Kruiser "Aurora" - een schip, bekende one-shot. Belangrijkste kenmerken, geschiedenis cruiser

Kruiser "Aurora" is één van de meest herkenbare symbolen van de Oktoberrevolutie. Maar de geschiedenis van het schip omvat veel meer evenementen en militaire campagnes, zonder welke het idee van het historische pad van de kruiser onvolledig zou zijn.

cruiser project

De bouw van de kruiser "Aurora" (het schip van de "Diana") begon in 1896. Volgens de oud scheepsbouw programma was dit project niet in de plannen van de vloot. Echter, aan het eind van het buitenlands beleid situatie XIXe eeuw sterk is verslechterd. Het begon de wapenwedloop met Duitsland. Tegen deze achtergrond heeft de overheid nodig zoals nieuwe schepen als "Aurora".

Het schip was de derde van de cruisers in zijn klasse (de eerste twee waren "Diana" en "Pallada"). Het schip werd in de New Admiraliteit vastgelegd. Zijn project is de auteur van de marine design engineer Xavier krijger. Ontwerp werd goedgekeurd op de Technische Commissie Naval, en vervolgens begonnen met de voorbereidingen voor de bouw.

In het voorjaar van 1897 bood de Keizer Nicolaas II 12 ideeën voor de naam van het toekomstige vat. De koning koos voor de "Aurora" - een naam overgenomen van de oude Romeinse godin van de dageraad. Het leggen ceremonie werd gehouden op 4 juni. Het werd bijgewoond door Admiral General Fleet Groothertog Alexei Alexandrovich. De andere twee kruisers voltooid zijn voordat er "Aurora". Het schip was te laat gemaakt te wijten aan het feit dat de Executive Order niet in staat overeenstemming te bereiken over de levering van de stoommachine geweest. Society Franco-Russische fabrieken in eerste instantie niet willen waardevolle tekeningen brengen Baltic Shipyard. Uiteindelijk werd het conflict beslecht, en het contract werd ondertekend (20 juli).

Start van de dienst

24 mei 1900 het schip "Aurora" gelanceerd. De ceremonie vond plaats in aanwezigheid van Keizer Nicolaas II, zijn vrouw Alexandra en zijn moeder Maria Feodorovna. Het is symbolisch dat tijdens de afdaling op het bord was een zeeman, had eerder geserveerd op het zelfde fregat "Aurora", nam deel aan de verdediging van Petropavlovsk-Kamchatsky tijdens de Krimoorlog. Installatie van machines en hulpwerktuigen begon de volgende dag.

De belangrijkste technische kenmerken van het vaartuig zijn: lengte - 126 meter, breedte - 16 meter, diepgang - 6 meter. "Aurora" heeft een cilinderinhoud van 6731 ton. Als de motor ontwerpers kozen waterbuis ketels Belleville. Bij een vermogen van ongeveer 12 pk duizenden voertuig een snelheid van 35 kilometer per uur (19 knopen) te bereiken. De bemanning was 550 matrozen en 20 officieren.

Enkele jaren het schip werd getest, vervolgens in 1903 werd hij lid van het detachement onder leiding van vice-admiraal Andrew Vireniusa. De verdere lot van het schip werd geassocieerd met de Tweede Stille Oceaan Squadron, gemaakt als gevolg van het uitbreken van de Russisch-Japanse oorlog. Ze ging naar Port Arthur om de belegerde poort te openen. De schepen hadden een lange weg, die gewoonlijk niet minder dan één jaar wordt uitgerekt.

Doggersbank-incident

Tijdens het zeilen in de Oostzee 22 oktober 1904 een ernstig incident zich heeft voorgedaan. eskader schepen opgevoerd afvuren door onbekende verdachte schip in de mist. Het bleek dat het de Britse vissers. Twee van hen werden gedood. "Aurora" kwam ook onder eigen vuur als gevolg van slechte zichtbaarheid. Het schip heeft 5 schelpen. Als gevolg van de ontvangen verwondingen overleed kort daarna was hij op de cruiser monnik. Het evenement werd bekend als het incident Doggersbank. Als gevolg van de vloot fouten betrekkingen tussen Rusland en het Verenigd Koninkrijk zijn ernstig ontsierd. Om duidelijk te maken met de omstandigheden van de tragedie partijen hebben ingestemd met een onderzoek van het scheidsgerecht. Het was de eerste een dergelijk geval in de wereld praktijk.

