Glinka Dmitriy Borisovich, een Sovjet gevechtspiloot: biografie

Pilot Glinka had uitzonderlijke capaciteiten van het uitvoeren van de lucht te bestrijden. Het effectief gebruik gemaakt van de situatie die zich in de loop van de strijd, zou de samenhang gemakkelijk te organiseren binnen hun eigen groep, uit te voeren ongelooflijk complexe manoeuvres gemakkelijk verslagen vijand. Dergelijke eigenschappen Glinka Dmitry Borisovich begiftigd zijn wingman Ivanom Babakom. Hij, net als iedereen, zou het werk van de commandant te waarderen.

Biografie Glinka Dmitry Borisovich (kort)

Geboren in het dorp van de provincie Dar Alexandrov Ekaterinoslav in Oekraïne in 1917, op 10 december. Hij studeerde aan de zes schoolklassen. Reeds in 1937 werd hij opgenomen in het Rode Leger.

In 1939 studeerde Dmitry van de beroemde Kachin luchtvaart school.

In de rangen van het leger Glinka Dmitry Borisovich als luitenant diende sinds het begin van 1942. In het kader van het IAP van de 45e kreeg een vuurdoop in de strijd in de Krim. Specifieke verschillen vertoonde bij Kuban bescherming. In april 1943, Glinka was de plaatsvervangend commandant van de lucht-shooting service. Tegen die tijd had zijn account al neergeschoten 15 vijandelijke vliegtuigen tijdens 146 gevechtsmissies.

Voor de eerste keer dat de titel van de Held van de Sovjet-Unie Dmitry Borisovich werd toegekend in 1943, op 24 april. In augustus 1943, ook hij werd twee keer bekroond met de "Gold Star" tegen de tijd dat zijn rekening was 183 in de degradatie strijd, neergeschoten 29 Nazi vliegtuigen.

Na de oorlog, heeft de piloot niet de Air Force te verlaten. Air Force Academy werd voltooid door hem in 1951. Hij diende in de Civil Aviation Authority. Sinds 1960 Hlinka - Guard Reserve kolonel, was een afgevaardigde in de Opperste Sovjet. Hij stierf in 1979. Zijn bronzen borstbeeld in Krivoy Rog geïnstalleerd. Hij werd onderscheiden met de Orde van Lenin, Aleksandra Nevskogo, Red Banner, Red Star en medailles.

Broers Boris en Dmitry Glinka

Broers zijn geboren in het gezin van een mijnwerker. Boris was de senior - 1914 geboortejaar, Dmitry - 1917. Al sinds 1929, Boris heeft gewerkt met zijn vader in de mijn. In 1934 leerde hij niet in de mijnbouw college. Tegelijkertijd studeerde hij aan de vliegclub. Dit markeerde het begin van de "vlucht" carrière. In 1936 studeerde Boris in Kherson pilot-school en begon te werken als instructeur. In 1940 werd hij opgeroepen voor het Rode Leger, waar hij als een instructeur piloot. Zijn voorbeeld oudere broer bedacht sterke invloed op Dmitry. Hij heeft eveneens besloten om zich te wijden aan de lucht, disaccustomed in Kachin vliegschool.

Tijdens de oorlog, de broers perfect beheerst de Amerikaanse gevechtsvliegtuig P-39 ( "Cobra"). Na de oorlog, hebben we de luchtvaart en de aanhoudende service liet. Boris afgestudeerd aan de academie in 1952, Dmitri - een jaar eerder, tot 1960, beval hij een regiment.

Sovjet militaire piloten, de broers Glinka - uitstekend vechters in de lucht. Elk van hen had zijn eigen stijl, een kenmerkende handschrift. Boris - virtuoos manoeuvres, Dmitry - een uitstekende organisator van de battle group, was in staat om de situatie volledig onder controle.

