London Bus - Overzicht, geschiedenis, routebeschrijvingen en beoordelingen

London Bus is de tweede meest populaire openbaar vervoer in de Britse hoofdstad. De eerste plaats geeft toe dat hij de metro als de metro niet het woord "kurk" te leren kennen. Meer dan honderd jaar van haar bestaan dabldeker, in aanvulling op het voertuig, een van Londen's essentieel visitekaartjes geworden.

Company Londen Bussen

Deze divisie is een publiekrechtelijke rechtspersoon Transport for London is verantwoordelijk voor het openbaar vervoer naar Londenaren en de bewoners van de omliggende provincies. Londen Bussen beheert op bestaande routes en het creëren van nieuwe, bus, stopt, en bewaakt de kwaliteit van de dienstverlening. Jaarlijks, bussen, metro en andere vormen van vervoer in Londen, gebruikt door ongeveer twee miljard mensen.

productie geschiedenis

Zeker velen van jullie weten, de naam van een Londense bus. De moderne Engels term "dabldeker" betekent "twee-story". In 1911 werd gebouwd de eerste bus LGOC B-type. Zijn lichaam en het chassis zijn gemaakt van hout, en de tweede verdieping - geopend. 10 jaar later werd vervangen door NS-Type. De tweede verdieping van de nieuwe bus was ook open, net als in het vorige model.

In 1925, een verbod op het openbaar vervoer zonder dak, en dus bijna tweeduizend eerder afgegeven exemplaren waren onder voorbehoud van wijziging. Voor de Tweede Wereldoorlog, Londen bussen gependeld verdiepingen LT-klasse, die hetzelfde aantal passagiers alsmede dubbeldekker vervoerd.

Routemaster, symbool van Londen, gewerkt aan de lijnen 1956-2005 inclusive. Externe en interne uitzicht bus veranderd in de tijd, het is voortdurend perfectioneren van de behoeften van de passagier. Routemaster lage vloer werd vastgesteld voor de ouderen en gehandicapten. Later werden de Londense dubbeldekkers veranderd onder de controle van een persoon - de bestuurder.

In 2005 werd het werk gestopt routmasterov routes. Deze gebeurtenis is een maatschappij gezien als vandalisme, omdat dit type transport integraal onderdeel van de Britse cultuur geworden.

Routemaster vandaag

Op het moment van de beëindiging van de werking van de bus model van deze auto's waren meer dan 500 stuks. Afgedankte routmastery nog steeds verkocht aan alle bezoekers. De prijs van de bus is ongeveer 10 duizend pond. Vijf auto's zijn in de Londense museum van het openbaar vervoer. Veel routmastery dragen bezoekers naar de hoofdstad tijdens de tour.

In Londen is er een club Routemaster Association, die eigenaren van dit merk bussen omvat. Het doel van de organisatie is educatief werk op deze techniek, alsmede het onderhouden van relaties met leveranciers van onderdelen.

Een symbool van de Britse hoofdstad - dabldeker

Tot op heden, het loopt door Londen 8000 rode bussen. Dabldeker een vorkschakeling en een dieselmotor van 4,5 liter. Twee achterwielen draaien ten koste van de elektromotor met lithium-ion batterijen. Een interessant feit is dat blijkbaar dabldeker vrijwel niet anders dan zijn voorganger. Echter, de moderne bus heeft een extra deur en trap naar de tweede verdieping.

Voor een routebeschrijving op dabldekere u een kaartje moet op voorhand te kopen, of gebruik maken van de Oyster card, als de binnenkant van de geleider niet voorziet in diensten. Tussen de bus verdieping heeft een bord waarop is geschreven in gele richting en buslijn. In de hoofdstad, zijn er speciaal uitgerust met een stop (markeringen op de weg met de inscriptie "Bus stop"). Bovendien kan de bestuurder van de vraag passagier hen afzetten op een gunstige locatie.

