Het grootste crash in de Sovjet-Unie: geschiedenis, beschrijving en een lijst van statistieken. Een vrouw die een vliegtuigongeluk in de Sovjet-Unie overleefde

Vliegtuigongelukken gebeuren relatief weinig, maar elk van hen op een speciale manier het publiek te storen. Dit is niet verwonderlijk, omdat ze in een mum van tijd doodde tientallen en honderden mensen. In dit opzicht was het geen uitzondering en de Sovjet-Unie. Laten we eens kijken naar de grootste crash in de Sovjet-Unie, hun gegevens en statistieken van de slachtoffers.

overzicht van rampen

Hoeveel vliegtuigen ongevallen in de Sovjet-Unie? Als rekening te houden met zelfs de kleinste, zonder kost de slachtoffers, hun aantal is zeer groot, en het is onwaarschijnlijk onberekenbaar te doen. We zal zich richten op de meest beroemde en grootste wrak. Lijst van het vliegtuig crasht in de Sovjet-Unie is als volgt:

• ramp in Tiflis (1925);
• crash bij de Centrale Aerodrome in Moskou (1935);
• de dood van commando Air Force in Sverdlovsk (1950);
• vliegtuigongeluk in Vurnarsky District (1958);
• ramp in de buurt van Krasnoyarsk (1962);
• ongeval in Sverdlovsk (1967);
• botsing van vliegtuigen boven de Kaluga regio (1969);
• ramp in Svetlogorsk (1972);
• instorten Kharkov region (1972);
• vliegtuigongeluk in Nerskaya River Lake (1972);
• ongeval in Leningrad (1974);
• dood "Pakhtakor" team (1979);
• botsen over Zavitinsk (1981);
• ramp op de luchthaven Omsk (1984);
• crash Lviv (1985);
• ramp nabij Uchkuduk (1985);
• ramp in de luchthaven Kurumoch (1986);
• crash in de regio Irkoetsk (1989).

In de lijst omvat niet alleen de grootste wrak van het aantal slachtoffers, maar ook de meest resonante. Natuurlijk is het aantal vliegtuigongelukken in de Sovjet-Unie was veel meer, maar we zullen zich vooral richten op alleen de bovenstaande tragedies.

De eerste ramp

De grootste ramp in de Sovjet-Unie opent de crash passagiersvliegtuig Junkers F 13, die in Georgië in 1925 vond plaats in Tiflis. Het is hier dat je kunt beginnen met het tellen van de luchtvaart tragedies in de Sovjetstaat.

Dit volgde op de vlucht van de Georgische hoofdstad Sukhum. Aan boord waren van het vliegtuig twee bemanningsleden en drie passagiers, die op de officiële opdracht. Na 15 minuten na het opstijgen Junkers F 13 plotseling in brand vloog. Twee van de passagiers maakte een wanhopige sprong, maar viel op zijn dood. De andere passagiers werden gedood door een explosie in de botsing van het vliegtuig met de grond.

Nauwkeurige oorzaak van de brand zo te installeren en mislukt, maar volgens een versie, het gebeurde als gevolg van het feit dat een van de passagiers gooide een brandende lucifer op de vloer.

Natuurlijk, de omvang van het evenement het aantal slachtoffers aanzienlijk lager zijn dan de rampen, die we later zullen bespreken, maar toch is deze jet crash kan worden genoemd de eerste in de Sovjet-Unie.

De ramp op de luchthaven van Moskou

Het grootste crash in de Sovjet-Unie blijven tragedie die zich heeft voorgedaan mei 1935 in de terminal gebied van Moskou, die was gevestigd in het dorp Sokol. Het was toen dat de piloot Nikolay Balagin, de uitoefening van zijn vechter vlucht vliegtuig stortte neer in de ANT-20 "Maxim Gorky". Behalve zichzelf, 11 mensen overleden aan het team van de bemanning van passagiersvliegtuigen en 38 passagiers. Hoewel er ook alternatieve data die passagiers was 50. Het totale aantal slachtoffers varieerde 49-62 personen.

De uitspraak van het onderzoek was eenduidige - fout van de piloot.

