Miatlinskaya HPP: beschrijving, geschiedenis en interessante feiten

Miatlinskaya HPP behoort tot de Sulansky-cascade van waterkrachtcentrales. Het station ligt aan de Sulak-rivier in Dagestan, vlakbij het dorp Miatli. Het verricht drie hoofdfuncties: elektriciteit, de Chirkei HPP (stroomopwaarts van de rivier), levert water uit het reservoir naar de stad Makhachkala (de hoofdstad van Dagestan). Het station, in vergelijking met veel voorwerpen van dit type, is klein in grootte, maar uniek in structuur en complexiteit van de constructie. In het kader van het programma van modernisering van het gehele energiecomplex van Rusland is het station een wederopbouw ondergaan.

Begin van het werk

Tijdens de bouw van de Chirkey HPP bleek dat de hoeveelheid ontladen water moest worden aangepast, dus in 1973 werd besloten om de bouw van een ander station te starten. Alle werken werden uitgevoerd in moeilijke omstandigheden van de bergen. De eerste hoofd van het project was de beste specialist in gebogen dammen. Shandalov, die het land vertrok kort nadat het werk begon, zag nooit hoe Miatlinskaya HPP zou worden gelanceerd.

De geschiedenis van de bouw van het station was vrij ingewikkeld. In 1976 was de weg geplaveid, wat leidde tot een hellingverschuiving en een grondverschuiving aan de rechteroever van de rivier, waar meerdere voorwerpen van het toekomstige station al staan. Specialisten hebben geprobeerd om de situatie te verhelpen met behulp van technische voorzieningen, maar het risico op ineenstorting bleef voortzetten.

Overdracht van de bouw

Om de veiligheid te waarborgen, werd de toekomstige faciliteit twee kilometer onder de dam gevonden. Deze veranderingen hebben de complicatie van het gehele systeem tot gevolg gehad, de bouw van een tank met een gelijkmatige tank (diameter 25 meter, diepte-76 meter), een afleidingspijpleiding (1.700 meter), een auto tunnel tunnel (1.500 meter) aan de linker oever.

De overlap van de Ridge van de Sulakrivier vond plaats in 1980, waardoor de stroming van water langs de dugout-derivatietunnel werd doorgestuurd. Tot het krediet van de bouwers is het feit dat er in slechts één seizoen de meest ingewikkelde structuur van de boogdam is. Tegelijkertijd werd een nieuwe gelaagde technologie van betonfabrieken beheerd. In 1983 vond het eerste gieten plaats. In dezelfde periode vond een storing van de autotunnel plaats. Autoverkeer langs de snelweg en de brug werd in 1984 geopend.

Eerst begint

In 1985 is de installatie van de eerste eenheid gestart, aan het einde van het jaar was er een geplande overstroming van het reservoir. Miatlinskaya HPP lanceerde de eerste waterkrachtcentrale in december 1985, in januari 1986 gaf het industriële stroom, in de zomer werd de tweede hydro-elektrische eenheid gelanceerd op het station, dat de start was van het volledige station laden.

Het reservoir van het waterkrachtcentrale werd in 1987 gevuld tot het geplande merk van 154 kilometer. De vergelijkende tank van Miatlinskaya HPP heeft een lengte van ongeveer 15 kilometer op een breedte van 300 meter, de diepte bereikt 60 meter. Het stroomgebied in de monding neemt een volume van 13,3 km in beslag. Kubus, en in het bereik van ongeveer 14 m ³ , is de totale bruikbare capaciteit van het stroomgebied van 16,2 tot 32,7 km. cu. Het ontladen van water door de faciliteiten is 3000 m ³ / s bij maximale belasting. 151 hectare landbouwgrond viel door de bouw van het reservoir voor overstroming.

Miatlin HPP: Overzicht

Beschrijving van de stationsfaciliteiten:

• Gewelfde dam. Het ontwerp dat op het station is geïmplementeerd, is een van de unieke en complexe. Gebogen dammen bouwden slechts drie in de Sovjetunie - Meatlino HPP, Chirkey HPP, Gunibskaya HPP. De hoogte van de dam is 86,5 meter, de lengte van 179 meter.
• Tunnelbouw.
• De bouw van het waterkrachtcentrale aan de oevers van de Sulakrivier.
• Evenwichtreservoir.
• Turbine waterleidingen.
• De afleidende tunnel van de dam.

