Viaduct - een brug van speciaal ontwerp

Zoals al blijkt uit de titel van het artikel, het viaduct - een brug constructie. Gekenmerkt door een dergelijk project van de andere types en modellen grote torens brug en een grote lengte. Meestal, de ingenieurs voorstellen om dergelijke faciliteiten in de snijpunten met moerassige gebieden, rivierdalen, kloven en ravijnen te bouwen. In dat geval, als een bepaald gebied niet geschikt is om de bouw van hoge taluds, is het goed mogelijk de bouw van het viaduct, die, met de beweging van het oplossen van problemen op dit gebied, daarnaast is ook effectief optie vanuit economisch oogpunt.

Viaduct: de onderscheidende kenmerken

Letterlijk viaduct - is Latijn voor "de weg» (via) en "am» (duco). Met andere woorden, dit een speciale brug die leidt tot iets (vergemakkelijkt de beweging door zoiets) en met een zeer hoog drager. Echter, als de brug is een kunstmatige constructie die strekte zich uit over het meer, de rivier of ander water obstakel, het viaduct - een ontwerp dat wordt getrokken door de kloof, een afgrond of ravijn. Overigens is dit ook het creëren van deze verschilt van de geleidingsbaan, waarbij een overschrijding van de snelweg, spoorweg, enz D. de bok met dezelfde overspanningen viaduct gekenmerkt door hun verschil. De grootste overspanning valt meestal op het hoogste deel van de gehele brug. Bovendien laadplatform voorkeur vervaardigd uit een vlakke ondergrond. Viaduct - volkomen gerechtvaardigd maat voor de bouw, als de grond vanwege de zwakte niet te kunnen gebruiken als brug andere constructie. Indien nodig, het ontwerp maakt het mogelijk om geleidelijk verhogen van de hoogte van de overspanningen. Het kan worden gebouwd van steen, beton, gewapend beton, metaal. In de regel het viaduct - meestal meerveldsoverspan- en gebogen bundels in plaats van de structuur. De geschiedenis van het eerste optreden van dit ontwerp gaat terug naar de oude tijden van voorspoed van het Romeinse Rijk.

De meest bekende in de wereld

Deze viaducten zijn de meest bekende in de wereld:

• Kaluga stenen brug.
• Mokrinskiy trein, gelegen in het Chuvash Republic.
• Göltzschdalbrug - het hoogste bakstenen gebouw van dit type in de wereld.
• Scottish viaduct, gelegen nabij het dorp van Glenfinnan.
• Viaduct over de rivier Syduhe (lumen van 's werelds hoogste brug het verkeer is niet minder dan 0,472 km).
• Millau Viaduct (de hoogste ondersteuning is 0341 km).

Lees meer over de nieuwste

Millau Viaduct - is een constructie brugconstructie bekabeling systeem, dat door de vallei van de rivier de Tarn in de buurt van Millau in Zuid-Frankrijk gelegen in het departement van Averonskom loopt. Hij is het laatste deel van de snelweg A75, die high-speed verkeer van kapitaal (Parijs) levert aan Beziers stad. Auteurs van het project - twee eminente wetenschappers op het gebied van engineering en architectuur: Virlozho Michel en Norman Foster. Bouwden hun grand structuur kruist het laagste punt van het dal van de rivier de Tarn, bindt een rode kleding met de Larzac en passeert de Grote Plateau perimeter (National Park) aan de binnenzijde.

Meer informatie over de opties

Bridge is een stalen Milhaud ballastbed bestaande uit 8 overspanningen. De steun biedt dezelfde hoeveelheid stalen kolommen. Het gewicht van de rijbaan - 36 duizend ton. De breedte 32 m en diepte - .. 4,2 m viaduct Milhaud Volledige lengte 2460 m, elk van de centrale overspanningen (6 stuks) een lengte van 342 m, en de resterende twee uiterste -. 204 m op deze viaduct wiens foto fascineren, zoals reeds gezegd - het is een van de meest bekende in de wereld. op de beweging begon in december 2004. Het lijkt erop dat niet meer nodig om het verschil tussen het viaduct van de brug in dit specifieke geval te verklaren.

vandaag Viaduct

In het verleden, een brug met de structuur van de hedendaagse viaduct, geheel gebouwd van massieve stenen, die een lange handleiding stokken gaat. De oprichting van dergelijke projecten werd doorgebracht grote hoeveelheid handwerk en tijd. Keek faciliteiten zoals omvangrijke en zware, soort had een zeer betrouwbaar. Vanwege het feit dat de architecturale idee van de brug was erg in trek zijn bij de mens, in de ontwikkeling van de beschaving, en, bijgevolg, de technologie en de productie van bouwmaterialen en de bouw zelf, en ontwikkelde het idee van de bouw van dergelijke structuren. Het gebruik van metaal in de constructie van bruggen, beton en beton leidt hen (houden boog en beam design) minder materiaal. Due truss systemen, vandaag viaducten boeien tot de verbeelding naakt ontwerpen die zijn verschillende visuele gewichtloosheid en opengewerkte en daardoor bestand tegen ongelooflijke belastingen.

Wat is het viaduct

Iedereen die denkt over deze vraag, beseft dat een dergelijke brug - dit is het bewijs van het vermogen van mensen om de natuur te veroveren, om haar te temmen. Het is door de kracht van zijn geest de man was in staat om een veilige en krachtige manier vast te houden met een goede lengte, waar zelfs met een geologisch oogpunt, lijkt het, want deze constructie is er geen manier. Deze ontwerp - een integraal onderdeel van de eenentwintigste eeuw, toont de ontwikkeling van de industrie en de bouw industrieën van onze tijd. Elke viaduct - een overweldigende schoonheid en kracht structuur, die de vrucht is van gedacht briljante ingenieurs en talentvolle architecten.