De grootste luchtvaartmaatschappijen in de wereld. Moderne vliegdekschepen van de wereld

Vliegdekschip - schip te bestrijden en strategische doel. De belangrijkste opvallende macht is in de luchtvaart, gelegen op het dek. Deze reuzen hebben alle reparatie, onderhoud en tijdelijke opslag van helikopters en vliegtuigen. Tot op heden zijn alle actieve dragers van de wereld zijn groot, evenals de meest moderne apparatuur. Laten we praten over het onderwerp in meer detail en kijken naar enkele van de grootste schepen in de details. Onder hen zal zijn als een legende en nog steeds staan op de vliegdekschepen bewapend.

algemene informatie

Voor het eerst begonnen met de 's werelds grootste vliegdekschepen in het Engels te gebruiken tijdens de 1e Wereldoorlog. Na verloop van tijd, realiseerde de Britse regering dat de bescherming van de grens is veel gemakkelijker met behulp van mobiele voertuigen. De Tweede Wereldoorlog werden de Britten voorop in het aantal kruisers, maar na verloop van tijd dat ze verloor van de Amerikaanse leiderschap. Wat betreft de huidige situatie, is het zeker de dragers zijn niet alleen gevechtseenheden, gesteund door de kleine leger luchtvaart, maar ook een middel van communicatie die u toelaat om snel informatie uit te wisselen. De belangrijkste eisen die gelden voor de strijdkrachten - is mobiliteit, dus zeer wendbaar gevechtseenheden een belangrijke rol spelen in de vele veldslagen. Echter, als je toevallig een nucleaire uitwisseling, 's werelds grootste vliegdekschepen zal het primaire doel zijn. Krachtige centrales mogelijk om in de open zee voor decennia.

moderne vliegdekschepen

Tot op heden de meest actieve toepassingen zoals schepen van de Amerikaanse marine. Op arsenaal van het land kost ongeveer 11 vliegdekschepen en 10 wordt geprojecteerd, terwijl slechts één stroom en twee in aanbouw in de Russische Federatie. US cruisers gebruikt om conflicten in Irak, Afghanistan, Kosovo op te lossen, en ga zo maar door.

De eerste Amerikaanse vliegdekschip, die een nucleaire voortstuwingssysteem aan boord hadden, werd gebouwd in 1961 en kreeg de naam "Enterprise". Vandaag is het een van de grootste schepen in de wereld. Zijn lengte is 342 meter.

In de Sovjet-Unie Admiraal Kuznetsov dacht ik voor de toekomst vliegdekschepen. Daarom, onder zijn bevel werden ingezet om diverse cruisers bouwen, maar na het vertrek van Admiral Gorshkov Kuznetsova nieuw project wordt gesloten. Echter, werd de beslissing genomen in het 67ste jaar van de te bouwen "Minsk", "Kiev" en "Novorossiysk".

De grootste vliegdekschepen van de wereld

Het eerste ding om te praten over oorlogsschepen met vliegtuigen aan boord class "Nimitz". Deze reuzen zijn de meeste grote en krachtige, niet alleen in de VS, maar ook in de hele wereld. Slechts ongeveer tien schepen zijn gebouwd. Elk van hen kost de overheid ongeveer 4,5-5,0 miljard dollar. Laatste vervoerder wordt beschouwd als de meest krachtige en vernoemd ter ere van de 41ste Amerikaanse president George HW Bush te zijn. Aan boord "Dzhordzh Bush" kan dragen ongeveer 90 onderdelen van de uitrusting. Hier en strijders van verschillende merken, en gevechtshelikopters. Aangenomen wordt dat elke vliegdekschip "Nimitz" zal worden gebruikt voor 50 jaar, en pas na dat het zal afschrijven. Maar de VS is al begonnen aan de volgende generatie van schepen te bouwen. Vermoedelijk zal dit de dragers van de "Gerald Ford" gevechtskracht die lichtjes wordt verhoogd, alsmede het aantal getransporteerde vliegtuigen.

De meest krachtige en grootste vliegdekschip van de Russische Federatie

Sovjet-Unie-in-Chief Fleet, Admiral Kuznetsov, was hij echt een markante persoonlijkheid. heavy-vliegtuigen die cruiser met dezelfde naam werd gebouwd in zijn geheugen. De lengte is 305 meter en 10 centimeter. Het is de moeite waard aandacht te besteden aan het feit dat in tegenstelling tot de dragers van westerse stijl ontwikkeling van de Sovjet-scheepsbouwers zijn zeer verschillend. Dat er alleen bewapening van de kruiser "Admiraal Kuznetsov". Tientallen grote kaliber luchtafweergeschut, installatie anti-tank, torpedo bewapening en nog veel meer. In feite bestaat er een zwaar defensief offensief wapen. Dit alles, samen met de luchtvaart-apparatuur aan boord van het schip maakt een dodelijk en effectief in gevechtsoperaties. Op hetzelfde moment aan boord van het schip kan 40 eenheden van vliegtuigen. Ongeveer 30 vliegtuigen (vaste vleugel) en 10 helikopters.

