Dynamo laadt niet bij: de redenen. Waarom werkt de generator om de accu op te laden?

In dit artikel leer je over de gevallen waarin de auto generator de accu niet op te laden. Breuk is niet prettig, maar het kan snel worden geëlimineerd. Het volstaat om te beschikken over een aantal standaard schroevendraaiers en sleutels en de meter - een inrichting voor elektrische grootheden (weerstand, spanning, stroom). Natuurlijk, in het geval van een aantal specifieke fouten kunnen en zullen beperken ons tot een visuele diagnose. Maar alles zal een beetje later worden besproken. En nu is het tijd om te leren hoe de auto uitgevoerd generator demontage. Daarna is het demonteren en diagnose van alle eenheden zal worden beschouwd.

Wat als er geen kosten?

Dus, vindt u dat een auto alternator niet wordt opgeladen. Onmiddellijk nodig om te zoeken naar de oorzaak van deze mislukking, omdat je zo ver dat de motor gewoon weigert om mee te werken, omdat de elektriciteit zal worden gemist kan gaan. Daarom is het verminderen van de capaciteit van de batterij, vandaar de onmogelijkheid scroll initiator gedurende het starten van de motor. Houd er rekening mee dat als je een generator is volledig functioneel en werkt in perfecte operatie, de batterij is bijna geen behoefte om op te laden. Zelfs bij koud weer, ondanks het feit dat de capaciteit van de meerderheid van de batterij kan vallen, defecte generator stelt u in staat om ervoor te zorgen dat het laadniveau altijd boven 60% is geweest. Maar nu moet je om te gaan met de vraag waarom de generator niet wordt opgeladen, en de batterij zit.

De fundamentele storingen

In dat geval, als ze beginnen te manifesteren generator storing, moet u eerst aandacht besteden aan het hele netwerk aan boord. Het is mogelijk dat gebroken bedrading, waarbij de bekrachtigingswikkeling van de generator voor de installatie registreert. Houd er rekening mee dat de generator levert voldoende lading in het geval dat de capaciteit veel lager is dan het totaal van alle consumenten. Dit gebeurt wanneer u op uw voertuig hebt geïnstalleerd, bijvoorbeeld, een zeer krachtige geluidsinstallatie, verlichting en andere gadgets, zijn niet standaard voorzien. Dit leidt tot het feit dat een verbrandingsmotor aangedreven gehele boordnet gebeurt niet alleen van de generator, maar ook van de accu. Wanneer deze batterij is actief geven van zijn lading. Maar ze wist niet opgeladen op dit moment. Daarom is tijdens de tuning van de binnenlandse auto's, altijd aandacht besteden aan het aggregaat. Het is wenselijk dat er was reservevermogen. Alleen in dit geval om een meer volledige acculading, evenals een perfecte job alle consumenten te waarborgen.

Het zoekalgoritme breakdowns

Zo, nu in meer detail over de manier waarop zoekopdrachten voor alle generator storingen. Immers, de belangrijkste reden voor u belangrijk is. Dynamo laadt niet - het is slechts een symptoom. In dat geval, als het voertuig is uitgerust met de standaard, de extra elektriciteitsverbruikers je dat niet doet, kunt u veilig de generator zelf diagnose te starten. In dezelfde zaak, als u extra elektrische verbruikers, moeten ze voor enige tijd uit te schakelen. En je moet om zich los te maken van de on-board netwerk, niet alleen op de knop. Maak eerst een meting stroom keert terug naar de motor wordt gestopt. Belangrijk voor u om te weten of de elektriciteit wordt verbruikt tijdens het voertuig geparkeerd. Merk op dat het alarm moet worden uitgeschakeld op dit moment. Helaas, op de meeste binnenlandse auto's hebben een kleine lekstroom. Het kan echter niet Leg de batterij, zelfs een paar weken van het parkeren. Daarna moet u alle consumenten te sluiten van elektriciteit. Evenzo controleer lekkage bij de aangesloten verbruikers. In dat geval, wanneer de lekstroom zeer grote, naar de oorzaak van de mislukking niet in een generator of een batterij, namelijk een apparaat verbonden met de wagen. U kunt dit doen door het proces van eliminatie.

Als er geen lekstroom in idle-modus

Veel erger, als de lekstroom naar de motor ontbreekt, maar de schakelaar batterijlossingen. Om dit te doen meer zorgvuldig onderzoeken de generator. mislukking redenen kan heel veel. Vaak is er geen contact of zeer zwak in de borsteleenheid. Op hetzelfde moment, natuurlijk, de generator wordt niet opgeladen in de batterij. Dit gebeurt wanneer de borstel is bijna volledig versleten. Er kan een vernietiging van de bekrachtigingswikkeling zijn. Het is ook mogelijk dat er in deze wikkeling circuit tussen windingen. De rotorwikkeling kan op het lichaam worden gesloten. Soortgelijke fouten zijn soms aanwezig in de stator. Hij heeft drie wikkelingen, die ook kan hebben breaks, kort aan de grond of tussen de wikkelingen. Indien de gelijkrichter omvat één of meer defecte halfgeleiderdioden, zal de generator genereren aan zijn uitgang voltage. En natuurlijk, een verscheidenheid aan mechanische stress kan zijn invloed uit te oefenen. Bijvoorbeeld, de spanning van de aandrijfriem. We moeten praten over al de schade in detail.

