Metro kaart Peter en de vooruitzichten van haar ontwikkeling

De eerste plannen voor de bouw van de metro in de hoofdstad van het Russische Rijk bestond in de late negentiende eeuw. Ze waren niet abstract. Over de ontwikkeling van het land de eerste stedelijke metro team van vooraanstaande Russische ingenieurs. Langzamerhand toekomst metrokaart Peter. Maar de uitvoering in de praktijk voorkomen dat de Eerste Wereldoorlog, en alles wat daarop volgde.

Metro Leningrad

In 1918 heeft de stad aan de rivier de Neva haar kapitaal de status verloren. Bijgevolg is de ondergrondse er is pas mogelijk nadat het zal worden gebouwd in Moskou. Toch? De oprichting ervan begon in de late jaren dertig en werd onderbroken door de Tweede Wereldoorlog.

Het is niet overdreven om te zeggen dat er nu echt metrokaart Peter werd geboren in 1955. Natuurlijk, dit was slechts de eerste van zijn relatief klein stukje. Maar in het najaar van 1955 de eerste passagiers reisden aan de start plaats Kirovsko-Vyborg lijn.

De bouw van de Leningrad metro was beladen met zeer veel moeite. De grond waarop de stad is gevestigd, heeft een zeer gecompliceerde geologische structuur. Bouwers moesten gebieden met een moeilijk terrein en de vele waterhindernissen te overwinnen. Maar het is onmogelijk het niveau van de technische oplossingen niet op te merken - metro regeling Peter heel rationeel. Het erin geslaagd om een aantal van de materiële fouten begaan in het ontwerp van de metro van Moskou te voorkomen.

Peter regio's met metro

Het belangrijkste verschil met de Metro Metro Leningrad Moskou was de weigering van de radiale ringsysteem. Dit is een belangrijke beslissing werd meer op gemaakt de ontwerpfase. Peter Metro kaart is ingericht op een zodanige wijze dat alle lijnen verbinden dichtbevolkte gebieden van de rand van het historische centrum van de stad. Elk van hen heeft een kruispunt en uitwisseling stations met de anderen. En het biedt de mogelijkheid om van het ene gebied van St. Petersburg te komen in een ander met een enkele transplantatie of zonder.

Petersburg metrolijnen hebben een vrij grote lengte en sluit door het centrum gebieden aan de tegengestelde uiteinden van de stad. het historische Moskou en Petrograd kant - dus een manier om de Kirov en de wijk Vyborg van St. Petersburg, en de andere aan te sluiten.

ontwikkelingsperspectieven

Is al gevormd en blijven het systeem van de St. Petersburg metro ontwikkelen biedt een betrouwbare manier om alle delen van de stad. Ze was al buiten haar administratieve grenzen in de richting van de regio Leningrad. Vandaag in St. Petersburg 67 metrostations op vijf lijnen. 7 werkt hubs.

De bestaande ontwikkelingsplannen ondergronds systeem roepen voor de periode tot 2025 verschijning in meer dan dertig nieuwe stations. Ze zal worden gevestigd als een uitbreiding van de bestaande lijnen en de nieuwe Krasnoselskaya-Kali. Maar de verdere bouw van de St. Petersburg metro wordt sterk bemoeilijkt door de omstandigheden van de financiële en economische aard.

Van het station naar het station

Peter Metro kaart te brengen met stations van de eerste plaats voor degenen die moeten per spoor met een transfer. Alle vijf stations van de stad zijn verankerd aan de metro. Treinstation van Moskou ligt vlak bij het station "Nevsky" en "Mayakovskaya" Baltic - bij het station "Oostzee", Finland - in de buurt van het station "Lenin Square", Vitebsk - in de buurt "Pushkinskaya" en "Zvenigorod". En nog niet zo lang geleden gebouwd Ladoga station ligt bij het station "Ladoga".