De dood van het team van de BBC

Het bespreken van de vliegtuigcrash in Rusland en in de Sovjet-Unie, kan men niet vergeten over de dood van Air Force hockey team spelers in het begin van januari 1950, vliegen van Moskou naar Chelyabinsk voor een gesprek met het lokale team. De vlucht vond plaats in een vrij zware weersomstandigheden, dat was een van de oorzaken van de tragedie. Een andere oorzaak van problemen in de organisatie genaamd de dispatcher dienst, in de eerste plaats aan de landing "hun" vliegtuig te missen, en Li-2, die het team luchtmacht vloog, is al lange tijd in de lucht, wachtend op toestemming om te landen.

Zo is de statistieken van ongevallen in de Sovjet-Unie aangevuld met een andere negentien slachtoffers, waarvan 8 bemanningsleden en 11 - spelers in het team.

Ontsporing Vurnarsky District

Net als andere grote vliegtuigongeval in Rusland en de Sovjet-Unie, zal de tragedie in Vurnarsky District lang blijven in het geheugen van de mensen, vooral de nabestaanden. Het gebeurde in de buurt van het dorp Bulatov Chuvashkoy ASSR in oktober 1958.

Tu-104A droeg een delegatie van de Chinese partij leiders van Omsk naar Moskou, maar het punt van aankomst als gevolg van slechte weersomstandigheden de bemanning van het vliegtuig werd boarding geweigerd. Een soortgelijke situatie werd herhaald in Gorky. Daarom is de bemanning besloten om te vliegen naar Sverdlovsk. Maar dit bedoelde besluit een radicale koerswijziging. Bij de uitvoering van deze moeilijke manoeuvre, was het vliegtuig in een sterke luchtstroom, dat is waarom hij ging in een duik, en dat was de oorzaak van de botsing met de grond.

Als gevolg hiervan, de crash omgekomen negen bemanningsleden en 71 passagiers.

De tragedie in de buurt van Krasnoyarsk

Natuurlijk, het gebeurde allemaal bij een vliegtuigongeluk in Rusland en de Sovjet-Unie - een groot ongeluk, maar onder de rest kan worden geïdentificeerd door de tragedie van Krasnoyarsk in juni 1962. Het verschilde van de anderen in die ervoor zorgen dat was geen fout van de piloot of een manager, geen storing van het vliegtuig en de weersomstandigheden, en een anti-vliegtuigen raketten getroffen installeren.

Het is opmerkelijk dat de oorzaak van de crash van de Tu-104 vloog van Irkoetsk naar Omsk, bleef een mysterie. Alleen bij het onderzoek van delen van de vliegtuigen op de crash site was in staat om schade aan de romp huid op te sporen. En het gat was vanaf de buitenkant. Pas later bleek dat de omgeving werden uitgevoerd militaire oefeningen, en als gevolg van slechte weersomstandigheden is een van de anti-aircraft missiles've verloren hun oorspronkelijke doel en concentreren op de Tu-104.

Het resultaat van deze tragedie was de dood van de acht bemanningsleden en 76 passagiers. Naarmate het aantal slachtoffers was niet tot zo'n grote crash in de Sovjet-Unie.

Vliegtuigongeluk in Sverdlovsk

Een ander tragisch record werd ingesteld in 1967 in de buurt van Sverdlovsk, waar de gecrashte vliegtuig Il-18. In de crash gedood 99 passagiers en 8 bemanningsleden van een persoon. En nogmaals, alle van de crash in de Sovjet-Unie, die zo lang gebeurd kon niet overeen met het aantal slachtoffers van deze.

De oorzaak van de tragedie en niet betrouwbaar vast te stellen. Vliegtuig bij hoge snelheid crashte in de grond, waardoor in vele stukken gebroken. Echter, er werden naar voren gebracht versie van de technische storing.

De catastrofe van de Kaluga regio

Natuurlijk, verwijzend naar de grootste crash in Rusland en de Sovjet-Unie, kan niet worden verwaarloosd door de ineenstorting van een Yukhnov in 1969. Immers, het was de meest grootschalige ramp in de Sovjet-Unie, op basis van het aantal slachtoffers van degenen die zich hebben voorgedaan als gevolg van de botsing van twee vliegtuigen. Bovendien, het was de ineenstorting van de meest prominent in de regio Kaluga.

Het ongeluk gebeurde als gevolg van de botsing vliegtuig Il-14M en militaire transportvliegtuig An-12 bp. Het resultaat van deze tragische gebeurtenis was de dood van 24 mensen aan boord van een passagier en 96 mensen aan boord van een militair vliegtuig. Inclusief gedood 5 leden van de bemanning van beide luchtvoertuigen.

Oorzaak van het ongeval werd erkend door beide wagens schending parameters vooraf bepaalde hoogte.

