Maserati Boomerang: de meest interessante dingen over de buitengewone Italiaanse concept car

Maserati Boomerang - is misschien wel het meest provocerende concept car, die alleen wordt geproduceerd door deze zorg. Hoe dan ook, in de twintigste eeuw zeker. Immers, voor de standpunten van automobilisten en critici van deze ongelooflijke futuristische auto verscheen in 1971. Dus, de auto is werkelijk in staat verrassing, zodat het noodzakelijk is om te praten over zijn verdiensten zo gedetailleerd mogelijk.

verschijning

Alle groep deskundigen, samen met professionele ontwerpers voor een lange tijd om na te denken over het feit wat de toekomst Maserati Boomerang zal zijn. Zeker iets verrassend en ongebruikelijk, iets wat nog niet eerder bestond plannen. Het resultaat is gekozen ontwerp dat experts opgevat als dat het beeld van de toekomstige modellen zou bepalen voor de komende jaren. Wigvorm - is het belangrijkste kenmerk van de buitenkant. Maar het bleek echt heel futuristisch: dikke lijnen, vreemde vormen van lage lichaamstemperatuur, die zeer aerodynamisch en brede uitzag. Dit alles schiep de indruk van een krachtige racewagen.

Wanneer gezien vanaf de zijkant, kan worden begrepen dat het gehele ontwerp - het is een perfect rechte lijn die rent vanaf het puntje van de neus en de top van het dak. Zelfs in het oog springt de voorruit met een zeer grote hoek. Een auto zijden - twee gehalveerde taillelijn van vlakke oppervlakken. Een volledig beeld van glas die zijn ingebed in de onderste helft van de deur en krachtige lichtmetalen velgen.

salon

Maserati Boomerang interieur oogt zo ongebruikelijk, evenals de buitenkant van de machine zelf. Experts, denken dat het interieur als praktisch, ergonomisch, mooi en foutloos moet zijn, bracht voor de ontwikkeling van een veel tijd en inspanning. En ik krijg een vrij minimalistisch en sportief interieur, dat is zeer goed benadrukt het futuristische stijl van het model.

In opvalt een innovatief instrumentenpaneel, die wordt gekenmerkt doordat de beheerprogramma's ... in het midden van het stuur. Er is een aparte bar. Ze spreekt van het koepelvormige paneel strafblad. Leder is bevestigd rond zijn rand - waardoor deze vrij kan draaien rond draaien in het midden van wijzerplaten. Een belangrijkste element is grote toerenteller.

Massive console twee voorstoelen zijn gescheiden. By the way, de stoelen hebben een interessant kovshepodobnuyu vorm (zoals die op dat moment in de race auto's werden gevestigd). Alles wat in de cabine, hoogwaardige stuurwiel - stoel, deurpanelen, enz.

technische kenmerken

Deze auto is een Maserati Boomerang, ontving zeer positieve recensies. Dit is niet verwonderlijk. Inderdaad, veel van de huidige modellen van sommige merken niet bogen van deze specificaties, die is uitgerust met de auto uit de jaren zeventig. Krachtige V8-motor is geschikt voor het produceren 306 pk! De maximale snelheid is 300 kilometer per uur! En naar "honderden" van deze auto accelereert in minder dan zeven seconden.

Het gewicht van de machine is vrij klein - 1400 kg. Wanneer deze massa van de afmetingen van het voertuig zijn 4342 mm lang, 1860 mm breed en slechts 1.070 mm (iets meer dan een meter!) Hoog. De basis is een monocoque chassis, van staal, versterkt met twee subframes. Wielen aangevuld met geventileerde remschijven. Ze zijn bovendien ook uitgerust met versterkers.

interessante feiten

In 1974 verkocht Maserati Boomerang auto een Spaanse theater eigenaar. Meer auto zag het niet verlicht alleen in 1980 in Benidorm. Ze zag een Duitse zakenman Berthold Allman in het verkeer onder andere machines. Hij probeerde om op te jagen bizarre Maserati Boomerang, maar verloor hem uit het oog. Echter kort - toen vond ik een auto buiten een nachtclub. Omdat het een liefhebber van Maserati, een Duitse zakenman onmiddellijk vonden de eigenaar en overeengekomen om te kopen. Sinds enige tijd, herstelde hij de oude, de oorspronkelijke vorm van het model en begon te reizen op.

In 1990 droeg hij uit de restauratie van het model en de auto begon weer te laten zien - waar mogelijk. En in 2002 werd het opnieuw verkocht - voor een bedrag bedroeg 721.750 euro. Maar drie jaar later, het model terug naar Parijs. Dan is de auto al gekocht voor 781.250 euro.