Mailgeschiedenis: van drie naar e-mail. Duif mail. Ansichtkaarten. Levering van mail

Mensen hebben altijd informatie uitwisseling nodig. Daarom begon de geschiedenis van de post lang voor het verschijnen van het schrijven en de brieven die bekend waren aan de moderne persoon. In de oudheid werd een stem gebruikt om het nieuws uit te zenden. Deze methode is bewaard in sommige regio's tot aan de middeleeuwen. Bijvoorbeeld in het Inca-imperium voor vele eeuwen waren er boodschappers, die het nieuws uit de hoofdstad verspreidden, met behulp van een netwerk van verafgelegde bergwegen over het land verhuizen. Later begonnen zij een knoopbrief te gebruiken, waarin snoeren en filamenten als informatievervoerder optrad.

Cuneiform tabletten

Het eerste schrijfsysteem in de klassieke zin van het woord is cuneiform. Met zijn verschijning ongeveer 3000 jaar voor Christus. e. De geschiedenis van de post is verhuisd naar een fundamenteel nieuw niveau. Cuneiform verspreid tussen de volken van het oude Mesopotamië: Sumerians, Akkadians, Babylonians, Hethites.

Berichten werden gedrukt met een houten stok op kleitabletten, terwijl de klei haar zachtheid bleef. Door de specifieke gereedschappen ontstaan karakteristieke wigvormige strepen. Enveloppen voor dergelijke brieven werden ook van klei gemaakt. Om de boodschap te lezen, moest de geadresseerde de "verpakking" breken.

De oude geschiedenis van de post was lang geleden bijna onbekend. Een grote bijdrage aan zijn studie was de ontdekking van de bibliotheek van de laatste grote Tsaar van Assyrië, Ashurbanipal, die in de 7e eeuw regeerde. BC. e. Op zijn bestellingen werd een archief van 25 duizend klei tabletten gecreëerd. Onder de cuneiform teksten waren zowel staatsdocumenten als gewone letters. De bibliotheek werd geopend in de XIX eeuw. Dankzij een unieke vondst was het mogelijk om het cuneiform niet te ontcijferen voor de vertalers.

Shells en tekeningen

Indiërs van de Huron stam verspreiden kralen uit schelpen. Ze gingen op draden en kregen dus hele letters. Elke plaat had een bepaalde kleur. Zwart betekende dood, rood - oorlog, geel - eerbetoon, enz. Het vermogen om vergelijkbare gekleurde riemen te lezen werd beschouwd als een voorrecht en wijsheid.

De geschiedenis van de post ging door een "geïllustreerde" fase. Alvorens letters te schrijven, leerden ze te tekenen. Rotsschilderingen van de oudsten, wiens patronen nog steeds in doven grotten voorkomen, is ook een soort post, die al enkele generaties naar de moderne geadresseerde is gegaan. De taal van tekeningen en tatoeages wordt nog steeds bewaard in geïsoleerde Polynesische stammen.

Alfabet en Zee Mail

Het unieke schrijfprogramma was bij de oude Egyptenaren. Daarnaast hadden ze een duivenpost. Om informatie over te dragen, gebruiken egypten hiërogliefen. Veel minder bekend is het feit dat het deze mensen was die het eerste prototype van het alfabet creëerden. Onder de vele hiërogliefe tekeningen hadden ze hiërogliefen die geluidsoverdracht verzonden (er waren 24 in totaal).

In de toekomst is dit coderingsprincipe ontwikkeld door andere volkeren uit het oude oosten. Het eerste werkelijke alfabet is het alfabet dat in de stad Ugarit op het grondgebied van modern Syrië rond de XV eeuw verscheen. BC. e. Dan verspreidde een vergelijkbaar systeem in andere Semitische talen.

Zijn alfabet was bij de Feniciërs. Deze koopvaarders werden beroemd voor geschoolde scheepsbouwers. De zeelieden hebben postdiensten verricht naar talrijke kolonies in verschillende delen van de Middellandse Zee. Op basis van het Fenicische alfabet kwamen de Aramese en Griekse alfabetten op, waaruit bijna alle moderne schrijfsystemen afkomstig zijn.

angarum

Angarion - de oude Perzische postdienst, gecreëerd in het Achaemenidse rijk in de VI. BC. e. Het werd opgericht door tsaar Cyrus II de Grote. Voorafgaand zou de levering van mail van het ene uiteinde van de staat naar de andere kunnen strengen voor maanden, die categorisch niet bij de autoriteiten past.

Op het moment van Cyrus verschenen hangers (de zogenaamde paardrijders). De postbedrijf van dat tijdperk gaf de eerste spruitjes van militaire veldpost, die vandaag nog bestaat. De langste weg van de Angarion strekte zich van Suz naar Sardi en de lengte was 2500 kilometer. De grote route was verdeeld in honderd stations, waarop paarden en koeriers veranderden. Met behulp van dit effectieve systeem gaf de Perzische koningen de instructies vrij aan hun satraps in de meest afgelegen provincies van het grote rijk.

