Waar is de pookknop en hoe het wordt verbonden met de versnellingsbak?

Elke wagen is uitgerust met een handgeschakelde transmissie, waarbij de kracht van het koppel van de verbrandingsmotor overbrengt op de aandrijfwielen. Op zijn beurt, de versnelling is onmogelijk zonder een handvat PPC. Deze ogenschijnlijk kleine detail speelt een belangrijke rol in de auto. Hoe werkt het en waar zich bevindt - later in dit artikel.

Locatie en kenmerken

Op dit moment wordt bijna alle auto's versnellingspookknop centraal gelegen ten opzichte van de bestuurder en voorpassagier, naast de middenconsole. Moderne overbrengingshefboom een wand, afgelegen locatie. Punt zelf CAT bindt door middel van kabels en een speciale traktiecilinder (scenes). Het laatste element ligt buiten het dooslichaam. Op de middenconsole versnellingspookknop zich op vrijwel iedere auto, ongeacht of de box "automaat" noch "mechanics".

In sommige gevallen wordt de hendel direct aan de stuurkolom. Deze locatie is populair in veel binnenlandse auto's, zoals 21-I "Volga" en "Moskvich" oude monsters. Grote populariteit kreeg hij in 30-50-er jaren van de vorige eeuw en actief gebruikt op de machines van de Amerikaanse en Europese productie. Vandaag de dag, zoals een hefboom uitgerust met een Duitse auto, en vervolgens uitgerust met automatische transmissie en limited editions. Bovendien is het bijna niet een hefboom en een paar knoppen, direct aan het stuur (zogenaamde "petals" shift).

Waarom podrulevoj behandelen PPC abrupt zijn populariteit verloren? Dat de versnellingspook zodat de hefboom meebrengen verhoogde slijtage staven, vergroot de kans op een onvolledige aan / uit-snelheid, evenals "kloppen" transmissie, tot aan de volledige circuit staven. Daarom, vanwege de onbetrouwbaarheid paddle mechanismen verloor zijn populariteit.

schakeleenheid

De meeste moderne auto's hebben een zeer primitieve PPC switching circuit, waardoor het zeer gemakkelijk te leren. Wat de derde foto kunt u zien dat de overdracht in een horizontale of verticale vlak, en de wijze zelf zijn evenwijdig aan elkaar. Bij het vertalen van het handvat van de ene modus naar de andere wordt geactiveerd, een stekker dat de hefboom drukt en de verschuivende synchronisator omvat de juiste versnelling. In de neutrale stand N inrichting wordt vastgehouden in één of meerdere veer (zie. De foto № 4).

Versnellingspookknop: tuning

Op dit moment is vooral populair was de afstemming van de versnellingspook, met name de eigenaren van de binnenlandse auto's. Elke seconde "Zhiguli" zijn niet uitgerust met een in de fabriek greep PPC. Ready-apparaten kunnen worden gekocht bij gespecialiseerde winkel. ze zijn goedkoop. Chromen handgrepen zonder patronen worden verkocht tegen een prijs die varieert 500-600 roebel. Hetzelfde, alleen met de neonlichten, kost 1 000 roebel. Leder of gecombineerde (chroompatronen en huid) betreft 1-2000000. Sommige automobilisten alleen afstemknop PPC - het verwerven van een klein stukje huid wordt behandeld en naai het naar de juiste locatie.