AT-45 vlak. De combinatie van comfort en betrouwbaarheid

De namen van een aantal vliegtuigen en luchthavens zijn vrij complex. Op het scoren van de volledige namen van de lucht zou het heel wat tijd in beslag nemen. En op het kruispunt van internationale luchtruim is er ook de moeilijkheid van het vertalen. In noodsituaties het onvermijdelijk leiden tot de ineenstorting, en dus ook de slachtoffers. Voor algemene gemak werden de speciale internationale codes ingevoerd.

Meet - Alenia ATR 42-500

ICAO code - een unieke combinatie bestaande uit 4 cijfers en wordt gebruikt voor de vlucht planning. Onder de AT-45 coderende verbergen vliegtuigen Alenia ATR 42-500. Geproduceerd Het Frans-Italiaanse zorg Avions de Transport Regional (ATR), gevormd als gevolg van associatie van het Franse bedrijf Aerospatiale en Italiaanse Aeritalia.

Het vliegtuig AT-45 is een van de meest populair op korteafstandsvluchten. Dit is een waardige opvolger van de eerstgeborene van deze serie - ATR-42. Ontwerp voor een geactualiseerd vat werd aangekondigd in 1993. Voor het eerst het chassis AT-45 komt het deksel van de baan 16 september 1994. Hij gaf alle noodzakelijke regelingen voor certificering in overeenstemming met de Europese normen, die met succes in de zomer van 1995 afgerond. In oktober werd al begonnen met de serieproductie.

Een vliegtuig van dit type een verbeterde ergonomie van de cabine met verbeterde geluidsisolatie verschaffen. Om ruis te verminderen, het hele systeem van speciale apparatuur in de cockpit en in de cabine. gemak passagier gedicteerd door de toename van de bovenste planken voor bagage.

Set van digitale avionics EFIS helpt piloten perfect omgaan met eventuele vlucht situatie. Gevoelige sensoren analyseren de toestand van systemen en componenten. Zij zullen begrijpen tijdig over de problemen aan boord en storingen in apparatuur.

Het is mogelijk om andere sets van de apparatuur te installeren voor de klant. Dit alles garandeert de veiligheid en betrouwbaarheid van de AT-45. Foto lijnvliegtuigen ATR 42-500 gepresenteerd hieronder.

AT-45 vandaag

Al meer dan twintig jaar in deze serie vliegtuigen lagen de luchtwegen op binnenlandse vluchten. Die vandaag meer dan vierhonderd ATR-42, een groot deel daarvan is het vlak van de AT-45. De meeste grote luchtvaartmaatschappijen hebben als onderdeel van zijn vloot dit schip:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTair.

In Rusland, kan gevonden worden op binnenlandse vluchten en luchtvaartmaatschappijen Nordstar UTair. De werking is ongeveer 30 auto's in de huidige configuratie. In principe bedrijven zijn hun eerste eigenaars. Sinds 2011 kreeg het vliegtuig de documenten die de mogelijkheid van het vliegen bij lage temperaturen. Deze sterk uitgebreid de reikwijdte van de toepassing ervan in het land.

Bij de beoordeling van vliegen op dergelijke vaartuigen, veel passagiers merk de gelijkenis met de apparatuur van de Russische AN-24, maar let op de uitstekende comfort en geluidsisolatie in de cabine.

Het vliegtuig AT-45: Specificaties

De bemanning is 2 personen. Aantal passagiers kan van 42 tot 50. Gewoonlijk in-flight vlucht met een beheerder.

kreeg het vliegtuig twee turboprop motoren van Pratt & Whitney (Canada) PW127E, elke macht 2400 pk. Hamilton Standard 568F shestilopastny schroeven hebben een diameter van 3,93 m, in hun ontwerpoptimalisering geeft geluid en trillingen te verminderen.

Incidenten met vliegtuigen

Tijdens haar bestaan, de hele serie ATR deelgenomen aan diverse soorten ongevallen en ernstige incidenten ongeveer 30 keer. Het vliegtuig AT-45 in deze statistiek was slechts drie keer, die allemaal voorkwamen door de schuld van het personeel.