Fietsketting: de grootte van het rijwiel model, installatie, afstelling

Moderne fietsen hebben een veel complexer apparaat dan de oude modellen, dus in veel opzichten het duurt een paar andere zorg, en in het bijzonder met betrekking tot de wijze waarop de fietsketting onderhouden moet worden. Grootte, type en vele andere parameters van deze componenten van invloed op de manier waarop ze moeten goed worden gebruikt. Echter, veel mensen blijven optreden op dezelfde manier zoals we eerder deed: gewoon smeren het een paar keer per jaar, en het lijkt erop dat zal niet dragen.

In feite moet je prodelyvat verscheidenheid aan activiteiten om de slechte staat tijdens het rijden bent u niet bezorgd over de fietsketting. De afmetingen en andere parameters van dergelijke inrichtingen moet correct worden gekozen in het proces van het verwerven, het product was comfortabel in gebruik gedurende lange tijd. In dit geval is het noodzakelijk om de tijdige smeren en te veranderen, als u wilt uw "ijzeren paard" maximale veiligheid te garanderen. Maar velen weten niet hoe en wanneer het te doen.

Hoe te kiezen?

Correct keten selectie is direct afhankelijk van hoeveel sterren worden gebruikt in uw fiets. Als uw "tweewielig horse" heeft vijf sterren, in dit geval, is het het beste om de standaard versie, met een breedte van 2,4 mm. Als we het hebben over de fiets met 6-7 sterren, dan moet je de voorkeur geven aan de duurdere en kwalitatief hoogwaardige producten, alsmede standaard kan gewoon niet de belastingen te weerstaan, en niet te vergeten hoeveel verantwoordelijkheid om deze procedure moet worden benaderd met de aankoop van de ketting 8 -sterren "paard", die alleen geschikt voor de meest flexibele en dure producten. Natuurlijk, indien gewenst, kan worden gebruikt en goedkoper tegenhangers, maar in dit geval moet u ze regelmatig te veranderen, en om dat te doen is waarschijnlijk hebben te kampen met de cassettes, waarin de economie heel twijfelachtig maakt.

Allereerst moet je volledig te voldoen aan de instemming van de kenmerken van uw oude en nieuwe ketens, in het bijzonder met betrekking tot hun breedte. Het beste is om een keten te gebruiken van dezelfde fabrikant, die u eerder hebt gebruikt, en om die, waarschijnlijk, moet u een gedetailleerde reiniging van het oude product uit te voeren om de platen om de naam van de fabrikant te vinden.

Het is vermeldenswaard dat sommige van de schakelingen verder wordt geëtiketteerd volgens de kwaliteit van hun producten, en vaak is deze markering wordt aangebracht in de vorm van getallen. Dienovereenkomstig, hoe hoger de numerieke waarde geeft de markering, hoe beter de kwaliteit van de gevestigde circuit. Ook vermeldenswaard is het feit dat de CMR circuit vaak verschillen in hun kleur, en het beste model is maar in goud kleur te schilderen.

Om een of andere reden, weinig mensen aandacht besteden aan dit punt, zoals de keten lengte, het is juist deze parameter wordt bepaald door de nauwkeurigheid van de versnelling. Het gebeurt vaak dat de producenten zelf hun kettingen langer dan ze zouden moeten zijn, maar uit een lange lijn van is echt niet veel van een probleem, zowel van de korte, omdat deze leidt vaak tot de meest tragische gevolgen. U moet de volgende opties:

• Voor hybride en mountainbikecircuit ingesteld op de grootste voor- en achterzijde ster, en ingekort zodat het frame spanner bijna horizontale richting uit met een marge zelfs in de twee verbindingen.
• Bij gebruik opschorting fiets, dan is de ketenlengte worden gekozen, achtervering positie waarbij de maximale afstand tussen de cassette en de ster biedt.
• In racefietsen schakeling is bevestigd op een achterste kleine en grote kettingring.
• Voor single speed fietsen of fietsen planetaire bus ketenlengte gekozen zodanig dat het achterste wielas zeer stevig in sleuven van het frame.

Bij gebruik van de kortsluiting optimaal resultaat van de gebeurtenis - het onvermogen om te schakelen, maar in feite vaak volledig breken schakelaar, die ook vaak boven een paar spaken van een wiel, en het circuit zelf onder een dergelijke belasting alleen kan breken tijdens het gebruik.

Als het veranderd?

Zoals het geval is met alle andere onderdelen, in het proces van de operatie kan je gewoon dragen een fietsketting. De afmetingen van dit item hier geen rol spelen, want slijten zelfs de meest hoogwaardige producten, maar vaak een probleem kan volledig onafhankelijk indien gewenst worden vastgesteld. Het moet duidelijk zijn dat er een soort van antwoord op de vraag over de reden waarom er deze slijtage, want er zijn veel factoren die dit proces beïnvloeden. Bodem, weersomstandigheden, type en smering methode, de duur van de rit - als gevolg van dit alles zal uiteindelijk slijten fietsketting. Afmetingen en andere nuances je nodig hebt om rekening te houden bij het kiezen van welke het beste is om de aanpak van toepassing zijn.