Beoordelingen van reizen

Zoals Londenaren en bezoekers van de stad goed te reageren op dit soort vervoer. De meeste mensen zeggen dat de heersende comfortabel reizen op de tweede verdieping van de bus. Volgens het advies van de passagiers is er veel daglicht en frisse lucht. Op de eerste verdieping plafond dabldekera lager dan in het tweede. Dit creëert een gevoel van beklemming. Stoelen zijn zeer comfortabel. Ze zijn bedekt met een doek en herinner bureaustoelen. Elke passagier stoel heeft een rail met een knop voor het invoeren van de stop on demand. De afstand tussen de stoelen is vrij breed. Drivers dabldekerov - een beleefde, keurig geklede mensen. Veel salons zijn uitgerust met bewakingscamera's.

dubbeldekker bus snelheid is klein. Dit is te wijten aan de indrukwekkende grootte van de machine en met een overvloed aan andere voertuigen op de wegen. Dus als u uw tijd in beslag nemen - gebruik maken van de metro, in de rest van Londen rode bus - een ideale optie, omdat het nog sneller reizen dan het lopen.

Excursies op dabldekere van Big Bus Company

Reis georganiseerd door dit bedrijf - de perfecte oplossing voor de inspectie van de Britse hoofdstad gedurende 48 uur. Het kopen van een ticket via het internet, bespaart u £ 10. De kosten van de reis is ongeveer 30 pond. Op hetzelfde tijdstip van de dag en de nacht tour is inclusief een tocht op een boot op de Thames en wandelen. Op de bus, ontmoet je vriendelijke karakters. De twee verdiepingen tellende dabldekere op de blauwe route heeft een audiogids voor Engels sprekende gasten. Tijdens de reis die u vindt er een heleboel spannende verhalen met historische details te leren. Uit de bus ramen bieden een prachtig uitzicht op de majestueuze Londen.

Cognitieve routes bussen van Londen

Vlucht nummer 15 van Trafalgar Square, rijden door de Strand en Aldwych naar de Tower Bridge, en route nummer 9 van de Royal Albert Hall zijn uitgevoerd op de favoriet van alle Londenaren routmastere. Tarief is hetzelfde bedrag als de reis naar de moderne dabldekere, zodat burgers vaak gebruiken als een dagelijkse woon-werkverkeer.

74 route loopt van Putney Bridge metrostation bij Fulham Palace. Een bus passeert bij musea en herenhuizen van Kensington Hotel Dorchester en Harrods warenhuis. Verder gericht Hyde Park een eindpunt in de buurt van het museum Madame Tussauds en een flatscreen Sherlock Holmes Baker Street.

Way 24ste route begint in een bijzonder helder gebied van Londen genaamd Camden Town, waar er zijn restaurants, bars en etnische markten. de Londense busreis vindt plaats via Trafalgar Square, West End, het gebouw van de Koninklijke Garde, de Big Ben en Westminster Abbey. Het eindstation van de 24 route van Scotland Yard.

interessante feiten

Over de geschiedenis van de Londense bus die hij tijdens de Tweede Wereldoorlog had, een bezoek aan de onmisbare transporteren postduiven. Om een symbool van de hoofdstad bestuurder willen 55 uur een speciale training ondergaan geworden. Passagiers hebben de mogelijkheid om de locatie van belang zijn voor de bus te volgen met een online kaart service, zoals dabldekery uitgerust met een GPS-navigator.

Sommigen zijn bezorgd over de kleur van de Londense bussen in het verleden zijn geweest? Er reactie is direct afhankelijk van het tijdsbestek. Aan het begin van de vorige eeuw, het openbaar vervoer was kleurrijk, maar nog steeds gedomineerd door het blauw van alle kleuren. Later deze schaduw werd onpraktisch als de mist vonden om te zien was het erg hard. By the way, om dezelfde reden zwarte telefooncellen is veranderd in rood. Het tragische incident vond plaats 7 juli 2005 met de bus Dennis Trident 2. Hij werd opgeblazen tijdens een reeks aanvallen. Route nummer 30, werd fataal voor 13 personen.

Het is geen geheim dat Engeland altijd een mysterieus land is geweest. Daarom is het niet verwonderlijk dat een dergelijk lot niet gespaard en Londen bussen. Volgens een legende, op de hoek van Cambridge Gardens en St. Marks Road, velen zien de rode dubbeldekker bus met het nummer 7. "getuigen" beweren dat hij plotseling lijkt alsof opgelost in de lucht. Waarschijnlijk zou dit mystieke verhaal niet hebben gevangen op onder andere legendes van Londen, als niet voor het feit dat het op dit kruispunt met onopgehelderde omstandigheden, zijn er veel auto-ongelukken geweest.