Het vliegtuig MS-21 - de trots van de Russische vliegtuigindustrie

Het vliegtuig MS-21 is een grootschalige en zeer veelbelovend project in de Russische vliegtuigindustrie. De meeste onderdelen worden geproduceerd in de ondernemingen die zijn gevestigd in het departement van de organisatie "Rostec". De ontwikkeling van de nieuwe Russische vliegtuigen uitgevoerd in een sterk concurrerende omgeving uitgevoerd. De belangrijkste deelnemers zijn de MS-21 binnenlandse Tu-204 en Boeing en Airbus. Wat zijn de kenmerken van dit vliegtuig? Heeft hij overleven de concurrentie op de internationale markt?

MC-21 vliegtuigen: foto's, geschiedenis van de ontwikkeling

Geschiedenis van de nieuwe Russisch verkeersvliegtuig begint in 2010, toen TsAGI getest inname van motoren voor vliegtuigen. Als gevolg daarvan, zij geïdentificeerd regimes die veilig gebruik van het luchtvaartuig.

In september van 2011, Alexei Fedorov, die voorzitter van de corporatie "Irkut", zei dat het bedrijf zal zich richten op de productie van vliegtuigen met de opstelling van honderdtachtig zetels, want het is in de grootste vraag van kopers.

In 2012, de staat van de klant - het ministerie van Defensie, Binnenlandse Zaken, ministerie van Noodsituaties, de Federale Veiligheidsdienst - op voorwaarde dat vliegtuigen MS-21 met de binnenlandse AVIADVIGATEL PD-14 motoren. In hetzelfde jaar, met het Amerikaanse bedrijf Pratt & Whitney een overeenkomst getekend voor de levering van PW1400G motoren.

Montage van de eerste experimentele modellen en hun eerste tests werden uitgevoerd in augustus 2014 uitgevoerd. 8 juni 2016 werd gekenmerkt door de presentatie van de nieuwste Russische vliegtuigen. Dit evenement vond plaats in een van de workshops van de Irkutsk vliegtuigfabriek.

beschrijving

MS-21 afkorting voor "long-haul vliegtuigen van de 21ste eeuw." Een opvallend kenmerk is het gebruik van de nieuwste technische ontwikkelingen van het gebied van de luchtvaart en veiligheid. In veel opzichten van het vliegtuig is veel groter dan de populairste toestellen van buitenlandse productie.

MS-21 - een middellange afstand vliegtuig ontworpen om passagiers en vracht verkeer vervoeren op binnenlandse en internationale routes. Is de chief designer Konstantin Popov. Parallel daaraan, model MC-21-300 en MS-21-200 met de layout van de 160-211 en 130-176 passagiersstoelen resp. Als basis voor de ontwikkeling van het project werd genomen door de binnenlandse Yak-242.

De romp is gebouwd door "Irkut" en Yakovlev Design Bureau en de vleugels - het bedrijf "Aerocomposite". Op verzoek van de vliegtuigmotoren kan worden geïnstalleerd als een PD-14 en PW1400G. Volgens de officiële informatie, wordt de nieuwe vliegtuigen MS-21 gepland te worden gecertificeerd en in 2018, en in 2017 - de eerste productie kopie vrij te geven. In 2020 wordt de geplande productie tarief zal naar verwachting veertig eenheden per jaar te bereiken.

Belangrijkste prestaties vliegtuigen parameters

• Romplengte - 42,3 m tot 21-200 en 21-200 tot 33,8.
• Spanwijdte - 36 m.
• Hoogte - 11,5 m.
• De breedte van de cabine / romp - 3,81 / 4,06 m.
• Het beperken van startgewicht - 79,25 m tot 72,56 m en 21-300 aan 21-200.
• Maximumgewicht landing - 69,1 m en 63,1 m voor de 21-300 en 21-200 resp.
• Het beperken van tanken niveau - 20,4 m.
• Het beperken van het bereik van vliegreizen - 6000 km.
• Maximum aantal dichte lay-out - 211 en 176 passagiers voor de 21-300 en 21-200, respectievelijk.

klanten

Momenteel zijn meer dan tweehonderd gesloten overeenkomsten voor de levering van vliegtuigen met de volgende gegevensdragers en leasebedrijven:

• Cairo Aviation (Egypte).
• Crecom Burj Berhad (Maleisië).
• "Aviakapital-Service".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank Leasing".

De meeste luchtvaartmaatschappijen, die in "harde" contracten hebben gesloten hebben reeds een voorschot betaald. Russische leasebedrijven en luchtvaartmaatschappijen besteld 175 boards.

Russisch vliegtuig MS-21: concurrentievoordeel

Het belangrijkste concurrentievoordeel van het nieuwe nationale vliegtuig - een groot laadvermogen, het bereiken van 211 mensen per model 21-300. Dankzij dit vliegtuig kan het groeiende passagiersverkeer te dienen, en de werking ervan is commercieel haalbaar, zelfs voor low-end bedrijven.

MS-21 vlak is ontworpen volgens internationale normen met gebruik van geavanceerde materialen, zoals composieten. Als gevolg hiervan, vliegtuigen gewicht en het brandstofverbruik aanzienlijk gedaald. Voor minder ruis en minder uitstoot van schadelijke stoffen. Dankzij het nieuwe systeem aan boord van het onderhoud van vliegtuigen blijft betrouwbaar, zelfs na een uitschakeling.

Het interieur is uitgerust met moderne zithoek met een breed assortiment, waardoor het handig voor mensen met verschillende huidskleur maakt. Brede doorgang tussen de stoelen geeft de mogelijkheid om vrij te verspreiden twee passagiers. Gemonteerde microklimaat luchtbevochtigers, filters, temperatuurregelaars ondersteunen.

Het nieuwe navigatiesysteem zorgt voor een veilige exploitatie van het vliegtuig in alle weersomstandigheden. Diagnostische apparatuur zorgen voor de tijdige opsporing van storingen.

Concurrentie met Boeing en Airbus

Wereld luchtvaart markt is al lange tijd officieus verdeeld tussen de grote bedrijven - Airbus en Boeing. Zal de MC-21 vliegtuigen om ze te laten concurreren? Fabrikanten suggereren dat het echt is. Deze bedrijven hebben al lang niet meer om baanbrekende technologieën te introduceren, en geleidelijk aan het bestaande model te verbeteren. Russische apparatuur is betrouwbaarder tegen een relatief lage prijs en is van oudsher gebruikt in de Aziatische en Latijns-Amerikaanse markten.

MS-21 - een nieuwe generatie medium-haul vliegtuigen in Rusland. Dit is een echte doorbraak op het gebied van de burgerluchtvaart. Airliner kunnen concurreren met "Boeing" en "Airbus" en, volgens de voorlopige ramingen, nemen 10% van de wereld scheepvaart markt.