleverd aan strategische grondstoffen (chroom, bijvoorbeeld), miste de Duitse en Italiaanse oorlogsschepen door de Straat. In 1941, Turkije verklaarde neutraliteit, zonder ophouden, echter, om de vooruitzichten van deelname aan de oorlog met de Sovjet-Unie aan de Duitse kant te ontwikkelen. Op de grens van de Sovjet-troepen om de aandacht te verzwakken kan het ook anders: zesentwintig Turkse divisies werden direct vanaf de grenzen ingezet, voortdurend uitgevoerd grote manoeuvres van de Turkse luchtmacht. In de Kaukasus, werd de Sovjet-Unie gedwongen om een aanzienlijke militaire macht dat is waarom houden.

Oost-truc

Het was pas na de Slag om Stalingrad, Turkije overtuigd was van het faillissement van de plannen van Duitsland om de Sovjet-Unie te verslaan, en dan meteen weer een verscheidenheid aan overeenkomst met de geallieerden, maar alleen in augustus 1944 alle diplomatieke betrekkingen met Hitler had het klaar. Hitler had de oorlog aan pijn die de Dardanellen en de Bosporus zal worden gecontroleerd door de deelnemers van de gedeclareerde de anti-Hitler coalitie. Britse afval gewapend Turken onder Lend-Lease - in een oorlog zij niet aan.

Echter, een VN-leden als gevolg van de advertentie Turkije oorlog begon. En een lid van de NAVO, ook vanaf 1952. Vanwege de geografische ligging is zeer waardevol lid van de organisatie. In 1972, de Turkse regering keurt programma voor de modernisering van het vliegtuig vloot. Technisch gezien alle eenheden zijn omgebouwd en een deel, met vrijwel geen toename van het aantal van de Turkse luchtmacht (geen park, geen personeel). Turkije houdt zich bezig met het ontwerpen van vliegtuigen is niet de nadruk is op de aankoop van de nieuwste technologie geplaatst. Voorwaarden van de transacties, natuurlijk, gunstige - NAVO steunt altijd haar leden.

bijzonderheden

Het contract met de Verenigde Staten heeft Turkije gegeven in 1972, veertig-jachtbommenwerpers "Phantom» - F-4E, ter vervanging van verouderd. Turkse piloten en technici beheerst de nieuwe wapens in de Verenigde Staten, werd vervolgens het opleidingscentrum gevestigd. In 1974 tekende Italië een contract met Turkije en zette haar vierenvijftig geproduceerd door de Amerikaanse licentie F-104S vechter. Duitsland schonk de Turkse luchtmacht negentig TF-104G training vliegtuigen, die ook worden geproduceerd door de Verenigde Staten License. Bovendien zijn de inspanningen van de Duitsers gebouwd in Kayseri Aircraft Factory - vijftien van het vervoer per jaar. Natuurlijk, als gevolg van renovatie Jets vloot en het trainen van Turkse militaire deskundigen de strijd mogelijkheden van de luchtmacht is aanzienlijk toegenomen.

Heb niet het einde van het conflict in het Midden-Oosten zeker laten zien dat Turkije voert een agressief buitenlands beleid. En speciale nadruk ligt precies op gevechtsvliegtuigen. Het is goed te beseffen het militaire conflict in Syrië en de aanval van de Turkse eenheden op militaire vliegtuigen van de Russische Federatie. De betrekkingen tussen de twee landen worden de contouren van een onrustige wereld, toch een machtspositie innemen in Turkije zal niet slagen. De hegemoniale ambities in de Aziatische ruimte aangewakkerd NAVO-lidmaatschap, maar na een vreemde manier opgetreden militaire coup de Turkse leiderschap is niet zo vol vertrouwen in de richting van de coalitie. Ankara heeft dezelfde verwachtingen voor hun rol gevechtsvliegtuigen in vreemde strijd, maar een anti-Russische stormram in de handen van de NAVO te worden gestopt. Hoe dan ook, voor een tijdje.

vergelijking van de Air Force

Rusland en Turkije hebben iets om samen te herinneren. Doorheen de geschiedenis van de betrekkingen tussen de twee landen de oorlog begonnen twaalf keer, met lokale conflicten in dit nummer zijn niet inbegrepen. De laatste oorlog was honderd jaar geleden - de eerste wereld. Echter, in 2016 het gevaar van een directe militaire botsing was weer hoog. Het was de vernietiging van onze Su-24, de respons op die nogal opvallend was voor Turkije. Desondanks zijn militaire operaties niet begonnen. Russische bedrijf bijna vernietigd de Turkse verbod Russen vakantie in dit land. En de mogelijkheid van een militair conflict sprak zelfs professionals: de generaals en diplomaten. Maar in het licht van deze, ondanks het feit dat het conflict, als het waren, en bracht een verontschuldiging, is het zinvol om uit te vinden van het potentieel van de Turkse en Russische legers in vergelijking.

