Antivries - Wat is het? De kleur van antivries voor verwarmingssystemen

Tot op heden is de antivries is een integraal onderdeel van elke moderne auto. Hierdoor fluïdum de functie van het koelen van de motor van het voertuig, en draagt bij aan de gecoördineerde werkzaamheden van verwarmingsinstallaties. Het belang van antivries vergelijkbaar met de aanwezigheid van motorolie, omdat in beide gevallen, het ontbreken van deze of gene vloeistof zal onvermijdelijk leiden tot beschadiging en oververhitting van de motor car. En vandaag, betalen we een apart artikel aan zo'n belangrijk element, als antivries.

Wat is het?

Antivries is een vloeistof, die bestaat uit glycolzuur basen en verscheidene toevoegsels (kan propyleenglycol of ethyleenglycol). De laatste paar functies - corrosie, stabilisatoren en onderdrukker. Zelf een ethyleen- glycol antivriesmiddel waterige oplossing met een kookpunt van ongeveer 200 graden Celsius. Vloeistof op basis van deze verscheen in de wereld ongeveer 80 jaar geleden. Het werd ontwikkeld door BASF en kreeg de naam "ofwel glysantine" (antivries voor verwarming en koeling van de interne verbrandingsmotor). Dergelijke naam nog door BASF hun producten koelmiddelen etiketteren.

Verschillen tussen de antivries en antivries

Onlangs voerde ik veel discussie over de vraag hoe het beste middel in SOD te vullen - antivries of antivries. Om het ware antwoord te vinden, leggen we alles in orde. Zo antivries. Het begrip "antivries", wat vertaald in het Engels klinkt als "ijsvrij" is lange tijd gebruikt om te verwijzen naar vloeistoffen geproduceerd in de VS en Europa. Antivries - is hetzelfde als die van de antivries. Het enige verschil ligt in het feit dat het uitsluitend wordt geproduceerd in de landen van de voormalige Sovjet-Unie. Dat is de antivries - kan worden gezegd, de Russische antivries, echter alleen verscheen hij in het begin van de 70-er jaren van de vorige eeuw.

kleur

Nu auto winkels begon te groen en zelfs fel-oranje antivries te leveren. Wat is het? In feite is het hetzelfde antivries, alleen de kleurstof. Als binnenlandse fabrikanten hun producten te schilderen in een enkele, blauw-blauwe tint, de ondernemingen in het buitenland produceren verschillende antivries (geel, rood, en ga zo maar door). Deze verscheidenheid treedt soms een verdoving van autobezitters het kiezen van een geschikte vloeistof. In feite, significante verschillen tussen de gekleurde antivries niet. Allemaal verschillen alleen in het aantal beschikbare kleurstof binnen. Zo is de kleur van antivries is slechts een marketingtruc bedrijven. Ze proberen om de aandacht van een groot aantal consumenten heldere en 'ongewone' koelmiddelen op deze manier aan te trekken. Antivries voor verwarming en SOD, of het blauw of groen, is even belangrijk voor voertuigen.

Kan ik meng de koelvloeistof van verschillende merken en fabrikanten?

Het antwoord op deze vraag is dubbelzinnig. Natuurlijk, veel automobilisten waren verrast om te zien dat een merk van antivries kan worden verdund met een andere vloeistof. En ze zijn gedeeltelijk gelijk. Antivries mengsel kan alleen worden bereikt wanneer beide stoffen hebben hetzelfde aantal additieven. Verschillende bedrijven maken gebruik van verschillende additieven om hun producten, dus niet altijd als de vloeistof zal compatibel zijn met elkaar. antivries kleur doet er hier niet toe. Ja, ethyleenglycol antivries iedereen heeft dezelfde samenstelling. Mengen kan in elke verhouding. Maar met toevoegingen van de situatie is heel anders. Aantal, afhankelijk van de fabrikant, kunnen anorganische verbindingen (fosfaat, amine en boriumnitride), de andere - een nieuwe generatie van chemische verbindingen. Daarom, bij het aansluiten van deze stoffen, smerende en roestwerende eigenschappen, die eerder verstrekte de koelvloeistof verslechterd meerdere malen. De conclusie hieruit is slechts een - op verschillende antivries mengen zonder het lezen van de samenstelling van toevoegsels wordt afgeraden. Anders zal dit leiden tot frequente oververhitting en dienovereenkomstig de levensduur van de motor en verwarmingssystemen verminderen.