Onder de opvolger van Cyrus II van Darius I werd de Tsaarstraat gebouwd. De kwaliteit van de locatie was zo hoog dat Alexander de Grote, Romeinse keizers en zelfs Charles I, die het middeleeuwse Frankse Rijk in de 9e eeuw bestuurden, het voorbeeld van zijn organisatie (en in het algemeen de angarie) in zijn staat gebruikt.

De Romeinse tijd

Zoals hierboven vermeld, was de Romeinse geschiedenis van mail en brieven veel als de Perzische. In de republiek, en later in het rijk, was er een parallelle staat en prive messaging systeem. Het laatste was gebaseerd op de activiteiten van talrijke boodschappers die door rijke patriciërs (of slaven) werden gehuurd.

Op het hoogtepunt van zijn macht omarmde het Romeinse Rijk kolossale gebieden in drie delen van de wereld. Dankzij een verenigd netwerk van verontreinigde wegen was het al mogelijk om een brief van Syrië naar Spanje of van Egypte naar Gaul te sturen in de eerste eeuw van ons tijdperk. De kleine stations waar de paarden werden veranderd werden op een afstand van slechts een paar kilometer geregeld. Pakketten werden vervoerd door paardrijders, karren werden gebruikt voor bagage.

De snelste en meest efficiënte staatspost was alleen beschikbaar voor officiële correspondentie. Later werden speciale vergunningen verleend voor het gebruik van dit systeem door reizende ambtenaren en christelijke priesters. De staatspost werd beheerd door de Prefect van Pretoria, dicht bij de Keizer, en vanaf de 4e eeuw - Master of Offices.

Middeleeuws europa

Na de val van het Romeinse Rijk viel het voormalige postsysteem in elkaar. Berichten begonnen te worden geleverd met grote moeilijkheden. De grenzen, de afwezigheid en de verwoesting van wegen, criminaliteit en het verdwijnen van een enkele gecentraliseerde macht bemoeilijken. Het postbericht werd nog erger met de komst van feodalisme. Grote grondeigenaren hebben dikwijls enorme kosten geheven voor het reizen door hun grondgebied, waardoor het werk van koeriers veel gecompliceerd werd.

De enige kleine gecentraliseerde organisatie in Europa in de vroege middeleeuwen was de kerk. Kloosters, archieven, tempels en administratieve instanties hebben voortdurend informatie-uitwisseling nodig in de overgrote meerderheid van de politiek gefragmenteerde Europa. Voor de organisatie van het postbericht begonnen alle spirituele bestellingen te nemen. Vaak werd belangrijke correspondentie over de oude wereld vervoerd door monniken en priesters, wandelende monniken en geestelijke status, die vaak de beste bescherming tegen onaangenaamheid bij vreemden waren.

Hun corporatie van boodschappers ontstond op universiteiten, waar studenten uit allerlei randen kwamen. De koeriers van de onderwijsinstellingen van Napels, Bologna, Toulouse en Parijs werden bijzonder beroemd. Ze handhaafden een verband tussen de studenten en hun familieleden.

Meestal in de mail nodig handelaren en ambachtslieden. Zonder een uitwisseling van schriftelijke mededelingen met hun partners, konden zij geen handel en verkoop van producten oprichten. Afzonderlijke vennootschappen van handelspost kwamen rond de gilde en andere verenigingen van kooplieden. De standaard van een dergelijk systeem werd gecreëerd in Venetië, wiens handelscontacten de mediterrane republiek verbond, niet alleen met heel Europa, maar ook met verre landen buiten de Middellandse Zee.

In Italië en Duitsland, waar het instituut van vrije steden werd gevormd, werd effectieve stadspost verspreid. Hun eigen ervaren boodschappers waren in Mainz, Keulen, Nordhausen, Breslau, Augsburg, enz. Ze leverden beide brieven aan de administratie en pakketten van gewone burgers die tegen een bepaalde prijs voor de dienst betaalden.

Vrachtwagenchauffeurs en trojka

Dankzij de "Tale of Tsar Saltan" door Alexander Pushkin, hoorde iedereen in de kindertijd de zin: "De boodschapper gaat met een diploma". Binnenlandse post is ontstaan in de periode van Kiëf-Rus. De noodzaak van een uitwisselingssysteem voor correspondentie is altijd van belang voor ons land vanwege zijn enorme gebieden. Kolossale afstanden voor West-Europeanen werden weerspiegeld in de normen die typisch zijn voor Russische boodschappers en ongelooflijk voor buitenlanders.

