TagAZ "Hardy": beoordelingen van de eigenaars

In Rusland, op grote schaal ontwikkelde de auto-industrie. Enkele jaren geleden, een lijst van de binnenlandse merken voegde een nieuwe producent - TagAZ. Deze fabriek produceert niet alleen auto's, maar ook lichte bedrijfsvoertuigen. Onder de laatste is het vermeldenswaard TagAZ "Hardy". Beoordelingen van de eigenaars, specificaties en andere nuttige informatie in ons artikel van vandaag worden besproken.

kenmerken

Wat voor auto? TagAZ "Hardy" - een compacte truck, geproduceerd in de faciliteiten van Taganrog autofabriek in 2012. De machine is ontworpen de meest betaalbare in zijn klasse te zijn. TagAZ "Hardy" heeft geen concurrentie in zijn prijsklasse. De machine is ontworpen voor kleine stadsverkeer, een compact formaat en wendbaarheid.

Machine TagAZ "Hardy" is verkrijgbaar in verschillende versies:

• Flatbed truck.
• Tilt en geïsoleerd van.
• Koelkast.

auto-ontwerp

TagAZ "Hardy" heeft een eenvoudig ontwerp van de cabine. Extern, het ontwerp is zeer vergelijkbaar met de Japanse minivans 90 (in het bijzonder, "de Toyota Noah"). De cabine van de truck in een erg smal. Bumper, ongeacht de configuratie, niet gespoten in de carrosseriekleur. Echter, het heeft round mistlampen. Parent dezelfde optiek is zeer hoog. grille - zwart en te weinig krijgt buiten de optiek van de kap.

Machine TagAZ "Hardy" heeft een vrij compact met kleine vleugels repeaters draait. Portiergrepen en buitenspiegels - ook onbeschilderd. Wheels - met 14 inches gestempeld. Achter de single "stralen", die wederom toont de auto die tot het licht-gewichtsklasse. De machine heeft een grote bodemvrijheid van 17,5 cm. Achter alleen niet vergeten de Chinese "Fav" in 1031, die dezelfde smalle chassis en brede cabine heeft. Dit is niet verwonderlijk, omdat de helft van de sites zijn ontleend aan vrachtwagens uit China. Zo kunnen we TagAZ "Master" te nemen - dezelfde "Dong Feng", alleen in de Russische versie.

sedan

Binnen TagAZ "Hardy" - een typisch "Chinese". Zelfs het bos stuwing wordt gemaakt op hetzelfde principe als een "foton", "Bavah" en andere Aziatische vrachtwagens. Ontwerp panel - eenvoudig en sober. Bij meree zo karakteriseren TagAZ "Hardy" beoordelingen van de eigenaars. De middenconsole heeft twee kleine deflector, een paar knoppen, radio en een oven besturingseenheid. Aan de voet van de passagier handschoenenkastje is compact. Wheel - driespaaks, gemaakt van hard plastic. Column, zijn er twee "switch bloemblaadjes". Het stuurwiel is niet voorzien van een airbag. Er is alleen de gordelspanners. Tussen de bestuurder en de passagiersstoel nauwelijks genoeg ruimte voor PPC coulisse en remhendel (het is normaal kabelontspanner). Het instrumentenpaneel - witte schubben. De toerenteller is niet beschikbaar, wat erg vreemd voor een vrachtwagen. Deurfiches afgezet met kunstleer. Er is geen elektrische ramen - het venster wordt geopend conventionele "riemen".

Beoordelingen van de eigenaren zeggen dat ze hard ontbreekt op sommige plaatsen. Ook is er geen gemakkelijke handschoenenvak, die zou passen in de documentatie formaat A-4 (als "Gazelle"). Maar in dit gebied hebben vaak naar de begeleidende documenten en facturen te dragen. Ook zijn er problemen met de afstelling zitplaatsen.

