Auto Lexus LS 600h: een overzicht, specificaties en reviews

executive klasse auto's zijn de meest perfecte, omdat ze zijn uitgerust met de nieuwste systemen en eenheden. Een van hen - Lexus LS 600h. En zelfs onder de klasgenoten staat hij technische kenmerken en target oriëntatie.

algemene kenmerken

Lexus LS vertegenwoordigt Japanse executive saloon. In tegenstelling tot veel Europese collega's is niet een eenvoudige low-power versies. In dit geval is de kosten is nog steeds een meer aantrekkelijke optie in de benzine in vergelijking met een vergelijkbaar uitgeruste.

verhaal

De eerste generatie verscheen in 1989 en werd geproduceerd tot 1994. De tweede generatie op de markt is tot 2000. Voor 2006 namen we de derde generatie uitgebracht. De vierde generatie is de meest langlevende. Het is in productie sinds 2006 tot heden, dat wil zeggen, voor 10 jaar. Gedurende deze tijd, heeft de auto een modernisering van de twee ondergaan - in 2009 en 2012. Begin volgend jaar, de presentatie van de vijfde generatie wordt verwacht. In de binnenlandse markt tot 2006 Lexus LS verkocht als de Toyota Celsior.

lichaam

Traditioneel voertuig uitsluitend gepresenteerd voor het segment in de draagstoel en heeft twee opties: normaal en langwerpig. De breedte en hoogte van hetzelfde merk en 1,875 m en 1,48 m respectievelijk. De lengte en wielbasis verschillend. In de normale versie, ze zijn 5,06 m en 2,97 m respectievelijk, en een vergrote versie heeft een lengte van 5,18 m en een wielbasis van 3,09 m base.

Lexus LS 600h werd oorspronkelijk gepresenteerd in beide versies, maar de tweede restyling van een normale variant uitgesloten.

Massa eenvoudige versie oorspronkelijk was 2,27 m, maar bij de eerste modernisering is toegenomen tot 2.365 t Hetzelfde geldt voor de Lexus LS 600hL :. In 2009, het gewicht toegenomen van 2,32 ton tot 2.475 ton, maar in de tweede restyling werd teruggebracht tot 2.395 t.

motor

De centrale van het voertuig wordt voorgesteld door V8 en de elektromotor aan nikkel-metaalhydride batterijen. Hierdoor Lexus LS 600h is de eerste productie hybride voertuig met een V8.

Benzine motor - het 2Ur-FSE. Het heeft dezelfde structuur als die van 2Ur-GSE. Verplaatsing beide motoren 5L, cilinderdiameter - 94 mm, Slag - 89,5 mm. Tegelijkertijd was hij een beetje deforsirovan vergelijking met 2Ur-GSE: vermogen is gelijk aan 394 liter. met torque -. 520 Nm.

De elektromotoreenheid bevat de synchrone AC. Heeft een capaciteit van 224 liter. met torque -. 300 Nm.

Echter, vanwege het feit dat de motor volledige capaciteit niet bereikt, de totale capaciteit powerplant Lexus LS 600h kan 445 liter te bereiken. a.

transmissie

Voertuigen met enige permanente vierwielaandrijving en een continu variabele transmissie, maar de thuismarkt heeft een 8-traps automatische transmissie ingesteld. De transmissie omvat drie verschillen. De motoras is verbonden met een hybridesysteem. default krachtverdeling van 40:60, maar kunnen variëren binnen het traject van 30:70 tot 50:50. Lexus LS 600h is de eerste hybride auto met permanente vierwielaandrijving.

chassis

Zowel meervoudige ophanging is voorzien van pneumatische dempingselementen met monotube dempers. Samen vormen zij de adaptieve instelbare vering AVS. Het kan overhellen in de hoeken van de auto op basis van de positiegegevens van een lichaam regelsysteem sensoren elimineren.

