München metro: beschrijving, geschiedenis, diagram, interessante feiten en beoordelingen

De hoofdstad van Beieren, de geboorteplaats van BMW auto's, de grootste culturele en industriële centrum van Duitsland - alles over München. Metro, ondanks dit, bleek vrij recent, in 1971, ook al was het de bedoeling van het begin van de vorige eeuw. Wat zijn de kenmerken en verschillen met andere metro?

Een beetje geschiedenis

In 1905 was er een project van de spoorlijn ondergronds van het Centraal naar Oost-Station. Maar door gebrek aan passagiers, werd dit plan niet uitgevoerd. Het werd later geprobeerd, in de jaren twintig en dertig, maar eerst de wereldwijde economische crisis, en daarna de Tweede Wereldoorlog vertraagde de bouw van de metro.

Wartime verwoestende impact op München. Subway, of liever de tunnel, werd gebruikt als een schuilkelder. Na de Tweede Wereldoorlog diende hij als een plek voor de teelt van champignons.

Wegens gebrek aan financiële draagkracht van de bouw van de metro kwam niet terug voor een lange tijd. Pas toen werd aangekondigd dat de stad zal gastheer van de Olympische Spelen, de metro bouw begon in volle kracht, en 19 oktober 1971 het zijn deuren geopend voor de passagiers.

algemene beschrijving

Metro 100 bestaat uit 8 lijnen en stations, en de lengte is 103.1 km. Het is een van de meest handige in Europa, want het heeft liften, veloparkovki, rolpaden, roltrappen en zelfs defibrillators - speciale apparaten om te helpen bij een hartstilstand. Daarnaast zijn er functioneren mobiele telefonie en internet.

Metro bedrijfsuren - 04:00-01:00, en in het weekend en op feestdagen - tot 02:00. De treinen rijden elke 10-20 minuten tijdens piekuren dit verschil verminderd tot 5. De maximale snelheid waarmee dit vervoer kan bewegen - 80 km / h, maar het gemiddelde is 36.7 km / h.

Alle stations zijn uitgerust met planken, waar u de tijd van aankomst van de volgende trein kan zien. Ook bij iedere halte heeft een metro kaart van München. Vermijd lange wachttijden en correcte berekening van de tijd om speciale mobiele toepassingen helpen (bijvoorbeeld Google Maps). Bij hen kunt u zien wanneer de volgende trein komt, om te komen tot een bepaalde tijd.

Munich Metro: Area

Het openbaar vervoer bestaat uit vier delen, die op de kaart in verschillende kleuren worden weergegeven. Afhankelijk van het gebied waar u van plan om te gaan, zal de prijs van de tickets variëren voor de metro in München.

Het eerste gebied is in Duits genoemd Innerraum, waarbij "binnenste zone" betekent. Op de kaart is wit geschilderd en bevat de meeste bezienswaardigheden van de stad: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Museum, Engels Tuin, Slot Nymphenburg, Olympisch Park, het centraal station en de dierentuin.

De tweede zone heet Munchen XXL gemarkeerd in wit en groen. Het omvat Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park Poing en Dachau.

De derde zone in München metro in de Russische zogenaamde "buitenste regio" en wordt aangegeven door een groene, gele en rode kleuren. Dit omvat de buitenste ring voorsteden, met uitzondering van het centrale deel van de stad.

Ten slotte is het vierde deel omvat de "hele netwerk" - een wit, rood, groen en geel zones. Om het behoren ook tot de luchthaven van München en twee meren - Starnberger See en de Ammersee.

Hoe kan ik tickets voor de metro kopen?

Allereerst moet de route te plannen en te berekenen, waardoor zones zal plaatsvinden vanaf dit bedrag rechtstreeks afhangt, die moeten besteden aan reizigers (2,7-10,5 euro).

Opgemerkt moet worden dat, als je van plan bent om verschillende vervoersmodaliteiten te combineren in één trip (bijvoorbeeld metro en trolley bus of tram), is een apart kaartje voor elke aankoop vereist. Reisdocumenten zijn verenigd in de Beierse hoofdstad en bieden de mogelijkheid om direct voor het ticket tijd. U kunt ze kopen in automaten in de metro van München (in het Russisch en Engels), in de luchthaven loketten en zelfs bij de receptie van hotels.

per passagier

Eenmalige ticket om te rijden in de eerste zone kost 2,70 euro en is geldig voor drie uur, vanaf de tweede - vier uur. U kunt ook een korte reis voor 1,4 euro, de duur is 60 minuten, en er is een maximum van 4 stops, met inbegrip van de metro of de trein kan niet meer dan twee.

Als u van plan diverse uitstapjes in een dag, de beste dag om een kaart te kopen. Het kost 6 euro en zal reizen op een transport zonder beperkingen toelaten tot 06:00 de volgende dag. Er zijn kaarten voor drie dagen, dan zul je moeten betalen 15 euro.