De meest waarschijnlijke locatie van de botsing van de luchtvaart tussen de twee landen - het noorden van Syrië, waar ze steun voor de Turkse Syrische schutters ontvangen. Als gevolg van die Ankara is niet zo zeker van zichzelf, dat is niet bang voor represailles van de kant van de Russische luchtvaart? De basis van de Turkse luchtmacht - American vierde generatie fighter - de F-16 (een van hen en klopte onze bommenwerper dolkstoot in de rug), ze hebben 208 stukken van Turkije. Ze kunnen verschillende wijzigingen van NF-5 legacy Amerikaanse gevechtsvliegtuig (1964) toe te voegen - ze zijn in de Turkse luchtmacht en eenenveertig ding. Vergeleken met het eerste - het is meer een werkpaard, zij te oud - deze fighter onmisbaar vervanging.

Onze VCS (Aerospace Force) is zeker beter dan het Turks. Er zijn stormtroepen, en de strategische en tactische bommenwerpers Tu-160 en Tu-95 goed in de strijd tegen de verboden in Rusland als een terroristische organisatie LIH. We hebben driehonderddertig strijders van verschillende wijzigingen van de Su-27, zestig vliegtuigen Su-30, Su-35S veertig, tweehonderd MiG-29, MiG-31, honderd en vijftig, en de meest capabele gevechtsvliegtuigen van de nieuwbouw - de Su-30 en Su-35, met een ingebouwde radar. Ze zijn veel beter dan alles wat vandaag in de lucht bestaat.

VLIEGTUIGEN nederlaag

Begeleide aerialbombs KAB-500-C en KAB-1500, die in dienst van de Russische luchtmacht, plus kruisraketten X-555 en X-101, die ook een goed middel om de vijand, heel effectief te verslaan zijn. Meer zal moeten worden gewerkt probleem Intermediate air-to-air bereik, maar het wordt geleidelijk aan opgelost. De belangrijkste raket van deze klasse van onze videoconferencing - zeer oude P-27, die een semi-actieve radar homing hoofd voor heeft. Pilots is heel moeilijk om het te dragen naar het doel, omdat je niet kunt manoeuvreren voor de exacte hit. En in een gespannen en volatiele situatie te bestrijden is geen goede positie. Met een scherpe manoeuvre kernkop kan niet om het doel te krijgen.

Verrichte werkzaamheden, R-27 onderworpen om geavanceerde modificatie, waarbij thermische homing. Dit onderdeel maakt de piloot van de verplichting om een raket te dragen, maar zelfs deze verbetering doet het niet geavanceerde wapens. Hier de Turkse luchtmacht tot de prioriteit, zoals gewapende US raketten AIM-120C AMRAAM, die kunnen worden in het doel te zetten en vergeet ze. Ze vinden het doel. Misschien is de piloot om te manoeuvreren op hetzelfde moment veel meer dan de piloten van de Russische strijders. Het blijft te hopen op de beste vaardigheden en opleiding van onze bemanningen, want dat is wat bepaalt de uitkomst van elke lucht confrontatie.

uitslagen

Zoals Russische VCS zijn een aanvulling op multi-role gevechtsvliegtuigen frontlinie bommenwerpers en van strategisch belang voor de vernietiging van de belangrijkste doelen in de infrastructuur van de vijand, en in veel grotere hoeveelheden, het voordeel ten opzichte van de kant van onze luchtmacht. En andere soorten vliegtuigen eenheden (bommenwerpers, aanval vliegtuigen, helikopters, militair transport) presenteerden we een onvergelijkbaar. Het voordeel is onmiskenbaar. Hoewel Turkije is geïntegreerd in de NAVO-luchtverdedigingssysteem, en de Amerikaanse Patriot heeft een bereik van letsels tot tachtig kilometer, is Rusland gewapend met de nieuwste systemen S-300 en S-400, waarvan de detectie variëren bijna vijfhonderd kilometer.

Door het plaatsen van deze complexen in de Syrische Latakia, Rusland persoonlijk van overtuigd dat Turkije zenuwachtig omdat controle een groot deel van het zuid-oosten van het land heeft. Een samenvatting van de vergelijking van de Air Force van Rusland en Turkije, moeten we toegeven dat in het geval van oorlog zal een voordeel voor Rusland, omdat het bestrijden-ready vliegtuigen meer kwaliteit en kwantiteit blijft groeien, upgrading aan de gang is, het toevoegen van nieuwe vliegtuigen en meer geavanceerde vechten machines. Maar de gevechten longen zal niet, omdat je niet zwak Turkse luchtmacht (foto toont) genoemd kan worden. Dus, zou het beter nooit gebeurd is, is geen oorlog.