Fiets Sovjet-geschiedenis en types

In 1924, de eerste fiets in de Sovjet Kharkov fabriek werd vrijgegeven. Dan kon je het verkeer, legkodorozhny, tiener, kinderen en speciale fietsen te kopen. Al deze soorten kunnen vandaag de dag te vinden in gespecialiseerde winkels en online winkels.

Er zijn veel merken van dit voertuig, dat werd gestart in de Sovjet-Unie en zijn populair vandaag.

Sovjet kinderen fiets "Eaglet" en de vrouwelijke versie, genaamd "Swallow" - een kleine kopie van de fietsen voor volwassenen van hetzelfde merk. Ze zijn populair bij kinderen in de leeftijd van 7 tot 14 jaar. "Eaglet" was de meest populair onder tieners, het werd uitgevoerd in Litouwen uitgevoerd. Maar innovatie onder de Sovjet-fiets voor kinderen was, natuurlijk, de eerste in de USSR fiets op twee wielen, gemaakt in 1936 op de "Leningrad metalhead". Niet minder populair waren de producten van merken als "Kama", "Desna", "leerling", "Eureka."

Fietsen voor volwassenen in de Sovjet-Unie liet de twee reuzen in hun vakgebied. Ze waren Kharkov en Minsk Bicycle Plant. De meest populaire merken die gaat over de verkoop Bike Sovjet volwassenen, waren "Stork" en "Oekraïne". Ze zijn niet onderdoen voor elkaar, hetzij als een merk of in kracht. Ook de twee wielen transport produceert merken als "Oeral", "Minsk", "Road". Vrouwen fietsen verschillen van die van de mannen de aanwezigheid van het frame dames en meer verfijnde design.

Sovjet-sport fietsen begon massaal te produceren fiets fabriek in Kharkov. Ze hadden een andere structuur en doel. Ze onderscheiden zich van de gebruikelijke gereduceerde basis en lichtgewicht frame. Rad was een smalle, gebogen wiel en neergelaten. De zitting had ook zijn verschillen. Het was een veel harder en smaller dan conventionele fietsen. In het algemeen, sport fietsen gebruikt voor de opleiding, racen en toerisme. De meest populaire waren sport en toerisme, die zijn gebruikt en is in de andere richting. Hier zijn ze de basismodellen.

B-541- een lichtgewicht sport-toeren motor met een gewicht van 12,5 kg, handremmen, smalle, gemakkelijk verwijderbaar wiel schilden.

Type Model B-64 was nog gemakkelijker dan B-541, een gewicht van 9 kg en zeer smalle randen van wielen, die geen kleppen niet verstrekken.

B-553 - een sportenfiets-autosnelwegtype met een gewicht van 11 kg en handremmen aan beide wielen. Het had een dunwandige stalen frame en voorvork.

GM-30 met een dunwandige gestel is vrijgegeven van Moskou fietsenfabriek. Hij wordt beschouwd als een van de eerste Sovjet-sport fiets. In 1949 Zich-1 werd eerst geproduceerd, die wordt gekenmerkt door hoogwaardige assemblage. Hij is, volgens vele experts, is een van de beste sportieve fiets van de Sovjet-Unie.

Sovjet-bike - is geschiedenis. Het is een van die dingen die ons herinneren aan onze kindertijd en is nu al ver, de tijd is nu. Tegelijkertijd is de kwaliteit, zijn ze niet onderdoen voor de moderne tegenhangers. Met een andere is het onmogelijk om de Sovjet-fietsen, foto's die dit bevestigen nogmaals verwarren.