Moet ik neytralku op de machine. Moet ik in de ACS neytralku op te nemen bij verkeerslichten

De auto is nu - is verre van een luxe, maar een handige en comfortabele wijze van vervoer. Als deze optie is het transmission control automaat is niet alleen beschikbaar in het premiumsegment, maar ook in de meest eenvoudige kleine auto zoals "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", en anderen. Bovendien, zelfs de Russische fabrikanten begonnen met de serieproductie van personenwagens met robot en automatische transmissies. Het ontbreken van een derde pedaal in de kolom gebied besturing is sterk vereenvoudigd beheer van voertuigen, vooral voor mensen ver weg van het begrip van hoe en met welke middelen de auto wordt gereden en gecontroleerd.

Hoe werkt de machine?

Inderdaad, het rijden een stuk eenvoudiger geworden. Ik druk op een pedaal - ging de wagen, de andere - de auto stopte. In de meest eenvoudige versie controle automatische transmissie wordt geminimaliseerd. Rijstand (Latin letter D op de selector) een rijdend voertuig modus voorwaartse positie achterzijde (Latin letter R) - standen verstelbaar Parking (Latin letter P) blokken koppeloverdracht uit de doos door het differentieel en transformeert het mechanisme in een parkeermodus (de parkeerplaats ). Echter, zelfs bij deze dozen aanwezig op stand de neutrale Neutral (Latijnse brief N), in verband waarmee veel vraag is: of om neytralku op de machine te nemen en hoe het is noodzakelijk?

handgeschakelde versnellingsbak

Om deze vraag te beantwoorden, zou het goed te begrijpen zijn, en wat is de optie van automatische versnellingsbakken en welke soorten het bestaat. In de klassieke versie controle automobilist neemt zelf de beslissing om over te schakelen naar een hogere of lagere versnelling. Dit helpt hem koppelingspedaal verbreekt de aandrijf- en aangedreven as van de doos ten tijde van het schakelen naar een andere versnelling en versnellingspook, die hij vertaalt in de geschikte positie van het geselecteerde programma. Neutraal transmissie kunt u vrijstaande koppelschachten te houden, zonder de constante knijpen de koppelingspedaal. "Maar de mechanica, en of neytralku op de machine bevatten die u nodig hebt?" - je weer vragen.

Neutraal voor de machine

In de klassieke automatische transmissie (automatische versnelling) schakelen tussen versnellingen automatisch plaats, zonder de directe betrokkenheid van de bestuurder. Dit wordt vergemakkelijkt door een speciale koppelomvormer, wiens werk in de moderne vak hangt af van vele factoren, zoals hoe vaak u de hendel in de neutrale stand van de transmissie controle te verplaatsen. Vrijwel alle moderne automatische transmissie (automatische transmissie) zijn aanpasbaar, het heeft een verstelbare om een bepaalde rijstijl van de bestuurder. Velen vragen zich af: zij zeggen, en waarom neytralke op de machine, als u al drie posities te controleren (D, R, P)? Het antwoord is heel simpel. parking modus vergrendelt de wielen van de auto, waardoor het onmogelijk is om te bewegen in deze modus, terwijl de neutrale gewoon de verbinding tussen de versnellingsbak en de wielen verbreekt. Het voertuig kan worden opgerold, slepen of kustvaart downhill opstarten om brandstof te besparen.

robot PPC

Momenteel zijn er verschillende variëteiten van een automatische versnellingsbak. Robot interface box is niet veel verschillend van de klassieke koppelomvormer. Het verschil in de binnenkant. Uitzendingen op zodanige transmissie schakelt driver voor speciale robot wanneer de ingestelde specifieke factoren tijdens het rijden. Moet ik neytralku op de machine van dit type? Indien nodig, ja. De procedure is overeenkomstig met een conventionele automatische transmissie. Het verschil tussen de parkeerplaats en neutrale automatische dozen van elke soort ongewijzigd. Op de parkeerplaats van de auto wielen zal altijd worden vergrendeld om te voorkomen dat rollen.

Wat is de neytralke op de machine?

Helaas, de auto niet altijd zelf beweegt. Kleine beschadigingen, ongevallen en verkeersongevallen worden soms gedwongen om de diensten van een sleepwagen driver te gebruiken, het slepen. Evacueren de auto kan op verschillende manieren: directe slepen (op flexibele of starre koppeling), alsook door volledige of gedeeltelijke belading. Ongeacht de gekozen op het getrokken wagen met automatische versnellingsbak werkwijze is het noodzakelijk de rechtstreekse koppeling tussen de wielen en het frame voorafgaand aan slepen breken. Anders is er een reële kans op schade aan de transmissie, en de uiteindelijke score voor de reparatie van zijn geliefde zwaluwen kan aanzienlijk groeien. Het antwoord op de vraag of neytralku auto machine omvatten noodzakelijk wanneer het wordt gesleept, duidelijk in de handleiding van de handleidingen voertuig. Belangrijk! Per se nodig om box selector overdragen neutraal. Anders, de fabrikant wijst haar garantieverplichtingen in geval van breuk.

Over de kosten van de brandstof

De kosten van de brandstof die vrijkomt bij het benzinestation, elk jaar, helaas, alleen maar groter. Enkele jaren geleden heeft de regering geprobeerd om zijn jaarlijkse winst te koppelen van de afschaffing van het transport belasting. Ze zeggen dat ze te laten betalen voor de slijtage van de rijbaan, alleen degenen die de auto te gebruiken voor het beoogde doel. En wat meer kans om de auto te gebruiken zou zijn, hoe meer het zou de chauffeur te betalen, het kopen van meer benzine nodig voor de machine in gang is gezet. Het idee in principe groot, maar de uitvoering is gepompt. We wilden de beste - was zoals gewoonlijk. Als gevolg daarvan hebben we wat we hebben, namelijk de stijging van de brandstofkosten en allemaal hetzelfde motorrijtuigenbelasting op te starten. Daarom is het brandstofverbruik - een belangrijk moment waarop de moderne bewerking van een voertuig.

