Het wrak van de hemel: een luchtbotsing

Incident, ramp, tragedie ... In de moderne wereld van comfort en nieuwe technologieën zijn deze woorden helemaal geen zeldzaamheid. De mens heeft de aarde, het water, de lucht en de ruimte lang veroverd, maar het kan niet ontsnappen aan onvoorziene omstandigheden. En dergelijke incidenten doen zelden zonder slachtoffers, vooral als het gaat om een dergelijk ding als een vliegtuigcrash.

Vliegtuig ongelukken zijn ...

De gebeurtenissen die hebben geleid tot de dood van mensen die aan boord van het vliegtuig waren, noemde een luchtongeluk, een ramp of een tragedie. Soms in een luchtvaart ongeluk kan een of meer personen verloren gaan, evenals het verdwijnen van een vliegtuig van radar, zonder verdere communicatie. De luchtcapaciteit kan worden herdacht en de dood van mensen tijdens een noodlanding.

Historische achtergrond

Voor de eerste keer begonnen de lucht catastrofes onmiddellijk te bespreken, zoals het tijdperk van de luchtvaart begon - in de XIX eeuw. Aanvankelijk was het aantal ongevallen en slachtoffers relatief klein, maar pas nadat het vliegtuig deel uitmaakte van het massale verbruik. Niet alleen het luchtvervoersysteem ontwikkelde, maar ook de veiligheidsnormen werden verbeterd. Maar alleen de slachtoffers waren hoe dan ook.

In 1940, toen het massale luchtverkeer populair werd, is het aantal slachtoffers ook toegenomen. In de midden jaren vijftig werden vliegtuigen verbeterd en veiligheidsnormen werden verhoogd, waardoor het aantal ongelukken was verminderd, maar pas tot de uitbreiding van vliegtuigen naar de landen van de derde wereld begon. Pas na een decennium verschenen er nieuwe apparaten op de markt die een veilige vlucht aan elk land zouden kunnen bieden.

De volgende golf van luchtvaartrampen bedroeg de wereld in de jaren zeventig. Toen nam de vraag naar internationale vluchten toe, aan de zijkanten steeg het aantal zetels, en de wereld leerde eerst wat terrorisme is. Veiligheidsnormen werden opnieuw herzien, de boordapparatuur verbeterd, het aantal slachtoffers viel halverwege het midden van de jaren tachtig.

De volgende 15 jaar is het aantal luchtrampen weer toegenomen, aangezien breedlichaamvliegtuigen wijd verspreid waren.

Volgens de statistieken is de luchtvaartramp een gebeurtenis dat niet kan worden verwacht, maar u kunt alles doen om dit te voorkomen. Zoals de 60-jarige praktijk laat zien, is het aantal incidenten gedaald van 616 ongevallen per jaar naar 28.

De meest verschrikkelijke catastrofes

Maar hoezeer de mens ook probeert zijn bewegingen te beschermen, komt de tragedie altijd plotseling voor en de grootste luchtrampen zijn het beste bewijs:

• Japan. 1985 jaar. Vlucht # 123 heeft een binnenlandse vlucht van Tokio naar Osaka gemaakt. Na het opstijgen van het systeem ging het uit, het vliegtuig viel op de berghellingen. Als gevolg van de tragedie werden 520 mensen slachtoffers geworden.
• India. In de lucht botsen twee vliegtuigen - Boeing 747 en Il-76. Als gevolg hiervan, "Il" verloor de controle, en "Boeing" verkrummelde in de lucht en doden 349 mensen.
• France. In 1974 was er het meest verschrikkelijke ongeluk in de geschiedenis van het land. Vlucht nr. 981 van Turkish Airlines hield de cursus Istanbul-Parijs-Londen. Nadat het vliegtuig vanaf de luchthaven van Parijs is begonnen , is een ladingluik geopend. Als gevolg hiervan werden alle controlesystemen beschadigd, en na 72 seconden viel het vliegtuig af, 346 mensen waren slachtoffers van het ongeval.
• Saoedi-Arabië. Aan boord van het vliegtuig, dat begon vanaf het vliegveld van Riyad, is het bagagecompartiment gevangen. Het toestel werd gedwongen om terug te keren, maar nadat het landde, ging het vliegtuig verder met de beweging en liet de brandweerman achter. Aan boord waren er 301 mensen, die allemaal levend werden verbrand.
• Spanje. Een van de meest verschrikkelijke rampen in de menselijke geschiedenis vond plaats in de Spaanse eiland provincie Tenerife. In 1977, tijdens de opstijging, werden twee grote liners gebots, wat resulteerde in de dood van bijna 600 mensen. Deze catastrofe kan niet alleen de meest verschrikkelijke, maar de meest onverwachte en belachelijke beschouwd worden.

Vliegtuigongevallen in Rusland

Wereldgeschiedenis heeft honderden ongelukken. Rusland stond ook niet opzij. De lijst van luchtvaartongevallen, die de aandacht van het publiek vooral trekt, is als volgt:

• 2001 jaar. Tu-154 stortte in Irkutsk neer tijdens de landing. Als gevolg daarvan zijn 145 mensen overleden.
• 2004 jaar. Bijna gelijktijdig werden twee passagierslijnen door zelfmoordbommenwerpers opgeblazen. In de tragedie werden 90 mensen gedood.
• 2006 jaar. De bemanning van het A-320-vliegtuig slaagde er niet in om te beheren. Door de moeilijke weersomstandigheden verloren de piloten de oriëntatie van het terrein, en het vliegtuig viel in de Zwarte Zee. Alle mensen die aan boord waren (113 mensen) werden gedood.
• 2015 jaar. Van de radar's, bijna direct na het opstijgen, verdween de vlucht, die op de Sharm-el-Sheikh-St. Petersburg route was. Vervolgens werden alleen fragmenten in de voorstad van Nechel gevonden. Als gevolg van het incident stierven 224 mensen tragisch. De jongste passagier was een 10 maanden oud meisje - Dasha Gromova, haar foto werd een symbool van de tragedie. Onder alle crashes die bekend zijn aan de mensheid, heeft dit incident de meest Russische burgers gedood.

Dagelijks in de hemelstromen lopen ongeveer 138 duizend vliegtuigen. Geen enkele luchtvaartmaatschappij geeft 100% garantie, toch wordt de reis als de veiligste beschouwd. De crash van de hemel - luchtvaartongevallen - kan op elk moment gebeuren, maar nog steeds gebeurt het 10 keer minder vaak dan een ongeluk.