Ondanks het incident, het eskader vervolgde zijn reis. Wat was de situatie op de kruiser "Aurora"? Het schip snel gepatcht, en de schade wordt niet veroorzaakt terug te keren naar hun thuisland. Op het eiland Madagascar tijdens het parkeren zeilers geleerd dat Port Arthur was gevallen, en de eerste squadron Tihookenskaya stierf.

slag van Tsushima

14 of 27 mei 1905, nieuwe stijl schip "Aurora", nam deel aan de beroemde Slag bij Tsushima. Voor de Russische vloot was een beslissende slag en de laatste hoop voor de redding van de hele militaire campagne. Tweede Stille Oceaan Squadron leed een verpletterende nederlaag. "Aurora" had geluk - het schip werd beschadigd, maar niet overgegeven en is niet in tegenstelling tot zinken gebracht tot de meeste andere binnenlandse rechtbanken.

Na de slag van de kruiser hebben 18 hits. Ankerketting werd geslacht, en fairlead arbeidsongeschikt. De overgebleven gaten werden beschadigd. May 21, vergezeld van het schip naderde de Amerikanen in de haven van Manilla, Filippijnen. Het schip werd geïnterneerd. Het team gaf een schriftelijk, niet-deelname aan verdere gevecht met de Japanners. "Aurora" bleef aangemeerd in Manila tot de ondertekening van de Vrede van Portsmouth, die de oorlog eindigde. De kruiser terug naar huis 19 februari 1906. Anker in Libau werd gegooid na 458 dagen na het schip varen op een expeditie in het kader van de Tweede Stille Oceaan Squadron.

De Eerste Wereldoorlog

Onmiddellijk na de Eerste Wereldoorlog het schip-kruiser "Aurora" kwam naar de haven Revel wachten op nieuwe orders. 26 augustus 1914 liep aan de grond "Magdeburg" in de wateren van de Golf van Finland. "Aurora" ging naar de Duitse schip te onderscheppen. Russische zeelieden in geslaagd om het schip te grijpen. Later werd hij ontmanteld voor schroot.

Dit werd gevolgd door een lang verblijf in de haven van Helsinki. In 1916 heeft de "Dageraad" de Golf van Riga ingevoerd en hielp de grondtroepen met behulp van zwaar artillerievuur. In het najaar voer het schip naar Kronstadt voor reparaties.

Februarirevolutie

Tijdens het verblijf in Kronstadt kapitein Mihail Nikolsky probeerde hij de politieke revolutionaire agitatie, die bloeide in de plaatselijke fabriek, die het schip gerepareerd weerstaan. Bij de ondernemingen van stakingen begonnen. behoeften van de werknemers waren anders. Iemand wilde de werkdag te verminderen, anderen hebben de autoriteiten tegen. In deze situatie, de kapitein terecht vreesde voor het moreel van zijn mannen.

27 februari werd versterkt armen guarding de kruiser "Aurora". Geschiedenis van het schip reeds opgenomen de gevaarlijke zeeslagen, maar als de opstand begon op het schip, de officieren van de telling was niet precies wat. Bovendien waren de agitatoren het verspreiden van geruchten dat van "Dageraad" zal de gevangenis schip te maken.

Aan de vooravond van de Februari-revolutie, het schip rellen. De matrozen hebben opgehouden aan de bevelen van Nikolsky gehoorzamen, dan is de agenten opende het vuur op hen. Drie mensen raakten gewond, één later overleed aan complicaties. Ondertussen, in Sint-Petersburg hebben al plaatsgevonden massale populaire demonstraties, en de regering in de hoofdstad was vrijwel verlamd.