De tragedie in Svetlogorsk

Onder andere ongevallen in de luchtvaart die zich in de Sovjet-Unie, markeert de tragedie van 1972 in de stad van Svetlogorsk, de regio Kaliningrad. Dat is wanneer een militair transportvliegtuig An-24T, maakte een geplande omcirkeld gecrasht. Het tragische van dit evenement is dat in de herfst het vliegtuig viel op een kleuter. Als gevolg hiervan verloor niet alleen alle 8 leden van de bemanning, maar ook drie medewerkers van voorschoolse instellingen en 24 kinderen. Het totale aantal van de slachtoffers was 34 personen.

Hoewel dit tragische incident de autoriteiten probeerde te verbergen, maar niettemin een evenement van deze omvang kan niet openbaar worden gemaakt. Het onderzoek werd uitgevoerd in het geheim uitgevoerd, en de resultaten werden pas in 2010 openbaar gemaakt, dat wil zeggen na de Sovjet-instorten. Volgens het rapport, de oorzaak van de tragedie was de slechte opleiding van piloten. Maar geen enkele strafzaak in verband met het evenement en was niet open, hoewel ze uit hun functie werden verwijderd enkele tientallen hooggeplaatste militairen.

Gezien het feit dat de oorzaak van de tragedie werd een militair vliegtuig, dan is deze gebeurtenis kan worden vastgelegd in een militair vliegtuig crash in de Sovjet-Unie.

De ramp in de regio Kharkiv

Een andere grote ramp deed zich in 1972 in de regio Kharkiv in de buurt van het dorp van de Russische Lozova. Het was daar dat passagiersvliegtuigen An-10 neergestort, vliegen op de route Moskou - Kharkiv. De gevolgen van de crash waren heel tragisch - 122 mensen werden gedood, waarvan - 7 bemanningsleden.

Uit het onderzoek bleek dat de oorzaak van het ongeval begon de technische tekortkomingen van het luchtvaartuig. Daarom binnenkort vliegtuigen An-10 werd uit dienst zijn genomen.

Vliegtuigongeluk in de buurt van Moskou

Een andere grote ramp, die zich in dezelfde 1972 was de ineenstorting van IL-62, was op reis van Parijs naar Moskou, van Nerskaya River Lake, terwijl de landing op het eindpunt van uw vlucht. Het resultaat van deze tragedie was de dood van 164 passagiers en 10 bemanningsleden. In die tijd was het de meest ambitieuze vliegramp, die zich hebben voorgedaan op het grondgebied van Rusland. Op dit moment kan het aantal doden overtreffen haar enige tragedie in Omsk in 1984.

Het onderzoek heeft de exacte oorzaak van de crash niet onthullen, maar een van de belangrijkste versies wordt beschouwd als incorrect hoogtemeter setting.

De ineenstorting van Leningrad

Statistieken vliegtuig stort neer in de Sovjet-Unie en Rusland zou onvolledig zijn zonder vermelding van de ineenstorting van het vliegtuig Il-18B in Leningrad in 1974 zijn. By the way, werd het de grootste luchtvaart ramp, die zich in de nabijheid van de tweede grootste stad in de Sovjet-Unie.

Het vliegtuig was op weg op de vlucht Leningrad - Zaporozhye, en slechts afgeweken van uw vertrekpunt als hij schoot de motor. De bemanning probeerde het vliegtuig terug te keren naar de luchthaven, maar het vuur alleen maar versterkt bij de landing, de piloten verloor de controle en het vliegtuig neerstortte. Oorzaak van de storing ongeval in de motor werd genoemd. Op hetzelfde moment, is de professionele handelen van de bemanning van de piloten is opgemerkt dat juist gehandeld volgens de instructies en al het mogelijke hebben gedaan om de tragedie te voorkomen.

Als gevolg van de ramp gedood 102 passagiers en 7 bemanningsleden. Het totale aantal slachtoffers genummerd 109 mensen.

