De Mi-171A2: reviews, specificaties

De eerste vlucht model van het nieuwe model van de Mi-171A2 werd getest in 2014, met een goede prestatie vermogen. Op dit moment bereiden we ons voor de vijfde prototype, waarna de Moskouse processen specialisten in staat om te beslissen over mogelijke verbeteringen in de machine zal zijn. Het model is een multifunctionele, dus het is mogelijk en verdere ontwikkeling van het platform waarop de helikopter was gebaseerd. foto hieronder toont het uiterlijk van de huidige wijziging 171A2.

Algemene informatie over de wijzigingen

Afgiftepatroon heeft Ude vliegtuigen plant waaruit het eerste en testmonsters werden bereid geweest. Ontwikkeling is een van de meest verwachte nieuwe producten van de binnenlandse helikopter industrie in de afgelopen jaren. Hoewel de machine in vele opzichten is een onderscheidend creatie ontwerpers, de stichting is nog steeds de basis van multi-purpose Mi-17 machines. In dit geval is de Mi-171A2 heeft een modern krachtig vliegtuig mogelijkheden, hoge mate van autonomie en veiligheid.

modificatie van de makers getracht de beste kwaliteiten van de vorige generaties van de familie te behouden, maar ook rekening te houden met deze dag verzoeken. Aan de ene kant, is het mogelijk om de technische kenmerken van het platform te optimaliseren, en aan de andere kant - verhogen van het niveau van e-vulling en evenwichtige ergonomische eigenschappen. Het is vermeldenswaard dat de versie van de Mi-171A2 ontwikkeld door een groep van ingenieurs en ontwerpers in nauwe samenwerking met de exploitanten van machines, waardoor het mogelijk is om een voldoende hoge mate aan comfort te implementeren als ze machines bedienen. Voor een groot deel was dit te wijten aan de invoering van elektronische assistenten en digitale systemen.

In tegenstelling tot de vorige generaties

Inrichting ontworpen met de verwachting niet alleen de Mi-17, maar ook naar het model van de Mi-8 lijn. Hoewel deze gezinnen hebben veel gemeen, zijn er ook een aantal verschillen. Het nieuwe apparaat bevat ook de beste kwaliteiten van deze vertegenwoordigers van het vliegtuig complex, maar kreeg ook vele belangrijke toevoegingen. In het bijzonder geldt dit voor het dragerplatform. Ontwerp Mi-171A2 zal ook X-vormige staartrotor, een verbeterd glijlager mechanisme bijgewerkt swash. Het is opmerkelijk dat in sommige gevallen nieuwe onderdelen gemaakt van composietmaterialen die een vertrouwd apparaat toe te voegen.

Structurele verbeteringen konden niet worden weerspiegeld in de prestatie-indicatoren. Bijvoorbeeld, het model toont een hoge mate van controleerbaarheid en hoog koppel schroef. Er zijn significante veranderingen in termen van autonomie, die een nieuwe helikopter. foto hieronder toont de basisversie van het model, het bereik dat is 650 km. Echter, een nieuwe wijziging helikopter overwint afstanden tot 800 km.

basisspecificaties

De unit is een lid van de middenklasse en is ontworpen voor multifunctioneel gebruik. Het doel was geen gemakkelijke taak om de kwaliteiten van het model als de uitvoerbaarheid, ergonomie en functionaliteit in evenwicht te brengen. In veel opzichten is deze kwaliteiten in staat waren om te combineren in de Mi-171A2 - kenmerken van de machine wordt bevestigd:

• Startgewicht - een maximum van 13 ton.
• Met uitwendige belasting - maximaal 13,5 m.
• De payload in de lading - 4 ton.
• De belasting op de vering - 5 ton.
• cabin lengte - 636 cm.
• Cabin Breedte - 234 cm.
• De hoogte van de machine - 180 cm.
• Verplaatsing in de cabine - 23 ^m3.
• Capaciteit van de passagiers - maximaal 24 personen.
• Aircrew - 1-2 personen.
• Bedrijfstemperaturen - van -50 tot 50 ° C

powerplant

De centrale is een van de belangrijkste voordelen van de modificatie. Het complex wordt gevormd door meerdere turbinemotoren Series VC-2500PS-03. Sprekend over de invoering van moderne technologie - aggregaten voorzien van een elektronisch systeem operationele parameters en monitoring, evenals apparaat Safir APU, waarmee u om te draaien op een hoogte van installatie van maximaal 6 km. Op startvermogen potentiële Mi-171A2 2400 liter. sec., en een spoedoperatie formaat verhoogt de capaciteit tot 2.700 liter. a. Met betrekking tot de dynamische prestaties, de maximale snelheid van de helikopter in het normale gebruik van het programma bereikt 280 km / h en cruisen - 260 km / h.

