Marco Simoncelli: biografie, het leven en de carrière van de beste Italiaanse motorcoureur

Marco Simoncelli werd geboren in 1987 20 januari. Hij was een van de beste, de meest getalenteerde Italiaanse rijders. In 2008, op de leeftijd van 21, werd hij de kampioen van de wereld van de motorsport (250cc). Nu Marco is niet met ons. Maar de hele wereld eert zijn geheugen. Nou, het is noodzakelijk om te praten over zijn biografie en prestaties, omdat hij was echt een geweldige piloot.

Hoe het allemaal begon

Marco Simoncelli toonde zijn liefde voor de motorsport op zeer jonge leeftijd. Al in de negen jaar bracht hij zijn eerste start van het nationale kampioenschap in de klasse 'Mini Moto'. En van 1996 tot 2000 inbegrepen, is een regelmatige deelnemer aan de competitie in deze categorie. Geleidelijk aan de kleine jongen opgroeide, ervaring opgedaan, geslepen vaardigheden en uiteindelijk won het kampioenschap van de inheemse! Op het eerste keer, en dan - de tweede. En in 2000, is hij ook werd vice-kampioen van de Europese races. Toen was hij slechts dertien jaar oud.

De volgende stap, die Marco gemaakt - is de overgang naar de klasse 125cc. Er motorcoureur snel kreeg gebruikt om een heel nieuw en onontwikkeld technologie en het verwerven van een aantal dat nodig is voor de stabiliteit van een topsporter. Reeds in 2001 (net een jaar van zijn debuut) Marco Simoncelli won de nationale kampioenschap, en in 2002 - het EK. Deze voorschotten kon niet onopgemerkt. En een jaar later, in 2003, de Italiaanse motorcoureur namen deel aan de wedstrijd, die werd gehouden op het hoogste niveau. En in 2004, tekende hij een gevechtspiloot. Hij was toen slechts 17 jaar oud.

uitrusting

Precies de helft van het seizoen Marco Simoncelli was wennen aan het wereldkampioenschap. Maar in 2004 werd hij al concurreren met de leiders in zijn klasse in de volledige en gelijke rechten. Echter, vanwege het feit dat er te veel gevallen van pensioneringen (zes van de 15 starts - een zeer hoog cijfer voor de ruiter), was hij niet in staat boven de 11e plaats te stijgen. Maar in 2004, Mark won de pole position in de klasse (de eerste!) En zelfs won de eerste plaats in het WK.

Maar in 2005, heeft de Italiaanse motorcoureur veel stabieler geworden - hij maakte zes podiums op rij, en slechts een enkele bijeenkomst. Gedurende het jaar, scoorde hij zo veel punten, dat hij in staat om te klimmen naar de vijfde plaats in het algemeen klassement was. En deze successen werden zeer gewaardeerd door de leiding van het WK, is de senior klasse. Dus in 2006 begon hij met Marco Simoncelli race carrière van een ander niveau - het hoogste. Hij werd de enige bestuurder van Thor-8 individuele concurrenten in zijn klasse, die werd aangeboden om een contract in de categorie 250cc ondertekenen.

carrière piek

Marco Simoncelli, wiens biografie is zeer interessant inderdaad, voor een lange tijd om te wennen aan de nieuwe techniek niet. Hij dacht dat het vrijwel direct. In zijn debuutseizoen eindigde hij in de punten maar liefst 12 keer (in 16 races!). Als gevolg daarvan kreeg hij de 10de plaats - zeer goed voor een beginner. Maar in 2008, heeft Marco de wereld dat het kan beter, sneller getoond. En hij werd de wereldkampioen.

Dit, natuurlijk, trok de aandacht van de eigenaren van de titel teams. En laat Marco nog steeds een behoorlijk niveau te laten zien, maar hij werd geconfronteerd met een andere vraag: wat voor een prestigieuze serie gaan? Dit werd gedaan, hij en zijn manager. Omdat Marco, het doen van twee dingen tegelijk, toegegeven een tweede wereldtitel Japanse Hiroshi Aoyama. Maar nam deel aan het WK Superbike, dat in Imola heeft plaatsgevonden. En met succes - de tweede race heeft hij op het podium geëindigd.

In 2010, Mark verplaatst naar de middelbare school, en zijn eerste seizoen eindigde op de 8e plaats van het algemeen klassement.

tragisch ongeval

2011 was geen goed jaar voor motorcoureur. Hoewel hij twee polen won, hoewel, en win het podium, maar al te vaak kreeg hij in een ongeval, waardoor een vroeg stadium wordt geëlimineerd uit de race. Echter, op 23 oktober, het was fataal voor Marco Simoncelli. Het ongeval, waarbij een vreselijke tragedie die zich op die dag werd.

Het was een race gehouden in het kader van de voorlaatste fase van de World Cup. Ze nam op het circuit van Sepang in Maleisië. Wanneer de bestuurder voorbij de tweede ronde, verloor hij de controle over zijn motorfiets. Marco wilde vechten met de vijand voor de functie, maar wanneer je uit de bocht, net viel onder de wielen van Edwards, Rossi en de rest van de piloten, die reisden met hem. Speed was gek, en ze gewoon geen tijd om iets te doen te hebben.

Natuurlijk, de bestuurder onmiddellijk nieuw leven ingeblazen in het dichtstbijzijnde ziekenhuis. Artsen hebben geprobeerd om alles te doen wat in hun macht. Maar het hart niet in staat is om de pilot uit te voeren. Op 16:56 lokale tijd, werd aangekondigd zijn dood. Het is echt zo: de verwondingen die onverenigbaar waren met het leven. Thorax piloot, hoofd en nek - integriteit - het onmogelijk om te herstellen was. Bovendien, wanneer een botsing gebarsten helm Simoncelli, wat te zeggen over de schedel ...

Afscheid van Marco

Een paar dagen later werd het bezit waren van een publiek afscheid van de piloot. Marco begraven in Coriano, in het kerkhof. Even later werd zijn nagedachtenis geëerd door te benoemen ter ere van de prijs toegekend aan de beste nieuwkomer van het seizoen (in de senior categorie). En in 2013 opende een monument voor Simoncelli. Het is gemaakt van metaal, in de vorm van een horizontale pijp. Vanaf het elke zondagavond ziet de vlam voor 58 seconden.

Marco was echt een van de beste Italiaanse piloten. En deze tragedie voor altijd herinnerd worden voor alle liefhebbers van de autosport.