Onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog: foto. Onderzeeërs van de Sovjet-Unie en Duitsland, de Tweede Wereldoorlog

Submarine vloot werd een deel van de marine uit verschillende landen reeds tijdens de Eerste Wereldoorlog. Development werken op het gebied van onderzeese begon lang voor de start, maar pas na 1914 zijn afgerond eisen voor vlootbeheer prestatiekenmerken van onderzeeërs. De belangrijkste voorwaarde waarin zij zouden kunnen opereren, was stealth. Onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog in de structuur en principes van de actie verschilde weinig van hun voorgangers van de afgelopen decennia. De structurele verschil is meestal bestond in technologische innovaties en een aantal uitgevonden in de jaren '20 en '30 van de eenheden en aggregaten, het verbeteren van de bevaarbaarheid kenmerken en vitaliteit.

Duitse onderzeeërs voor de oorlog

Termen van het Verdrag van Versailles heeft Duitsland niet toe om vele soorten schepen te bouwen en een volwaardige marine te creëren. In de vooroorlogse periode, het negeren opgelegd door de landen die in 1918 Allied beperking, Duitse scheepswerf toch gelanceerd op vijftien oceaan klasse onderzeeërs (U-25, U-26, U-37, U-64, enz.). Hun verplaatsing op het oppervlak was ongeveer 700 ton. Kleinere onderzeeërs (500 ton) in de hoeveelheid van 24 stuks. (Genummerde U-44) plus 32 eenheden uitlopen de kust bereik waren dezelfde en omvatte ondersteunen van een verplaatsingskracht Kriegsmarine. Ieder van hen waren gewapend boog instrumenten en torpedobuizen (meestal 4 boeg en achtersteven 2).

Dus, ondanks de vele beperkende maatregelen, tegen 1939, gewapend met de Duitse marine bestond heel modern onderzeeërs. World War II onmiddellijk na haar oprichting heeft aangetoond hoge werkzaamheid van deze klasse van wapens.

Pogingen op Groot-Brittannië

Groot-Brittannië heeft de eerste klap van Hitlers oorlogsmachine. Vreemd genoeg, de admiraal van het rijk de meest gewaardeerde het gevaar van de Duitse slagschepen en kruisers. In de ervaring van de voorgaande grootschalige conflict, aangenomen dat zij de onderzeeër dekking is beperkt tot een betrekkelijk smalle kuststrook en de detectie ervan niet echt een probleem.

Het bleek echter dat de Duitse U-boten van de Tweede Wereldoorlog veel gevaarlijker wapen dan het oppervlak vloot zou kunnen zijn. Pogingen om een zeeblokkade van de noordelijke kust te vestigen mislukt. Op de eerste dag van de oorlog schip "Athenia" zij werd getorpedeerd en zonk het vliegdekschip "Koreydzhes" 17 september, de vliegtuigen die de Britten hoopten om te gebruiken als een effectief middel van ASW. Block actie "wolf packs" Admiraal Lucifer slaagde er niet in, ze hebben meer moedig gehandeld. 14 oktober 1939 de onderzeeër U-47 ging in de wateren van de Koninklijke Marine basis in Scapa Flow, en van een oppervlak positie getorpedeerd verankerde slagschip "Royal Oak". Hof elke dag overleden.

Lucifer zwaard en schild Groot-Brittannië

In 1940, werden de Duitsers toegestaan om de bodem van het Engels schepen om te gaan met een totale tonnage van meer dan twee miljoen ton. Het leek erop dat Groot-Brittannië onvermijdelijk catastrofe. Interesse voor historici kronieken vertellen over de rol onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog. De film "The Battle of the Atlantic" vertelt het verhaal van de strijd voor de controle van de vloot van de oceaan snelwegen, die ging over het leveren van oorlogvoerende landen. De strijd van de "wolven" Lucifer was moeilijk, maar elke uitdagende taak beladen beslissing, en het is te vinden op dit moment. Prestaties op het gebied van radar zal niet alleen visueel, maar ook op te sporen in de nul zichtbaarheid, en in de verte, de Duitse onderzeeërs.

De Tweede Wereldoorlog had zijn hoogtepunt fase nog niet heeft bereikt, was in april 1941, maar werd tot zinken gebracht door de onderzeeër U-110. Ze was de laatste overlevende van de mensen met wie Hitler begon het vechten.

Wat is een snorkel?

Vanaf het allereerste begin van onderzeeërs ontwerpers hebben overwogen verschillende uitvoeringsvormen van voeding de energiecentrale. Onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog, aangedreven door een elektrische motor, en op het oppervlak - een dieselmotor. Het grootste probleem hinderen het behoud van geheimhouding, was de noodzaak om periodiek oppervlak om batterijen op te laden. Het was tijdens de geforceerde ontmaskering onderzeeërs zijn kwetsbaar, kunnen ze vliegtuigen en radars detecteren. Om dit risico te verminderen, is de uitvinder van de zogenaamde snorkel. Het is een uitschuifbare leidingsysteem waardoorheen een diesel compartiment binnenkomt atmosferische lucht vereist voor het verbranden van brandstof en verwijdert de uitlaatgassen.

Toepassing snorkel onderzeeërs geholpen verliezen te beperken, maar daarnaast waren radars en andere detectiemiddelen, zoals sonar.