De meest rendabele optie zou reizen voor een langere tijd. Maar houd in gedachten dat een week kan worden gekocht alleen op maandag, en een maand - alleen in zijn eerste nummers. Volgens een mogen dragen reizen en kinderen van 6 tot 14 jaar op weekdagen (als ze documenten om deze relatie te bewijzen), te beginnen om 9.00 uur en in het weekend.

Hoe kan ik nu op te slaan

Er is een zogenaamde gestreepte kaart, bestaande uit 10 stroken. Vanuit de sociale status van de passagiers en de afstand van reizen afhankelijk van de leeftijd, hoeveel regels je nodig hebt om af te rukken. In dit geval is de nominale waarde van één strook is 1,3 euro. Bijvoorbeeld, voor reizen binnen één zone van het kind is nodig om een enkele lijn te scheuren, en een volwassene - twee.

Als u van plan verscheidene reizen met het openbaar vervoer met het bedrijf in een enkele dag, kunt u een dagkaart, die is ontworpen voor maximaal 5 personen te kopen. De prijs is 11,2 euro.

Een andere optie - het Beierse ticket - maakt reizen op alle gebieden van München, haar voorsteden en sommige steden van andere landen. Het kost 22 euro, en het kan vegen tot 5 personen (elk zal moeten 4 euro betalen).

Is het mogelijk om te reizen zonder een ticket?

Op de stations zijn er geen tourniquets, maar dat betekent niet dat zal rijden gratis. Dit was waakzaam inspecteurs, die is als een toerist voor hen, niet in staat om echt te begrijpen de fijne kneepjes van het transportsysteem, of een lokale inwoner. In ieder geval zullen ze schrijven een boete van 40 euro.

Maar denk niet dat bij de aankoop van een ticket en Route moet een aantal problemen zijn. Hoewel München metro kaart in het Russisch hier ontbreekt, in automaten kunnen worden gevonden vriendelijke menu voor toeristen die geen Duits en Engels spreken.

Voordat roltrappen zijn validators, waardoor het noodzakelijk is om de gekochte kaartje af te stempelen. Na deze procedure, zal het van invloed op de datum, tijd en de naam van het station. Dat deze informatie wordt gecontroleerd door toezichthouders.

features metro

Op plaatsen waar de ondergrondse verbinding naar de stad met de trein, zijn er speciale items, bestaande uit diverse cafés, grote lift, die wordt geplaatst in een paar kinderwagens, rolstoelen, en veloparkovki. Je mag niet roken, maar u kunt drinken bier (zoals bijna overal in Duitsland).

Een op het spoor passerende treinen verschillende takken. Begrijpen van wat je precies moet gaan zitten, hulp regeling München metro - je vindt het bij elke stop op de officiële website van het openbaar vervoer in de stad. Er is in ons artikel.

Ondanks de kleine afstand in een stad als München, metro bevat veel stations (en is een van de eerste plaatsen in de wereld voor hun aantal per 1000 inwoners). Treinen bewegen heel langzaam en rustig, waardoor de passagiers met elkaar te praten, zonder overbelasting van de stembanden. Het merendeel van de stations zijn ondergronds, behalve een, bevinden zich op het viaduct, vijf gebouwd boven de grond.

interessante feiten

In 1972, de stad hield de Olympische Spelen, en in 1980 de paus kwam naar München. Metro Nuremberg voor deze doeleinden heeft een aantal treinen geleend omdat hun ontwerpen waren vergelijkbaar. Het was het tegenovergestelde uitwisseling - in 1978 voor de Neurenberg kerstmarkt. Op dit moment, een dergelijke operatie is technisch onmogelijk, omdat de trein de bouw in deze steden zijn veranderd.

Beoordelingen van Metro in München

Het merendeel van de passagiers kennis genomen van het gemak van dit soort vervoer: vol lof over de aanwezigheid van fietsenstallingen, liften, elektronisch scorebord, routing schema's op elke station, het station namen overlappen met land trein van de stad.

Niet erg blij buitenlandse toeristen ingewikkeld systeem van het kopen van tickets, waardoor je niet altijd begrijpen wat er moet worden gekozen in een bepaald geval. Je moet de tijd, die vaak wordt beperkt door te brengen, is het feit om dit te begrijpen.

Minus en de relatief hoge kosten van het reizen - vooral voor degenen die alleen reizen. Maar in het algemeen, de prijs van het ticket niet groter is dan de gemiddelde prijs in Europa.

Ondanks de tekortkomingen, de metro in deze stad is een van de snelste en meest gemakkelijke manier van vervoer, kun je bijna elk punt gemakkelijk bereiken in München.