Details van de auto, de elementen van het exterieur en interieur. voertuigapparaat

Automotive ontwikkelt zich snel: nieuwe technologieën, het verhogen van de snelheid en flotatie machines, verminderden hun schade aan het milieu, het verhogen van het niveau van veiligheid, dankzij de elektronica, de bestuurder minder functies toegewezen. In principe blijft Voertuig apparaat ongewijzigd. Veel het benutten van de machine, weet niet eens echt weten wat het is gemaakt en hoe het werkt. Ja, dat is zo'n paradox. Vandaag kijken we naar de belangrijkste onderdelen van de auto, of beter gezegd, de belangrijkste componenten en samenstellingen.

Er zijn drie ontwerp regelingen auto's, dat is het kenmerk van het station. Hij is de voorkant, achterkant en volledig zijn. Voertuig bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Body.
2. Chassis.
3. Motor.
4. Transmission.
5. Steering.
6. Het remsysteem.
7. Elektrische.

Soms delen van het voertuig zijn enigszins anders ingedeeld, bijvoorbeeld door het combineren van het chassis, transmissie, stuurinrichting en remsysteem in een groep van mechanismen aangeduid als "raam". Maar de essentie blijft hetzelfde. Beschouwen elk element in meer detail.

lichaam

Body - dit is niet alleen een mooie schelp van de auto, maar ook de ondersteunende rol. Door het lichaam van de moderne machines zijn bevestigd bijna alle details. Op sommige SUV's en trucks chassis vervult de rol van een speciaal frame. In personenauto's uit haar al lang verlaten als gevolg van gewichtsreductie overwegingen. Details van de carrosserie:

• rondhouten (voor en achter);
• roof;
• motorcompartiment;
• add-on componenten.

Deze verdeling is zeer voorwaardelijk, omdat alle delen van het lichaam zijn verbonden. De zijwanden zijn meestal gecombineerd eendelig met de bodem of daaraan gelast. Ze spelen de rol van steunen voor de ophanging. Scharnierende elementen van de carrosserie zijn vertegenwoordigd portieren, motorkap, kofferdeksel en vleugels. In dit achterspatborden gewoonlijk gelast aan het frame, en de voorste zijn afneembaar. Op de rug kunt u hoogglans, mat of chroom auto-onderdelen (handgrepen, emblemen, decoratieve objecten, etc.) vinden.

chassis

Onderstel bestaat uit voorste en achterste ophanging, aandrijving assen en wielen. De meeste moderne auto's uitgerust met de voorzijde onafhankelijke wielophanging type "McPherson". Hiermee kunt u onderweg in de auto zo comfortabel mogelijk te maken. Onafhankelijke ophanging dat elk wiel afzonderlijk aan de romp vastzit. Met betrekking tot de afhankelijke, is het al verouderd. Echter, op veel auto's het is nog steeds op de achterkant. Afhankelijke suspensie kan worden uitgevoerd in de vorm van een stijve balk, of - bij achterwiel aangedreven wagens - in de vorm van een aandrijfas.

motor

Engine - een bron van mechanische energie. Ze zijn beurt leidt tot een askoppel, waarbij het wiel beweegt. Gewoonlijk wordt de motor zich in de voorkant van de auto, maar soms is het terug te zetten. Verder is de inwendige verbrandingsmotor (ICE), zijn er ook elektrische en hybride motoren.

De ICE chemische energie verkregen uit het verbrandingsproces wordt omgezet in mechanische energie. De inwendige verbrandingsmotor is een zuiger, turbine en roterende zuiger. Tegenwoordig voornamelijk gebruikt zuigermotor.

Machines, die worden aangedreven door een elektromotor, worden elektrische auto's genoemd. In dit geval is de accu's voor het ontstaan van energie.

De hybride motor combineert een interne verbrandingsmotor en een elektromotor. Het contact plaatsvindt door middel van de generator. Dit type is de meest veelbelovende, want het is aan de ene kant, doet minder schadelijk voor het milieu dan de verbrandingsmotor, en aan de andere kant - niet frequent opladen, zoals een elektrische motor nodig.

transmissie

We blijven oppervlakteactieve bestuderen auto-onderdelen en doorgeven aan de transmissie. Het hoofddoel van dit element - het overbrengen van koppel vanaf de motoras op de wielen van de wagen. De transmissie bestaat uit:

1. Clutch.
2. Versnellingsbakken (KPP).
3. Aandrijfas.
4. SHRUS (homokinetische koppelingen) of aandrijflijn.

Koppeling ontworpen voor het verbinden van de motoras met de as CAT en soepele overdracht van draaimoment daartussen. Overbrenging op zijn beurt verlaagt de belasting van de motor door het kiezen van een geschikte verhouding. Bij voorwiel aandrijfas is gemonteerd in het transmissiehuis. Als de auto achterwielaandrijving, wordt achter en verder fungeert als een balk. Homokineten en aandrijving nodig om koppel over te brengen naar de wielen met de CPT.

