Straat van Messina, waar?

Straat van Messina in Italië scheidt Sicilië van het schiereiland. Zelfs in de oudheid werd uitgeroepen tot de Straat van Scylla en Charybdis. Maar waarom ontdekkingsreizigers het zo genoemd? Zoals bekend is, wordt de naam als een waarschuwing over de angstaanjagende monsters die leefde in de buurt van de Straat. Wat weten we over deze prachtige plek? Over de oorsprong van de naam, zal geheimen en mysteries van de Straat van Messina in deze publicatie worden besproken.

Wie was Scylla

In overeenstemming met de tradities van Scylla was een mooie Siciliaanse. Om haar woos veel rijke vrijers, maar ze werden geweigerd. Maar op een dag gebeurde het volgende: ze besloot om te zwemmen in de zee, toen de commandant werd gezien. Hij was de zoon van Poseidon, want Glaucus was ook zeegoden - half vis en half mens. Hij werd wakker met Scylla hartstochtelijke gevoelens die hij wilde haar om het toe te geven, maar ze was bang voor zijn ongewone verschijning en rende weg. Daarom Glaucus moest vragen om hulp van de heks Circe. Hij wilde dat ze hem een beetje te geven een liefdesdrank voor Scylla.

Maar Kirk hield Glaucus, dus werd beledigd door zijn keuze ten gunste van een gewone sterveling meisje. Dit bracht haar naar de plaats van de liefde te spellen een ander mengsel, dat ze in het water gegoten in de buurt van de bron aan de kust, die vaak gingen voor een duik na de zee Scylla. Toen Beauty ging in het water lente, realiseerde ik me dat ernaast waren er angstaanjagend snuit honden grommen en ontblootte zijn tanden in de open mond. De angst sloeg haar, en ze probeerde om de kust te bereiken, maar het monster rende achter haar aan, schudde zijn lelijke kop met slang nek. Het duurde slechts een paar seconden, en ze bleven allemaal op zijn voeten Scylla. Ze was in wanhoop, waarna ze moest zich in zee te gooien water en wegvaren uit hun huizen. Daar was ze in staat om een eenzame grot in de straat, waar ze woonde en Charybdis. In deze rots en bleef en zwom verleden haar schip iets als een soort verschrikkelijke eerbetoon voor haar werd.

geschiedenis Charybdis

Charybdis, zoals Scylla was niet vanaf het begin van het monster. Het was een schepsel van vlees, maar die een goddelijke oorsprong nam. Een meisje genaamd Charybdis van jongs af aan hield om te stelen, en toch werd gekenmerkt door een angstaanjagende gulzigheid. Zodra ze stal een paar koeien rode held Hercules, die hij ontleende aan de reus Geryon roeping, en daarna at ze. Als straf, Zeus moest een onverzadigbare Charybdis te zetten in het mariene trechter. Het is uitgegroeid tot een draaikolk in de Calabrische kust, die elk onderwerp kunnen vertragen, verscheen naast hen.

De breedte en diepte van de Straat

In het smalste noordelijke waar de Straat van Messina stroomt, breedte net bereikt het niveau van 3,15 kilometer. Er zijn andere minimumwaarden op dezelfde locatie. Hier straat van Messina, die een diepte tot een kilometer, bijvoorbeeld kleine vlekken zakt bereiken van 80 tot 120 meter. Vanaf deze plaatsen, het geleidelijk groter wordt in de richting van het noorden en bij hoge snelheid toeneemt in het zuidelijke deel. Ongeveer 500 meter en 2 kilometer loopafstand van Taormina.

zeestraat studies

Wie leerde Griekse zeelieden te varen voor Messina, is onbekend. Echter, er zijn suggesties dat dit invloed op de ervaring die meerdere generaties kopilsya. De oude historicus Polybius dit vermogen is toegeschreven aan een van de goden, de beschermheilige van de wind, namens Aeolus. Bovendien, de oude geleerde zei dat het de menselijke natuur. Eolom, hij geloofde, was het gedrag eb bestuderen en vloeien perfect. Zo is de golf die uit verschillende partijen kwamen interactie, die hebben bijgedragen tot het ontstaan van een groot aantal water trechters. Daarom is de oppervlakte van het water in dit gebied was gevaarlijk voor schepen.

Volgens modern onderzoek Straat van Messina, waar de oude zeelieden angstaanjagende plek, loopt waar de zee verbonden tegen te gaan. Hoewel de prestaties verschillen zijn klein (ongeveer dertig centimeter), zijn ze nog steeds in staat om te leiden tot gevaarlijke gevolgen. Bijzonder onaangenaam voor navigators is voorbij, die uplink wordt genoemd. Dichte massa's van de Ionische Zee hebben de neiging naar het noorden. Vanwege dit, minder dichte Tyrreense water zich terugtrekt en keert terug naar de inheemse zwembad. Bovendien kan een zeer grote hoeveelheid water Ionische Faces in een smal "zadel". Daarom is er een verticale oscillatie van de zeespiegel en angstaanjagend trechter, snelheidsmeters, die kan oplopen tot twintig kilometer per uur. Voor schepen was de oude Grieken dit merk absoluut onweerstaanbaar. Het is duidelijk dat voor hen deze plaatsen werden bewoond door verschrikkelijke monsters, "doden" van de rechtbank.

Moderniteit en de Straat van Messina

Natuurlijk, dat vandaag de schepen kunnen nu al, zonder angst, om door de zeestraat passeren. Bovendien Messina is niet zo gevaarlijk, zelfs voor de mens. In de zomer van 2009 werd de zeestraat doorkruist door het zwemmen in het smalste gedeelte van een jongen van acht jaar benoemd Rosolino Kannio. Tegelijkertijd moest hij een totaal van ongeveer een uur door te brengen. Echter, zoals voorheen, de Straat van Messina, een foto waarvan u hieronder, kan het probleem zowel mensen en schepen veroorzaken.

Brug over de Messina

Het feit dat Sicilië is niet stabiel en regelmatige communicatie met het vasteland van Italië, wordt beschouwd als een van de redenen waarom het eiland economisch achtergebleven in vergelijking met de rest van het land. Hij moedigde mensen eeuwenlang om te proberen om dit probleem op te lossen. Het is duidelijk dat het eiland nodig heeft om aan te sluiten op het schiereiland door een brug. Zelfs in de negentiende eeuw, toen Italië werd verenigd in 1866 de beroemde ingenieur betrokken bij de bouw van dergelijke structuren, A. Kottrau kreeg opdracht om zijn project te ontwikkelen. Het is afkomstig van het ministerie, die openbare werken regelt. Het was pas in 2008, de definitieve versie van het project werd goedgekeurd. De prijs was ongeveer 4 miljard euro. Doel van de brug voorziet in de beweging van beide auto's en treinen. Lengte van constructie zou meer dan drie kilometer te bereiken, en de lengte in de centrale overspanning - 3.3 km. Hij zal worden opgehangen aan het gebruik van pylonen, waarvan de hoogte zal ongeveer 376 meter boven de zeespiegel bereiken. Er werd aangenomen dat de bouw van de brug zal beginnen in 2010.

LEP Messina

In de jaren 50 van de vorige eeuw door de Straat van Messina bouwde een transmissielijn (220 kV). Pylonen van hoogspanningsleiding wordt beschouwd als de hoogste in de wereld te zijn. Ondanks het feit dat de lijn later vervangen door een onderzeese kabel, buizen en bewaard vandaag zijn ze iets van een plaatselijke bezienswaardigheid die van belang is voor toeristen.