Innovatie is onbewaakt achtergelaten

Ondanks de duidelijke voordelen, uitgerust met snorkel alleen Duitse U-boten van de Tweede Wereldoorlog. De Sovjet-Unie en andere landen hebben het onbeheerd uitvinding, hoewel de voorwaarden voor het lenen ervaring waren. Er wordt aangenomen dat de eerste Nederlandse scheepsbouwers gebruik gemaakt van een snorkel, maar we weten ook dat in 1925 vergelijkbare toestellen die zijn ontworpen door de Italiaanse militaire ingenieur Ferretti, maar toen werd dit idee verlaten. In 1940 werd Nederland aangevallen door nazi-Duitsland, maar de onderzeeër vloot (4 stuks) moest het Verenigd Koninkrijk te verlaten. Ook daar hebben we niet waarderen deze, uiteraard, het gewenste apparaat. Snorkel ontmanteld, die ze als zeer gevaarlijk en twijfelachtige nut apparaat.

Andere revolutionaire technische oplossingen onderzeeërs bouwers niet gebruiken. Batterijen verbeterde inrichting voor het laden ervan, verbeterde lucht regeneratiesysteem, maar het principe blijft onveranderd onderzeese inrichting.

Onderzeeërs van de Tweede Wereldoorlog, de Sovjet-Unie

Foto helden severomortsev Lunin, Marinesco, Starikov gedrukt niet alleen de Sovjet-kranten, maar ook buitenlandse. Submariners waren de echte helden. Daarnaast is de meest succesvolle commandanten van de Sovjet-onderzeeërs werd persoonlijke vijanden van Adolf Hitler, en een betere erkenning van hen is niet vereist.

Een grote rol in de zeeslag die woedde in de noordelijke zeeën en de Zwarte Zee, speelde de Sovjet-onderzeeërs. World War II begon in 1939, en in 1941, nazi-Duitsland viel de Sovjet-Unie. Op dat moment, op onze vloot onderzeeër bewapening bestond uit verschillende basistypen:

1. PL "Decembristen". Series (met uitzondering van de titel nog twee units - "Narodovolets en" The Red ") werd opgericht in 1931. Volledige verplaatsing - 980 ton.
2. "L" serie - "leninistische." Draft 1936 jaar verplaatsing - 1400 ton, schip bewapend zes onderwijsassistenten in munitie torpedo's 12 en 20 zeemijnen, twee kanonnen (nasaal - 100 mm en voeder - 45 mm).
3. "R-XIII» serie met een cilinderinhoud van 1.200 ton.
4. Een reeks van "ni" ( "Pike") met een verplaatsing van 580 ton.
5. "C" -reeks van 780 m, een zesarmig TA en twee kanonnen - 100 mm en 45 mm.
6. "K" serie. Displacement - 2200 t Ontwikkeld in 1938 GODU onderzeeër, ontwikkelen snelheid van 22 knopen (oppervlaktepositie) en 10 knopen (positie onder water.). Boot oceaan klasse. Zes gewapende torpedo (6 TA neus en voer 4).
7. "M" serie - "Baby". Verplaatsing - 200-250 m (afhankelijk van de modificatie). Projecten in 1932 en 1936 TA 2, autonomie - 2 weken.

"Baby"

Onderzeeërs "M" serie zijn de meest compacte U-boten van de Tweede Wereldoorlog de Sovjet-Unie. De film "The Soviet Navy. Victory Chronicle "vertelt het verhaal van de glorieuze pad van vele bemanningen vakkundig gebruik maken van de unieke stuureigenschappen van deze schepen, in combinatie met hun kleine omvang. Soms commandanten erin geslaagd om in alle rust dicht bij de goed beschermde vijandelijke basis en weg van vervolging. "Baby" kan worden vervoerd per spoor en vlotter in de Zwarte Zee en het Verre Oosten.

Op een lijn met de voordelen van een reeks van "M" was, natuurlijk, en nadelen, maar zonder hen is er geen apparatuur is compleet: een korte autonomie, maar twee torpedo's bij gebrek aan voorraad, krap en vervelend arbeidsvoorwaarden verband met een paar van de bemanning. Deze problemen hebben niet verhinderd dat de heroïsche submariners wint een indrukwekkende overwinning op de vijand.

In verschillende landen,

Interessante bedragen waarin de onderzeeboten van de Tweede Wereldoorlog waren in dienst bij marines van verschillende landen voor de oorlog. Met ingang van 1939 de grootste vloot van onderzeeërs hadden USSR (meer dan 200 stuks.), Werd hij opgevolgd door de machtige Italiaanse onderzeeboot vloot (meer dan honderd eenheden), de derde plaats werd bezet door Frankrijk (86 st.), De vierde - Groot-Brittannië (69), het vijfde - Japan (65) en de zesde - Duitsland (57). In de loop van de oorlog veranderde de balans van de macht, en de lijst is bijna opgesteld in omgekeerde volgorde (met uitzondering van het aantal Sovjet onderzeeboten). Naast neergelaten in het water in onze scheepswerven in de gelederen van de Sovjet-marine en de onderzeeër werd gebouwd in Engeland, die na de toetreding van Estland ( "Lembit", 1935) een deel van de Baltische vloot werd.

na de oorlog,

De strijd ging liggen op de grond, in de lucht, op het water en onder het. Gedurende vele jaren, de Sovjet "Pike" en "Baby", vervolgde naar het thuisland te verdedigen, en vervolgens werden ze gebruikt voor de opleiding van adelborsten van de militaire scholen. Sommigen van hen zijn geworden monumenten en musea, anderen verroest op begraafplaatsen onderzeeërs.

Onderzeeërs in de afgelopen tien jaar na de oorlog, bijna niet deelnemen aan de vijandelijkheden die voortdurend plaatsvinden in de wereld. Er waren lokale conflicten, soms ontwikkeld tot een serieuze oorlog, maar de onderzeeërs vochten niet werken. Ze worden steeds meer geheimzinnig, verplaatsen stil en snel, dankzij de vooruitgang ontvangen kernfysica onbeperkt autonomie.