Leer - Leer is ... aan boord: de afspraak. schip tuigage

Leer - deze omheining, zonder welke het elke moderne boot niet kan doen. Waarom dit zo is en niet anders, welke functie draagt dit attribuut en hoe ervoor te zorgen dat deze installatie niet moeilijk heeft geraakt veroorloven? Dit alles - hieronder.

Wat is een levenslijn?

De geboorteplaats van het woord is in Nederland. Oorspronkelijk heette de levensader gespannen kabel waarlangs kan bewegen tijdens slechte weersomstandigheden. Op dit moment, zoals een barrière zorgt niet alleen voor veiligheid, maar brengt ook een paar meer functies.

Het primaire doel - is om een veilige afdaling en de beklimming van de passagiers aan boord van het schip te verzekeren. Velen zijn verward door de geringe hoogte van het hek, maar als men geschoven, kan de rail niet kan omvallen.

Slecht weer of bij plotselinge bewegingen leidt vaak tot een toename van het risico dat losse bagage valt. En de aanwezigheid van vangrail zal niet toestaan dat dit gebeurt.

Leer - het is ook een aanzienlijke ruimtebesparing, als gevolg van de moderne bevestigingsmiddelen (.. Spinningoderzhatel, tafel, etc.) voor boten beoordeeld op de aanwezigheid van de wacht pijp.

types

Er zijn een heleboel van vangrails, die kan worden verdeeld op basis van:

1. Van het type installatie:

• gestage;
• inklapbare;
• tijdelijk.

2. Vanaf de installatie locatie:

• schip;
• road;
• decoratieve en beschermende;
• balkon;
• dakbedekking;
• ladder.

3. Uit een functioneel doel:

• bescherming;
• belay;
• alarm;
• begeleiden.

4. de installatiemethode:

• geprefabriceerde;
• lassen;
• ondersteuning;
• bijlagen.

Standaard uitgangsmateriaal voor de vervaardiging van het verticale deel vangrail - de meest robuuste ontwerp: pijp, profiel, kanaal, etc ...

De eenvoudigste schipkabel - dit is een gewone draad, verbonden met het schip middels de houder. Het gebruik van dit type wordt beschouwd als het meest geschikt voor die gevallen waar alles hangt af van het gewicht van, bijvoorbeeld als het gaat om sport jacht te zijn.

Maar motorboot, een boot of een jacht beter toe te rusten metalen hek. De meest voorkomende materiaal aluminium of roestvrij staal.

zelfgemaakte rail

Indien de overname van de professionele reling is zeer ongepast op dit moment, niet wanhopen. Dit kenmerk is heel goed mogelijk om zelf te maken. Alles wat je nodig hebt - is om een buis basis voor racks en een aantal bijlagen te kopen. Benodigd gereedschap - boormachine (om gaten te boren) en Bulgaarse (op de buis te snijden).

Leer - dit is een zeer belangrijk detail op het schip, dus niet aan de slag zonder een schets. De meest voorkomende maat (als het vaartuig niet lengte van 7-8 meter overschrijdt) - buisdiameter waarde die 25,4 mm, ten minste 22 mm. Voorts is het noodzakelijk om twee soorten beslag, een noodzakelijke leidingen met elkaar verbinden, en de tweede kopen - voor bevestiging buizen romp.

soorten tuigage

"Het schip van de tuigage" - een zin die kan worden gebruikt voor alle wapens of vistuig enkele mast, een zeil of controle van elke hijsen.

Vaste tuigage op een groot schip voorzien van ijzer en staal lijn met een lange levensduur, en op een klein - synthetische of geteerd hennep. Ship rigging impliceert ook het gebruik van ketens met korte banden, omdat het veel meer flexibiliteit.

Met het beweegbare hennep uitvoeringsvorm, flexibele stalen kabel of synthetische passen. De strop of ketting kan worden toegepast samen met de hijsinrichting (lift, een kraan, hijswerktuig of transporteur) noodzakelijk zijn voor het verhogen van een zware belasting.

Reddingsmiddelen

Wanneer vrijgegeven in de zee moet de onveranderlijke wet te volgen, wat er ook gebeurt, het belangrijkste ding - om mensenlevens te redden. Redding agens op het vaartuig kan een individu of groep.

Individuele leven bib en vest in overeenstemming met de instructie moet worden ontworpen voor elk teamlid en voor elke passagier.

Door middel van de groep in de eerste plaats betrekking op elke reddingsboot. In een zeer lange periode, het was een open roeiboot. Op het moment van bereiding voor hout, metaal of kunststof. Moderne reddingsboot heeft verscheidene afgedicht zink luchtkasten, voor de vervaardiging waarvan vereist plaat corrosiebestendig staal.

Op grotere reddingsboten kost meestal motoren en de nieuwste modellen zijn zelfs binnenshuis uitgerust voor de slachtoffers.

Marine in de afgelopen jaren hebben steeds vaker gebruik maakt plastic reddingsboten voor maximaal 33 personen.

Gesloten type van deze inrichting neemt een luik met een waterdichte omhulling. In een dergelijke boot een man niet bang voor geen vuur, geen rook, geen koorts, zelfs niet oppervlak bedekt met een vloeibare brandstof.

noodzakelijkerwijs reddingsboot motortankschip, en de waarde van de snelheid kan niet minder dan 6 knopen. Heffen en neerlaten gebeurt door zwaartekracht davits voorzien lier.

Het ontwerp van de vangrail

The place to huis van bewaker kabel moet zelfs tijdens het ontwerp van het schip worden bepaald. Kenmerken en vangrailconstructie beschreven in CCITT 5,2124-81.

De hoogte van een dergelijke structuur dient minimaal 110 cm. De verbinding wordt vooral interessant rekken langsribben of speciale raster.

Schermen moeten continu en herpes hele dek. De kloof kan alleen worden gedaan in het geval dat je nodig hebt om speciale apparatuur te installeren. Plaats / uitloop van de passagiers moeten zijn uitgerust met een afneembare ketting link hek.

Fastening veiligheidslijnen te worden uitgevoerd zodat tussen de hiel en de rand niet meer dan 45 cm.

Over de hoogte en de veiligheid

Betrouwbare guard railing moet een groot aantal functies uit te voeren, maar het belangrijkste ding dat is waargenomen karakteristieke belasting en beveilig uw rechten. Aldus behoeft geen spoor hekken een belasting van 400 N / m vrezen.

Als het een veiligheid modificatie, wordt de toelaatbare regeldruk wordt verhoogd tot 700 N / m.

Betekent guard hoogte varieert afhankelijk van het toepassingsgebied, en die gelijktijdig materialen werden gebruikt.

storm Zeereling

Zonder ladder van het schip kan niet comfortabel en veilig toegang van mensen op de boot, en gaan met hem, evenals de toegang tot faciliteiten of een plaats op een dek.

Storm levenslijnen zijn nodig om de veilige beweging van personeel tijdens de storm achter te waarborgen.

Als het schip kan kiezen als basis een tropisch gebied, dan tijdens een stop op te stellen Tent apparaten. Het spannen van het dekzeil tent gemaakt over de levenslijnen.