Technische kenmerken van het voertuig

Net als in het geval van de "Gazelle" (tot de "business"), alleen benzinemotor onder de kap. Het werkvolume van 1,3 liter, vermogen - 78 pk. Koppel bij duizenden toeren 4-102 Nm. In combinatie met deze motor draait op een handgeschakelde versnellingsbak met 5 versnellingen. Het is de enige motor in de lijn beschikbaar voor TagAZ "Hardy". Technische kenmerken zijn nogal zwak. Daarom is in het paspoort gegevens van de maximale capaciteit van maximaal 990 kg aan boord prestaties. Vanwege de kleine werkvolume van de motor wordt gekenmerkt door een hoog rendement. In stedelijke commerciële TagAZ "hardy" verbruikt tot 9 liter. Motor komt overeen milieunorm "Euro-4". Tegelijkertijd grote "verteren" de 92-ste benzine. De machine is niet dynamisch, maar kan met een snelheid van 100-110 km per uur te reizen. Maar het meest comfortabel voor deze auto wordt beschouwd als de snelheid van 80 kilometer per uur. Het is ook nodig om te begrijpen dat het een hoog zwaartepunt als gevolg van de grote speling. De auto rolt bochten, vooral bij volgeladen.

TagAZ en transport

Dankzij zijn compacte afmetingen, "Hardy" werd een competitieve auto voor stedelijke vervoer. lengtemachine 4,4 m, breedte - 1,7 meter hoogte - niet meer dan twee (afhankelijk van het lichaam). Hoge klaring maakt een lozingspunt, zoals scherpe stijging en stoepranden bereiken. De machine is in staat om te reizen, waar geen provernetsya zelfs drie-meter "Gazelle". Op hetzelfde moment, zoals opgemerkt door veel eigenaren in hun beoordelingen, het belangrijkste voordeel van de "Hardy" bedrijfsvoertuig.

problemen

Veel eigenaren klagen niet aan de zwakke prestaties. TagAZ "Hardy" heeft een lage bouwkwaliteit. Dus, een jaar na de operatie van het afpellen van de verf op de tank (je moet de anti-zwaartekracht alleen verwerken), zijn er problemen met de stuurinrichting. Het instrumentenpaneel is niet informatief, soms "buggy" snelheidsmeter en kilometerteller. Maar dan moet je strikt gaan op de opgegeven kilometerstand. Een soortgelijk probleem werd voor het eerst "next", waar de kilometerteller op nul 60 000 veld. Ondanks het feit dat de auto wordt geproduceerd in Rusland, de eigenaren klagen over het gebrek aan reserveonderdelen. De auto werd uit productie genomen in 2014, dus iets nieuws te vinden is heel moeilijk, in tegenstelling tot de "Gazelle". Onder andere problemen - slechte elektra hebben TagAZ "Hardy". De bobine biedt mislukkingen verdwijnt gedompeld.

Kosten en apparatuur

Omdat de auto is reeds uit productie, kunt u het vinden alleen in de secundaire markt. De kosten van de "vers" van 2014 kwestie - 360-380.000 roebel.

In de basismachine TagAZ "winterhard" voorzien van elektrische stuurbekrachtiging (controle reechnoe hier), een ABS-systeem, voor en achter mistlichten. In tegenstelling tot in de configuratie is afhankelijk van het lichaamstype. "Hardy" kan worden uitgerust met vier soorten instellingen (die we eerder in dit artikel), inclusief chassis.

vraag de aankoop

Nu is de belangrijkste kwestie - of de aankoop van goederen TagAZ "Hardy" is geschikt voor het bedrijf? Veel vervoerders negatief antwoord op deze vraag. De eerste reden dat TagAZ "Hardy" niet rendabel is, is het gebrek aan reserveonderdelen. De auto 3 jaar geleden is uit productie, en op de demontage niets vanwege de lage prevalentie van modellen. Ook is de machine is zeer problematisch te onderhouden. Veel diensten weigeren om zo'n auto te repareren (nogmaals, als gevolg van illiquiditeit). Het comfort TagAZ "Hardy" plan laat veel te wensen over.

conclusie

Dus we erachter wat er TagAZ "Hardy" reviews, specificaties, design en prijs. Car "verdronken" tussen concurrenten. Klein formaat genoeg om beter dan de "Gazelle" te zijn. Nogmaals, vergeet niet over de "Chinese". Het oostelijk deel van de Russische Federatie en alles goed gaat op de Japanse auto's. In deze klasse wordt de beste optie beschouwd als "Hyundai Porter." De machine heeft een goede kwaliteit montage en heeft voldoende veiligheidsmarge. In het licht van deze omstandigheden, TagAZ besloten om de "Hardy" te verwijderen met serieproductie.