Vervanging van katalysator en roetfilter Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - Zuid-Koreaanse middelgrote crossover productie, geproduceerd vanaf 2000 tot heden.

De eerste generatie werden geproduceerd 2001-2007. Geaggregeerde auto benzinemotoren met vier cilinders 2.4 liter V6 met een inhoud van 2,7 en 3,5 liter. Uitlaatsysteem inline machine motor katalysator had 2-1 aan de kollektor met twee lambda sondes en de tweede onder de bodem zonder zuurstofsensoren. In de uitvoeringen met V-vormige motoren katalysator werd gebracht 3-2 aan weerszijden van de motor en de derde onderin. Er was ook een twee-liter turbo variant, die op het deeltjesfilter is aangebracht.

Sinds 2006, de productie is afkomstig van de tweede generatie Hyundai Santa Fe. Moderne sportiever exterieur model werd goedgekeurd door de consument. Geaggregeerde auto volgende motoren benzine V6 met volume 2.7 en 3.3 liter en vermogen van 185 pk en 242 l.s.sootvetstvenno en turbo diesel met een inhoud van 2,2 liter met 200 pk Locatie katalysatoren's met een benzinemotor van 2,7 liter is vergelijkbaar met de vorige versie, een auto met een motor van 3,3 liter gewonnen katalysator bij dieselwagens nog voorzien roetfilter.

In 2012, presenteert de derde generatie van de crossover. Voertuig geaggregeerde benzine turbomotoren met een inhoud van 2,0 en 2,4 liter, V6 met een inhoud van 3,3 liter en een turbodiesel van 2,0 en 2,2 liter. Transmissie zestraps mechanisch of automatisch.

Wat u moet weten wanneer vervanging van de katalysator

Elke katalysator kan de vlamdover te vervangen, maar het is noodzakelijk om "cheat" de tweede lambdasonde. Voor dit doel zijn er trompe l'oeil, speciale apparaten waarmee u de voorwaarden zijn betekenis en dan pas "geven" hun elektronica te creëren om de gewenste signaal van de tweede sensor te bereiken, of te wijzigen.

Dummy eerste type genaamd mechanische (spacer onder lambdasonde minikatalizator, vvertysh een tweede lambda), en het tweede - elektronische (gevormd als een chip). Theoretisch kan de machine "flash" onder de EURO-2, maar de plaatsen waar deze zonder gevolgen kan worden gedaan voor de motor is zeer klein.

Een andere oplossing is om een universele katalysator te installeren. Ze zijn veel goedkoper dan het origineel te wijten aan een eenvoudige structuur. Fabrikanten van universele katalysatoren worden verzekerd dat hun leven is niet inferieur aan het oorspronkelijke product. In de praktijk is dit niet helemaal waar. Resource alleen de beste fabrikanten - Eberspacher, Bosal en bepaalde andere bedragen tot ongeveer 80 - 90%, dat is bijna hetzelfde als het origineel. De rest van het is veel lager.

Op de site vindt u www.autoplus-msk.ru prijzen voor diensten op de katalysator vervanging en reparatie van Hyundai Santa Fe crossover uitlaatsysteem.