Voor brandstofverbruik

En hoe het wordt geassocieerd met het brandstofverbruik neytralke en wat er zou gebeuren als de motie om neutraal automatische omvatten? Volstaat te herinneren een goede verouderde werkwijze voor het vrije verkeer uitrollen bergafwaarts of met een zachte helling. Op Sovjet-voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak voor het gewoon uitgeschakeld de transmissie, verhuizen naar neutraal. Bij moderne auto's met automatische transmissie kan op de juiste wijze te handelen, dat wil zeggen de verdeelbak selector in de neutrale stand (maar niet in de "Parking", herinneren). Als u rijdt links slope "Drive" modus nerasklyuchonnaya transmissie blijft de uitgaande motoras draait, het handhaven van de gemiddelde (soms vrij hoge) snelheid van de rotatie. Dit leidt dus tot overmatige brandstofverbruik.

Het is mogelijk, maar heel voorzichtig

Dienovereenkomstig kan door het openen van een directe verbinding tussen het frame en de wielen, dat wil zeggen, bij het overschakelen naar de neutrale positie, het motortoerental tot het minimum toerental (stationair toerental). Samen met deze gereduceerd en brandstofverbruik die leidt tot besparingen. De vraag, of het noodzakelijk om de automatische transmissie schakelt in de neutrale stand bij het rijden van een helling is, is het veilig om bevestigend antwoord. Het enige ding dat niet zou moeten zijn op hetzelfde moment om te vergeten - het gaat over veiligheid. Terugkijkend naar een neutrale "Drive" schakelen moet keuzeschakelaar box zorgvuldig zijn om een foutieve schakelaar in de "omgekeerde" modus of "zwembad" te vermijden. Op zijn minst zal dit leiden tot ernstige schade aan de transmissie, en in het ergste geval - om een zwaar ongeval.

bij verkeerslichten

Is het mogelijk om neutraal bij een rood licht te nemen? Natuurlijk kun je, dat is alleen wat? In dit geval, evenals in de "Drive", zal de bestuurder moet je je voet op het rempedaal te houden om het voertuig terugrollen voren of naar achteren te voorkomen. Het is veel makkelijker om de keuzehendel wilt verplaatsen in de "Parking" en te ontspannen het been, waardoor ze een pauze. Bovendien hebben moderne buitenlandse gemaakte auto's bieden elektronische kant optie rem. De functie wordt geactiveerd door het indrukken en het voertuig in plaats van de "schijf" totdat totdat de bestuurder het gaspedaal te blijven rijden. In dergelijke machines is het theoretisch mogelijk bewegingbedrijfswijze niet veranderen totdat het einde van de route.

In de file

En of je wilt in de neutrale AKP te nemen bij verkeerslichten, in het bijzonder bij het rijden in de file? Theoretisch kan dit worden gedaan, vooral als de weg gaat naar beneden van een helling, hoeft u niet van plan op het wisselen van rijstrook op een rij en niet in het bijzonder in een haast. Het is echter noodzakelijk om te werken voortdurend het rempedaal, de auto tot stilstand, houdt het op zijn plaats, en na het begin van de beweging in plaats van te laten worden verspreid bijzonder sterk. Ook moet er rekening mee worden gehouden dat in dit geval de auto zal heel langzaam halen snelheid (minder helling, hoe langzamer), meer wendbare bestuurders zullen in staat zijn om een wig te drijven in de voorkant van je, je dwingt om opnieuw te vertragen. Ja, en deze stijl van het rijden zal niet zoals sommige van uw ongeduldig buren in een file, vooral degenen die achter je.

de parkeerplaats

Veel beginnende bestuurders zijn ook geïnteresseerd in de vraag of het mogelijk is in neutraal op de machine bij het parkeren van de auto te zetten? Het antwoord op deze vraag kan worden gegeven als een positieve en een negatieve. Het beantwoorden van een vraag met een vraag, kunnen we zeggen dat de volgende woorden: "En waarom zet de auto in neutraal de parkeerplaats, want er is een mode" Parking "die speciaal voor dit doel en het opzetten?" Mensen met ervaring, met name aanhangers van de rit mechanica, beantwoorden, laten we zeggen, in de "parkeren" vakje onder de belasting, en op de helling en in het algemeen houdt het hele gewicht van de auto voor jezelf. Voor aanhangers van deze theorie, is er een positieve reactie. Ja, het is mogelijk om een auto te parkeren met een doos van neutraal, maar vergeet niet om de handrem te knijpen, zodat het niet gerold in een buurman op de parkeerplaats, bijvoorbeeld in een sloot in de weg, waardoor een noodsituatie met een mogelijk ongeval.

Ga naar neutraal?

Veel gestelde vraag: "In de auto, is er een neutraal, waarom?" Hoe om te rijden in een auto met ingeschakelde neutraal? Zeker je kunt beantwoorden dat neutraal met de auto ingeschakeld zal ver gaan. U kunt rollen de heuvel, een deel van de baan uitrollen passeren, maar uiteindelijk laat de snelheid nul en het voertuig tot stilstand. Dit zijn de wetten van de fysica, en om te misleiden hen zal niet werken. Neutraal moet slechts vrij verkeer van het trekkende en meestal met een hellend vlak, en brandstofverbruik mogelijk.