Naast Lexus LS 600h voorzien van adaptieve stuurbekrachtiging met variabele overbrengingsverhouding. Hiermee kunt u soepel variëren de kracht op het stuur, afhankelijk van de snelheid.

binnenland

Net als de andere modellen van het executive segment, is Lexus LS 600h interieur met hoogwaardige materialen en heeft een goede geluidsisolatie. Volgens de laatste index van de beschouwde machine wordt beschouwd als een van de beste. Veel representatieve machines zijn verkrijgbaar in standaard en lange versie, evenals de rapportage voertuig. Lexus LS 600h in 2008 beschikbaar was in beide versies. Echter, na de restyling in 2012 liet slechts de uitgebreide versie. Extra ruimte Lexus LS 600h AT Lange cabine van oudsher gebruikt om de ruimte op de achterste rij te verhogen. Er is een optie om de middenconsole, achterin splitsen. En een deel van de passagiersstoel zijn voorzien van dergelijke zeldzame optie, aangezien de verstelbare beensteun en massagesysteem en weer kan worden gekanteld met 45 °.

Daarnaast wordt de LS 600h voor een uitgebreide lijst met standaard en optionele uitrusting aangeboden. Bijvoorbeeld omvat een infraroodsensor klimaatbeheersing de achterbank. Gebaseerd op de hun verschaft de lichaamstemperatuur van passagiers temperatuuraanpassingen data.

rijprestaties

's in het segment gekenmerkt door een hoge mate van comfort. De krachtigste versie heeft ook een goede dynamische prestaties dicht bij de prestatie sporten auto's, maar het is niet relevant voor de Lexus LS 600h. Beoordelingen van journalisten en kenmerken geven aan dat het zelfs langzamer dan een minder krachtige versie van de LS 460. Dit is te wijten aan het feit dat de auto is ingesteld op comfort en efficiency. Zo is de electromotor zorgt stille aanraking en bewegen op lage snelheid. Daarnaast biedt het een betere flexibiliteit Lexus LS 600h. Dynamica functies nog onder het LS 460: acceleratie tot 100 km / u loopt ongeveer 0,5 seconden (6,1 seconden). Ook verslechterde en de behandeling als gevolg van de toename van het gewicht, de eigenaren vaak zeggen.

niche in de markt

Lexus LS 600h onderscheidt zich door technische perfectie zelfs onder de analogen van de executive-segment. Zo werd hij de eerste hybride auto naar de Executive en de eerste hybride auto met een volle schijf, en ook de eerste hybride met een V8.

Daarnaast is de Lexus LS is anders niet-traditionele voor de meerderheid van soortgelijke modellen variëren versies. De auto heeft slechts twee opties: de LS 460 met een V8 en een hybride LS 600h. Dat is geen eenvoudige economische versie die concurrenten hebben meestal V6 motoren.

Dit wordt gedeeltelijk gecompenseerd door de hybride versie, die positionering is zeer ongebruikelijk. Veel fabrikanten in de executive-segment tot nu toe, zoals in hybride of elektrische versies, maar ze zijn als complementair. Bij Lexus LS 600h is uitgegroeid tot niet alleen een volledige versie, maar nam ook de toppositie range. Als andere fabrikanten topmodel lijn is meestal de meest geavanceerde en snelste optie, de LS 600h, in weerwil van de stroom is vooral gericht op comfort en efficiency.

kosten van

Vanwege het gebrek aan eenvoudige aanpassingen van de Lexus LS lijkt misschien niet goedkoop: de prijs begint bij 5.453.000 roebel. Zo kan bijvoorbeeld de eenvoudigste van de BMW 7 Serie (730i) worden gekocht voor 4.490.000 roebel.

Echter, als we de LS 460 vergelijken met vergelijkbare versies van haar concurrenten, is de situatie anders. De kosten van de macht in de buurt BMW 750d - 6,59 miljoen roebel, en nog minder krachtige versie van de LS 460 740Li duurder met bijna 300 duizend roebel (5.730 miljoen) .. Een vergelijkbare prestaties van de Audi de A8 4,2 TDI niet aanwezig is in de lokale markt, en de minder krachtige 3-liter versie met 65 duizend. Roebels duurder BMW 740Li. Prijs Mercedes Benz S400, die ook een lagere voorstelling begint om 5.940.000 roebel.

De tegenovergestelde situatie met Lexus LS 600h, waarvan de prijs begint vanaf 7.972.000 roebel. Mercedes Benz heeft soortgelijke parameters hybride versie van de S 500 E L, waar 7.280.000 roebel kosten. De kosten van Audi en BMW met de V8 gemeenschappelijke, met vergelijkbaar met de Lexus LS 600h functies begint vanaf 6.795 en 7.240.000 roebel, respectievelijk.