Hoe het niet om een nep te kopen?

Helaas, noch in Rusland, noch in Europa is er geen enkele norm die het leven van de koelvloeistof zou reguleren. Met andere woorden, anti-vries certificering is niet verplicht. Daarom, om te bepalen of het is een hoge kwaliteit antivries of nep, geen speciaal onderzoek is simpelweg onmogelijk.

Echter, niet allemaal zo hopeloos. Verminder het risico van kan aankopen namaak, zolang de goederen op de juiste wijze is gekozen. Bij het kopen van antivries moeten aandacht besteden aan de volgende aspecten:

1. Plaats van aankoop. Als je goederen te kopen in gespecialiseerde winkels, is er een risico voor een nep aanzienlijk verminderd zijn. Vergeet niet dat de meer bekende in de stad (regio), dit punt is, hoe kleiner de kans om te struikelen op een oplichterij. Dergelijke winkels noodzakelijkerwijs getest en onvoorwaardelijk voorzien van alle documenten en kwaliteitscertificaten geleverde partij.
2. Informatie op het etiket. Bij de keuze, lees de tekst op het etiket. Op de bus met hoogwaardige antivries wordt altijd gekenmerkt door een aantal van de TU als fabrikant standaard. Laatste komt vaak voor in de import antivries. Je moet ook kijken naar de uiterste gebruiksdatum en de productiedatum van goederen. Tot slot merken we op dat alle bona fide fabrikanten altijd op het etiket de coördinaten en adres. Als antivries is niet het merk van de fabrikant en met ontbrekende gegevens over de specificaties, dan werd gegoten garage manier, dat is een nep.
3. Kosten. Begrijpelijk, antivries, die tegen de prijs van hetzelfde in termen van mineraalwater capaciteit kan worden gekocht, is geen kwaliteit. Maar ook de duurste om antivries te kopen is niet nodig. Het is beter te houden aan de "gulden middenweg" -principe, nou ja, zo ver mogelijk naar reviews op het internet over deze fabrikant te vinden. Anders antivries voor verwarming voertuigsystemen zullen geen goed mee te nemen. De motor zal constant oververhit en de oven toevoeren van alleen koud lucht.

Het mengen van antivries olie

Er was olie in antivries. Wat te doen? In het algemeen is dit verschijnsel zeer zeldzaam in de invoer en binnenlandse auto's (antivries vaak eenvoudigweg "schuim" in het expansievat). Maar wat te doen in deze situatie? Om te beginnen, we er rekening mee dat de meeste van de hedendaagse auto's vooral worden geïmporteerd, uitgerust met speciale warmtewisselaar, die is gelegen op de behuizing van het oliefilter. Op dit moment, de olie uitwisseling optreedt met de koelvloeistof. En als de warmte verloren vorige lekken, de mogelijkheid van het mengen van de twee stoffen in het voertuig aanzienlijk verhoogt.

Overigens, de motor draait, de kans op kruipolie in de SOD is veel hoger ligt dan normaal (ook al is het de duurste anti-vries). Wat is het? In feite is alles is zeer eenvoudig. Dit verschijnsel wordt veroorzaakt door de druk in het systeem. Wanneer de motor wordt uitgeschakeld na enkele minuten zijn niveau in hoofdzaak gelijk atmosferische druk.

De gevolgen van het mengen van olie met antivries

Herinner, ethyleenglycol, gemengd met olie, kan aanzienlijk afbreuk doen aan de werking van de motor en de onderdelen, dus als het percentage van de inhoud het merkteken van 0,35 procent overschrijdt, onmiddellijk contact op het tankstation. Anders is beladen met de motor en corrosieschade vette film op de cilinderwanden.

Hoe vaak moet ik de antivries veranderen?

Wat is het en waarom is deze vloeistof, hebben we al gevonden. Nu voor de vervanging frequentie. En om de antivries te veranderen wordt aanbevolen na elke 60-80.000 kilometer, en bij voorkeur vóór het begin van de winter koud. Met de nieuwe anti-vries en een fornuis, en de motor soepel zal verlopen voor enkele maanden en zelfs jaren.