Daarom wordt elke fietser handig om te weten wat zijn deze onderdelen zullen zijn en hoe ze moeten worden onderhouden.

Wat is het?

Schakeling voor een fiets is het belangrijkste mechanisme van "tweewielig horse", en is een standaard roller kettingaandrijving, brengen koppel op het aangedreven tandwiel. Net maakte vandaag drie soorten producten:

• lichtgewicht;
• half-koppeling;
• één snelheid of hoge snelheid.

Tevens vermeldenswaard is dat de verbinding tussen een andere breedte en de afstand tussen de pennen voor het bevestigen van apparaten. In dit geval zijn er verschillende redenen waarom de fietsketting kan dragen, maar kan worden onderscheiden van de meest voorkomende zijn:

• ongunstige weersomstandigheden;
• te lang gebruik van de keten;
• de wijze en het type smeermiddel;
• vakmanschap.

Deze producten vereisen speciale aandacht. Je moet weten hoe je de ketting te trekken op de fiets wanneer het wordt gesmeerd, schoongemaakt en vervangen. Gezien teveel slijtage is heel simpel - ze regelmatig daalt, springt en strekt zich veel.

vet

Er zijn veel meningen over hoe de keten op een fiets te trekken, en of het algemeen gesmeerd. Sommigen geloven dat de smering het over het algemeen niet nodig is, omdat de olie begint te grote hoeveelheden vuil, wat leidt tot versnelde slijtage van de ketting te accumuleren. Anderen daarentegen, denken dat het correct wordt uitgevoerd smering de totale levensduur van het mechanisme zal toenemen. Maar hier zijn er veel vragen over hoe het smeermiddel toe te passen en wat te doen als het dan wordt vliegt ketting op een snelle fiets?

Het is mogelijk deze procedure uit te voeren met een standaard fitting. U kunt ook gebruik maken van de spray, maar in dit geval is het noodzakelijk om uiterst voorzichtig te zijn, omdat de olie niet alleen op de ketting kan vallen, maar ook op een ander deel van uw fiets. Als u de verkeerde olie, het resultaat van het mechanisme te vuil, en het gebeurt zo dat de ketting vliegt ook in de high-speed fiets.

Functies die in aanmerking moeten worden genomen

De basisregel van deze procedure - het recht om de drie punten waar de aanwezigheid van olie is een must te observeren - het is:

• plaats waar de klinknagel wrijft tegen de binnenplaten;
• plaats waar externe en interne contactplaat;
• het binnenoppervlak van de rol.

Heel vaak, wanneer gedragen op de race fietsketting, smering kan bepaalde problemen in verband met het optreden van luchtbellen veroorzaken. Bij gebruik van standaardtechnologie smeerolie met een spray luchtbellen blijven altijd in het glas dat niet kan de olie doorgeven. Maar zelfs als het krijgt nog steeds binnen, het wordt reeds besmet, omdat de externe plaat zeer snel bedekt met stof van de weg.

Veel minder problemen indien gemaakt fietsketting spanning "bezstakannogo" type. Dergelijke voorwerpen zijn aangebracht, dat zelfs indien de olie druppel op een bepaalde videoclip de beweging zal binnen vallen, waardoor luchtkratertjes daarvan, en door de verschillende spleten zal vallen op de buitenplaten. Aangezien de zijplaten ingevet aan de binnenzijde, al het vuil aanwezig zal volledig worden gereinigd met de oliestroom en daardoor niet eens zorgen over vervuiling van de rollen, terwijl ze volledig worden opgeruimd zonder veel hulp bij het proces van interactie met de tanden.

Wat te gebruiken?

De meest voorkomende verreweg zijn de twee belangrijkste soorten vet - Poolse en motorfiets.

Deze laatste zijn dicht materiaal in combinatie met een oplosmiddel dat voldoende hoge verdampingssnelheid verschilt. Elke velolyubitel weet dat viskeuze vet niet kan doordringen in de plaatsen waar ze echt nodig zijn, terwijl de vloeistof is niet al te lang uitgesteld in de keten. Het is om deze reden is het beste als alle fietsketting lengte gesmeerd motorfietsolie, zoals door het gebruik van de speciale oplosmiddel kan gemakkelijk zelfs moeilijk bereikbare plaatsen, waarna de zaak volledig verdampte dringen en dik materiaal dat kan dienen voor een lange tijd.