Miatlin HPP is een relatief klein station met een capaciteit van 220 MW, die bijna 700 miljoen kWh per jaar produceert. Er worden twee hydraulische turbines geïnstalleerd bij het waterkrachtcentrale, elk met een capaciteit van 110 MW, met een waterhoofd van 46 meter per seconde. Het Lenghydroproject Institute was betrokken bij het ontwerpen van het station.

Problemen met hydroturbines

Miatlinskaya HPP op de Sulak River is sinds 2014 wederopbouw. Vanaf het begin van de operatie bleek dat scheuren snel op de turbinebladen verschijnen, waardoor voortdurende reparaties noodzakelijk waren. De geïnstalleerde turbines verschillen niet in kwaliteit van de anderen die op andere stations werken, maar de omstandigheden waarin ze waren gelegen waren extreem, de snelheid van de waterbeweging was 46 meter per seconde, waardoor de bladen snel verslechteren.

Bovendien, door de toegenomen vraag naar elektriciteit, was het nodig om de elektriciteitsvoorziening te verhogen. Als onderdeel van het uitgebreide moderniseringsprogramma heeft RusHydro een overeenkomst gesloten met de Oostenrijkse fabrikant Voith Hydro om de wielen van beide hydro-elektrische units te leveren en te vervangen.

wederopbouw

In 2015 werd de eerste hydroturbine gereconstrueerd, waar, zoals gepland, de waaier werd vervangen. Het is uitgerust met zeven bladen met verhoogde kracht (2 ton meer op elk blad), het totale gewicht van het wiel bedraagt 128 ton. Om de ononderbroken werking te waarborgen, is de oliedruk in het regelsysteem verhoogd tot 63 atmosferen (40 atm.). Deze stap zorgt ervoor dat de hoeveelheid geconsumeerde olie wordt verlaagd en de milieuprestaties verbetert. De genomen maatregelen zorgden voor een toename van de capaciteit en belooft in de toekomst om de capaciteit te verhogen.

Naast het hydro turbine wiel, was er een vervanging van het besturingssysteem, elektrische bescherming van de generator en de dekking van de hydroturbine. De kracht van de turbine is gestegen tot 113 MW. De tweede hydroturbine moest door hetzelfde stadium van wederopbouw doorgaan, maar het werk werd uitgesteld.

Geplande werken

De plaats waar de Miatlinskaya HPP zich bevindt, behoort tot het rotsachtige terrein en de Sulakrivier is vaak "grillig". Het is daarom van vitaal belang om de werking van de HPP te garanderen om een routine inspectie, reparatie en reiniging van het afgeleide kanaal te kunnen uitvoeren. Preventief werk wordt eens dertig jaar uitgevoerd, die in oktober 2016 is gebeurd.

Sinds de lancering van het station is de afvoertunnel nooit gedroogd, de hoogte is 12 meter en de breedte is ongeveer 15 meter, de lengte is 1,7 kilometer. Om de waterweg af te voeren was het nodig om onder het water te dalen en voor te bereiden op het opheffen van de poorten en de bevallingssystemen, waarna de afdelingen werden afgesloten en de waterleiding was gedreineerd. De poorten worden opgeheven door middel van kranen, zij zijn multi-toned structuren, die alleen door machines kunnen worden aangedreven.

Inspectie van de tunnel werd uitgevoerd met behulp van laser scanning en op traditionele wijze - persoonlijke inspectie. Globale problemen (scheuren, holtes) werden niet geopenbaard, de dikte en de soliditeit van betongieten werden op geen enkele plaats geschonden. Kleine reparaties zijn nog steeds nodig. De vulling van de waterleiding gebeurde in een geplande volgorde - de poortpoorten openen slechts 15 centimeter, maar dat is genoeg om tonnen water in het systeem te krijgen. Vandaag werkt Miatlinskaya HPP in zijn normale modus.