Octavia Scout - presenteren een redelijke auto Skoda Concern

«Octavia Scout - Car Skoda presenteert een redelijke zorg. Een dergelijke bepaling verdienen alleen de beste modellen, - zegt de raad van bestuur verantwoordelijk voor de technische ontwikkeling lid Frank Walsh. - Onze auto biedt klanten een combinatie van off-road design, uitstekende prestaties, grote binnenruimte, hoge mate van veiligheid. De nieuwigheid is de grondlegger van de nieuwe normen in het SUV-segment. "

Het woord "Scout" wordt meestal geassocieerd met de Amerikaanse pioniers, hoewel de letterlijke vertaling van het woord scout - "scout". De naam zelf suggereert dat de koper op de buitengewone mogelijkheden van de auto. Dit heeft een kern van waarheid.

de verkoop

In onze tijd, een auto met vierwielaandrijving is het onwaarschijnlijk dat iemand verrassen. Dit geldt niet alleen off-road voertuigen, maar ook auto's, die in onze markt in overvloed. Opgemerkt wordt dat het bereik omvat vierwielaandrijving Octavia Combi, die is gebouwd op basis van Skoda Octavia Scout. 2014 werd gekenmerkt door een binnenlandse koper voor de komst van dit model in onze markt. Eerste verkoop start in het late voorjaar of de vroege zomer.

verschijning

"Scout" in vergelijking met zijn basis heeft een meer serieuze opties. Bevestiging hiervan - de bodemvrijheid is 40 mm langer dan die van de Combi modellen en 16 mm groter dan die van vierwielaandrijving versie. Het voertuig is uitgerust met krachtige bumpers, sierlijsten, 17-inch wielen met gegoten schijven Proteus. Daarnaast, zoals past een SUV, model maakte extra bescherming onder aan de voor- en achterkant.

Maar de vierwielaandrijving met alle "toeters en bellen" betekent niet dat de auto in staat is om de obstakels van enige complexiteit te overwinnen.

Nieuwe Skoda Octavia Scout uitsluitend verkrijgbaar met twee motorversies: 150 pk 2-liter powertrain FCI of 140 pk dieselmotor met TDI PD roetfilter. Beiden werken in combinatie met de 6-versnellingsbak. De basis van vierwielaandrijving een lamellenkoppeling van Haldex, voor de achteras gemonteerd.

salon

Eenmaal in het interieur Octavia Scout, onmiddellijk aandacht besteden aan de typisch Duitse "bescherming", zoals de Golf of Leon-modellen. Daarom is het grootste deel van de apparaten en het plaatsen van hen bekend. Het is ook onmogelijk de kleur chair "natte asfalt" en nubuck inserts van dezelfde kleur niet op te merken. Het ziet er zeer indrukwekkend.

Maar er zijn enkele problemen met ergonomische stoelen. Ze zijn smal en lang, en de inzittenden van een grote lichaamshoofdkussen randen aanzienlijk lagere druk op de dijen. Om dit zou moeten wennen. Wat betreft het aanpassen van de positie van de zitting, hoek van de rugleuning, lendensteun, alles is als een model van Leon, dat elektrisch niet - alles wat je moet dit handmatig doen. Elektrische Skoda armer, bijvoorbeeld spiegels worden gevouwen door te drukken. Maar er is een zonnedak, dat wordt toegediend, zal genot veroorzaken.

Het stuurwiel is vergelijkbaar met seatovskoe: plaatsing van de bedieningsknoppen multimediasysteem op de middenconsole, en dergelijke. Maar de "steering wheel" heeft een goed aanbod van de aanpassing. Het kan bijna op hun knieën of te stijgen naar de borst worden verlaagd. Met betrekking tot de controle-eenheid van media-systeem climate control en weergave - ze zijn interessant seatovskih maar slechter dan de Duitse auto's. Het dashboard is niet indrukwekkend. Dezelfde sensoren van het brandstofniveau en temperatuur van het koelsysteem niet geheel duidelijk en moet je goed kijken naar eerste. Blij met de trip-beeldscherm van de computer, die de gemiddelde dagelijkse kilometers, het brandstofverbruik toont, herinnert aan de noodzaak om bij te tanken of te ondergaan onderhoud.

De deuren Octavia Scout veel zakken voor munten en 0,5-liter flessen of aluminium blikjes. Verborgen onder de armsteun doos van behoorlijke omvang. Op de brede rug van de tweede rij armleuning is ook ook gebruikt als een tabel of een luik lange lengte.

De voorste en achterste zitplaatsen - elektrisch, wat belangrijk is in de winter, rekening houdend met de materialen waaruit ze zijn gemaakt. Op de tweede rij kan gemakkelijk geschikt voor zowel mensen van gemiddelde lengte en hoog.

romp

Achter de tweede rij passagiers ligt ruim bagageruimte. Het volume kan worden verhoogd tot maximaal 1600 liter. Voor het transport van grote vracht dat is genoeg. Kleine tekortkoming is de onmogelijkheid om de romp van de passagiersruimte te openen. Ongetwijfeld zijn er meervoudige toets, maar het is niet erg handig.

Let op: de brandstoftank klep wordt geopend, als je er op klikt met de linker hand in het midden.

Octavia Scout: Kenmerken

"Scout" niet behoort tot de snelle auto, maar de automaker zorgt ervoor dat "honderden" het zal rijden in minder dan 10 seconden. Zelfs gedrukt in de vloer het gaspedaal en de bijbehorende gebrul van een krachtige motor dartel start niet gebeurt - de auto accelereert langzaam en traag. De snelheidsmeter naald moet zijn gekomen tot de maatstreep bij 60 km / uur in de eerste versnelling, maar de begrenzer is geactiveerd. Aangezien de tweede transmissie er een duidelijke pick-up, maar een serieuze versnelling wordt niet genoemd.

verbruik

Een laag brandstofverbruik - een belangrijk pluspunt Octavia Scout. Bij het rustige platteland riding on-board computer toont het verbruik in de regio van 6 liter, stedelijk - 10-11 liter. Dit is een zeer goede indicator voor het "paspoort" data.