De dood van het voetbalteam "Pakhtakor"

Elke crash veroorzaakt veel reacties, maar het is vooral prikkelt het publiek, toen het beroemde mensen, kunstenaars, atleten gedood. Het gebeurde in 1979, toen als gevolg van de botsing van twee Tu-134 op Dneprodzerzhinsk gedood bijna alle leden van het voetbalteam van de Sovjet-Unie Major League "Pakhtakor" Tashkent. Maar ook zonder deze was geen enkele crash in de Sovjet-Unie, zo'n grote schaal op basis van het aantal slachtoffers. Als gevolg van deze tragedie doodde een totaal van 178 mensen aan beide vliegtuigen, waaronder 17 "Pakhtakor" teamspelers en 13 leden van de bemanningsleden van vliegtuigen. Geen van de ineenstorting in de geschiedenis van de Sovjet-Unie had zo'n groot aantal slachtoffers niet gezien. Daarnaast is de ramp nog steeds op de tweede plaats in de wereld in het aantal doden in de botsing van twee vliegtuigen.

Volgens de bevindingen van het officiële onderzoek, de oorzaak van een dergelijke grootschalige tragedie werd Manager schuld.

overlevende

Natuurlijk, de botsing van twee vliegtuigen boven Zavitinsk in 1981 onwaarschijnlijk is op een lijst worden gezet: "De grootste van de crash van de Sovjet-Unie" Het is opmerkelijk anders. Het wordt geassocieerd met dit evenement slechts een van alle passagiers vrouw, overlevende van de vliegtuigcrash in de Sovjet-Unie. Dat deed ze deze tragedie bekend aan de hele wereld.

Larissa Savitskaya, namelijk de zogenaamde overlevende van de vliegtuigcrash in de Sovjet-Unie, met haar man terug van onze huwelijksreis in zijn geboorteland Blagoveshchensk op de An-24 vliegtuigen kwam. De ramp gebeurde op een hoogte hoger dan 5000 meter, wanneer het vliegtuig botsing met een militair vliegtuig Tu-16. Dan zal de officiële oorzaak van het ongeval worden genoemd inconsistentie burgerlijke en militaire controle diensten.

Tijdens de botsing was Savitskaya vliegtuig in slaap, maar ze wakker werd van een sterke schokken en brandwonden van de kou als gevolg van drukverlaging van de behuizing. Een deel van het vliegtuig, waar de vrouw was een overlevende in een vliegtuigongeluk in de Sovjet-Unie, viel in berken land dat op een bepaalde manier om de val op te vangen. Daarnaast was ze blij dat ze was gewoon in de staart van het vliegtuig, de minst getroffen door de crash.

Echter, als gevolg van de val van Larissa Savitskaya een zware hersenschudding kreeg hij, verloor bijna al zijn tanden, ik kreeg een aantal spinale verwondingen en fracturen van de ledematen en ribs, maar toch was ze nog in leven en was zelfs in staat om te bewegen. Maar sinds de val van de plaats van het vliegtuig is erg ver van bewoonde gebieden, dan Larissa hulpverleners alleen te vinden in twee dagen.

Zo is het - de enige overlevende van de crash. In de Sovjet-Unie deze botsing informatie voor een lange tijd te verbergen. Larisa Savitskaya werd beroemd over de hele wereld pas in 2000, als alle details van het incident zijn niet bekendgemaakt.

Er was slechts één geval als dit. In 1972 werd een man gered na het vallen van een hoogte van meer dan 10 000 m, na de explosie van het vliegtuig. Die man was Joegoslavische Vesna Vulovic - stewardess, de crash overleefd. Wat betreft het geval van de USSR met Savitskaya, het vallen van een hoogte van meer dan 5000 meter, wist niet van dergelijke gevallen. Deze vrouw was de enige van de 38 mensen aan boord van de twee vliegtuigen, die in staat zijn om te overleven in een crash op Zavitinsk was.

De tragedie in Omsk

Het drama, die zich in de luchthaven Omsk in 1984, heeft een aantal gegevens die het onderscheiden van het aantal dergelijke ongevallen. Wat ze vond niet plaats in de lucht en op de grond, het is een onderscheidend kenmerk van deze vliegtuigongeluk. In de Sovjet-Unie, is het vaak gebeurd. Bovendien, het aantal slachtoffers van deze ramp is de omvang van die die zich op het grondgebied van Rusland.

De botsing vliegtuig Tu-154 landing, met sneeuw machines, het doden van 169 passagiers en 4 bemanningsleden. Eén passagiers en vijf bemanningsleden overleefden.

De ramp in de buurt van Lviv

Het opsommen van de belangrijkste vliegtuigcrash van de Sovjet-Unie, moeten we de tragedie van 1985 te vermelden in de regio Lviv, Oekraïne. Na de ramp in Kharkov en Dneprodzerzhinsk het was de grootschalige vliegtuigen crash op het aantal slachtoffers die zich hebben voorgedaan op het grondgebied van de Sovjet-republiek.