De beroemde 'DB'

Aan de voorzijde van de grote piloot Glinku Dmitriya Borisovicha wel de letters "SB". Zijn belangrijkste kwaliteiten waren vasthoudendheid en nieuwsgierigheid, geduldig koppigheid waarmee Dmitry gooien van zijn vliegtuig in de meest complexe en zware stukken. Net als de filosofen, werd de piloot probeerde de oorzaak van verschillende ongelooflijk moeilijke situaties te krijgen.

Zijn studenten en collega's merken in de DB als een mentor, vriendelijkheid, geduld, onderwijs fictie en tact. Eén van hen, Gregory Dolnik, aan herinnerd dat suggestie en huilt Dmitry Borisovich altijd vervangen ironie, en het had een enorme impact op het publiek.

Dmitry Glinka aan de voorzijde was in 1942, zonder tussenkomst van de opleidingsscholen, maar voordat dat hij crasht op I-16 en in de afdeling Service.

War. 1942

In de Krim, ontving zijn eerste vuurdoop Glinka Dmitry Borisovitsj. Hij nam deel aan de strijd op de Yak-1, als onderdeel van de IAP. Al in de eerste slag heeft neergehaald de fascistische Ju-88, maar werd zelf neergeschoten. Herinnerde zich niet naar beneden met een parachute, bevond hij zich in de handen van infanteristen. Contusie was zeer ernstig, en artsen bestelde Dmitry vliegen. Ondanks dit, de piloot al snel terug naar zijn regiment. Met de nieuwe krachten te popelen om te vechten, hebben hun heldhaftige vertrek; hun aantal bereikte gebeurde de dag voor vijf. Reeds in 1942, Glinka was de aas van vliegen. In het regiment was hij de eerste piloot, en hij kreeg de opdracht om voor te bereiden en leiden de strijd groep strijders.

Tijdens de gevechten van 1942 het regiment heeft deelgenomen aan de gevechten op vier fronten, leed een verlies van 30 machines en 12 piloten, met 95 vijandelijke vliegtuigen werden vernietigd. Dan, al op de rekening van Dmitry waren zes Duitse machines.

Kuban

In 1943 werd het regiment overgeplaatst naar "Airacobra" en maart, werd in de strijd om de Kuban grond gegooid. Het regiment kreeg de titel van Guards (100e Guards. IAP). Reeds Hlinka Guard kapitein in de strijd bewees zich als een volleerde meester van manoeuvres. "Cobra" piloot droeg №21, was dit cijfer net inhaalslag op de gruwel van de vijand. Door 43 mei Glinka Dmitry Borisovich zijn 21 Duitse vliegtuigen klopte en werd een legende, was hij de hoogst scorende piloot.

verdiende Homeland waardeerde zijn heldendom. 24 april voor militaire successen, voor heldenmoed en dapperheid, moed in de strijd tegen de nazi's Dmitry Borisovich bekroond met de titel van Held van de Sovjet-Unie, ook onderscheiden met de Orde van Lenin.

In april de strijd om de Kuban Glinka toonde ongelooflijk uithoudingsvermogen. De dag maakte hij meerdere vluchten, een van hen tot negen. Na zo'n spanning piloot meer geslapen dan een dag, werd hij de diagnose "ernstige uitputting".

In een van de grootste gevechten in de Kuban betrokken zijn het meer dan honderd vliegtuigen. Dmitry Voer aanvallen van achter de heuvels aan beide zijden. Hij neergeschoten twee bommenwerpers, maar leed tegelijkertijd zelf. Hij werd neergeschoten en verwond, ontsnapte per parachute. Nog steeds verbonden, keerde hij terug uit het ziekenhuis naar het regiment en bleef service.

-test glorie

De piloten - de helden van de Grote Patriottische Oorlog van de mensen genoten speciale respect. In april 1943, de krant "Red Star" publiceerde een essay, "Het gevoel van de hemel," de dichter Selvinsky. Zijn beschrijving van de held, begon hij met te zeggen dat het vergelijken van de mens met vogel. Glinka proef cijfer is vergelijkbaar met een vrije eagle.

