Helikopter "Ansat": specificaties en foto's

De Ansat helikopter is een licht multifunctioneel model bestemd voor civiel, gespecialiseerd en militair gebruik. Het binnenlandse analoog van de Eurocopter werd ontwikkeld door de Kazan Aviation Plant. De helikopter kan verschillende uitvoeringen hebben: van het vervoer van passagiers en vrachtwagens, patrouille- en reddingsoperaties.

Geschiedenis van de schepping

De Ansat-helikopter, waarvan de kenmerken niet minderwaardig zijn dan analoges van buitenlandse productie, zijn in 1996 voor KAZ ontworpen. Een jaar later werd het eerste prototype samengesteld, dat op 17 augustus 1999 in de lucht kwam. Kazan Aviation Plant heeft dit model gebaseerd op de oprichting van de belangrijkste bronnen van het bedrijf.

Enkele jaren is het werk op zijn certificering uitgevoerd. In 2013 introduceerde het Internationaal Luchtvaartcomité het model in het luchtvaartregister met het recht om vracht te vervoeren. In 2014 werd een toevoeging uitgegeven die de gehele Ansat-helikopter van Rusland zou kunnen gebruiken voor het personenvervoer. In 2015 werd het nieuwe apparaat getest door Medvedev. Volgens Dmitrij Anatolyevich vond hij de auto leuk. Na de nieuwigheid van de nieuwigheid heeft het hoofd van de Russische regering zijn bereidheid verklaard om deze helikopter in de toekomst te vliegen.

beschrijving

De Ansat-helikopter wordt geproduceerd op de faciliteiten van de helikopterfabriek in Kazan, die deel uitmaakt van de verenigde helikopters van Rusland. De tweemotorige machine, gebouwd volgens het klassieke enkelschroefschema met een stuurschroef, heeft meerdere voordelen ten opzichte van vergelijkbare modellen. Het vliegtuig kreeg een all-metal behuizing, samengestelde niet-elektrische elementen en glasvezelbladen.

De passagiersversie van de helikopter heeft de ruimste cabine in zijn klas. En de salon kan snel worden omgevormd. Deze mogelijkheid is, indien nodig, van belang om de helikopter snel weer uit te rusten voor speciale taken.

Naast vracht / personenvervoer, kan Ansat worden gebruikt voor observatie, zoeken en redden, brandbestrijding. De laatste versie, die in mei 2015 een aanvulling op het certificaat kreeg, is uitgerust met een sanitaire cabine.

Helikopter "Ansat": technische kenmerken

Aanvankelijk werd de helikopter gecreëerd met een elektrisch afstandsbediening (KSU-A), waardoor het het eerste apparaat ter wereld was met een vergelijkbaar systeem. Later werd besloten een versie te maken met een traditioneel hydromechanisch besturingssysteem. Zoals Vadim Ligay, algemeen directeur van KVZ, eerder uitgelegd heeft, de reden was dat de eisen aan certificering van civiele voertuigen met KSU-A werden gehard. De vervanging van het controlesysteem heeft echter geen invloed op de massa van de machine of zijn eigenschappen:

• Totale lengte - 13,54 m.
• Hoogte met schroeven - 3,5 m.
• De breedte is 2,6 m.
• Bemanning - 1 of 2 piloten.
• De laadbelasting bedraagt maximaal 7 (10) passagiers, of 1,3 ton vracht.

De lichte helikopter "Ansat" heeft een all-metal romp. Niet stroomelementen worden gemaakt met behulp van composietmaterialen. Schroefschoepen zijn gemaakt van glasvezel. De belangrijkste rotor hub is gemaakt door een scharnierloze regeling, waardoor het mogelijk is om een hoge mate van controleerbaarheid en besparing op bedrijfskosten te behalen.

motoren

Aanvankelijk was de Ansat helikopter uitgerust met een paar PW207K turbofan motoren, vervaardigd door Pratt Whitney Canada. Ze zijn uitgerust met een tweekanaals elektronisch-digitaal besturingssysteem (FADEC). Bij een noodafsluiting van een van hen kan de helikopter opstarten doorgaan.

De kracht van elk van de motoren op de startmodus bereikt 630 liter. a. Kruissnelheid van het apparaat bereikt 250 km / h. De machine, uitgerust met basistanks, kan tot 510 km vliegen.

In de toekomst zal de Ansat-helikopter geheel of gedeeltelijk worden overgedragen aan krachtcentrales van binnenlandse productie. Op dit moment worden de VK-800V motoren getest door OAO Klimov. Deze motoren vormen de basis voor alle soorten lichte Russische vliegtuigen. In de turboprop versie is ook gepland om te worden geïnstalleerd op drones, lichtmotorvliegtuigen. Bij de VK-800V is de technische documentatie volledig ontwikkeld en goedgekeurd en is er een voorontwerp opgesteld. Het apparaat is succesvol getest.

Vlucht eigenschappen

Perspectief helikopter "Ansat", waarvan een foto is gepubliceerd door veel media, heeft een uitstekende manoeuvreerbaarheid. Relatief klein formaat maakt het gebruik van een helikopter in stedelijk verkeer mogelijk.

De maximale snelheid waarmee Ansat kan vliegen is 275 km / u (kruisen bij 250 km / u). Het toestel kan maximaal 1 234 kg vracht of maximaal zeven (indien nodig maximaal tien) passagiers aan boord nemen.

De machine is uitgerust met boordapparatuur, vluchtbesturing en navigatiesysteem, informatiesysteem, multifunctionele indicatoren en een waarschuwingssysteem voor storingen. De helikopter kan zowel in de hand als in de automatische modus worden gebruikt. Helikopter kan in eenvoudige en moeilijke weersomstandigheden vliegen.

prospects

De Ansat-helikopter, waarvan de foto zich bewust maakt van het visuele gemak en de snelheid van het ontwerp, opent een nieuwe mijlpaal in de binnenlandse vliegtuigindustrie. Russische ontwerpers hebben bewezen dat ze manoeuvreerbaar, economisch, gemakkelijk te onderhouden helikopters voor civiel gebruik kunnen produceren.

In mei 2015 werden de eerste commerciële orders geplaatst op "Ansat". Drie auto's werden gereserveerd door de luchtvaartmaatschappij "Tulpar", nog twee kanten werden door de luchtvaartmaatschappij "Vector" besteld. Om in juni 2015 directe contacten met helikopteroperators te vestigen, heeft de KVZ een officiële presentatie van Ansata gehouden, die werd bijgewoond door meer dan 70 specialisten van Russische luchtvaartmaatschappijen en speciale luchtvaart. In het kader van regionale samenwerking heeft KAZ in 2016 aan het Ministerie van Volksgezondheid van Tatarstan een apparaat toegezonden met een ultramoderne medische module.

In 2017 verwierf het luchtmacht van het land ongeveer 40 eenheden van Ansat-U, aangepast voor gebruik in het leger. Ze worden gebruikt voor het trainen van piloten, demonstratievluchten, patrouilles en andere doeleinden.

Een groot contract is afgesloten met Chinese collega's. In 2018 worden twee "Ansatov" geleverd, uitgerust met een medische module. In 2019 hebben "Russische Helicopters" zich toegewijd om 6 andere civiele eenheden over te dragen. Van bijzonder belang zijn wijzigingen in de VIP-versie voor het vervoer van belangrijke gasten, bedrijfsleiders, hoge ambtenaren.