Koreaanse motorfiets geschiedenis en de populariteit

Korea gebouwde motorfietsen worden geschat als goedkoper analogen Japans. Maar waar voor je geld en de kwaliteit van deze producten is niet altijd in balans. Kenmerken van motorfietsen en ATV's van het land in de buurt van de Japanse modellen. Echter, de laatste is veel hoger reputatie in de markt.

motorfietsmotoren volumes geproduceerd in Korea, het bereiken van 650 "blokjes" die afhankelijk is van het model klasse. De meeste trok de aandacht van de fans om te rijden op twee wielen en krachtige heldere streetfighter, die heel eenvoudig te beheren en te onderhouden zijn.

Hyosung

Het Koreaanse bedrijf Hyosung, waarvan 70% van de motorfiets-technologie van Korea produceert, werd opgericht in 1979. Bedrijf hoofdkantoor is gevestigd in de stad Changwon. Verrassend, in een land waar tweewieler meer populaire vier wielen, Hyosung is de enige grote fabrikant van "ijzeren paarden".

Tot 1986 werd het bedrijf Hyosung alleen op de binnenlandse markt van Zuid-Korea bekend. De situatie veranderde nadat de overeenkomst werd ondertekend met de Japanse groep Suzuki. Vanaf dat moment producten van het bedrijf heeft meer populair in de wereld arena te worden. Met de release van het model Hyosung Cruise begon 125 Koreaanse motorfietsen te verschijnen in Europa. Tot op dit punt de Europeanen over hen en nog niet gehoord.

Het eerste model van de Koreaanse Cruise is erkend als succesvol en was aanleiding tot een hele familie van motorfietsen, maar niet alle van hen zijn wijdverbreid. In 2008 werd het bedrijf geabsorbeerd door de grote bedrijven en veranderde haar naam. Nu zijn deze Koreaanse motorfietsen en ATV's worden geproduceerd onder S & T Motors merk. Kwaliteit van het product wordt niet beïnvloed, en in het algemeen is op het juiste niveau. Bij de productie van honderden drukke professionals, en de vruchten van hun arbeid zijn verkrijgbaar in enkele tientallen landen. Onder de vervaardigde apparaten in zowel de weg en reizen, Koreaans motorcross motorfietsen. Daarom is de doelgroep van het bedrijf is zeer breed.

Daelim

Naast Hyosung, Korea populaire motormerk Daelim. Dit is weer een vrij bekende binnenlandse merk. Concern Daelim Industrial is opgericht in 1939 en houdt zich bezig met een breed scala aan activiteiten, van de bouw en de productie van diverse apparatuur. Onder andere, het bedrijf produceert de motoren van de volgende klassen:

• cruisers;
• verkeerspatronen;
• choppers.

In 1978, Daelim groep een contract getekend met een Japans merk Honda, en in de vroege jaren 90 producten van het bedrijf ging de Europese markt, maar was nooit in staat om een voet aan de grond te krijgen daar ook. Rond dezelfde tijd begon een soort van concurrentie in snelheid tussen Suzuki en Honda, hebben bedrijven geprobeerd om de perfecte fiets te creëren. Gezien het feit dat beide merken hebben contracten met de Koreaanse firma's, zoals hierboven reeds vermeld, zijn deze gebeurtenissen plaatsvonden in dit land. Na Honda verloor uiteindelijk op het wereldtoneel in de late jaren '90, heeft het bedrijf niet langer om zwaar te investeren in Daelim. Sindsdien is de verkoop van de Koreaanse bezorgdheid viel en Hyosung definitief vastgesteld als de leider in de binnenlandse markt.

Daelim nu gelederen tweede in Korea voor de productie van motorfietsen. In eigen land, ze zijn in de vraag, maar praktisch niet in het buitenland geëxporteerd. Hyosung, misschien wel de enige merk in Korea, wiens "ijzeren paarden" relatief goede te kopen in het buitenland.

Ook motorfietsen geproduceerd bekende automerken, zoals Kia en Hyundai. Ze worden echter alleen bekend op de binnenlandse markt. Maar er is een grote vraag niet gebruiken, omdat deze bedrijven zijn meer gespecialiseerd in auto's. Misschien is dit alle motorfietsen die beschikbaar zijn in Zuid-Korea zijn.

verspreiding

In de voormalige Sovjet-republieken Koreaanse motorfietsen zijn niet populair. De voorkeur wordt in het algemeen gegeven aan hun Japanse concurrenten. Voor het geld die vragen om de Koreaanse technologie, kunt u een Japanse eenheid te kopen, op geen enkele manier van mindere kwaliteit. Koreaanse motorfietsen in Moskou, dan kunt u ook voldoen niet zo vaak. inwoners van de hoofdstad de voorkeur geven aan het merk modellen Japan zorgen. Echter, de Koreaanse Hyosung motorfiets soms te zien van een aantal van Moskou biker-verzamelaar. Met betrekking tot het Russische achterland, is er nog steeds comfortabel huiselijk gevoel "Izhi" en "Ural" met "Yavami". Echter, in de grote steden beginnen in de mode Chinese scooters te komen.

Niet zo verdrietig

Natuurlijk, de kwaliteit van de "Koreanen" verbeterd van jaar tot jaar. Echter, zo ver dat ze niet kunnen worden opgeroepen waardig concurrenten motorfietsen uit Japan. Als het niet de prijzen voor de Koreaanse technologie werden opgeblazen, zou het snel worden vervangen door goedkopere Chinese markt.

Samenvatting: Koreaanse motorfietsen kan kopen, als je niet kunt veroorloven om tweedehandse Japanse modellen. Het is ook mogelijk voor hen om te oefenen, als de beginnende ruiter heeft geen ervaring in het besturen van bepaalde klassen van de "ijzeren paarden", in het bijzonder sportieve mogelijkheden.