28 in de voorkant van de "Aurora" begon een demonstratie. Werknemers overstroomde het schip. Toen ze hoorden dat de dag voordat het schip aan het schieten was, verontwaardiging. Ontevreden met de gedetineerde kapitein Nikolsky en een ander Ogranovicha officer. Met hen waren gescheurd bandjes. De twee waren tot de dood door een menigte in de groeiende chaos demonstratie. Nikolsky werd neergeschoten voor het weigeren om het te gaan Tauridepaleis met een rode doek in haar handen. Officieren niet in geslaagd om het schip te beschermen tegen de onruststokers.

Restless 1917 th

In 1917, het model schip "Aurora" was nog battle-waardig en relatief modern. Cruiser, ondanks alle kosten van de oorlog en de revolutie zou kunnen worden gebruikt voor het beoogde doel. Na de gebeurtenissen van februari en de omverwerping van de monarchie matrozen hebt een schip dat is opgericht. Er waren veel vertegenwoordigers van linkse partijen, maar geen enkele bolsjewistische.

Echter, in de zomer is de situatie drastisch veranderd. Lenin Supporters zorgvuldig gewerkt met het leger en de marine. Dus ze, natuurlijk, kon niet zo'n belangrijke kruiser "Aurora" te negeren. Geschiedenis van het schip werd kort bekend bij alle inwoners van de hoofdstad. Als de bolsjewieken in staat waren om het commando vaartuig te overtuigen op zijn kant, zou het onverdeeld succes zijn.

Op de "Aurora" maakte de meest welsprekende roerwerken partij (bijvoorbeeld Michail Kalinin), het benadrukken van haar bijzondere relatie met staande op het schip aangemeerd. Het resultaat niet wachten. Tegen de zomer van de commissie was het al 42 vertegenwoordigers van de RSDAP (b). De matrozen begonnen om actief deel te nemen aan de bolsjewistische straat acties. 4 juli tijdens een massale demonstratie in Petrograd zeilers kwam onder mitrailleurvuur van de resterende trouw aan de Voorlopige Regering leger. repressie tegen de bolsjewieken al snel begon. Lenin vluchtte naar een hut in Razliv, en een aantal in het bijzonder ijverig zeilers "Aurora" waren gearresteerd.

De Oktoberrevolutie

In september was er herverkiezing commissie een ander schip. Het werd voorgezeten door een bolsjewistische Alexander Belyshev. Kapitein was Nikolai Eriksson. Omdat het schip reparatie voltooid was, had hij al snel in de zee te gaan. Echter, op 10 oktober de bolsjewieken op de Centrale Commissie-vergadering besloten tot een gewapende staatsgreep in Petrograd. "Aurora" het was niet alleen noodzakelijk zo goed bewapende cruiser, maar ook als een belangrijk symbool.

De bolsjewieken gecontroleerde niet alleen het schip, maar de Sovjet van Petrograd. Volgens haar besluit van 24 oktober zeilers verliet het schip in St. Petersburg. "Aurora" was om Nicholas Bridge te brengen. Ambtenaren van de stad geprobeerd om de kruising blokkeren om een staatsgreep in de hoofdstad te stoppen, en de rebellen probeerden om het te voorkomen.

In de nacht van 25 oktober, het vaartuig de Neva. Erickson kapitein aanvankelijk verzet tegen de beslissing, maar nog steeds is overeengekomen. Hij vreesde dat ongeschoolde matrozen plant het schip aan de grond. Nicholas Bridge was in handen van de Junkers. Wanneer de "Aurora" -benadering zij vluchtten, en aanhangers van de bolsjewieken in staat waren om de beweging van de rivier te herstellen.

droog schot

Tegen de ochtend van 25 oktober Lenin Smolny zeggenschap over het volledige communicatie-infrastructuur Petrograd - .. Telegraph, een postkantoor, een station, etc. De interim-regering was nog steeds in het Winterpaleis. De bolsjewieken gingen om hem te ontslaan van het fort, in het geval van mislukking van Ministers door te geven.