features helikopter

De helikopter is opmerkelijk in vele opzichten. De ontwikkelaars hebben een heleboel nieuwe systemen die worden toegepast, worden de werkzaamheden ter verbetering van de veiligheid, het gebruiksgemak en de algehele betrouwbaarheid van de machine. De belangrijkste technische en structurele kenmerken van de Mi-171A2 omvatten stroomlijnen draagvlak en verbeterde transmissie. Dit leidde tot de mogelijkheid van het oplossen van een breed scala van problemen en het onderhoud te vergemakkelijken. Vanuit het oogpunt van operators en vliegtuigbemanning als geheel, is het belangrijk om een geïntegreerde vlucht en navigatiesysteem voeren. Comfort en gemak in de werking van de helikopter en bevordert een nieuwe generatie van avionica. Als we praten over de voordelen van de inhoud van de helikopter, het is om de kosten van vlieguur verminderen.

operationele capaciteit

De machine is zo ontworpen dat een breed scala van toepassingen. En de afronding van het ontwerp en de optimalisatie van de centrale werden onderworpen aan een multi-purpose operationele behoeften. Als gevolg hiervan, nieuwe helikopter en het kan worden gebruikt op grote hoogten en bij blootstelling aan verhoogde temperaturen. Als gevolg van de genoemde flight control en navigatiesysteem, kan de operator de dag en nacht machine te bedienen, ongeacht de weersomstandigheden. Bovendien, zelfs vliegen over water niet een ernstig gevaar opleveren. Stabiele werking van de navigatiefuncties, in combinatie met geavanceerde elektronische apparatuur maakt maximaal gebruik van de helikopter aandeel in alle omstandigheden. By the way, in aanvulling op de automatisering en uitbreiding van de mogelijkheden bemanningen. Dit, in het bijzonder, draagt bij aan de realisatie van een ongewone "glas" cockpit.

Toekomstige verbetering model

Op het moment dat het apparaat wordt getest in het laboratorium van de vlucht. De eerste paar prototypes ontwerpers onveranderd gelaten, en een variant van het model moet een nieuwe leiding bladen en rotors te krijgen. Verwacht wordt dat de Russische helikopters van deze wijziging in de toekomst zal worden geproduceerd in verschillende gespecialiseerde versies. In het bijzonder dient te verschijnen in de zoek-en reddingsacties, vervoer, brand, passagiers en medische evacuatie versie. Volgens de aanwijzingen van gebruik zal ontwikkelaars geleidelijk en configuratie wijzigingen. Echter, het basismodel heeft meer kans om hetzelfde blijven, en verbeteringen zal zich richten op de modernisering van de technische en optionele uitrusting en de uitbreiding van de assemblage.

helicopter vooruitzichten

De belangstelling voor de nieuwe helikopter is getoond vanuit verschillende invalshoeken. Bijvoorbeeld, het model is in staat om de mogelijkheden van de moderne bedrijven die reeds door vertegenwoordigers van de Russische olie- en gasindustrie wordt ondersteund uit te breiden. Volgens deskundigen, vlucht en technische capaciteit machine aan het werk in afgelegen gebieden effectief uit te voeren, terwijl de uitvoering en gespecialiseerde taken. Deze functies worden alle nieuwe generatie van helikopters hebben, en 171A2 aanpassing in deze serie zal een van de eerste te zijn. Volgens sommige rapporten, kan het model worden gebruikt, niet alleen in de traditionele gebieden van de binnenlandse markt, maar ook in de regio Azië-Pacific. Echter, op de korte termijn de Ulan-Ude fabriek van plan om samen te werken met de marktdeelnemers uit de GOS-landen.

conclusie

Mi-171 helikopter heeft veel wijzigingen, speciale serie en de VIP-versies. De meeste van hen zijn zeer gespecialiseerde technieken, of in de plaats van de operationele medium in een bepaald gebied. Toch zal de Russische helikopters 171A2 lijn een fundamenteel verschil te hebben. Het feit dat dit is een multi-purpose platform, gericht op de gemiddelde prestaties van queries. Het is de meest populaire segment in de moderne helikopter, zodat de ontwerpers hebben geprobeerd om de eenheid van de meest betrouwbare, veilige te maken en tegelijkertijd voordelig vanuit een praktisch oogpunt. Nog afgezien van de belangrijkste trends in de ontwikkeling van deze helikopter, is het niet uitgesloten dat een grote verwerking basis in de nabije toekomst. Dit zal ook bijdragen aan de ontwikkeling van de technologische mogelijkheden en de capaciteit van de productiecapaciteit in Ulan-Ude. Hetzelfde moet worden toegevoegd en een duidelijke interesse in nieuwe ontwikkelingen uit de markt.