Architect Santiago Calatrava en zijn beroemde projecten

Inspiration, de studie van het landschap, technische oplossingen, staal en beton - de belangrijkste onderdelen van de prachtige en functionele faciliteiten, gecreëerd door de legendarische architect waarvan de gebouwen kan niet worden vergeten als eenmaal gezien. Dit is Santiago Calatrava. Zijn werken worden uitgevoerd in Spanje, Zwitserland, Verenigde Staten, Canada. De oprichting van deze persoon speciale, herkenbaar helemaal over de hele wereld en schandalig. Calatrava herleeft elke plaats, waardoor het meer mooi en functioneel. Spaanse architect verworven erkenning als gevolg van de futuristische stijl, technische innovatie en esthetiek in gebouwen ontworpen en geïmplementeerd.

Santiago Calatrava: biografie

In de buurt van Valencia 28 juli 1951 werd geboren de toekomstige bouwer van bruggen, stations, theaters en andere structuren die hun ongewone verschijning beïnvloeden. Santiago beroep van zijn vader, maar gericht op de commerciële activiteit, maar hij hield van kunst en wilde de artistieke en creatieve visie op de wereld inboezemen aan zijn zoon. Zo, op jonge leeftijd ging de jongen naar het Prado Museum en raakte geïnteresseerd in tekenen en beeldhouwen te nemen. In acht jaar, Santiago Calatrava bezienswaardigheden al afgebeeld op Whatman papier aan de kunstacademie in Valencia.

Roerige jaren in Spanje hebben voortgezet onderwijs geïdentificeerd buiten zijn geboorteland staat. In 13 jaar, ouders hebben een zoon reis naar Parijs op een uitwisselingsprogramma voor studenten, waar hij werd gevuld met de grandeur van de architectuur van deze prachtige stad. De volgende stap in het krijgen van het beroep werd opgeleid aan de Polytechnische Universiteit van Valencia, Santiago Calatrava, die in 1973 afstudeerde. Twee jaar later, de man ging naar Zwitserland, waar hij bleef favoriete ding te bestuderen op het gebied van de bouw, maar als ingenieur. Vier jaar Santiago gestudeerd aan de Technische Universiteit van Zürich. In 1981 werd hij doctor in de technische wetenschappen en oprichter van de studio van architectuur en bouw in Zwitserland.

Het eerste werk en erkenning

Een van de eerste projecten die internationale erkenning van Santiago gebracht, een station (Stadelhofen) in Zürich. Hoewel een glimp van de architectonische verbeelding verscheen in Santiago nog in graduate school. Met hun wetenschappelijke collega's, ontwierp en bouwde hij het zwembad. Maar het was niet een vrij eenvoudige sportcomplex, de realisatie ervan is het mogelijk om de voorbijgangers voor onder de zwemmers in acht nemen.

Projecten Santiago Calatrava in 1986 voegde een nieuwe uitvoeringsplan ontwikkeld door het gewapend beton brug auto bestemming in zijn geboorteland Valencia. Een jaar later werd de jonge specialist voor dit werk werd bekroond met de International Union of Architects.

In 1989, Calatrava en zijn werk kwam tot de verovering van de Franse bouwmarkt. Tegelijkertijd opende hij zijn atelier in Parijs en ontwierp het treinstation in Lyon. Santiago Calatrava opende in 1991 in Valencia kantoor van architectuur en bouw.

Olympische Spelen

Landen waar gastheer internationale sportevenementen, in de regel altijd proberen om de ware vinden de gasten, verrassen de bezoekers de architectonische structuur en de organisatie van het festival. Daarom is in alle jaren van de beste specialisten betrokken waren bij de voorbereiding van de Olympische Spelen. In 1992 werden de zomersporten gehouden in Barcelona, en voor de vertaling nodig telecommunicatie toren. Natuurlijk heeft de architect Santiago Calatrava is geselecteerd door de regering als een specialist voor de bouw van de faciliteit in een historische plaats in het land.

Op de berg van Montjuïc 136-meter hoge toren werd gebouwd in drie jaar. Calatrava idee was om een structuur met atleet fakkel te creëren. Op dit vreemdheid van het niet beëindigen. De spits is een soort pijl uur, die de schaduw toren basis valt, waardoor de tijd toont.

Olympische Zomerspelen 1992 - niet alleen sportevenement, waar hij de afdruk van zijn werk Spaanse schepper achtergelaten. In 2004, Santiago Calatrava, werd uitgenodigd voor de wederopbouw van Athene sportcomplex.

Movement - de basis van het werk van de architect

De architect van het project geïmplementeerd getraceerd zijn aantrekkingskracht op het transportsysteem en het verbeteren van het verkeer van personen. Maar onder de werken van de meester moet worden opgemerkt residentiële wolkenkrabber in Malmö. Klauzury Santiago Calatrava, die de basis voor de oprichting van een buitengewone huis werd, bestond uit het idee van de beweging. In een van de lezingen gehouden op de Moscow Institute, Santiago zei: "Architectuur is er voor mensen, en het menselijk lichaam van invloed op de architectuur in termen van verhoudingen, ritme en maten."