In de tijden van Ivan the Terrible waren de koeriers van de Tsaar verplicht om honderd kilometer per dag te lopen, die moeilijk te verklaren aan buitenlandse waarnemers was. In de XIII - XVIII eeuwen. Poststations in Rusland werden pitten genoemd. Ze hielden paarden en herbergen bewoond.

Er was ook een zogenaamde Yamskaya plicht. Het strekte zich uit naar de ontwerpbevolking van de provincies. Boeren die een plicht hadden gediend, moesten het vervoer van ambtenaren, vracht en diplomaten organiseren. Deze traditie werd verspreid door de Tatar-Mongolen tijdens hun juk over de oosterse slavische overheden. In de XVI eeuw, de Russische staat verscheen Yamskoy orde. Dit analoog van het ministerie was niet alleen in post-, maar ook fiscale zaken verloofd. Een korte zin: 'Een boodschapper gaat met een diploma' kan de complexiteit van de koerierbedrijf in middeleeuws Rusland nauwelijks overbrengen.

Ongeveer tweehonderd jaar geleden verschenen er de beroemde all-ally teams van drie paarden. Ze waren speciaal uitgerust voor langeafstandsreizen. Aan elke zijde van de paarden getrokken paarden galopte, en de centrale wortel trok naar voren. Door deze configuratie is de maximale snelheid voor zijn tijd bereikt op 45-50 kilometer per uur.

Van stagecoaches naar spoorwegen en stoomschepen

Gecentraliseerde systemen van koninklijke mails verschenen in Engeland, Zweden, Frankrijk en andere ontwikkelde landen in de 16de-17de eeuw. Tegelijkertijd was er een groeiende behoefte aan internationale communicatie.

Op de beurt van de Middeleeuwen en New Times in Engeland verspreidden de podia. Deze postbus heeft geleidelijk eenvoudige paardrijders vervangen. Uiteindelijk veroverde ze de wereld en verscheen ze in alle delen van de wereld van Australië naar Amerika. De aankomst van de postpersoneel in de stad of dorp werd gerapporteerd met behulp van een speciale hoorn.

Een ander keerpunt in de ontwikkeling van communicatiesystemen vond plaats in het begin van de XIX eeuw met de komst van de scheepvaart en de spoorwegen. Een nieuw type watervervoer heeft zich bewezen in de organisatie van Britse-Indische mail. Vooral om de reis naar het oosten te vergemakkelijken, sponsoren de Britten de bouw van het Suez-kanaal in Egypte, waardoor de schepen Afrika niet omzeilden.

mailboxen

Er zijn verscheidene versies van waar de eerste mailbox verscheen. Volgens een van hen kunnen de tambours gevestigd in Florence in het begin van de XVI eeuw als zodanig worden beschouwd. Ze werden naast de kerken geplaatst - de belangrijkste openbare plaatsen van de stad. Een houten doos met een spleet aan de bovenkant was bedoeld voor de overdracht van anonieme uitspraken, waarin het melding werd gemaakt van staatsmisdrijven.

In dezelfde XVI eeuw, zulke nieuwigheden verschenen in de zeelieden. Elke Britse en Nederlandse kolonie had zijn eigen brievenbus. Met behulp van deze technologie hebben zeevarenden correspondentie naar andere schepen overgebracht.

De franse uitvinder van de brievenbus is Renoir de Vilaye. Het was hij die het probleem van de correspondentie tussen Parijzenaren opgelost heeft. In het midden van de 17e eeuw waren er vier postkantoren in de Franse hoofdstad, maar ze konden niet met de grote correspondentie van gewone burgers omgaan. Renoir de Vilaye was een lid van de regering en de nationale academie van wetenschappen. In 1653 heeft hij zijn eigen vernuf en administratieve middelen (de toestemming van koning Louis XIV) verbonden met de installatie van mailboxen in heel Parijs, waardoor de postdienst veel werd vergemakkelijkt. De roman wist snel in de hoofdstad en verspreidde zich naar andere steden van het land.

De geschiedenis van het postkantoor van Rusland is zodanig ontwikkeld dat binnenlandse mailboxen pas in 1848 verschenen zijn. De eerste dergelijke curiositeiten zijn opgericht in Moskou en St. Petersburg. Aanvankelijk waren de structuren houten, dan werden ze vervangen door metalen. Voor dringende zaken werden mailboxen geverfd in heldere sinaasappel gebruikt.

stamps

Het internationale postsysteem dat in de New Times is ontwikkeld, heeft veel tekortkomingen. De belangrijkste was dat de kosten voor het verzenden van pakketten moeilijk bleven ondanks enige logistieke en technische innovaties. Dit probleem is eerst opgelost in het Verenigd Koninkrijk. In 1840 verscheen er het vroegst bekende merk - de 'zwarte cent'. Haar vrijlating was geassocieerd met de invoering van tarieven voor het doorsturen van brieven.