Gewijzigd "Admiraal Kuznetsov" of "Liaoning"

Dit schip was het eerste vliegdekschip, die China op zijn wapens heeft gezet. In eerste instantie, de "Liaoning" werd gebouwd in Nikolayev scheepswerf in Oekraïne voor gebruik in de Sovjet-Unie. Echter, na de ineenstorting van de Sovjet- vliegdekschip ging hij naar Oekraïne, die na een aantal jaren van de exploitatie, dus het is normaal en het schip niet hebben voltooid, verkocht het voor slechts $ 20 miljoen naar China. De Chinezen hebben gebracht aan de cruiser geest en zette hem in zijn armen. Als u alle van de meest krachtige vliegdekschepen van de wereld noemen, "Liaoning" zal een van de eerste plaatsen zijn. Dit komt door het feit dat het is gemaakt naar het voorbeeld van de kruiser "Admiraal Kuznetsov", met enkele wijzigingen. Dat is de reden waarom, aan boord van het schip niet alleen een groot munitie, die zal duren enkele uren van intense strijd, maar ook een groot aantal vliegtuigen. In de "Liaoning" gebruikt China het trainen van bestuurders.

"Merlin" van India

Momenteel in dienst bij de Indiase marine vliegdekschip 2. Een van hen heeft de naam "Vikramaditya", de lengte is ongeveer 283-284 meter. De oorspronkelijke naam van het schip "Baku" of "gemodificeerd Kiev." Het werd weer gebouwd in de Sovjet-Unie, maar na de val van Rusland heeft besloten af te schrijven van het vaartuig, die als gevolg van de hoge kosten van het handhaven van de operationele status van apparatuur was. In 2004 werd het vliegdekschip verkocht voor $ 2,5 miljard in India. In dit geval werd het schip uitgerust met Russische strijders en wapens. Als we alle moderne vliegdekschepen van de wereld noemen, "Vikramaditya" is een van hen. In 2013 werd het schip in bedrijf gesteld. Vliegdekschip van deze klasse kan dragen aan boord van ongeveer 36 vliegtuigen, voornamelijk van Russische makelij straaljagers.

Vliegdekschip "Sao Paulo"

Vliegdekschip van de "Clemenceau" staande op de armen van Frankrijk voor 39 jaar. Er waren twee van zulke schepen. Eén in 2000 werd afgeschreven, en de tweede - Brazilië verkocht slechts 12 miljoen dollar. Sinds de aankoop van Braziliaanse ingenieurs, ondersteund door Franse collega's zijn begonnen met het schip te upgraden. Veranderingen ondergaan niet alleen wapens, die vrijwel volledig is gerenoveerd, maar de cockpit, die in staat was om een beetje uit te breiden. Uiteindelijk, waren motoren gevarieerd, allerlei sensoren, etc. Maar het is moeilijk om te zeggen dat de "São Paulo" is altijd alles was goed. Bijvoorbeeld, in 2005 en 2012 was er een brand, wat resulteerde in de dood van een aantal zeilers. "Sao Paulo" kan aan boord 39 onderdelen van de uitrusting. Offensief potentieel wordt gerealiseerd, "Skyhawk" - American lichte aanval vliegtuigen. lengte van het schip - 264 meter 80 centimeter.

"Sharl De Goll"

Momenteel is de Franse marine zijn gewapend met verschillende vervoerders. Een van hen, "Sharl De Goll". In feite is dit schip is de enige nucleaire vliegdekschip, die niet in dienst bij de US Navy. De bouw van het schip kost de staat ongeveer $ 4 miljard. Gelanceerd op een vliegdekschip in 2000, ook al was het de bedoeling om het een beetje eerder te maken, maar als gevolg van de crisis werd de bouw stilgelegd. Aangezien de reactor voorstelt, kan een vat drijven zonder te tanken ongeveer 20 jaar en vervoerd met ongeveer 40 eenheden vliegtuigbouw. Heeft herhaaldelijk verklaard dat in het 93 e jaar aan boord van de "Sharl De Goll" spionnen geïnfiltreerd MI-6 die, hoewel in staat om het schip te verkennen, maar kon niet wegkomen met het, omdat ze in beslag werden genomen. Momenteel zijn veel luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld nemen deel aan militaire operaties, en de "Sharl De Goll" onder hen.

conclusie

Zoals u kunt zien, de vloot van elk land moet vliegdekschepen. Natuurlijk, vandaag de heerschappij van de zee behoort tot de Verenigde Staten, omdat hun schepen er niet meer, ze zijn voorzien van moderne apparatuur. Toch is er potentieel voor zowel Rusland en enkele andere landen, zoals Japan, Verenigd Koninkrijk. Op dit moment zijn er een groot aantal veelbelovende projecten. Bijvoorbeeld, dit jaar Japan van plan om de waterdrager de eigen productie van "Izumo" te verlagen. Echter, omdat Japan een vergunning voor de bouw van vliegdekschepen heeft, beweerde hij een helikopter. "Kuin Elizabet" (UK) - In hetzelfde jaar op het water moeten krijgen en de Indische "Viktrant", en in 2020. Dat is alles wat die je kan vertellen wat ze zijn, de beste dragers van de wereld, en wat is opmerkelijk, elk van deze reuzen.