Metro kaart van de ontwikkeling in de nabije toekomst

Het belangrijkste onderdeel van het systeem voor stadsvervoer is ondergronds. De praktijk van het bestaan en de ontwikkeling van grote steden toont duidelijk aan dat een redelijk alternatief voor het kan gewoon niet zijn.

Hoe de Metro van Moskou te ontwikkelen?

Metro van Moskou draagt met succes passagiers, nu in zijn achtste decennium. het duidelijkst manifesteert de effectiviteit ervan in het begin van deze eeuw, toen sterk toegenomen het aantal auto's heeft geleid tot eindeloze files op alle belangrijke wegen van de hoofdstad. Maar het principe van de ondergrondse circuit werd gevormd terug in de jaren dertig en veertig van de vorige eeuw. ze leek bijna perfect voor zijn tijd. Alleen de tijd heeft aangetoond dat dit niet waar is. Radial-ring schema van de ondergrondse ontwikkeling heeft geleid tot het centrum van de stad overbelasting stroom van transitpassagiers, die, met het oog op de gewenste zender te krijgen, moest gaan in de richting van het centrum, waar alle bestaande lijnen. Of volgen via de Circle Line met twee wijzigingen. Dit probleem is slechts toegenomen groei van de stad in de omtreksrichting. Marginale gebieden worden steeds meer en meer afstand en het aantal mensen dat in hen gestaag toegenomen. En op hetzelfde moment geleidelijk het gaat en het begrip van het feit dat de metro regeling ontwikkeling moet worden gewijzigd.

het veranderen van concepten

Ontlast het centrale deel van de stad van passagiers doorheen tijdens het was alleen aanleg van nieuwe lijnen die wordt aangesloten aan elkaar afgelegen gebieden. En een nieuwe regeling van de metro in Moskou, gaat eerst het ontwerp en de creatie van lijnen die niet door het historische centrum van de stad niet doorstaan, en over te dragen punten tussen hen. Ze worden "akkoord" lijnen genoemd. Nog meer fundamenteel verandert het totale concept van de ondergrondse infrastructuur een systeem van zogenaamde "light metro" te creëren. Het verwijst naar de open lijn, bereiken de banden van vervreemding van het spoor in de richting van de grootste steden in de regio Moskou in de regio. Voor hun bewoners, van wie velen werkten in Moskou, is het meer dan urgent.

Aan de rand van Moskou

Kan radicaal veranderen de bestaande metro regeling na de voltooiing van de vier lijnen van chordates. Ze komen op het gebied van Moskou, die op dit moment het meest behoefte aan hen. Deze weg zal een enkel circuit vormen. Het moet met elkaar te verbinden al de voorsteden van Moskou. want het gaat om de organisatie verkeersweg principe van. Nog onbekende - of een van de routes van de ring. Maar indien een dergelijke beslissing wordt genomen, in de metro van Moskou zal werkelijk functioneren twee ringleiding. De eerste koordelijn reeds in aanbouw. Aan het eind van 2015 is gepland ingebruikname van de eerste sectie.

Metro van Moskou: de ontwikkeling voor de periode tot 2020

Het is in de komende vijf jaar aan goedgekeurde plannen voor de aanleg van ondergrondse infrastructuur. En het wordt gebouwd op dit moment op verschillende manieren. Ontwikkeling regeling van de ondergrondse tot 2020 suggereert de opkomst van nieuwe stations in het historische centrum van de stad en op de uitbreidingen van de bestaande radiale richtingen. Twee op dit moment bestaande tijdslijn metro Solntsevo en Kalinin, moeten worden verenigd. Door het historische centrum van Moskou in 2019 zal worden gehouden startpunt station Kalinin lijn. Op het zal het station "Volkhonka" zijn, "Plyushchikha", "Kutuzov Prospect" en "Business Center". Zes nieuwe stations wordt geopend in de straal Dmitrov, de bouw bijna voltooid. De oudste in Moskou Sokolnitsjeskaja-lijn zal worden uitgebreid tot "Salaryevo" station. Over de bouwplannen voor de meer afgelegen periode, is er niets concreets te zeggen dat het onmogelijk is, ze zijn in ontwikkeling.