Beoordelingen van de eigenaars, "Peugeot 408": de voor- en nadelen

Zeker ieder van ons heeft gezien en waarschijnlijk zat achter het stuur van deze auto als "Peugeot 408". Dit exemplaar verscheen 7 jaar geleden op de Europese markt. Sinds 2010, de auto begon te worden gemaakt, niet alleen thuis in Frankrijk, maar ook in China en Brazilië. De auto is populair geworden, zodat het al snel werd ingezet massaproductie van auto's in Kaluga. Maar is het goed Frans "Peugeot 408"? Reviews verhuurders met foto's, evenals de auto bespreken - later in dit artikel.

verschijning

De Fransen hebben altijd een spectaculair ontwerp geweest. Dit geldt niet alleen voor "Peugeot", maar ook "Citroen". Deze machines zijn gemakkelijk te herkennen in een grijze stroom.

Is geen uitzondering, "Peugeot 408". Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat de auto heeft een mooie uitstraling, herkenbaar uit de verte. Deze auto behoort tot het D-segment. De machine is niet erg compact, maar de afmetingen van het lichaam toestaan om te manoeuvreren door de smalle straatjes. Wat de specifieke cijfers, de lengte van de machine 4,7 m, breedte - 1,81, hoogte - 1,5 meter. vorm van de auto niet verlaten niemand onverschillig. Duidelijk zichtbaar in de voorste "wesp" wigvormige koplampen en bumper, versierd met chroom sierlijsten. Op de motorkap duidelijk zichtbaar symbool van een leeuw. Sterker nog, de auto veranderd agressieve design - een soort roofdier, de meester van de stedelijke wegen. Zeer interessant ontwerp van de zijspiegels. Zijde toegankelijk enorme wielkasten. Vanaf de voorzijde van de vleugels een lange zijkant van het lichaam, tot aan de achterlichten. Overigens, het achterste deel van de auto ziet er goed uit. Vooral effectief machine wit uitziet. Het duurt slechts één oogopslag te zien hoe goed doordacht ontwerp van de machine. Wat mensen zeggen over "Franse" verschijning beoordelingen van de eigenaars? "Peugeot 408" - een van de weinige auto's waarvan de vorm is herkenbaar in elk terrein, in alle weersomstandigheden. De machine ziet er erg elegant.

salon

Laten we verhuizen naar het interieur van een Europese sedan. Het eerste wat je opvalt - de architectuur van het instrumentenpaneel. Het zelfde ontwerp en kleurstelling werd gebruikt door de Japanners in hun "Mitsubishi Laneserah". En zoals het was in de Franse sedan blijft het een mysterie. Zoals voor het interieur, het is genoeg "kop", zeggen de eigenaren van de beoordelingen. "Peugeot 408" als gevolg van lange wielbasis past een nog hoog passagiers. Ze zullen niet ongemakkelijk voelen bij zowel de voor- als achterzijde. Bovendien automobilisten zeggen bredere cabine. Wat betreft het interieur, het is saaier dan de buitenkant. De middenconsole is versierd met een bescheiden radio, op de top zijn er drie ronde potten leidingen. Boven hen netjes op boordcomputer. Echter, de rode achtergrondverlichting van het scherm is een beetje vervelend - let op beoordelingen van de eigenaars. "Peugeot 408" heeft een vrij ruime handschoenenkast en bekerhouders. De binnenruimte is ergonomisch georganiseerd. Zoals voor de zitplaatsen is enkel stof opties zijn beschikbaar als standaard. Leder - alleen als een optie. Geen goede zijdelingse steun - let op de "Peugeot 408" beoordelingen van de eigenaars. Slechte en hard zitplaatsen zal niet toestaan dat u ontspannen tijdens lange ritten. Hoewel ze zijn uitgerust met een breed scala aan aanpassingen. Maar dit geldt alleen voor de voorstoelen. De achterbanken, helaas, zijn niet gereguleerd. Binnen veel chroom. Hij op de deurkrukken, hefboom automaat, op luchtkanalen en andere elementen van het interieur. Een andere vreemde beslissing - sterk geneigd beglazing lijn. Hierdoor zien we een kleine partitie (een soort van "het venster") aan de voorkant ramen. Textuur van het interieur wordt gevormd in donkergrijs. Selecteer een speciale schaduw van de koper heeft geen opties. De stam heeft een kleine opening - grote lasten zullen vasthouden aan het lichaam. Vanwege dit, de "Peugeot 408" beoordelingen zijn slecht eigenaars. Maar de stam is groot genoeg volume (560 liter) en dat is een plus. Een ander voordeel - de achterbank kan worden gevouwen.

Wat er onder de motorkap?

Beoordelingen van de eigenaars, "Peugeot 408" wijzen op de aanwezigheid van een breed scala van powertrains. In de Russische markt zijn er vier instellingen voor energiebeheer. Het basispakket 110 een benzinemotor motor met een cilinderinhoud van 1,6 liter. Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat deze motor niet wordt gekenmerkt door een goede dynamiek, vooral wanneer volledig geladen.

versie van de HDI

De volgende in lijn is een dieselmotor met 116 vermogen. Wat is "Peugeot 408" diesel beoordelingen van de eigenaars? De slechte kant van deze unit - is het lawaai. Net als alle diesels, het trilt. Anders is de motor is pretentieloos onderhoud. Service-intervallen van 30.000 kilometer. Automobilisten zeggen dat de motor heeft een goede bron. Distributieriem voor op schema is niet gescheurd.