Polijstmiddelen kunnen op een gelijkaardige, daar zij een combinatie van vloeibare en viskeuze smeermiddelen, maar moet worden opgemerkt dat in dit geval de schakeling wordt verlaagd in het gesmolten viskeuze vloeistof, en onder invloed van warmte, het mengsel vloeistoffen die vallen overal waar het nodig is weg, waarna deze afkoelt en werkt gedurende een lange tijd. Het belangrijkste nadeel van deze methode kan alleen worden aangeroepen die voor de uitvoering ervan kan heel wat tijd nodig.

schoonmaak

We hebben al gezegd dat het smeermiddel is een tamelijk kleverig materiaal, zodat het plakt snel genoeg weg stof. Het is om deze reden dat tijdens de werking van het voertuig dat u nodig hebt om speciale aandacht te besteden aan het schoonmaken procedure.

Vind vandaag betekent voor de efficiënte zuivering van de keten is het niet moeilijk, omdat de moderne winkels bieden hun klanten vrij breed scala aan het schoonmaken van vloeistoffen met een verscheidenheid aan composities en smaak. Echter, het belangrijkste nadeel van deze vloeistoffen, die worden verwerkt door de ketting op de fiets - de prijs, leveren ze mogelijk niet allemaal. In dit opzicht is de overheersende meeste gevallen moderne fietsers liever conventionele middelen zoals benzine of aceton.

Er zijn een aantal gespecialiseerde hulpmiddelen, die is snel genoeg om normale keten op een fiets. De prijs van dit soort hulpmiddelen is vrij laag, maar het belangrijkste nadeel van de meeste van is dat ze een voldoende sterk en penetrante geur, zo schoon dat ze niet binnen te bevelen. Hierbij moet worden bedacht dat het vandaag de ketting zelf is heel goed mogelijk om te kopen tegen een prijs van ongeveer 150 tot 400 roebel.

Daarnaast is de noodzaak om een doek, borstel en een kleine container waarin wordt gegoten een reinigingsmiddel gebruikt. Als uw circuit niet te zwaar vervuild is, dan in een dergelijk geval zou het net genoeg om het af te vegen met een doek, maar anders wordt het eerst gedrenkt in een reinigingsvloeistof tank, en dan los komt te zitten daar met een borstel. vloeistof vervanging zal moeten besteden, zolang het niet volledig duidelijk is, kan de procedure zelfs in sommige gevallen te slepen op voor een heel lange tijd.

Hoe weet je dat het tijd is om de ketting te vervangen?

Velen geloven dat de tijdige vervanging van de keten is niet zo belangrijke gebeurtenis, want het is altijd mogelijk om uit te houden tot het laatste moment, en verander het dan pas. In feite, moeten we niet vergeten dat de totale levensduur van de fiets cassette een paar keer meer in vergelijking met de keten levensduur, en als het niet verandert in de tijd, dan zou het zijn geweest de vervanging van twee componenten uit te voeren. Het is mogelijk om de keten te verlengen, indien goed begrepen hoe om te schakelen.

nuttige tips

Er is een manier die het mogelijk maakt voor een lange tijd geen zorgen te maken over hoe de ketting op de fiets na de overname te zetten. Eerste gebruik maken van een product, maar na het verschijnen van de geringste vermoeden van slijtage, wordt deze vervangen door een andere, maar niet de oude te gooien. Als er weer vermoedens, vervolgens derde en na gedeeltelijke slijtage van de achterbank eerste - en dus de cirkel. Deze methode maakt het mogelijk om een volledige en uniforme toepassing van alle drie de ketens te bereiken, maar slechts weinigen de voorkeur aan deze technologie te gebruiken, omdat het vraagt om een tamelijk nauwgezette aanpak.

Als het product is versleten en het is tijd om het te veranderen, zal het worden verlengd, ongeacht het aantal eenheden in de fietsketting. In dit geval zal het altijd verschijnen en vallen, waardoor een massa van moeilijkheden bij de werking.

Hoe kan ik het veranderen?

Het grootste probleem hier is dat om goed het product te verwijderen, en het niet één schakel in een fietsketting kwetsen. Om het ontmantelen zonder enige schade, is het nodig om een squeeze, die nu in bijna elke normale fiets winkel wordt verkocht te krijgen. Verdere procedure wordt als volgt uitgevoerd:

1. Plaats de kettingschakel zo knijpen de pen geplaatst tegenover de hartlijn van de koppeling release.
2. Schud de hendel om de pin extruderen en hier te stoppen hoeft alleen wanneer het wordt bijna uitgeperst. Uiterst zorgvuldig te volgen het proces van deze procedure, omdat er een risico van complete extrusie en steek deze weer is het vaak erg moeilijk.

Onmiddellijk te verwijderen en te installeren keten is mogelijk door middel van een gespecialiseerd team leider kasteel.