De afstand tussen de auto's op de SDA: zekerheid bieden

Drivers, vooral in de grote steden, voortdurend ergens in een haast, "comprimeren" front running auto's. En als iemand men nog krijgt bij een ongeval, hij is zich ervan bewust dat, om deze situatie te vermijden, zou het genoeg een paar centimeter, en mag niet vergeten dat een veilige afstand tussen de auto's op de SDA.

Het belangrijkste ding - om de snelheid te observeren

Om te vermijden dat per ongeluk in een ongeval als gevolg van een schending van de toegestane afstand tussen voertuigen, verkeersregels duidelijk de maximale snelheid van de beweging te beperken in een aantal gebieden.

Bijvoorbeeld, alle werven en op locaties die onder het teken 5.21 "woonkamer" zet de maximum snelheid van 20 kilometer per uur.

Bij de maximale snelheid wordt standaard stadswegen te stellen, maar in sommige gebieden is het zelfs lager. Inspecteurs rekening mee dat als alle bestuurders te voldoen aan de snelheidsbeperkingen in de stad, het ongeval zou hebben half zo veel geweest.

Ook moet de bestuurder niet bewust kiezen voor een zeer lage snelheid en remmen beweging abrupt. Als dit niet wordt gevolgd, kan de inspecteurs van deze acties voor opzettelijke interferentie met andere rijdende auto's te interpreteren.

De vereiste afstand en de remweg

Idealiter is de afstand tussen de auto's op de SDA de voertuigsnelheid, gedeeld door twee. Bijvoorbeeld als de bestuurder snel beweegt (100 km / h), de afstand tussen het voertuig voor niet minder dan 50 meter. Neem verder aan optie wanneer de afstand tussen de voertuigen gelijk is aan de bewegingssnelheid van het voertuig.

Om te begrijpen hoe belangrijk het is om je afstand te houden, is er een grafische tafel, die de remweg van de machine blijkt te bewegen met verschillende snelheden.

stoptijd afhankelijk van het wegdek

Om te begrijpen van de veiligheid rem laat het voertuig op een bepaalde coating kan al begrijpt dat een veilige afstand tussen de auto's op SDA bij een halte is vereist. Echter, niet alle bestuurders, en vooral de nieuwkomers, in staat zijn om de juiste afstand te berekenen aan de voorligger om u te helpen en andere voertuigen te beschermen.

Aangenomen wordt dat op een droge weg of trottoir na regen veiligheidsafstand tussen voertuigen op de SDA moet minstens 2 seconden. Wanneer het asfalt vuil en er veel klei of stof, moet de afstand overeen met 3 seconden. Als geprepareerde sneeuw, de aanpak afstand in 3 seconden, maar de ervaren bestuurders wordt geadviseerd beginners om een grotere afstand te weerstaan. Als de weg was sneeuw en regen en regen de hele nacht koud, de veiligste afstand is een afstand van minstens 5 seconden.

Tevens dienen alle drivers worden herinnerd dat de noodzaak om te verhogen en de behoefte aan voorzichtigheid wanneer de afstand tussen het voertuig. Dit is vooral belangrijk als de banden op de auto komt niet overeen met het seizoen.

Tips van de experts

Natuurlijk, om de exacte veilige afstand te bepalen helpt niet zelfs de SDA. De afstand tussen de auto's tijdens het rijden moet voortdurend worden bewaakt door de bestuurder. Echter, de inspecteur DPS geven een paar tips voor beginners om hen het best te beschermen tegen een mogelijke botsing.

1. Als de auto beweegt door een gebied met beperkte zicht, in dit geval is de afstand moet ten minste tweemaal uit de stand verhoogd. Het was toen dat de bestuurder zo veilig voelen, zelfs als de voorkant naar de machine te verplaatsen de noodstop.
2. Als de bestuurder verplaatst naar het geladen voertuig, in dit geval de afstand te verhogen met 1,5 maal, omdat de remweg van de auto door de gewichtstoename.
3. Voordat u in ieder geval is het onmogelijk om te remmen sterk. U moet vertragen soepel en ervoor te zorgen dat die auto's terug te gaan, zich op een veilige afstand.

Keuze - effectieve afstand

Effectieve afstand - dit is hetzelfde veilige afstand tussen voertuigen. Regulations bepalen dat de effectieve afstand moet worden verhoogd indien:

• het rijden wordt de bestuurder, onlangs afgestudeerd aan een rijschool;
• tijdens het rijden op de baan geleidelijk aan begon om de kwaliteit van het wegdek verslechteren;
• oorspronkelijk was regen, en daarna werd hij vervangen door sneeuw;
• zicht op de weg werd slechter of verscheen op de cover van de obstakels;
• bestuurder werd bevestigd aan het uiteinde van de auto-kolom en de lengte meer dan 5 CU;
• de bestuurder verhoogt de snelheid - in dit geval is het beter om worden gereconstrueerd in een vrije rijstrook.

Ook moet de chauffeur een andere regel te onthouden, dat als hij gaat naar de auto, die in grootte en veel minder door het gewicht van minder dan het voertuig, in dit geval door een machine, moet je wegblijven. Hoe lichter de auto, des te minder zal hij remweg, en de daaropvolgende voertuig kan gewoon geen tijd om te stoppen met te hebben.

voorbeelden

Er zijn verschillende voorbeelden dat bestuurders duidelijk te laten zien hoe belangrijk de afstand tussen de auto's op de SDA. De voorbeelden beschrijven de meest voorkomende oorzaken van botsingen.

Voorbeeld 1

De bestuurder, terug te gaan, besloot hij om in te halen. TC "leider" heeft besloten om naar links draaien. Abrupt geremd, toonde de bestuurder een bocht naar links signaal, en de auto die achter was niet de tijd hebben tijd om te reageren op de situatie. Er was een botsing.

Voorbeeld 2

"Zhiguli" driver besloten zich te wenden tot de linkerkant. Achter hem bewoog de bus die niet hun afstand niet te houden. Aangezien de bus harder "Lada", de botsing optrad.

Voorbeeld 3

Ik reed rond het spoor voertuig "Lada". De chauffeur zag de put en remde sterk, en achter hem reed nog twee vrachtwagens. heavy-time chauffeurs zijn niet berekend op een veilige afstand en in staat om snel te reageren op het remmen "Lada". Als gevolg van een ongeval leed drie auto's.

In feite is een dergelijke voorbeelden zijn talloze, en al deze situaties had kunnen worden vermeden indien alle bestuurders voorzichtig tijdens het rijden zou zijn, en hun afstand gehouden.