onvoldoende contact

Houd er rekening mee dat als er verontreiniging of smering borstels en ringen op de rotor, tijdelijk kunnen verdwijnen of permanent contact. Het is mogelijk dat in de borstelhouderveer verslechterd. Met hun hulp borstels worden ingedrukt op de rotor aan de ringen. Bijgevolg, het verhogen van de totale weerstand van de veldwikkeling, of anders volledig breekt het elektrische circuit. In dit geval is de generator geeft een zwakke lading of niet werken. Om zich te ontdoen van deze problemen, soms kan je gewoon veeg de borstel, niet-pluizende doek. Het is wenselijk om het bevochtigen in een oplosmiddel of benzine. Natuurlijk, als de borstels versleten zijn, moeten zij worden vervangen. Indien moet deze oxydatie heeft plaatsgevonden ringen worden gereinigd door een glazen huid.

De vernietiging van de wikkelingen

Niet erg mooi, toen plotseling was er een vernietiging van de veldwikkeling. Als er een dergelijke storing, zal de generator niet helemaal werken, want er is geen magnetisch veld. Dat het werkingsprincipe van elke oscillator is de aanwezigheid van een bewegend magnetisch veld. Bepaal de storing kan heel eenvoudig zijn. Ten eerste, als tijdens de touch bediening van de generator behuizing, het zou te warm zijn. In de tweede plaats op het dashboard is vereist om het licht van de lamp met een geschilderd op de batterij. Het geeft aan dat er geen lading op de batterij. Het is ook mogelijk om de meter weerstand modus. Hiervoor is het noodzakelijk de weerstandswaarde tussen de ringen te meten. Maar dat is niet allemaal redenen voor het geven van slechte alternator.

Circuit tussen afslagen

Ontstaat als vernietigd buitenisolatie draad gewikkelde spoel. Merk op dat de aanwezigheid van de inter-baanketen voorkomt oververhitting spoel. In dit geval wordt de stroom die de bekrachtigingswikkeling herhaaldelijk vergroot. nodig om volledig te demonteren de generator om een nauwkeurige diagnose en vervolgens de multimeter weerstand van de spoel te meten. Indien deze verschilt van de standaard kan worden geconcludeerd dat er een circuit tussen windingen.

kronkelende aardlek

In dat geval, als er een storing wikkelen op het lichaam, niet meer werkt genset. circuit komt het meest voor in de plaats waar alle conclusies zijn. Dit zijn de plaatsen waar de wikkeling is gesoldeerd aan het contact ringen. Om controle van rotorwikkeling maken, is het noodzakelijk om een lamp te nemen met een spanning van 220 volt. Houdt u er rekening mee dat alle veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen. U moet een terminal van de lamp is aangesloten op het elektriciteitsnet. Een tweede aansluiting verbonden met de sleepring. De tweede voedingsdraad verbonden te worden met het rotorlichaam. In dat geval, als er een storing in de rotorwikkeling lichaam, zal de lamp er zeker van te verbranden. Als de storing niet aanwezig is, dan zal de lamp niet branden. En als die er is, dan kunt u de reden waarom de generator wordt niet opgeladen in de batterij te begrijpen.

Problemen in de stator

Soortgelijke problemen kunnen optreden in de statorwikkelingen. In het bijzonder als er een interturn kortsluiting, zal er geen last van de batterij. Natuurlijk kan de generator werken, maar in geval van nood. Ten eerste is het veel macht zal vallen. Ten tweede zal het opladen van de batterij niet voor. Ten derde is er overmatige verhitting van de generator behuizing. Ook de wikkeling kan worden geaard. Overmatige warmte, drukte, vermogensreductie - alle kenmerken die inherent zijn aan breuk van de rotorwikkeling zijn. Controle wordt uitgevoerd op dezelfde wijze als in het geval met de rotorwikkeling. Tot reparatie, vervanging van alle defecte spoel. Soms zelfs zodanig dat generatoren positieve klem is gesloten voor het lichaam. Derhalve tussen de polen en is kortgesloten. Hierdoor ontstaat het risico dat een brand zich kunnen voordoen. Natuurlijk is de generator niet opgeladen in dit geval.

Hoe de generator te verwijderen?

U hebt de volgende set van tools:

1. Montage van het blad.
2. Twee toetsen 17, 10 en 13 een.
3. Penetrerend smeermiddel zoals WD-40.

Dit laatste is bijzonder noodzakelijk in het geval dat de generator niet zijn opgetreden en de draad heeft veel roest en vuil. Als dat zo is, moet u een uur voor de aanvang van de werkzaamheden behandelen indringend smeermiddel alle aansluitingen. Dit zal de werkzaamheden te vergemakkelijken. Terzelfder tijd aandacht besteden aan de band staat, moet het geen snijwonden of andere schade. Als ze zijn, zorg ervoor dat bij het samenstellen van een nieuwe. Het is mogelijk dat de generator niet in rekening brengt vanwege de slechte band of de beëindiging ervan.

Koppel de accu "-", dan is het mogelijk om verder te werk gaan. Verwijder de moer dat de "+" draad hecht aan de generator 31. Met verbinding uitgezocht, gaan we verder. De sleutel 17 wordt losgeschroefd van het bovenste bevestigingspunt moer en beweegt naar de motorgenerator. In dit geval, de bandspanning zwakker en kan snel worden verwijderd. Vervolgens de onderste bevestigingsmoer draai de bout die de tweede toets 17.