Voor degenen die willen de dynamiek

In het verlengde van de motor bereik, het is vermeldenswaard een andere 120-pk motor. Het heeft een benzinemotor. Het is uitgerust met mechanische en automatische transmissie. Deze is verkrijgbaar in verschillende varianten. Koper beschikbaar vier- en zes-stap "automatisch". Maar voor degenen die willen het maximale uit de luidsprekers van de auto, biedt een 150 pk turbo benzinemotor. De maximale snelheid van de 408e dergelijke motor 207 kilometer per uur. Versnelling tot honderd duurt 9,5 seconden. Met betrekking tot het brandstofverbruik, dat is de "greedy" in de gehele lijn - "Peugeot 408» 150 liter. a. Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat de motor verbruikt tot 12 liter benzine in de stad rijden. Hoewel, op de baan, dit cijfer teruggebracht tot 8 anderhalve liter. Dit is niet verwonderlijk. Ten eerste is er de turbine, en anderzijds - een zestraps automatische transmissie.

"Peugeot 408" - beoordelingen van de eigenaars, tekortkomingen

Welke auto heeft de nadelen? In de eerste plaats dient te worden opgemerkt bodemvrijheid. Door de lange overhangen, is de auto niet van gaten of andere onregelmatigheden. Op de natuur moet rijden met grote zorg om niet vast te klampen aan de onderkant. Velen kunnen niet het opzetten van "onder een" zitplaats. Hoewel het instelbereik voldoende. Voor geluidsisolatie is op een vaste "4". Na 130 kilometer per uur steeds zeer luidruchtig. Soms zijn er "krekels". Na verloop van tijd - ergens verdwijnen. Volgens de dynamiek, kracht van 110 is duidelijk niet genoeg. Voor normaal rijden wordt aanbevolen om de versie te kopen met een 120-pk motor, tenminste. Winter benzinemotoren opgewarmd zeer snel, die niet kan worden gezegd over de "Peugeot 408" diesel. Beoordelingen van de eigenaren zeiden dat ze een oven nogal zwak. Echter, deze aangeboren "kinderjarenziekten" elke dieselgenerator, samen met de karakteristieke vibratie en rommelen. Voor de montage veel gevallen misbruik Kaluga. De verschillen op de motorkap en het kofferdeksel zijn ongelijk - het noodzakelijk is om de wasmachine uit te lijnen omsluiten. Uitpuilende brandstoftank flap. Degenen die een puur Franse vergadering hebben genomen, hebben geen aanspraak op de hiaten. Een ander nadeel - de stijve ophanging en lage bodemvrijheid (hoewel het moeilijk zodanig te noemen - ongeveer 17 centimeter). En dat allemaal vanwege de zeer overhangen dat de auto goed blijft obstakels te overwinnen.

op de prijzen

In verband met de groei van de wisselkoers, na 2014 deze auto begon te stijgen. Op dit moment (2017), de basisuitrusting is beschikbaar voor de prijs van één miljoen roebel. Voor de versie met een dieselmotor zal moeten betalen 140 duizend. In termen van de apparatuur is het om te zeggen dat de auto is de aandacht waard. Reeds in de basis-kit bevat:

• Elektrische stuurbekrachtiging.
• Air Conditioning.
• ISOFIX-systeem.
• Het ventilatiesysteem.
• Startonderbreker.
• Centrale vergrendeling met switchblade sleutel.
• On-board computer met display TR.
• Spiegels met richtingaanwijzer.
• Het aanpassen van de hoogte van de stuurkolom en op de vlucht.
• Twee van de voorruit op de elektrische aandrijving.
• Twee airbags voor de bestuurder en voorpassagier.
• Beveiligingssystemen, met inbegrip van noodstopbekrachtiging systeem en dynamische stabilisatie.
• Quality audiosysteem.

Wat opmerkelijk is, is al "in de basis" zijn disc, geventileerde remmen "in een cirkel." Dit is een groot pluspunt. Wat betreft de top-end versie van de "Peugeot 408", is alleen een turbomotor en automatische transmissie. Het kan worden gekocht voor 1.243.000 roebel. ESP en ABS systemen die al standaard meegeleverd. Als optie, kunt u kopen een 17-inch designer wielen (20 000 roebel) en een multimedia-systeem met navigatie. Voor kleur in de kleur "witte parel" zal moeten meer dan 16 duizend roebel te betalen.

dienst Prijs

Om te roepen voor controle door de dealer zal moeten eens in de 20 duizend kilometer. Prijs eerste MOT is 7000 roebel. 40.000 zal moeten betalen 10 000 roebel. (. 60 km t) Derde Maintenance is een beetje goedkoper - 8000 400 roebel. Welke prijsverhoging - het vervangen van de remblokken en de distributieriem. Dit alles kost 18.000 roebel (met inbegrip van het werk) bij een erkende dealer.

conclusie

Dus, kwamen we erachter wat de auto "Peugeot 408". Zoals u kunt zien, is dit een zeer goede gezinsauto - praktisch, met een grote boot. Hij is een van de weinige die de beste combinatie van heeft "prijs-kwaliteit." Trouwens, het lichaam, volgens de fabrikant - volledig verzinkt. "Peugeot" warrants op hem twaalf jaar.