Willy Messerschmitt: biografie van de Duitse vliegtuigen

Wilhelm Messerschmitt - een Duitse ingenieur, vliegtuigen ontwerper en fabrikant van gevechtsvliegtuigen. Zijn machines waren in dienst van nazi-Duitsland en nam deel aan luchtgevechten tijdens de Tweede Wereldoorlog.

biografie

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt werd geboren in Duitsland in Frankfurt 26 juni 1898. Toen de jongen ongeveer 6-7 jaar oud was, verhuisde het gezin naar Bamberg, een kleine stad van textiel, gelegen in het noorden van Beieren. Zijn vader was een welvarende wijnhandelaar, en zijn moeder - een huisvrouw.

Zelfs in zijn jeugd Willy Messerschmitt, zoals de meeste van zijn collega's, hij werd letterlijk gefascineerd door de mogelijkheid van menselijke om te vliegen. Van bijzonder genoegen in zijn zaak grote en mooie luchtschepen, die de naam van de uitvinder F. Graf von Zeppelin droeg. Deze fascinatie leidde vliegtuig van de toekomst vliegtuigen in een echte school, waar ze onderwijs, die van plan om zijn leven te wijden aan de studie van de verschillende wetenschappen en technologieën te ontvangen. Ibid Messerschmitt een ontmoeting met Fridrihom Hartom - amateur luchtvaartenthousiast architect en glider constructie. Binnenkort zullen zij hun inspanningen in het ontwerp, de implementatie en het testen van het eerste vliegtuig te verenigen.

Wanneer in 1914 zal breken de Eerste Wereldoorlog, zal Hart worden opgeroepen voor militaire dienst, en Willy Messerschmitt en zal blijven werken aan de S5 zweefvliegtuig. In 1922, zullen ze weer samen aan de creatie van vliegtuigen en zelfs zijn vliegschool te openen. Hart bleef ruzie met Messerschmitt over de onvolkomenheden van zijn ontwerpen. Al snel hun samenwerking op alle opgehouden.

Werken bij nazi-Duitsland

Het is bekend dat Willy Messerschmitt (foto in het artikel) was een zeer ambitieus persoon, zodat hij vrijwel direct lid geworden van de nazi-partij, zodra Hitler aan de macht kwam. Vliegtuigen ontmoeting met Germanom Geringom, reyhministrom luchtvaart en werd zijn goede vriend. Tijdens de Tweede Wereldoorlog Messerschmitt inclusief technische adviseur van de Luftwaffe.

Als een jonge man, registreerde hij zijn eigen bedrijf voor de productie van zweefvliegtuigen en lichte vliegtuigen in Augsburg. Dankzij zijn connecties met de nazi's heeft hij inmiddels een prominent figuur in het Derde Rijk. Voor zijn werk, werd Willy Messerschmitt bekroond met meerdere staat bekroningen, heeft hij regelmatig zijn er in de media, en ook een ontmoeting met hoge regeringsfunctionarissen.

vliegtuigontwerpen

Sinds het begin van de oorlog, verdiende hij de planten in een razend tempo, het vrijgeven van een enorme hoeveelheid vliegtuigen. Echter, na verloop van tijd werd het medewerkers van de ene na de andere over te nemen in het leger, en het vinden van nieuwe steeds moeilijker. Daarom zijn we begonnen met slavenarbeid te gebruiken in haar fabrieken - werknemers meegenomen uit nazi's bezette landen.

Willy Messerschmitt, wiens biografie was vooral te maken met de bouw is van korte duur zweefvliegtuigen, geloofde dat strijders niet onnodig moet worden versterkt structuren. Naar zijn mening, een militair piloot moest alleen overleven door persoonlijke vliegende vaardigheden, niet vanwege de sterkte van het vliegtuig. Daarom zijn auto's waren lichter, wendbaarder en sneller dan de strijders van dezelfde klasse, ontwikkeld door andere vliegtuigen ontwerpers.

na de oorlog,

Toen in april 1945 de geallieerde troepen Beieren, werd Willy Messerschmitt gevangen genomen door de Britten. Hij werd onder huisarrest geplaatst in zijn landgoed in Oberammergau. In 1948 werd hij berecht door een militair tribunaal als een handlanger van de nazi's. Hij bracht twee jaar in de gevangenis op beschuldiging van het gebruik van hun bedrijven slavenarbeid. Bovendien, na zijn vrijlating werd hij verboden om te werken in de luchtvaartindustrie. Messerschmitt had om deel te nemen in de productie van consumptiegoederen. Zijn bedrijf produceerde naaimachines, geprefabriceerde huizen en zelfs kleine auto's.

In 1952, met behulp van zijn eerdere prestaties, Duitse vliegtuigen ontwerper creëerde een jet Hispano HA-200 voor de Spaanse luchtvaart. Na drie jaar in Duitsland afgeschaft het moratorium op de productie van dodelijke apparaten. Messerschmitt AG bijna onmiddellijk toestemming gekregen om nieuwe vliegtuigen Fiat G.91, evenals de Lockheed F-104 Starfighter voor de West-Duitse luchtmacht vervaardigen. In de jaren '60 werkte hij met lichte vliegtuigen supersonische interceptor Helwan HA-300, in dienst van de luchtmachten van Egypte. Dit vliegtuig was de laatste van zijn ontwikkeling. Vervolgens heeft het bedrijf Messerschmitt ondergaan twee samen te voegen met andere luchtvaartmaatschappijen, waar de beroemde vliegtuig was voorzitter tot 1970, totdat hij ontslag. Hij stierf in een ziekenhuis in München 15 September 1978 jaar.