Hoeveel is de nieuwe "Oog"? VAZ 1111 - Een nieuwe "Oka"

Het is moeilijk te zeggen waarom, maar de gedachte van vele bezoeken "Oka" acquisitie. Het bedrijf gelooft dat deze auto is een groot geschenk aan de vrouw of moeder-in. Alleen niet iedereen zal willen zo'n eenvoudige transport, ondanks het feit dat de dames iets compact tijdens hun reizen om te winkelen, de fitnessruimte of het zwembad nodig. dezelfde Ford Ka of iets dergelijks - die mensen die niet het geld nu hebben, zal een buitenlandse auto niet kopen. Immers, met het oog op de vereiste hoeveelheid ophopen, het zal tijd vergen. Als de auto nu nodig is, is geen optie.

"Oka" ... en waarom?

Kortom, de keuze van deze machine - een groot compromis. Om de aankoop bracht geen teleurstellingen, moet je zorgen voor de details: erachter te komen wat en hoe, en hoeveel kost het een auto. Velen zijn geadviseerd om advies in te winnen van een ervaren kameraad die indrukwekkende ervaring van "samenwerking" met de binnenlandse auto-industrie heeft en in staat om alle riffen door middel van activiteiten zoals de aankoop te houden van de eerste auto. Dit zal de vooringenomen invloed van de verkoper uitschakelen, zodat de incompetentie van de toekomstige eigenaar van het voertuig niet misbruiken. het volgende doen:

• Lees alle details over de auto, over mogelijke ongelukken op de vlucht, enz.
• na contact met vrienden die een miniatuur voertuig hadden, geïdentificeerd "kinderziekten" en kwetsbaarheden;
• geef aan waar de nieuwe "Oka" werd geproduceerd - of op zijn KAMAZ SEAZ.

Hoeveel een auto voor het volk?

Laatste auto kwam van de productielijn in 2008, met uitzondering van de kleine partij, die in 2010. De auto werd gemaakt in de uitvoering van de pick-up werd gepubliceerd, maar sommige van de gebreken in het ontwerp zijn niet toegestaan te installeren op de lopende band nieuwe lichaam. "Oka" in deze versie meer lijkt op zich afvragen wat nu weet niet elke chauffeur. Immers, de praktische toepassing beperkt tot de standaard chassis. Dit alles gecombineerd met de kleine omvang is zeer de vraag in de winstgevendheid van dergelijke operaties. Daarom, helaas, er is een natuurlijke conclusie dat een nieuwe "Oka" in 2014 - een machine die vrijwel onmogelijk is om te ontmoeten. Na de laatste serie auto's geproduceerd in de fabriek SEAZ, werden al in 2009. Als gevolg daarvan, verkocht te kopen "Oka" is alleen mogelijk met de handen. Een onderzoek van de auto met lage snelheid kan worden uitgesteld, zodat de naald in een hooiberg lijkt een kleinigheid.

Hoeveel "nieuw", "Oka"? De cijfers die hieronder worden gepresenteerd, tonen de werkelijke prijs van de auto afhankelijk van de technische staat, de kilometerstand en het jaar van uitgave:

• Tot 2002 - 30-55 duizend roebel;
• Van 2002 tot 2004-60 000-80 000 wrijven.
• 2004-2006 - de gemiddelde waarde van ongeveer 70 000-90 000;
• Van 2007 tot 2008 - een maximum van 120 duizend roebel.

extra uitgaven

Zoals iedereen weet, is dit niet de definitieve waarden. Meer geld nodig zal zijn voor de registratie, wat mogelijk is om te compenseren ten koste van de handel met de auto-eigenaar. Bouwjaar kan ook dienen als het enige criterium, omdat de "nieuwe", "Oka", die de fabriek in 2006 verlaten, als gevolg van de aandacht, tijdige APK en garage opslag kan veel beter dan de dezelfde auto, maar de editie van 2008.

