Carrier failliet. "Transaero": veroorzaakt financiële problemen luchtvaartmaatschappijen

Veel klanten die binnenlandse luchtvaartmaatschappijen vliegen erkennen de "Transaero" als een van de belangrijkste spelers in de wereld van transport. Momenten van crisis raakte haar terug in 2014. De bedrijfsleiding heeft aangevraagd voor financiële steun van de overheid, maar niet de verwachte steun niet krijgen. Kredietverstrekkers hebben hun verzet tegen de verdere uitgedrukt herstructurering van de schuld, om deze reden, het bedrijf bevond zich in het midden van het schandaal. Is het echt failliet "Transaero"? Deze kwestie is van belang voor veel passagiers.

De val van het bedrijf kan worden bij de hand om veel concurrerende bedrijven, na de ineenstorting van de "Transaero" zullen enorme veranderingen in de luchtvaartindustrie met zich meebrengen. Maar het feit dat de failliete - "Transaero" heeft geen invloed op de beste manier om de gewone burger.

Uit de verklaring van de minister-president Medvedev, volgt daaruit dat de belangrijkste oorzaak van de problemen was de aankoop van te veel vliegtuigen. de extra kosten op het moment van significante groei werden geproduceerd misrekening was het.

De ineenstorting van de "Transaero"

Onredelijke financiële beleid van de onderneming geleid tot de ondergang. Ze weigerde om staatsgaranties te bieden. Gids Ministerie van Verkeer en Waterstaat en het ministerie van Economische Zaken programma uitweg uit de crisis door de onderneming worden niet geaccepteerd. Als gevolg van deze acties, "Transaero" werd verlaten zonder enige steun. De hoop op een uitweg uit de situatie was alleen geassocieerd met de verbetering van de markteconomie, maar dit helaas niet gebeurd.

Op het moment dat de markt heroriëntatie

Vooraanstaande analisten van "Gazprombank" geprobeerd om de vooruitzichten voor de toekomst en manieren om de ontwikkeling van de binnenlandse markt voor luchtvervoer te voorspellen. Uit hun analyse die na de officiële terugtrekking "Transaero" vrij te maken wat niche succes zal worden gedeeld door grote Russische bedrijven.

Het bedrijf "Aeroflot" kan een belangrijke toevloed van passagiers voelen. Bij staatsbedrijf is goed voor 37% van alle passagiers, zelfvernietiging na een concurrent kan dit bedrag oplopen tot 50%. De op een na grootste luchtvaartmaatschappij op zijn minst, die zullen profiteren van deze situatie - S7. Dit bedrijf staat zal zijn om haar passagiersverkeer te verhogen tot 12%. De laatste in de top drie toonaangevende spelers zouden "UTair" met een marktvolume van 10%.

Door de daling van de totale passagiers wel 5% luchtovermaat doorgangen gevormd. Na de beëindiging van de "Transaero" op de markt komt stabiliteit.

Mogelijke gevolgen voor de burgers

Na de markt van de failliete "Transaero" zal verlaten, moet de gewone klanten een verhoging van de tarieven over de hele linie, die een positieve invloed hebben op de mate van winstgevendheid van veel luchtvaartmaatschappijen heeft verwachten. Dit alles wordt naar verwachting in de nabije toekomst.

Directeur van de "Transaero" Vitaly Saveliev in een interview zei dat de beschikbare tickets niet meer wordt verwacht. Hoofd van het monopolie zei dat de enige duidelijke voorwaarden voor het verminderen van de kosten van geen tickets. De markt werkt alleen ene bedrijf naar tickets tegen een gereduceerde prijs te verkopen - een "overwinning". Zoals uitgelegd door de regisseur van "Transaero" Hoewel veel luchtvaartmaatschappijen hun prijzen te verlagen, zullen ze verliezen lijden en failliet lot kunnen terugkeren.

Vanaf de officiële verklaring van de deskundige Alekseya Komarova impliceert dat de niet-uniforme herverdeling van de vluchten uitgevoerd door "Transaero", een aanzienlijk deel van het monopolie van dit marktsegment zou "Aeroflot" te krijgen. Hierna wordt de kostprijs van de tickets kan toenemen voor de belangrijkste internationale routes die een zware klap voor de toeristische sector te dienen, en dus in een staat van crisis.

Het bedrijf verloor kaartverkoop

Op 1 december, Federal Air Transport Agency besloten om de leiding van "Transaero" een officieel bevel om de kaartverkoop te stoppen geven. In de zomer heeft het bedrijf de prijzen verlaagd op vele fronten. Passengers "Transaero" zeer bezorgd over de situatie met zijn schulden. Aangezien geen enkele financiële instelling van zijn faillissement niet wordt herkend officieel stoppen met de verkoop tickets Rosaviation niet.

Geld zal niet terugkeren voor de tickets "Transaero" en vluchten zal een andere belangrijke speler uit te voeren - "Aeroflot". De beslissing om de verkoop van tickets te beperken wordt aanvaard, zal het naar buiten door Trasnportno-clearing house worden uitgevoerd. Act zal deze beslissing zo lang als de krachten van de "Aeroflot" zal niet management van het bedrijf te veranderen. Op dit punt, zullen de passagiers in staat zijn om informatie te zien op het scherm dat het bedrijf "Transaero" vlucht geannuleerd. De afschaffing van de vluchten moet terugbetaling van de kosten aan de passagiers worden gemaakt.