De initiatiefnemer van het merk was de politicus Rowland Hill. Het profiel van de jonge koningin Victoria was gegraveerd op de foto van de postzegel. De innovatie is wortel geworden en sindsdien is elke briefbrief van de brief voorzien van een speciaal label. Stickers zijn verschenen in andere landen. De hervorming heeft geleid tot een aanzienlijke toename van het aantal postverzendingen in het Verenigd Koninkrijk meer dan tweemaal, net in het eerste jaar na de tijdverlooptransformatie.

In Rusland verschenen de merken in 1857. Het eerste teken van de postbetaling werd geschat op 10 kopecks. Op de stempel was er een tweekopige adelaar. Voor de omzetting werd dit heraldische symbool gekozen, zoals het embleem van de postafdeling van het rijk was. Deze afdeling probeerde de westerse trends te volgen. De USSR Post heeft ook veel aandacht besteed aan de merken. Sovjet postzegeldragtekens verschenen in 1923.

Postkaarten

Vertrouwd op alle postkaarten zijn relatief recent verschenen. De eerste kaart van dit soort verscheen in 1869 in Oostenrijk-Hongarije. Binnenkort heeft zo'n formaat de Europese populariteit gewonnen. Het gebeurde tijdens de Franco-Pruisische Oorlog van 1870-1871, toen de Franse soldaten massaal naar hun inheemse geïllustreerde postkaarten stonden.

Frontale mode werd direct onderschept door handelaren. Binnen enkele maanden begonnen de postkaarten in Engeland, Denemarken, België en Nederland te worden geproduceerd. De eerste Russische kaart werd gepubliceerd in 1872. Zes jaar later, op een ad hoc congres in Parijs, werd de internationale norm voor kaartgroottes aangenomen (9 centimeter lang, 14 centimeter breed). Later werd hij meerdere malen veranderd. Na verloop van tijd verschenen subspecies van postkaarten: groetkaarten, soorten, reproducties, kunst, reclame, politiek, enz.

Nieuwe trends

In 1820 werd een envelop in het Verenigd Koninkrijk uitgevonden. Na nog eens 30 jaar waren er postzegels. In het midden van de XIX eeuw kon de brief in 80-85 dagen een wereldreis maken. Vertrekken versnelden toen de Trans-Siberische Spoorweg in Rusland werd geopend.

De negentiende eeuw werd gekenmerkt door de opeenvolgende verschijning van de telegraaf, telefoon en radio. De opkomst van nieuwe technologieën verminderde niet het belang dat de post voor toenmalige mensen vertegenwoordigde. De telegraaf leverde waardevolle bijstand aan haar ontwikkeling (in alle landen zijn de afdelingen die verantwoordelijk zijn voor deze twee soorten communicatie geleidelijk verenigd).

In 1874 werd de Universal Postal Union opgericht en werd het World Postal Congress bijeengeroepen. Het doel van het evenement was de ondertekening van een internationale overeenkomst die de uiteenlopende systemen van correspondentie uit verschillende landen van de wereld kon verenigen. Vertegenwoordigers van 22 staten hebben het congres bijgewoond. Zij tekenden de Universal Single Postal Agreement, die spoedig de Universal Postal Convention werd genoemd. Het document heeft de internationale regels voor de uitwisseling van artikelen samengevat. Sindsdien is de geschiedenis van de post van Rusland verder gegaan in de hoofdstroom van de wereldwijde evolutie van de postcommunicatie.

ontwikkeling Aeronautics begon in de late negentiende eeuw. Conquest man lucht heeft geleid tot het verdwijnen van elke fysieke barrières voor zendingen wereldwijd. Zoals hierboven vermeld, werd zelfs de oude beschavingen bekend om zijn luchtpost - duif. Vogels die worden gebruikt door mensen, zelfs in de hoogte van de voortgang te communiceren. Vooral duiven onmisbaar geworden tijdens de bloedige conflict. Gevederde mail regelmatig gebruikt op de fronten van de Eerste en Tweede Wereldoorlog.

e-mail

In de moderne tijd zijn er vele definities. En noem het informatie. En dit is waar in vele opzichten. Tegenwoordig is het een belangrijke bron voor informatie, om de voortgang te bewegen. De bijbehorende revolutie vond plaats dankzij de opkomst van het internet en moderne communicatiemiddelen.

Tegenwoordig is bekend bij vele generaties mensen papieren post geeft geleidelijk weg naar e-mail. In plaats van de ijzeren kist voor enveloppen kwam e-mail en social networking sites helemaal uitgewist noties van afstand. Als twintig jaar geleden het internet werd gezien als chudacheskaya plezier, nu zonder dat het moeilijk is om het leven van de moderne mens voorstellen. Verkrijgbaar als een elektronisch e-mail aan elke persoon belichaamt de eeuwenlange evolutie met bijna alle van de verschillende schokken en sprongen.