Op dat de aandacht

Het eerste ding om te kijken naar de conditie van het lichaam en de motor. Alleen de belangrijkste aggregaten kunnen doen in een fatsoenlijk bedrag van de koper in geval van een onbevredigende conditie en reparaties. Daarom is het belangrijk om te overwegen zorgvuldig hoeveel "nieuwe", "Oka", en het al dan niet de moeite waard poeder en doodgeschoten. Het zwakke punt van de auto nog steeds beschouwd als de deur, omdat ze verzakken als gevolg van onbetrouwbare bevestigingen en niet goed gesloten, maar dit nadeel is niet kritisch, en misschien kan worden gecorrigeerd.

Wat is het "oog" de voorkeur: SEAZ of assemblage van KAMAZ?

Na een gesprek met automobilisten en eigenaren van deze machine is gemakkelijk te zien dat het product SEAZovskogo bedrijven nog steeds een stuk beter dan zijn tweelingbroer van Naberezhnye Chelny. Het eerste wat de kwaliteit van het schilderwerk mee. In Serpukhov gevoed veel ambitieuze plannen. Geplande ontwikkeling van de moderne stadsauto op basis van de Sovjet-verleden. De nieuwe "Oka" was bedoeld als een hit van de Russische Federatie in de verkoop, respectievelijk, en het schilderen werd gedaan in de pits, in de hoogwaardige apparatuur van de buitenlandse productie. Tegelijkertijd betaalde KAMAZ minder aandacht aan het project. Schilderen geproduceerd in werkplaatsen verouderde materialen die zijn gebruikt bij de rij vrachtwagens. Als gevolg daarvan - na de winter, het koppel is visueel niet te onderscheiden auto's konden heel anders gedragen. Model Naberezhniye Chelni vereisen schilderwerk verplicht wordt de decoratieve laag die op het oppervlak van de machine, is deze permanent gekraakt blaren en geschild. Auto Serpukhov dergelijke fouten niet bezitten.

Ten tweede, ondanks het gebruik van een identieke auto's, dat vrijkomt bij de WHA, naar "Oka" motor van de KAMAZ heeft vele nadelen. Hoewel het niet bewijsstuk, geruchten nog steeds hardnekkig beweren dat SEAZ zonden al de beste exemplaren te vinden. Overwegende dat in Naberezhnye Chelny was bijna de helft van de elektriciteitscentrales op het huwelijk. Toch heeft het niet helpen fabrikanten realiseren van de droom van Rusland. "Oka", het nieuwe model, die was pas in de plannen en heeft de Russische auto-industrie niet geraakt.

Niet alleen tekortkomingen

Voor zijn tijd, de auto was geweldig, dus ze komt nog steeds op de wegen. Aanvankelijk "Oka" was uitgerust met een motor volume van 0,65 liter, maar de centrale was te zwak en in 1997 begon het installeren van de motor 750 kubieke centimeter. Auto geschikt voor 4 personen gemiddelde bouwen, zodat de inzittenden uit de club, "waarvan de groei boven de 190 cm" niets te doen. In de kofferbak weinig ruimte in, maar als je de achterste rij stoelen vouwen, is het mogelijk om een kleine koelkast en een televisie tegemoet te komen. Op het brandstofverbruik van dit model niet kan herinneren, omdat het gemiddelde verbruik is niet meer dan 4-6 liter, afhankelijk van de rijstijl. Hoewel gaan snel op deze machine is zeer eenvoudig, het heeft vele andere voordelen. Immers, in een dichte stroom van straatauto's metropool maakt het mogelijk om wonderen vanwege de wendbaarheid te voeren. Echter, om respect voor de andere bestuurders de cultuur van hun verkeer moet vergeten laat veel te wensen over.

Misschien degenen die echt zorg over het lot van deze auto staat zal zijn om de situatie te veranderen. Immers, de nieuwe "Oka" - een machine die zal proberen te doen herleven in de WHA. Vermoedelijk in 2020 het zal lukken.