Davit: technische kenmerken, het doel

Het werk van laden (lossen), heffen uitvoert, vervoert giek gebruikt, waarvan de technische specificaties kan werken met grote en zware lasten. Meestal kan een dergelijke inrichting zijn in de bouw, industrie, pakhuizen. Designs gevarieerd als hun kenmerken. Maar het principe werkt hetzelfde voor alle soorten.

Het werkingsprincipe van de inrichting

Cathead stelt een zekere structuur die bestaat uit de volgende onderdelen:

• het mechanisme voor het heffen;
• de geleiding waarlangs het mechanisme (vliegbaan bundel) beweegt;
• beide eindbalken, die nodig zijn voor de beweging van de kraan op rails.

Het hefmechanisme wordt bewogen door een vliegende balk in twee richtingen: horizontaal en verticaal. In feite, het mechanisme komt door de aandrijving, die wordt geregeld door een regelpaneel.

Het hele proces werkt kraan kan worden onderverdeeld in verschillende fasen:

• lading lifting;
• de verplaatsing van lading naar de bestemming (beroerte);
• lossing;
• Keer terug naar de plaats van lading (stationair).

Dit ontwerp is erg handig. Het kan zowel binnen als buiten gebruikt worden. Bepaalde soorten kunnen zelfs in kleine hoekjes, die zeer vaak leeg gelaten vanwege zijn benarde positie worden geïnstalleerd.

Davit op het ontwerp kunnen worden onderverdeeld in twee types: basisen tegenhanger.

hangelement

Ferrule opknoping kraan beweegt op de overhead balken. Zij op hun beurt, gemonteerd op een boerderij. In plaats daarvan kunnen boerderijen worden geïnstalleerd racks. In de regel wordt de laatste voor gebruik buitenshuis.

De hoofdelementen van een mobiele kraan zijn:

• eindbalk star bevestigd;
• wielkasten beweegbare;
• draagbalk;
• beam vliegbaan, de I-balken;
• aandrijven van de wagen;
• lifting takel (hijsen) ;
• rijden met een afstandsbediening.

Kraandraagbalk ondersteunende Type

De drager davit in zijn structuur een geleider, die is bevestigd op de drager. Ondersteuning rails gemaakt in de vorm van een vierkant of van beton of metaal.

Een dergelijke inrichting wordt weergegeven met de volgende onderdelen:

• straal vliegbaan;
• balkeinde, om de vliegbaan is bevestigd;
• eindbalk rust op de baan;
• Hefinrichting;
• rijden.

Afstandsbediening voor kraan kan in een speciale cabine worden geplaatst. A kan worden neergelaten. Dan wordt de besturing uitgevoerd van de vloer gedragen door een drukknop station.

type aandrijving

Op de kraan is uitgerust met twee types van aandrijving: elektrisch en handleiding.

Handleiding jib geschikt voor gebruik met een belasting met een laag gewicht. De bewegingssnelheid van deze inrichtingen kleiner dan elektrisch. In hun werkingsmechanisme wordt het vertegenwoordigd door mobiele worm takels. De aandrijfas is gemonteerd is verbonden met de wielen. De transmissie is verbonden met aandrijfwiel met een ketting.

Vaker voor elektrische aandrijving. Er worden gebruikt om goederen of takel lier te verplaatsen, zijn gemonteerd op speciale karren. Het mechanisme wordt aangedreven door een elektrische motor, tandwielkast en onderstelwielen.

Belangrijkste kenmerken van het apparaat

Gewicht opgeheven lading - de voornaamste parameters die een jib karakteriseren. De capaciteit is afhankelijk van de constructie. Ter referentie, deze waarde 1-10 ton. Opknoping apparaten hebben een lagere waarde die niet groter is dan vijf ton.

mechanisme snelheden kunnen variëren. Dus de referentiebundel kraan kan de belasting bij een snelheid van 0,4-1 meter per seconde verplaatsen. Opknoping apparaten werken een beetje langzamer. Hun snelheid niet hoger is dan 0,5 meter per seconde.

De kenmerken zijn ook altijd gespecificeerd vlucht magnitude kraan. Het is in het traject van 3-28,5 m. Onder de valse overspanning ruimte (gebied), welke inrichting kan dienen.

Met deze optie kun je verdelen in twee categorieën:

• één overspanning, met het kenmerk, lengte 3-15 meter;
• met twee overspanningen, wat overeenkomt met een waarde 7,5-12 meter.

Kraan opgehangen balken de lading kan tot een hoogte van 6-36 m worden opgeheven. Om mechanismen te ondersteunen is de waarde eronder 6-18 meter bereikt.

Metal bouwkranen

De hoofdbalken zijn meestal in de vorm van een rechthoekige doos met vier lassen staalplaten. Soms gebogen vellen kunnen worden gebruikt of spanten. Dit wordt gedaan om de stabiliteit van de constructie te vergroten tegen buigen onder zware belasting.

De wand van de brug, welke in ligt, is eenvoudig. Dienovereenkomstig verschaft de buitenwand hulpstof. Soms wordt gebruik gemaakt van een metaal met uitsparingen voor de hulpwand. Dit vermindert het gewicht van het samenstel. Maar de bezuinigingen worden uitgevoerd, zodat het draagvermogen van de constructie niet afnam.

de frameconstructie bovenbeschreven gekenmerkt dvuhbalochnye apparaat. Enkelligger bovenloopkraan wordt meestal gemaakt van een I-balk met een rechthoekige of driehoekige dwarsdoorsnede. Het is, zoals in het voorgaande geval, wordt uitgevoerd als een vel of truss.

Om de structuur te versterken binnen het grootlicht wordt gelast middenrif. Zij zijn geplaatst onder een hoek van 90 graden met de lengteas van de staaf. Hun hoogte is bijna identiek aan de hoogte van de wanden.

Uitvoerig van de hoofdbalken vaak gevallen binnenwaarts buigen onder invloed van een groot vrachtschip getransporteerd gewicht. Om deze tekortkoming aan te pakken balken vooraf boog omhoog, het creëren van de zogenaamde gebouw tillen. Doe het in de fase van het snijden van staalplaten.

Het einde van de balk in zijn ontwerp herinnerend van rechthoekige dozen. Ze zetten aspotten en de beweging van de kraan begeleidt. In apparaten die buitenshuis worden gebruikt, de anti-diefstal mechanismen verder in de trailer balken. Ze verdedigen de beweging door de wind.

Met behulp van de kraan balken vergemakkelijkt het werk van velen. En in sommige gevallen is het de enige optie voor het heffen en verplaatsen van lasten. Juist vanwege deze hun prevalentie is zo hoog.