Het gebouw bestaat uit negen segmenten vijfhoeken, waarvan elk zich over vijf verdiepingen. Elk segment gedraaid ten opzichte van de vorige en de laatste formaties 90 graden ten opzichte van de eerste. vier jaar om gebouwen te bouwen. In 2005 werd de 190-meter hoge toren officieel geopend. Tot op de dag is het een van de belangrijkste attracties in Zweden, en de tweede hoogste gebouw in Europa.

Het begin van de 21e eeuw: de toegang tot het nieuwe continent

In 2001, in de staat Wisconsin, in de buurt van het bestaande museum complex, nam de derde paviljoen Kvadrachchi. Gewelfde plafonds, beweegbare zonneklep-achtige sweep van de vleugels van een vogel, - de fundamentele structurele ontwerp van het gebouw, gemaakt door een genie als Santiago Calatrava. Foto dynamisch design maakt indruk met zijn esthetische en trekt massa's toeristen aan Lake Michigan. Glass Pavilion lobby heeft de vorm van een parabool. Alle museumgebouwen Calatrava verenigd in een enkel complex complex netwerk van voetgangersbruggen.

Een andere attractie, alleen deze keer in Zuid-Amerika, werd in 2001 uitgevoerd door het idee van de Spaanse architect. Het werd Puente de la Mujer. Engineering uitvinding ligt in het centrum mobiliteit brug voor de doorgang van grote vaten. Volgens de maker, het inspireerde hem om dit het opbouwen van plaatselijke muziek op te bouwen. En architect belichaamd ritmes horen in het creëren van een brug in Buenos Aires.

"De stad van Kunsten en Wetenschappen"

Engineer Santiago Calatrava uitvinding zou kunnen zijn geboorteland niet negeren. Niet ver van Valencia, in een gebied van 350.000 m ^2, het is een uniek complex gewijd aan de culturele en wetenschappelijke ontwikkeling. De eerste elementen van de "stad" zijn: een planetarium, een bioscoop en theater producties laser. In 2000 opende hij het Museum of Science, evenals een aangelegd park. Na enige tijd, de opening van de grootste oceanarium van Europa in de vorm van lelies. Het werk behoorde tot Felix Candela, de architect, samen met de Calatrava deelnemen aan de bouw van bezienswaardigheden in Valencia. Het laatste gebouw van de 'stad' werd het Opera House. De architectonische complex is ontworpen om de persoon met verschillende aspecten van kunst, natuur, wetenschap en technologie vertrouwd.

'S Nachts, wanneer het licht komt van binnen gebouwen en rond de donkere, al deze creaties lijken skeletten van dieren.

kritiek

Santiago projecten niet alleen erkend, maar ook kostbaar. Bovendien is de uiteindelijke prijs van het werk groter is dan de oorspronkelijke ramingen, en er zijn geschillen over de voorwaarden van de uitvoering. In de afgelopen jaren, Calatrava gebouwen zijn het middelpunt van het schandaal.

"De stad van Kunsten en Wetenschappen" is erin geslaagd in 900 miljoen euro, dat is drie keer hoger dan de oorspronkelijke begroting. De gebouwen van het complex op het tijdstip van de ingebruikneming ontbrak nooduitgangen en brandtrappen, zelfs nadat fouten zijn geëlimineerd Santiago, maar ten koste van de publieke middelen.

Engineer Santiago Calatrava, het creëren van een terminal van de luchthaven in Bilbao, geen rekening gehouden met de capaciteit van de structuur. Daarom passagiers die zijn geslaagd voor de douanecontrole, had om te verwachten dat de bagage te ontvangen op de straat. In 2000, wordt de luchthaven ook onderworpen aan de eliminatie van fouten.

Bridge zubizuri geplaveid met platen van glas in regenachtig weer bewezen traumatische plaats. De Constitution-brug in Venetië ook is bekritiseerd. De redenen zijn niet alleen tijd en is drie keer de kosten van het project, maar ook de functionaliteit. Er zijn geen hellingen, het is te steil, waardoor het moeilijk is om de ouderen te bewegen.

Het treinstation in New York City

De bouw van de ondergrondse S-Bahn-station in New York City op de site van de Twin Towers is ook op de projecten van Calatrava uitgevoerd. Ontwerp van gebouwen boven het maaiveld ziet eruit als een vogel bevrijd uit de handen van het kind. Binnen zijn er metro's, bushaltes, stations, waarvan de wanden zijn gemaakt van marmer. Voltooiing van de werken is gepland voor 2016 met de kosten van 4 miljard, hoewel in eerste instantie ontworpen voor de bouw was $ 1,9 miljard.

Een gezaghebbende in de publicatie gesteld dat de bouwkosten van het station met opzet overdreven. Bevestiging van het accountantskantoor, die het project van de Spaanse architect opdracht.

conclusie

In antwoord op de kritiek kan worden gezegd ter verdediging van de architect dat zijn huidige klanten - zijn terugkerende kopers. "Het doel van mijn gebouwen - doen deze unieke stad en verrijken van de menselijke ervaring," - zei Santiago Calatrava. Bezienswaardigheden - dit is zijn roeping. Het lijkt erop dat wat de ontwikkeling en implementatie van essentiële architectonische objecten, zoals bruggen, stations kunnen verrassen? Werken van de Spaanse schepper, zijn gebouwen, monumenten, structuren, de aandacht waard.

Hij is de auteur van vijftig architectonische structuren, en meer dan een dozijn werkt is nog in ontwikkeling.