Dan in de aanval kon "Aurora" helpen? type schip en haar armen toegestaan om een signaal schot te produceren. De bolsjewieken besloten om gebruik te maken van deze mogelijkheid. In de middag van 25 kwam het schip Vladimir Antonov - hoofd van de medewerkers in het veld van de volgelingen van Lenin. Hij bestelde een blanco schot, dat was gepland om te produceren na het signaal van de toren van Peter en Paul. Bovendien, de bolsjewieken gebruikte radio "Aurora" de aantrekkingskracht van Lenin zenden.

Blank schot klonk om 21:40. Het maakte Gunnery Yevdokim Ognev. Het schot was het sein voor de aanval Winter Palace. Daarnaast maakte hij paniek ministers van de Voorlopige Regering, die zich hebben verschanst in hun laatste bolwerk. Historici nog steeds twisten over de vraag of er een technische mogelijkheid voor het gebied Aurora schieten op het Winterpaleis. Sommige onderzoekers beweren dat de brand op de nederlaag kon zelfs niet te wijten aan de ligging van de locatie schip. Op een of andere manier, maar op de lange afstand schieten was niet nodig. Het Winterpaleis was in handen van de rebellen, en zonder de hulp van de "Aurora".

Volg het verhaal

Een episode die plaatsvonden tijdens de Oktoberrevolutie, werd de meest beroemde "Aurora" voor de cruiser. Geschiedenis van het schip werd onmiddellijk omgezet in een belangrijk beeld van de geboorte van de Sovjet-regime. Drie dagen na de gebeurtenissen in het Winterpaleis keerde hij terug voor reparatie. Binnenkort zal de "Aurora" is weer deel gaan uitmaken van de actieve vloot.

In de zomer van 1918 was de bolsjewistische regering nog steeds kwetsbaar. Petrograd ontwikkeld over het Witte Leger offensief Yudenich. Klasse schip "Aurora" kon het niet helpen vechten op de grond. Toch werd besloten om de cruiser een beetje anders te gebruiken. Dan Petrograd verscheen voor de dreiging van een buitenlandse interventie. De bolsjewieken wilden de "Aurora" en een paar schepen overstroming op het pad van vijandelijke schepen te blokkeren. Dit hoeft echter niet aan de orde.

In vredestijd, het schip "Aurora", wiens foto in het oktobernummer gebeurtenissen in Petrograd viel op de voorpagina van vele Russische en buitenlandse kranten, werd een training schip. Cruiser deelgenomen aan verschillende buitenlandse reizen. Tijdens deze expedities ervaring opgedaan nieuwe zeilers RKKF. De tiende verjaardag van de revolutie in 1927, "Dageraad" werd bekroond met de Orde van de Rode Banner.

De laatste lange afstand cruise schip gemaakt in 1930, toen hij de afgeronde Scandinavische schiereiland. Daarna volgde een lange revisie. Hij kon echter niet vlot over het feit dat het schip is verouderd. Door 1941, was het de bedoeling om te doen terug te trekken uit de vloot, maar het verhinderde het uitbreken van de oorlog.

Tijdens Leningrad "Aurora" blokkade werd onderworpen aan tal van gebombardeerd door Duitse vliegtuigen. Aan het begin van de oorlog, de Sovjet-leiders besloten om het schip een deel van het afweersysteem van de stad te maken. Het schip had een paar luchtafweergeschut, die nuttig zijn bij de bestrijding van de Luftwaffe vliegtuig zou kunnen zijn. De beschietingen resulteerde in het feit dat het schip was veel gaten. In het najaar van 1941 was de matrozen geëvacueerd. Firing op de "Aurora" is gestopt pas na de opheffing van de blokkade.

Op eeuwige parking

In 1944 werd besloten om het schip te sturen op eeuwige parkeren in Petrograd dijk en zet hem in een museum. Tegen de tijd dat overal in de Sovjet-Unie, was er bijna geen dergelijke enkele legendarische plekken als de kruiser "Aurora". Ronde van het schip is verplicht voor de toeristen van de noordelijke hoofdstad gemaakt.

In de komende decennia, "Aurora" is gegaan door een dozijn restauraties. In 2014 werd het schip naar Kronstadt gestuurd voor de volgende reparatie. Hij is gepland om terug te keren naar de eeuwige parkeren in Petrograd dijk al in de zomer van 2016.