stuurinrichting

De positie van het wiel afhankelijk van de draaihoek van de wielen. Daarbij komt overeen met het stuursysteem. Als er iets mis is, de auto wordt onhandelbaar, kan dit leiden tot onomkeerbare gevolgen. Een stuuractuator en bestaat uit een mechanisme. Wanneer het wiel draait, de speciale tentoonstelling wrijvingswiel onder een geschikte hoek. Tot op heden zijn drie soorten sturingsmechanismen spread "worm-video", "rake-sector" en "moer". Grote auto betreft het werken in alle ernst op een vervanging van mechanische stuursystemen tot elektronische. In plaats van actuators en koppelingen zullen eenheid besturen, die door middel van een elektromotor de wielen draaien.

remsysteem

Zoals u kunt zien, de auto is niet onbelangrijke delen. Toch heeft een aantal van hen in geval van breuk te brengen enige ongemak, en anderen - kunnen mensen het leven kostte. Het is deze laatste omvatten rem. Zij vertegenwoordigen een systeem bestaande uit een aantal materialen en onderdelen, die gezamenlijk doel te vertragen en stoppen van de machine.

In principe is het remsysteem verdeeld in twee delen: en parkeergelegenheid. Zoals je kunt zien uit de titel, de eerste is om de snelheid en stopt de machine te verminderen. Parking systeem houdt de auto op de parkeerplaats. Remsysteem componenten worden weergegeven door de elementen: schijven, trommels, cilinders, blokken en schijven.

aandeel van de moderne auto's van de leeuw uitgerust met wrijving remmen, wiens werk is gebaseerd op de toepassing van de wrijvingskracht. Bijvoorbeeld stationaire pads wrijven tegen de draaiende wielen. Wordt verstuurd van het pedaal om de elektroden door het hydraulische systeem.

elektrische uitrusting

Deze omvatten dergelijke details van de auto:

1. Batterij.
2. Generator.
3. Post.
4. elektriciteitsverbruikers.
5. Het systeem dat de motor controleert.

De batterij is een hernieuwbare bron van elektrische energie, die vooral dient voor het starten van de motor. Wanneer deze procedure wordt uitgevoerd, wordt het toestel gevoed door de motor via de generator die mechanische energie omzet in elektrische energie. Wanneer de motor draait, de accu levert alle instrumenten zelf.

Generator ondersteunt de on-board netwerk gelijkspanning en laadt de accu, terwijl de motor draait. Bedrading weergegeven door een stel draden, die evenals de bloedvaten in het lichaam, in de auto zijn verdeeld. Ze verbergen onder de plastic onderdelen van de auto.

motorregelsysteem bestaat uit een besturingseenheid en een aantal verschillende sensoren. energieverbruikers - het oplicht, verlichting, ruitenwissers en andere apparaten.

Binnenin het voertuig

Achter het stuur van de wagen, een man overweegt een aantal schakelaars, indicatoren, hendels, knoppen en andere dingen. Laten we eens kijken naar de belangrijkste interne controles machine die aanwezig zijn op bijna alle modellen van auto's zijn.

dashboard

Hier ziet u informatie over de status van de belangrijkste systemen van uw auto. Afhankelijk van de prijs van de machine op het dashboard, in aanvulling op snelheid informatie (snelheidsmeter is helemaal niet), kun je zien: met welke snelheid de motor draait, welke versnelling is momenteel actief is, wat is dan de temperatuur van de koelvloeistof als in de brandstoftank van de brandstof en ga zo maar door. Als het model is uitgerust met een boordcomputer, dan naar het instrumentenpaneel kunnen worden weergegeven als volgt: de actueel brandstofverbruik, dagelijkse kilometers, de geschatte afstand voor het tanken, en anderen.

stuur

Zoals je al weet, de draaiing van het stuurwiel draait. Maar voor de moderne auto is niet alle functies van dit element. Nu wiel regelaars voor audio, klimaatregeling en andere apparaten. Het hangt allemaal af van de verbeelding van de fabrikant.

stengel

Bijna alle machines zijn identiek en de activering functie uit te voeren: verlichting, richtingaanwijzers, "conciërges" en ringen van een bril. Vaak onder het stuurwiel ook gevonden schakelhendels. Hier, nogmaals, het hangt allemaal af van de fabrikant van het concept.

pedalen

allemaal gewoon hier. Als uw auto waard ILAC, dan zijn er drie pedalen: koppeling, rem en gaspedaal ( "gas"). Bij automatische transmissie het koppelingspedaal ontbreekt.

De middenconsole

Grofweg de ruimte tussen de voorstoelen. Er is een versnellingspook (soms een wasmachine), een paneel van de bekleding, de handrem ( "hamer"), allerlei hulpcontacten, houders, asbakken enzovoort.

Het middenpaneel

Hier kunt u de knoppen vinden en schakelt de verwarming / ventilatie-systeem (air-conditioning in dure auto's). Een ander element van het centrale paneel, te vinden is op alle machines audio. Er is ook een multimedia-systeem, indien aanwezig bundel.

conclusie

Vandaag hebben we de basis inrichting van de auto besproken en opnieuw zorgde ervoor dat de auto - het is een complex systeem. Echter, in de bekrompen niveau om haar te leren kennen, is het voldoende om alleen een beetje doorzettingsvermogen hebben. Nou, om grondig te onderzoeken van de basisgegevens van een auto en leren hoe ze te repareren, jaren in beslag nemen.