In augustus 43, was Dmitry Glinka al twee keer Held van de Sovjet-Unie. de glorie van de test die hij kreeg een harde tijd soms. Pilot verontrust operators en correspondenten, krant portretten, dagelijks geleverd hem brieven van vreemden. Met zijn onstabiele aard, dat hij vaak niet weten hoe zich te gedragen in bepaalde situaties. Aan de ene kant, de titel van Hero verplicht om hun waardigheid te dragen, en aan de andere kant - de front-line broederschap gedwongen om eenvoudige communicatie, oprechtheid en zo groot mogelijke integriteit met collega's. Soms, wanneer de titel is zijn tol te eisen, Dmitry werd ernstig, soms ernstig, maar de meeste jongeren de overhand, en de 23-jarige jongen veranderd in een onhandige en vrolijke clown.

Legendary 100e Garde Regiment

De piloten - de helden van de Grote Patriottische Oorlog, hebben een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de overwinning maakte. Dmitry Glinka maakte zijn talrijke gevechtsmissies en meedogenloos sloeg de vijandelijke vliegtuigen. Na de legendarische Kuban regiment leidde de strijd op de rivier de Dairy in Miusskaya operaties in Perekop strijd. "Hoe meer vijanden, zodat ze makkelijker te verslaan" - zo zegt Dmitry Glinka. In september 43e kreeg hij een tweede "Gold Star". Eenmaal gevangen genomen door de Duitsers granaat die in de buurt ontplofte, Dmitry kreeg meerdere verwondingen. Maar in december, de piloot was terug in de rangen en je kerfstok acht vijandelijke vliegtuigen.

Binnenkort zal de regiment nam aanvulling en werd lid van het zuidelijke front in de Yasso-Kishinev operatie. Hier neergeschoten piloten beneden 50 vliegtuigen, voor haar rekening Dmitry verhoogd tot 46 auto's. Een week van gevechten bij Jassy Glinka scoorde zes overwinningen.

Het einde van de oorlog

In juli 1944 werd Dmitry Glinka bijna omgekomen bij een vliegtuigongeluk. Vijf piloten Guards regiment, met inbegrip van Dmitry Borisovich, vloog op een transportvliegtuig te halen de auto van de reparatie. Ze kwamen op de luchthaven vlak voor vertrek. Ze had niet genoeg zetels in de cabine, dus we hadden om te verblijven op de staart van het vliegtuig covers. Deze jongens gered. Het overwinnen van de berg route, het vliegtuig gevangen op de top van die werd bedekt door wolken. Er was een vreselijke crash, die alle passagiers gedood en bemanningsleden slaagden erin om slechts vijf van de groep Glinka overleven. Dmitry werd behandeld voor twee maanden, een paar dagen bewusteloos. Maar na onmiddellijk herstellen terug naar het front. In de strijd om Berlijn in een dag, slaagde hij erin om neer te schieten drie Duitse vliegtuigen. In april 1945, werd zijn laatste overwinning vernietigd door fighter FW-190, de piloot schoot hem op point blank range van dertig meter.

Opsomming van de resultaten van de oorlog, is het de moeite waard te zeggen dat Dmitry Glinka driehonderd sorties honderd luchtgevechten persoonlijk neergeschoten vijftig vijandelijke vliegtuigen.

De naoorlogse jaren

Guards kolonel Dmitry Glinka lange tijd gediend in de luchtmacht. Zijn bevel van het regiment was, en daarna diende hij bij de afdeling Lucht, was de plaatsvervangend commandant. Ik woonde in Moskou. Hij werd ontslagen in 1960. Terwijl vele militaire piloten veranderde het wiel gevechtsvoertuig in de cabine van het vliegtuig, de landbouw of de commerciële luchtvaart. Beroemde al tweemaal Held van de Sovjet-Unie Dmitry Glinka kreeg achter het stuur van het passagiersschip. Als een piloot zegt hij dat hij kon niet zonder de lucht te leven, en niet in zijn aard was aftreden met pensioen te gaan en rust in het land en paddestoelen verzamelen in de bossen, boeken lezen en luisteren naar rustige muziek.