Oorzaak van het ongeval was een botsing van het militaire transportvliegtuig An-26 en Tu-134A vliegtuig vloog van Tallinn naar Chisinau met een tussenstop in Lviv. Als gevolg van het incident, dat gebeurde in de omgeving van de stad Zolochiv Lviv regio, het doden van 79 civiele vliegtuigen passagiers en 9 - het leger, evenals zes bemanningsleden van elk vliegtuig. Er waren geen overlevenden, en het totale aantal slachtoffers bedroeg 94 mensen.

Als resultaat van het onderzoek werd vastgesteld dat de oorzaak van de crash was de manager fout.

De tragedie in de buurt van Uchkuduk

Zoals u kunt zien, de grote vliegtuigongeluk in Rusland en de USSR gebeurt vrij vaak, maar het belangrijkste in het aantal slachtoffers moet worden beschouwd als de instorting van een Uchkuduk op het grondgebied van Oezbekistan. Dit gebeurde in 1985, in de laatste fase van het bestaan van de Sovjet-Unie. Noch ongeval in de Sovjet-Unie niet zo'n groot aantal mensen die stierven niet. Het totale aantal slachtoffers genummerd 200 mensen, waarvan 191 passagiers en 9 bemanningsleden.

De oorzaak van de tragedie was het feit dat tijdens de vlucht vanaf Karshi naar Leningrad bemanning van het vliegtuig Tu-154 verloor de controle, wat resulteert in het vliegtuig viel in een spin en viel. Volgens de officiële versie van het onderzoek, het grootste deel van de schuld voor wat er gebeurd berust bij de piloten, die zijn afgeweken van de standaard eisen, het verkrijgen van hoogte limiet, en dan kon niet omgaan met het management in de noodsituatie.

De ineenstorting in Kuibyshev

Een andere grote ramp in de zonsondergang van de Sovjet-Unie was het vliegtuigongeluk van Tu-134 op de luchthaven van de stad Kuibyshev - Kurumoch. De tragedie van dit evenement wordt versterkt door het feit dat het gebeurde als gevolg van de verwaarlozing van de piloot om zijn taken. Debatteerde hij met de leden van de bemanning in staat zijn om het vliegtuig blindelings te zetten. Deze poging eindigde zeer slecht. Criminele nalatigheid van de bemanning Aleksandra Klyueva heeft beweerd 70 levens commandant. Het overleefde slechts 24 mensen uit de 94 bemanningsleden en passagiers.

De piloot overleefde en werd veroordeeld tot 15 jaar in de gevangenis. Maar na deze periode is herzien en vervangen door zes jaar in de gevangenis.

De catastrofe in de regio Irkoetsk

De laatste grote vliegtuigongeluk, die zich hebben voorgedaan op het grondgebied van de Sovjet-Unie, kan worden beschouwd als een tragedie die zich in 1989 in de regio Irkoetsk. Dan was er een botsing van passagiersvliegtuig Yak-40 vliegen van Irkoetsk naar Zheleznogorsk, een militaire helikopter Mi-8. Als gevolg hiervan, de crash gedood 33 mensen aan boord van het vliegtuig, en 7 militaire, vliegen in een helikopter.

Uit het onderzoek bleek dat de oorzaak van het ongeval, omdat er meer dan eens is gebeurd, was het gebrek aan coördinatie tussen dispatchers civiele en militaire luchtvaart.

Het was de laatste grote luchtvaart crash in een land dat al tegen de tijd dat ze leed de grootste geopolitieke catastrofe.

conclusie

Uiteraard zijn alle van de crash in Rusland en de Sovjet-Unie in haar eigen tragische, maar we hebben geprobeerd om zich te concentreren op de grootste of resonantie van hen. Maar, natuurlijk, de volledige objectiviteit van de lijst van achttien tragedies heeft niet de pretentie, en elke lezer kan naar keuze toe te voegen een van de vliegtuigcrash die zich in de Sovjet-Unie, zijn waardig van deze geacht.

Tegelijkertijd moeten we niet vergeten dat ondanks het feit dat op het moment dat een dergelijke staat als de Sovjet-Unie niet bestaat, de crash vliegtuig blijven om het leven van onze landgenoten te nemen. Het geheugen van elk van deze tragedies, ongeacht de grootte, moet altijd leven in de harten van de mensen.