Ontwerper van high-speed auto's - een zeldzaam beroep in de USSR

Car races zijn erg populair in de westerse landen. Fabrikanten van oudsher investeren een deel van hun winst om zijn technologische capaciteiten te tonen, en de prijzen zijn de beste reclame voor bekende merken.

Een dergelijk beroep als ontwerper van high-speed auto's, heeft de Sovjet-Unie niet bestaan. Behoefte aan een dergelijke spectaculaire evenement werd niet de massa consument werd in krappe omstandigheden gehouden. Toen de auto's vrij werden verkocht, heeft de bevolking niet het geld, en zodra de benodigde middelen van de kant van het volk verscheen, verdween ergens machines, ondanks de gestage groei van hun productie. Maar liefhebbers zijn.

De eerste record auto Agitova

Evgeniy Agitov, de eerste ontwerper van high-speed voertuigen in de Sovjet-Unie besloten om een auto die, niet minder, zou in staat zijn om het record te breken op te bouwen. Design Bureau van Gorky autofabriek in 1938 werd geleid door Andrei Lipgart, hij sterk ondersteund dit initiatief. Als gevolg van het harde werk van twee getalenteerde ingenieurs een wonder zijn geboren, genaamd een record auto als de race te organiseren heeft geen zin in de afwezigheid van waardige tegenstanders. De officiële index van de GAZ-GL1 ontcijferd als "Race Liphart". Agito niet erg.

De basis voor de oprichting van de auto diende als de in serie geproduceerde "Emka" GAZ-M1, maar met significante veranderingen in het ontwerp. Aanvankelijk motor gekruist, het toevoegen van 15 "paarden" van het werkvolume toeneemt, daarna werd het vervangen door een machtige, stosilny. Naar buiten toe werd de auto heel anders, de aerodynamica leek ze de romp van het vliegtuig. Speed bereikte bijna 168 km / h, dat is natuurlijk, het was een goed resultaat, maar niet het record. In 1940, GL-1 werd ontmanteld in de hoop van het maken van iets beter, maar al snel de oorlog begon, en het was niet aan de sport.

Onze "Star" Peltzer - de snelste!

Na de overwinning van de Sovjet-Unie begon te trofeeën, met inbegrip van monsters van de voormalige vijandelijke voertuigen te ontvangen. Dit feit met succes gebruikt Aleksandr Pelttser, een andere bouwer van high-speed auto's. car "Star" werd gebouwd in de Sovjet-Unie op basis van de motor van een sportieve motorfiets bedrijf DKW. Dit gebeurde in 1946 gemaakt op het moment van de CDB "Glavmotoveloproma", later omgedoopt in de Verenigde Staten. Duitse motor later vervangen door de binnenlandse, en na vijf jaar van "The Star-M-US" heeft negen wereld snelheidsrecords te stellen in verschillende categorieën. Dit heeft bijgedragen tot het bereiken van de mogelijkheid van een snelle vervanging van de motor naar de andere, met een volume van 250 tot 500 ml. cm. De auto werd versneld tot 215 km / h (350 "blokjes").

"Kharkiv" Laurent ontwerper

In de jaren '50, toen het land toegetreden tot de internationale avtofederatsiyu de FIA, bleek hij Edward Osipovich Lorent, een getalenteerde ontwerper van high-speed auto's. In de Sovjet-Unie en daarbuiten deze naam werd beroemd in 1960, toen hij op de auto "Kharkov-L2" was bouwde zijn eigen versneld tot 286 km / h met een slag op de kilometer afstand, die tot op de dag wordt beschouwd als een ongeëvenaarde prestatie.

Zoon van Lorenta Valery ook de ontwerper van auto's naar "L-2" is uitgebroken verschillende internationale dossiers en creëerde de andere monsters-speed voertuigen, zoals de "Kharkiv-L3", de eerste in de USSR "dregster" (klasse van racewagens, starten vanaf een plaats en concurrerende over korte afstanden), en "Kharkov-L4" (een formule klasse).

"Gouden Eeuw" van de Sovjet-auto

De jaren zestig en zeventig waren "gouden eeuw" van de Sovjet- raceauto's worden gebouwd in de fabriek. Uitstekende resultaten toonden in 1976-1978 jaar de auto "BPS-Estland", die V. Barkovskii, de aannemer liep. De Sovjet-Unie eens te meer aangetoond dat de wereld haar technologische mogelijkheden. In zeldzame gevallen ...