Enorme verliezen van de onderneming

In de afgelopen 2015 luchtvaartmaatschappij verliezen groeide uit tot de grootte van een enorme hoeveelheid - ongeveer 18,9 miljard roebel .. Maar de nettowinst ontvangen voor een bedrag van 13,1 miljard. Roebel. Uit deze cijfers blijkt dat het bedrijf ging in de negatieve voor een heel jaar van het werk. Veel werknemers "Transaero" waren niet een prestigieuze baan. Dit is te wijten aan het feit dat het actieprogramma voor het vervoer van passagiers ons niet alleen maar de kosten heeft gebracht. Het huidige personeel van "Transaero" zorgen over de toekomst van hun bedrijf, omdat veel banken zijn begonnen om actief te eisen de terugkeer van de schulden. Het heeft een groot aantal geldschieters, van wie velen moet ze behoorlijk bedrag. Het totale bedrag van de schuld, "Transaero" in combinatie met de leasing van 250 miljard. Wrijf. Litigation procedure met de schuldeisers en het bedrijf rond voortgezet. Veel kredietverstrekkers hebben de neiging om hun geld te krijgen in de rechtbank. In de lijst van de belangrijkste schuldeisers vermeld de luchtvaartmaatschappij Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Aandelen van "Transaero"

In september 2015 heeft de regering ontving een richtlijn waarin wordt opgeroepen tot "Aeroflot" op de verwerving van aandelen "Transaero" in het bedrag van 75%, de kosten van dit apparaat is beperkt tot één roebel. Maar om wat voor reden, "Aeroflot" van het voorgenomen bod geweigerd.

De volgende maand, heeft de aandelen van "Transaero" steeg met 17%. Volgens de voorlopige gegevens, 19% van de totale promotiepakket van plan om S7 aandeelhouders aan te schaffen. De gemiddelde kosten voor 1 zekerheid is 11 roebel bereikt. Na registratie van deze transactie S7 is van plan om de indiening van een aanvraag bij de antimonopoliewet Service met het oog op de te bevestigen.

Het lot van het bedrijf voor vandaag

De huidige lot van verdrinking in de schulden luchtvaartmaatschappij "Transaero" is opgelost op het niveau van staatshoofd. President werden duidelijk geïdentificeerd die verantwoordelijk zijn voor de financiële problemen van het bedrijf. In het hart van deze situatie zijn de kwesties in verband met methoden voor het uitvoeren van de economische en financiële beleid van de onderneming. Veroorzaakte economische crisis een beslissende rol gespeeld in de ontwikkeling van de situatie.

Zij gaf aan de belangrijkste prioriteiten voor het bedrijf: in de nabije toekomst om het vervoer van passagiers te voltooien, om de problemen van de huidige stand van de tewerkstelling van werknemers op te lossen - piloten, navigators, stewardessen en ander personeel nog steeds in de luchtvaartmaatschappij. Binnenkort zullen velen op het display het opschrift - "Transaero": a. Vlucht wordt geannuleerd "Alle huidige trends en intern transport zullen worden gedeeld tussen" Aeroflot "en S7 Group.

Speciale arbeidsbureau ter ondersteuning van de voormalige werknemers van "Transaero"

Een dergelijke uitwisseling wordt gemaakt in het voordeel van de resterende zonder werk personeel. Eerder werd gemeld dat "Aeroflot" is klaar om 3100 mensen nemen in haar personeelsbestand. Nu gemeld bereidheid tot slechts 2,8 duizend. Stewardessen accepteren. Medewerkers van "Transaero" zullen hun professionele activiteiten voort te zetten.

De vervoerder geldt voor een aantal vluchten van internationaal belang. Staatshoofd werd gevraagd om "Aeroflot" het recht om staatssteun te verstrekken, als de belangrijkste veroorzaker van de meerderheid van de verplichtingen "Transaero". "Aeroflot" eerder aangekondigd dat het de belangrijkste kanshebber voor een bepaald marktaandeel, niet rekenen op een financiële garantie. Maar deze advertentie wordt niet voorkomen dat hij op de vraag van "Transaero" van herstel van de schuld in het bedrag van 5 miljard euro. Rub. juridisch.

Afscheid failliet "Transaero"!

De hele procedure van de maatregelen voor het herstel en de overgang van de onderneming onder de controle van "Aeroflot" op het moment dat het zal iets langer duren dan zes maanden. Dit alles kan de herziening van de bestaande modellen van de binnenlandse vliegreizen vereisen. De naleving van alle overeenkomsten in het proces van hun integratie zal nauwlettend toezien op de administratie van de president, samen met de huidige regering. Deze beroemde merk verdwijnt, waardoor gezonde "Aeroflot" al haar interne middelen. Een dergelijke oplossing is heel rationeel, omdat de symbolen en de doelgroep van deze 2 bedrijven praktisch hetzelfde is. Dus waarom niet de sterkste van hen verlaten? Het is heel logisch en redelijk. En hoeveel meer van dergelijke gevallen zal gooien de crisis kan alleen maar speculeren.